Preview : Honda ADV150 ฝ่าทุกอุปสรรคบนท้องถนน กับการผสานโลก 2 ใบของการขับขี่

<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-honda-adv150-2019&sol;" addthis&colon;title&equals;"Preview &colon; Honda ADV150 ฝ่าทุกอุปสรรคบนท้องถนน กับการผสานโลก 2 ใบของการขับขี่">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Preview &colon; Honda ADV150 ฝ่าทุกอุปสรรคบนท้องถนน กับการผสานโลก 2 ใบของการขับขี่&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-honda-adv150-2019&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2019&sol;10&sol;Resizer&lowbar;15721094777401&period;jpeg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-33537"&sol;><figcaption> ขอบคุณภาพจาก Krittawat Chanwichien &&num;8211&semi; MotoMotion<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ครั้งนี้นับได้ว่าเป็นครั้งแรกของผมเลยหล่ะครับ ที่ได้ทำการขับขี่พรีวิวมอเตอร์ไซค์พิกัด 150 cc กับรถที่นับได้ว่าโดดเด่นในแนวทางของตัวเองอย่าง Honda ADV150 ซึ่งก็ต้องขอขอบคุณทาง A&period;P&period; Honda ที่ให้เกียรติกับเราได้ร่วมลงทำการขับขี่บนศูนย์ขับขี่ปลอดภัยของฮอนด้าในครั้งนี้<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ด้วยการสืบทอดคุณลักษณะของรถในหลากหลายรูปแบบที่นำมาผสานรวมเข้าด้วยกัน กับการใช้พื้นฐานเครื่องยนต์พิกัด 150 cc จากในรุ่น PCX 150 มาปรับปรุง และเติมแต่งในหลากหลายส่วน เช่นการวางกรองอากาศใหม่ การจัดการไอดี และไอเสียใหม่ และตำแหน่งการวางต่างๆใหม่ เพื่อให้ได้คาแรคเตอร์ของตัวรถที่ใช้งานได้อย่างหลากหลาย สภาพเส้นทางมากขึ้น ซึ่งในคราวนี้ขอรวบรวมข้อมูลมาเพื่อเป็น พรีวิว แบบสั้นๆ ให้ใครที่กำลังสนใจในรุ่นนี้มาลองพิจารณากันดูเลยดีกว่า กับหัวข้อที่จะกล่าวถึงในครั้งนี้<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list"><li>รายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจ<&sol;li><li>รายละเอียดของตัวรถที่โดดเด่น<&sol;li><li>การขับขี่ทดสอบบนสนามทางเรียบ<&sol;li><li>การก้าวข้ามอุปสรรคต่างๆ<&sol;li><li>สรุป<&sol;li><&sol;ul>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading">รายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจ<&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2019&sol;10&sol;Resizer&lowbar;15721094777404&period;jpeg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-33538"&sol;><figcaption>ครั้งแรกที่รู้สึกว่ารถดูเล็กลง กับผมที่ความสูง 163cm น้ำหนัก 63kg<br><br> ขอบคุณภาพจาก Krittawat Chanwichien &&num;8211&semi; MotoMotion<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2019&sol;10&sol;Screen-Shot-2562-10-26-at-20&period;51&period;47&period;png" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-33526"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>จากรายละเอียดทางเทคนิคของตัวรถ จะเห็นได้ว่า ADV150 ได้รับการออกแบบขึ้นมาเฉพาะ เพื่อเติมขีดความสามารถในการตอบสนองบนเส้นทางได้อย่างหลากหลายมากขึ้น ระยะฐานล้อที่ค่อนข้างยาวสำหรับรถในพิกัด 150 cc ช่วยให้ได้เสถียรภาพในการขับขี่ที่ดีขึ้น แต่ผสมด้วยการปรับมุมของล้อ และแฮนด์ที่กว้าง ซึ่งช่วยทำให้สามารถขับขี่ได้คล่องแคล่วได้ในอย่างที่ควรจะเป็น<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>นอกจากนั้น ADV150 ยังได้รับการติดตั้งระบบ ESS &lpar;Emergency Stop Signal&rpar; หรือการเปิดการทำงานของไฟสัญญาณฉุกเฉิน &lpar;ไฟผ่าหมาก&rpar; อัตโนมัติ ซึ่งจะทำงานขึ้นเมื่อขับขี่เร็วกว่า 50 km&sol;hr และมีการเบรคอย่างรุนแรง<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading">รายละเอียดของตัวรถที่โดดเด่น<&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2019&sol;10&sol;Resizer&lowbar;15720986991580&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-33527"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>บนซ้าย &&num;8211&semi; กับตำแหน่งของบังลมหน้า ที่ปรับความสูงได้สองระดับ ตอบสนองกับการใช้งานทั้งการขับขี่ระยะสั้น และกลาง<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>บนขวา &&num;8211&semi; ตำแหน่งสวิทช์แบบ Multi ที่ใช้งานได้ง่ายพร้อม Keyless ที่ไม่ต้องเสียบกุญแจ แค่พกไว้กับตัว กดปุ่มแล้วหมุนเปิดได้เลย &period;&period; ชอบ&excl; เพราะส่วนตัวผมเองนั้นลืมกุญแจคารถไว้บ่อยมากเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ล่างซ้าย &&num;8211&semi; ยางแบบกึ่งทางเรียบ ทางฝุ่น ที่ตอบสนองกับการใช้งานบนสภาพเส้นทางของบ้านเราได้อย่างดี พร้อมด้วยจากเบรคแบบคลื่นทั้งหน้า-หลัง<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ล่างขวา &&num;8211&semi; โช้คหลังแบบคู่จาก Showa พร้อม Subtank แยก ที่ให้การยุบตัวที่นุ่มนวล และลดภาระของความร้อนในระบบ ซึ่งทำให้การทำงานของโช้คหลังนั้นมีเสถียรภาพมากขึ้นกับทุกสภาพเส้นทาง<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading">การขับขี่บนสนามทางเรียบ<&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2019&sol;10&sol;Resizer&lowbar;15721094777403&period;jpeg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-33539"&sol;><figcaption> ขอบคุณภาพจาก Krittawat Chanwichien &&num;8211&semi; MotoMotion<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>สำหรับในคราวนี้ผมได้มีโอกาสขับขี่บน ศูนย์ฝึกขับขี่ปลอดภัยของฮอนด้า &lpar;สุขา 3&rpar; ที่เรียกว่าได้รับการจัดคอร์สให้ขับขี่กันแบบ &&num;8220&semi;เต็มสนาม&&num;8221&semi; เลยทีเดียว ไม่ว่าจะเป็นการละเล่นบนโค้ง S หรือการขับขี่แบบ Slalom &lpar;พลิกซ้าย-ขวาไปมา&rpar; อย่างต่อเนื่อง หรือจะเป็นทางอุปสรรคของแท่งปูน หิน และกรวดเล็กน้อย รวมไปถึงทางตรงเต็มความยาวพื้นที่ ก่อนที่จะใช้เบรคให้เต็มเพื่อพับรถเข้าโค้ง<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ซึ่งต้องบอกว่า ด้วยพิกัดของรถขนาด 150 cc นี้ ADV150 ตอบสนองได้ &&num;8220&semi;ลงตัว&&num;8221&semi; แล้วหล่ะครับ อัตราเร่งจัดได้ว่าค่อนข้างดี มีการหน่วงในช่วงเปิดคันเร่งตอนต้นบ้างเล็กน้อย ซึ่งก็เหมาะสมกับการขับขี่ในแบบทางฝุ่น เพราะช่วยให้เราคุมคันเร่งในการขับขี่ได้ง่ายขึ้น<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon;center">ความเร็วสูงสุด &&num;8230&semi; ไม่ทราบครับ &&num;8230&semi; ด้วยพื้นที่ที่จำกัด เร่งออกไปได้แค่ประมาณ 70 km&sol;hr ก็ต้องเบรคเพื่อที่จะเข้าโค้งกลับรถแล้ว <&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ช่วงล่างของ ADV150 คือสื่งหนึ่งที่จัดว่าโดดเด่น เพราะระยะยุบของโช้คหน้า และหลังที่ค่อนข้างเยอะ &lpar;เมื่อเทียบกับรถในแบบ Scooter ทั่วไป&rpar; แต่ &&num;8230&semi; &&num;8220&semi;ไม่ย้วย&&num;8221&semi; &&num;8230&semi; ซึ่งตรงนี้น่าจะมาจากการใช้โช้คหลังแบบ Subtank จาก Showa ที่ช่วยให้การซับแรงนุ่มนวลขึ้น &lpar;สำหรับผู้ขับขี่น้ำหนักตัวที่ 60 &&num;8211&semi; 75 kg นะครับ ถ้าที่ 85 kg มีอาการได้นิดหน่อย&rpar;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>การทำงานของโช้คหน้าบนทางเรียบ ถ้าทำการเบรคหนักๆ และหักเลี้ยวทันที ช่วงหน้าจะออกอาการเหมือนเด้งๆ แถๆ ได้นิดๆ &lpar;คืนตัวเร็วไปนิดเดียว&rpar; ซึ่งตรงนี้ก็มีทั้งข้อดี ข้อเสียของตัวเองหล่ะครับ แต่บนการใช้งานขับขี่ปกติ ไม่รู้สึกอะไรครับ เรียกว่าสบายเลย<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2019&sol;10&sol;Resizer&lowbar;15721094777402&period;jpeg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-33540"&sol;><figcaption> ขอบคุณภาพจาก Krittawat Chanwichien &&num;8211&semi; MotoMotion<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>อีกสิ่งที่โดดเด่นคือ การพลิกรถ หรือ เลี้ยวไปมา ที่ทำได้อย่างง่าย และให้เสถียรภาพในขณะที่เลี้ยวได้ดีมาก ตรงนี้น่าจะมีส่วนจากแฮนด์บาร์ขนาดใหญ่ กว้าง ที่ทำให้ผู้ขับขี่ใช้แรงน้อยลงในการเลี้ยว ผสานเข้ากับช่วงล่างที่ตอบสนองได้ดี ยิ่งทำให้มั่นใจที่จะเลี้ยว หรือพลิกรถไปมาได้เร็วขึ้นอีกขั้น<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>&&num;8220&semi;เบรค&&num;8221&semi; คือทีเด็ดของความมันส์ &&num;8230&semi; เพราะ ABS บน ADV150 นั้นทำงานเพียง &&num;8220&semi;ล้อหน้า&&num;8221&semi; ซึ่งต้องบอกเลยว่า นี่คือส่วน &&num;8220&semi;สนุก&&num;8221&semi; และ &&num;8220&semi;ปลอดภัย&&num;8221&semi; เลยหล่ะครับ <&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon;center"><strong>เพราะการเบรคที่เหมาะสมกับการใช้งานปกตินั้น น้ำหนักเบรคหน้าคือสิ่งสำคัญที่สุดในการหยุดรถ ส่วนเบรคหลังนั้นคือการประคองสมดุลของรถเป็นสำคัญ<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ด้วยการวางน้ำหนักของตัวรถที่รู้สึกได้ว่าจะอยู่บริเวณกลางๆ ของตัวรถ ทำให้เราสามารถจิกเบรคหน้าให้หนัก พร้อมด้วยล็อคเบรคหลัง ให้ท้ายขวางสไลด์ ได้ &excl;&excl;&excl; คือ รถ A&period;T&period; &lpar;Scooter&rpar; พิกัด 150 cc แต่สไลด์ล้อหลังเล่นได้ นี่ฉีกนิยามของรถในแบบ A&period;T&period; &lpar;Scooter&rpar; ไปเลยทีเดียว ซึ่งการควบคุมที่ทำได้ง่ายส่วนนึงมาจากแฮนด์บาร์ขนาดใหญ่เนี่ยแหล่ะครับ<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading">การก้าวข้ามอุปสรรคต่างๆ <&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2019&sol;10&sol;Resizer&lowbar;15721094777400&period;jpeg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-33541"&sol;><figcaption> ขอบคุณภาพจาก Krittawat Chanwichien &&num;8211&semi; MotoMotion<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>แม้ว่ากันสะเทือนหน้า อาจจะให้ความรู้สึกที่เหมือนจะ &&num;8220&semi;ดีด&&num;8221&semi; ได้นิดๆ เมื่อเราเบรค และเลี้ยวรถเร็วๆ แต่ตรงนี้กลับกลายเป็นข้อดีอย่างนึงเมื่อการขับขี่นั้น &&num;8220&semi;ไม่ราบเรียบ&&num;8221&semi; เพราะการคืนตัวที่เร็วนั้น จะทำให้ล้อหน้าสามารถตามติดในสภาพทางดิน หรือทางฝุ่น รวมไปถึงการข้ามอุปสรรค ลูกระนาด ฝาท่อ ต่างๆ ได้เป็นอย่างดี<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ล้อหลังที่ไม่มี ABS น่าจะช่วยให้การขับขี่ในแบบทางดิน สนุกสนานได้เลยหล่ะครับ กลายเป็น ADV150 กลับเป็นรถที่ &&num;8220&semi;น่าจะ&&num;8221&semi; เล่นสนุกบนทางดินได้พอสมควรเลยทีเดียว &lpar;แต่ไม่ถึงขนาดไปโดดเนิน หรือฝ่าด่าน Enduro น้า &&num;8230&semi;&period; &lpar;อยากสนุกกับทางดิน ถอดขาตั้งคู่ก่อนเลย&rpar;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>การวางน้ำหนักของรถที่ดี ทำให้การขับขี่ในท่านั่ง และยืนสามารถทำได้อย่างคล่องแคล่ว ตำแหน่งของเบาะที่พอดิบดี ยังให้การขับขี่ในท่ายืนสามารถใช้ช่วงเข่าเกาะเบาะได้นิดๆ สบายๆ แต่โดยส่วนตัวผมนั้น อยากจะให้ตำแหน่งวางเท้าถอยหลังมาได้อีสักนิด จะได้เปลี่ยนทางยืน-นั่ง ได้คล่องแคล่วขึ้นอีกหน่อย แค่นั้นแหล่ะครับ<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading">สรุป<&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2019&sol;10&sol;Resizer&lowbar;15721098870770&period;jpeg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-33542"&sol;><figcaption> ขอบคุณภาพจาก Krittawat Chanwichien &&num;8211&semi; MotoMotion<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p><strong>ด้วยราคาเปิดตัวที่ 97&comma;900 บาท<&sol;strong> กับโทนสี 3 สีคือ Advance Red&comma; Tough Matte Black&comma; Tough Matte Brown ที่สนนราคาสูงกว่า PCX 150 ประมาณหมื่นกว่าบาท &&num;8230&semi;&ZeroWidthSpace;แต่ต้องบอกว่า สิ่งที่ได้เพิ่มมาจาก ADV150 นั้น สำหรับผม &&num;8230&semi;&ZeroWidthSpace;คุ้มนะ<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>เพราะช่วงล่างใน ADV150 นั้น เหมาะสมกับท้องถนนของบ้านเรา &&num;8220&semi;มาก&&num;8221&semi; พร้อมด้วยโช้คหลังจาก Showa พร้อม Subtank ที่นุ่ม และตามติดสภาพเส้นทางได้ดี หรือจะเป็น ABS ล้อหน้า และแฮนด์บาร์ขนาดใหญ่ที่ทำให้ควมคุมรถได้ง่ายขึ้น ซึ่งทั้งหมดนี้ &&num;8220&semi;ตอบโจทย์&&num;8221&semi; การใช้งานในชีิวิตประจำวันของเราได้อย่างดีเลยหล่ะครับ<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ความสูงเบาะตามสเปคที่ 795 mm อาจจะรู้สึกว่าสูงไปสักนิดสำหรับสรีระผมที่ 163 cm &&num;8230&semi; แต่เมื่อทำการขับขี่ แทบไม่รู้สึกแตกต่างจากรถ Scooter ทั่วไปหล่ะครับ ด้วยการวางน้ำหนักที่ดี และช่วงยุบของโช้คที่เยอะ ทำให้การลงตำแหน่งเท้าทำได้ง่าย และคล่องแคล่ว เรียกได้ว่า น่าจะมุดผ่านการจราจรของบ้านเราได้อย่างคล่องเลยหล่ะ <&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon;center"><br><strong>New ADV150 ราคาพิเศา 95&comma;900 พร้อมรับรถกลับบ้านได้ทันที เฉพาะผู้ที่ซื้อรถภายในงานเปิดตัวที่ลานหน้าลิฟท์แก้ว ศูนย์การค้าเซ็นทรัลเวิลด์ <&sol;strong><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon;center"><strong>ระหว่างวันที่ 26-27 ตุลาคม 2019<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon;center">ทดสอบขับขี่รอบพิเศษได้ระหว่างวันที่ 2-3 พ&period;ย&period; 2019 ที่ศูนย์ฝึกขับขี่ปลอดภัยฮอนด้า กรุงเทพฯ ถนนรามคำแหง<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-honda-adv150-2019&sol;" addthis&colon;title&equals;"Preview &colon; Honda ADV150 ฝ่าทุกอุปสรรคบนท้องถนน กับการผสานโลก 2 ใบของการขับขี่">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Preview &colon; Honda ADV150 ฝ่าทุกอุปสรรคบนท้องถนน กับการผสานโลก 2 ใบของการขับขี่&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-honda-adv150-2019&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>