HOW TO : 4 หัวข้อที่ควรรู้ในช่วงฤดูทริปนี้ กับการสื่อสารในขบวน .. สัญญาณมือ ! – part 3

โดย / / 426 views

ในการออกทริปทุกรูปแบบ ประกอบไปด้วยเพื่อนๆ ที่หลากหลายด้วยกัน (บางครั้งก็หลายภาษา) ก่อนหน้านี้การสื่อสารในขบวนสำหรับมอเตอร์ไซค์นั้น แทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะมีการใช้โทรศัพท์ หรือ คุยข้ามกันระหว่างคันเลย ครั้นจะมาจอดเทียบข้างตะโกนข้ามกันก็กว่าจะรู้เรื่องพาลจะเสี่ยงต่ออุบัติเหตุกันซะเปล่า ยิ่งเมื่อใช้ความเร็วเดินทางบนมอเตอร์ไซค์แล้วยิ่งสื่อสารกันได้ยิ่งยากเข้าไปใหญ่ กับซีรียส์ 4 ตอนกับการขับขี่ในช่วงฤดูออกทริปนี้มาตามกันได้เลยครับ

1. ออกทริปเพื่ออะไร หน้าที่ของแต่ละคนมีอะไรบ้าง
2. รูปขบวนในการออกทริป
3. สัญญาณมือต่างๆ
4. ข้อควรระวังทั่วไป

GOPR0791_mtn

ทำให้มีการใช้สัญญาณมือ ต่างๆ เข้ามาประกอบในขบวน เพื่อสื่อสารให้เพื่อนๆในขบวน เข้าใจตรงกัน หรือเมื่อพบเห็นอุปสรรค สามารถเตือนกันได้ทัน บอกให้ชะลอความเร็ว เพิ่มความเร็ว ตั้งขบวนรูปแบบต่างๆ เรียง 2 เรียง 1 หรือ free-run โดยสัญญาณมือนี้แทบจะเป็นมาตรฐานกลางเลยหล่ะครับไม่ว่าจะไปขับขี่ที่ประเทศไหนเรามักจะถือสัญญาณคล้ายๆกัน ทั้งนี้ควรทำความเข้าใจเฉพาะกับกลุ่มที่เราขับขี่ด้วยนะคร้าบ ^^

ขออนุญาติ ยกภาพประกอบจาก MSF-usa เลยนะครับ ชัดเจนกว่าการอธิบายแน่นอน (Motorcycle safety foundation usa)

trip1

แต่ในปัจจุบันนี้เรามีอุปกรณ์สื่อสารหลายๆอย่างเข้ามาช่วยอำนวยความสะดวก และช่วยในการจัดการสื่อสารของขบวนให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นหลายๆวิธีด้วยกันแล้วนะครับไ่ม่ว่าจะเป็นการใช้ ว. แดง พ่วงกับหมวกกันน็อค หรือการใช้บลูทูธติดหมวกที่เราเริ่มเห็นกันได้แพร่หลายขึ้น เช่น Scala Rider Packtalk ที่เรากำลังทำการ preview และทดสอบอยู่ตอนนี้ กับการติดตั้งในหมวก Schuberth C3 Pro และ Arai RX7-RR5 เดี๋ยวมาติดตามกันครับว่า จะใช้งานเป็นยังไงกันบ้างกับเรา MotoNaked.com ที่นี่ที่เดียวเลยครับที่จะทดสอบ Packtalk กัน สูงสุดตามสเปคกับ DMC Mode ที่ 10 ตัว เต็มๆ เร็วๆนี้

Comments