เผยกฏใหม่สำหรับ MotoGP 2019 มีการกำหนดข้อบังคับด้านแฟริ่งที่เข้มงวดมากขึ้น

<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;motogp-tightens-aero-fairing-rules-for-2019&sol;" addthis&colon;title&equals;"เผยกฏใหม่สำหรับ MotoGP 2019 มีการกำหนดข้อบังคับด้านแฟริ่งที่เข้มงวดมากขึ้น">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;เผยกฏใหม่สำหรับ MotoGP 2019 มีการกำหนดข้อบังคับด้านแฟริ่งที่เข้มงวดมากขึ้น&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;motogp-tightens-aero-fairing-rules-for-2019&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div><p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-26077" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2018&sol;07&sol;04-andrea-dovizioso-ita&lowbar;ds53101&period;jpg&period;gallery&lowbar;full&lowbar;top&lowbar;lg-1280x854&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"840" height&equals;"560" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>MotoGP ประกาศกำหนดข้อบังคับเกี่ยวกับการใช้งานแฟริ่งซึ่งมีผลกับตัวแอโรไดนามิคของรถแข่ง ในศึก MotoGP 2019 ให้มีความเข็มงวดมากขึ้นกว่าเดิม<&sol;p>&NewLine;<p>หลังการประกาศแบน Winglets เมื่อตอนสิ้นสุดฤดูกาล 2016 บรรดาทีมโรงงานต่างก็ดิ้นรนทดสอบเพื่อหาวิธีการพัฒนาแฟริ่งที่มีความซับซ้อนมากยิ่งขึ้น เพื่อไม่ให้ค่า Downforce ได้รับผลกระทบภายใต้กฎการแข่งขันนี้ โดยที่ ปัจจุบันทีมแข่งได้ถูกจำกัดการออกแบบแฟริ่ง ที่ต่างกันเพียง 2 แบบต่อฤดูกาล ได้แก่ เวอร์ชั่นมาตรฐานที่ได้รับการตรวจสอบจากคณะกรรมการ &lpar;Homologated&rpar; ในช่วงเริ่มต้นฤดูกาล กับตัวเวอร์ชั่นปรับแต่ง ที่สามารถนำมาใช้กับสนามใดก็ได้ โดยที่ตัวนักแข่งมีอิสระในการเลือกใช้แฟริ่งทั้ง 2 แบบตลอดฤดูกาล<&sol;p>&NewLine;<p>อย่างไรก็ตามก็ได้มีค่ายผู้ผลิตบางราย โดยเฉพาะ Ducati ที่รวมการออกแบบหลายๆส่วนร่วมกันซึ่งสามารถติดตั้งและถอดออก เพื่อให้เหมาะสมกับสภาพแอโรไดนามิคของแต่ละสนามได้ ทว่าการกระทำเช่นนี้กำลังจะกลายเป็นการกระทำที่ผิดกฎของการแข่งขันในปี 2019 ตามแถลงการณ์ของ MotoGP หลังจบการประชุมคณะกรรมการกรังด์ปรีซ์เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาที่ แอสเซ่น<&sol;p>&NewLine;<p>ตามคำแถลงการณ์ระบุว่า <em>&&num;8220&semi;แนวทางการออกแบบ Aero-body ได้ถูกเปิดเผยโดยผู้อำนวยการด้านเทคนิคและยังมีข้อจำกัดด้าน Aero-bodyและส่วนผสมต่างๆ ของชิ้นส่วนที่สามารถประกอบเข้ากับตัวถังซึ่งมีความแตกต่างออกไป ดังนั้นการออกแบบในปัจจุบันยังคงได้รับอนุญาต แต่จะไม่สามารถถอดออก หรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่มีผลต่อแอโรไดนามิคได้&&num;8221&semi;<&sol;em><&sol;p>&NewLine;<p>นอกจากนี้ยังมีข้อบังคับอีกข้อที่จะมีความเข้มงวดมากขึ้นในปีหน้าคือเรื่องของ อุปกรณ์ด้านอิเล็กทรอนิกส์โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แพลตฟอร์มที่รวมค่าแรงเฉื่อยเข้าไว้ด้วยกัน &lpar;Unified inertial platform&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p>ทั้งนี้กฎการแข่งขันที่เป็นไปตามการยอมรับของ MotoGP ในด้าน ECU &lpar;Electronics Control Unit&rpar; สำหรับปี 2016 และได้รับการออกแบบมาเพื่อลดการลักลอบการทำงานของทีมแข่งที่ใช้แพลตฟอร์มเฉื่อยเพื่อเก็บข้อมูล ECU เกี่ยวกับทำงานของรถแข่ง ซึ่งถือเป็นการสร้างความได้เปรียบทีมอื่นๆ อย่างมาก<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;motogp-tightens-aero-fairing-rules-for-2019&sol;" addthis&colon;title&equals;"เผยกฏใหม่สำหรับ MotoGP 2019 มีการกำหนดข้อบังคับด้านแฟริ่งที่เข้มงวดมากขึ้น">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;เผยกฏใหม่สำหรับ MotoGP 2019 มีการกำหนดข้อบังคับด้านแฟริ่งที่เข้มงวดมากขึ้น&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;motogp-tightens-aero-fairing-rules-for-2019&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>