MotoNaked

ขอบคุณ Triumph Thailand ด้วยนะครับที่ให้เราได้มาลอง มาจัดกันแบบ เต็มๆ เพื่อให้รู้กันไปเลยว่ากับสกิลน้อยๆ สัดส่วนเล็กๆ ของผม กับ Tiger 1200 รถในแบบ Adventure จาก Triumph คันใหญ่ๆ

ด้วยแนวคิดในการจัดกิจกรรมในลักษณะที่คล้ายคลึงกับ BMW Motorrad Days จากเยอรมัน แต่ผสานปรุงแต่งด้วยเอกลักษณ์ของจังหวัดเชียงใหม่ ทั้งเส้นทาง อากาศ และผู้คน ให้ออกมาเป็น CNX Season Start ครั้งแรกในครั้งนี้ ที่บอกเลยว่า “ใครพลาด คือพลาดจริง”

หากจะมองหารถสักคันนึง ที่ขับขี่บนทางเรียบได้แบบไม่ต้องคิดอะไรมาก สัมภาระใส่ใต้เบาะสบายๆได้ 3-4 วัน พกกุญแจติดตัว เดินขึ้นรถแล้วจะออกไปไหนก็แล้วแต่เส้นทาง และความต้องการจะพาไป แบบไม่ต้องกังวลเรื่องซ่อมบำรุง อะไหล่ต่างๆ แล้วหล่ะก็ Honda Forza 350 เป็นตัวเลือกแรกๆเลยหล่ะครับที่ผมจะพาไป

เปิดประสบการณ์สุดมันส์กับ Honda New Dax125 กับการจัดงาน Dax ME OUT Carnival ด้วยกิจกรรม Fun Flat Track ที่ไม่เน้นความเร็ว แต่เน้นไปที่ความสนุกสนาน เรียกเสียงหัวเราะ ไปกับ New Dax125 กันอย่างทั่วหน้า ภายใต้แนวคิด "Dax me out วันไหนก็สุดดี ถ้ามี Dax"

กับการสานต่อเครื่องยนต์ R “Boxer” ที่โดดเด่นจนเป็นเอกลักษณ์ประจำ BMW ที่เริ่มต้นตั้งแต่ปี 1923 หรือเรียกว่าประสบการณ์ “99” ปี กับ Boxer ถูกจับมารวมไว้ใน BMW R 18 คันนี้นั่นแหล่ะครับ (2022)

Honda ADV 350 ต้องเรียกว่าเป็นการเอา ADV150 + Forza 350 + X-ADV 750 มาเขย่ารวมกัน และพัฒนาขึ้นมาโดยใช้เครื่องยนต์จาก Forza 350 สุดเหนียว มาประกอบกับรูปลักษณ์ และเพิ่มเติมด้วยระบบอำนวยความสะดวก และความปลอดภัย พร้อมด้วยอุปกรณ์ “ใหม่” ที่บรรจงจับมารวมกันจนออกมาเป็น ADV 350 คันนี้

เกือบ 10 ปีแล้วสินะ ที่ผมเคยได้มีโอกาสขับขี่ Triumph Speed Triple 1050 ท่องเที่ยวอยู่ระยะนึง ซึ่งก็ต้องบอกว่าเป็นรถที่ช่างลงตัว แม้ว่าในสมัยนั้นจะไม่มีระบบอะไรเลยก็ตาม แต่ความละเอียด การควบคุมที่เชื่อถือได้ เสถียรภาพของรถในทุกสภาพการขับขี่นั้นนับได้ว่าเหนือชั้นอย่างแท้จริง จนเป็นภาพจำที่นึกถึงขึ้นได้อยู่เรื่อยๆ

X-ADV นั้นเปิดตัวมาก็ตั้งแต่ปี 2017 ด้วยแนวคิดที่ผมมองว่า “แปลก” กับการเอารถในรูปแบบ Big Scooter ที่ขับเคลื่อนด้วยโซ่ เพื่อรองรับแรงบิดที่จัดจ้าน และการใส่อุปกรณ์พื้นฐาน พร้อมระบบต่างๆที่ “ครบถ้วน” กับการใช้งานได้อย่างหลากหลายวัตถุประสงค์

Ducati ประเทศไทย ปล่องตัวแรงแห่งท้องถนนกับ Hypermotard 950 SP ซึ่งได้รับการปรับปรุงรูปโฉมใหม่เล็กน้อยด้วยการเพิ่มสีสันให้กับชุดแฟริ่งข้าง มีการใช้สีแดงที่เป็นเอกลักษณ์ของ Ducati 

Triumph Tiger 1200 "All-New" กับจุดเด่นด้วยการลดน้ำหนักให้เบาขึ้น ทรงพลังมากขึ้น ระบบครบถ้วน พร้อมสมรรถนะที่เหนือชั้นจากเครื่องยนต์แบบ 3 สูบ พร้อมเพลาข้อเหวี่ยงแบบ T-Plane ของ Triumph ด้วยการปล่อย Tiger 1200 Explorer เป็น 2 รุ่นหลัก คือ GT และ Rally