Ducati ปรับปรุงจุดอ่อนของ GP19 ในรอบเทสต์ที่ บาร์เซโลนา

<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;ducati-improved-turning-weakness-in-barcelona-test&sol;" addthis&colon;title&equals;"Ducati ปรับปรุงจุดอ่อนของ GP19 ในรอบเทสต์ที่ บาร์เซโลนา">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Ducati ปรับปรุงจุดอ่อนของ GP19 ในรอบเทสต์ที่ บาร์เซโลนา&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;ducati-improved-turning-weakness-in-barcelona-test&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<div class&equals;"wp-block-image"><figure class&equals;"aligncenter"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2019&sol;06&sol;09-danilo-petrucci-italg5&lowbar;0351&period;gallery&lowbar;full&lowbar;top&lowbar;fullscreen-1280x853&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-30752"&sol;><&sol;figure><&sol;div>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>Danilo Petrucci บิดทีมโรงงาน Mission Winnow Ducati เผยว่าชิ้นส่วนใหม่ที่นำมาใช้ในการทดสอบหลังการแข่ง Catalan Grand Prix ได้ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการเข้าโค้งของ GP19 โดยที่ยังคงรักษาความแข็งแกร่งด้านการเบรกของรถเอาไว้<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>สปีดในการโค้งนับเป็นจุดอ่อนของ Ducati มานาน แต่ก็ได้เรื่องของความเร็วในช่วงทางตรงและการเบรกลึกเข้ามากลบจุดอ่อนตรงส่วนนี้ ซึ่ง Petrucci ก็ได้ยืนยันว่านั้นคือจุดอ่อนที่พบในการแข่งขันวันอาทิตย์ ต่างจากของคู่แข่งทั้ง Alex Rins และ Fabio Quartararo ที่ทำความเร็วในช่วงโค้งได้ดี<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>อย่างไรก็ตามในการทดสอบเมื่อวันจันทร์ Petrucci ได้ทดสอบชิ้นส่วนใหม่ที่นำมาติดตั้งบนแชสซีของ GP19 ซึ่งพบว่าสามารถปรับปรุงความเร็วในการเข้าโค้งยาวได้โดยความเร็วไม่ตก แถมยังไม่ส่งผลต่อการเบรกหนัก ทำให้เขาสามารถบี้กับ Rins ได้หลายรอบ<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>&&num;8220&semi;ผมขับเคี่ยวตลอดทั้งเรซกับ Suzuki และ Yamaha เราแข็งแกร่งมากในด้านอัตราเร่งและการเบรก แต่ผมมีปัญหาอย่างมากในช่วงโค้งยาว Alex แซงผมในโค้ง 4 ส่วน Fabio แซงในโค้ง 3 เพราะเราไม่สามารถคงความเร็วต่อเนื่องได้ในช่วงโค้งเนื่องจากรถของเรามีความเสถียร แต่มักมีปัญหา Understeering เรามั่นใจได้ว่ารถเราแกร่งมากคือช่วงเบรก และเรากำลังปรับปรุงกับสิ่งที่มีปัญหาคือการเข้าโค้ง ดังนั้นมันจึงเป็นเรื่องที่ดี&&num;8221&semi;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>Petrucci จบการทดสอบที่บาร์เซโลนาในอันดับที่ 11 ซึ่งเขาจะเริ่มต้นใช้ชิ้นส่วนใหม่ในการแข่งขันสนามถัดไปที่แอสเซน <&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>&&num;8220&semi;แน่นอนว่ามันเล็กน้อยแต่ผมคิดว่ามันดีมากๆสำหรับการแข่งแอสเซน เราคิดว่ามันดีสำหรับการแข่งที่แอสเซนที่เราจะเริ่มต้นด้วยสิ่งนี้ เราเจออะไรหลายสิ่งหลายอย่างสำหรับตัวแอโรไดนามิค และระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้การได้&&num;8221&semi;<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;ducati-improved-turning-weakness-in-barcelona-test&sol;" addthis&colon;title&equals;"Ducati ปรับปรุงจุดอ่อนของ GP19 ในรอบเทสต์ที่ บาร์เซโลนา">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Ducati ปรับปรุงจุดอ่อนของ GP19 ในรอบเทสต์ที่ บาร์เซโลนา&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;ducati-improved-turning-weakness-in-barcelona-test&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>