Review : Ducati Supersport S ความลงตัวของสปอร์ต กับการขับขี่ที่พร้อมให้โลดแล่นบนท้องถนน

<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-ducati-supersport-s-sport-with-exceptional-urban-character&sol;" addthis&colon;title&equals;"Review &colon; Ducati Supersport S ความลงตัวของสปอร์ต กับการขับขี่ที่พร้อมให้โลดแล่นบนท้องถนน">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Review &colon; Ducati Supersport S ความลงตัวของสปอร์ต กับการขับขี่ที่พร้อมให้โลดแล่นบนท้องถนน&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-ducati-supersport-s-sport-with-exceptional-urban-character&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div><p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-20983" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;10&sol;DSC03250&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"577" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">รถสปอร์ตจาก Ducati เองก็นับได้ว่าเป็นแบรนด์นึงที่ผมเชื่อว่า หลายๆคน แม้กระทั่งผมเองที่ได้ผมเห็นก็ยังคงมองว่าเป็นแบรนด์ที่คงการออกแบบที่โดดเด่น เส้นสายลงตัว เย้ายวน และเชื้อเชิญให้ต้องมองตามทุกครั้งที่ได้พบเห็น<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">กับการพัฒนารถสปอร์ต ที่มักจะสืบทอดมาจากตัวแข่ง ผสานด้วยแฟริ่งที่ช่วยจัดการแอร์โรว์ไดนามิกส์อย่างเต็มเปี่ยม อัดแน่นแบบล้นเหลือด้วยขุมพลังที่พร้อมให้ทะยาน ผสานด้วยการขับขี่ที่สนุกสนาน ทำความเร็วได้ในแบบที่ผมเองเรียกว่า &OpenCurlyDoubleQuote;ทะลุมิติ” จนมากเกินความจำเป็นบนท้องถนนไป&lpar;มาก&rpar;เลยทีเดียว<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p>&OpenCurlyDoubleQuote;แต่” ในการใช้งานจริงนั้น รถสปอร์ตจากแทบทุกค่ายต่างทำให้เพื่อนๆ หลายๆคน &OpenCurlyDoubleQuote;บ่น” กันได้ง่ายๆ ด้วยท่านั่งที่ต้องเรียกว่า &OpenCurlyDoubleQuote;หมอบกอดถัง” แทบจะตลอดเวลา พาลให้เมื่อยล้า ปวดหลังกันได้บ้าง ครั้นจะพักด้วยการยกตัวขึ้นก็ทำให้ปวดข้อมือกันได้เรื่อยๆ แถมด้วยเบาะนั่งที่สูงปรี๊ด ที่ทำสรีระแบบผมกับความสูงที่ 163 cm กับการต้องฝ่าการจราจรติดขัดบนรถสปอร์ตแล้วหล่ะก็ … มีเหนื่อยได้เหมือนกัน<&sol;p>&NewLine;<p>ซึ่งในจุดที่หลายๆคนบ่นนี่แหล่ะครับ ทำให้ Ducati Supersport เข้ามาตอบโจทย์กับความต้องการที่จะพารถสปอร์ต ออกไปทะยานบนท้องถนนอย่างลงตัว และในครั้งนี้ต้องขอขอบคุณ Ducati Thailand ที่ให้เกียรติกับผมได้พา Ducati Supersport S คันงามคันนี้ได้ออกมาทะยานสัมผัสกับท้องถนน ออกไปเดินทาง แถมด้วยการลงไปหวดในสนามกันสักรอบ เอาให้รู้กันเลยว่า Ducati Supersport S คันนี้ &&num;8230&semi;&ZeroWidthSpace; มีดีมากกว่าที่คิดไว้เยอะ &excl;<&sol;p>&NewLine;<p>เพื่อความกระชับของเนื้อหา ผมจะขอแบ่งออกเป็นหัวข้อต่างๆที่จะพูดถึงตามนี้เลย<&sol;p>&NewLine;<ol>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">รูปลักษณ์ทั่วไป<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">รายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจ<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">สัดส่วนคน และรถ<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">การขับขี่ในสภาพถนนต่างๆ<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">อัตราสิ้นเปลือง<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ข้อดี&sol;ข้อสังเกต&sol;ข้อเสีย<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">น่าจะเหมาะกับ &sol; ไม่เหมาะกับ<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">สรุป<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<&sol;ol>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><b>รูปลักษณ์ทั่วไป<&sol;b><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-20984" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;10&sol;mtn38&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"732" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ทรวดทรงของถังน้ำมันที่ให้สรีระเพรียวบางที่ช่วงขา ที่ทำให้โหนกนูนขึ้นมาในช่วงบนเพื่อให้ยังคงความจุที่เพียงพอกับการใช้งานอย่างเหมาะสม กับการวางตำแหน่งแฮนด์ที่จับบริเวณหัว- และยกสูงขึ้นเล็กน้อยเพื่อให้ได้ท่านั่งที่ &OpenCurlyDoubleQuote;ควบคุมได้ง่าย” <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p>&lbrack;ประกับไฟทางด้านซ้าย&rsqb; กับการควบคุมครบครัน ไม่ว่าจะเป็นสัญญาณไฟpass&comma; สัญญาณไฟสูง&comma; ปุ่มเลือกการแสดงผลที่เรือนไมล์&comma; สัญญาณไฟเลี้ยว &lpar;พร้อมเข้าเมนูปรับตั้งต่างๆ&rpar;&comma; สัญญาณแตร<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">&lbrack;ประกับไฟทางด้านขวา&rsqb; กับสวิทช์ off-run &sol; สตาร์ท การทำงานของเครื่องยนต์ในปุ่มเดียว ตามมาด้วยไฟ Daytime Running light เท่ห์ๆ และสัญญาณไฟผ่าหมาก &lpar;hazard&rpar;<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-20985" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;10&sol;mtn37&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"732" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">สวิทช์ไฟ Daytime Running Light ที่ประกับไฟทางด้านขวา เมื่อทำการกดเปิดจะมีไฟสถานบอกการทำงานที่เรือนไมล์ <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">&lbrack;บนขวา&rsqb; เปิด Daytime Running Light อย่างเดียว &lpar;สัญญาณไฟเลี้ยวไม่เกี่ยวนะคร้าบ&rpar;<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">&lbrack;ล่างซ้าย&rsqb; ปิด Daytime Running Light ตัวรถจะเปิดไฟหน้าสีเหลือง &lpar;ต่ำ&rpar; แทน<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">&lbrack;ล่างขวา&rsqb; เปิดสัญญาณไฟสูง<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-20986" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;10&sol;DSC03227&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"577" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>สำหรับ Daytime Running Light จะทำการเปิดโดยอัตโนมัติทุกครั้งที่ ปิด-เปิด กุญแจใหม่ ซึ่งส่วนตัวผมเองมองว่าตัวไฟนี้ทำให้คนอื่นเห็นเราได้ชัดมากทั้งในเวลากลางวัน และกลางคืน แต่วิสัยทัศน์ และองศาของไฟในเวลากลางคืนสำหรับผู้ขับขี่ค่อนข้างจะจำกัดไปสักนิดนึง เลือกใช้งานตามสภาพเส้นทางที่เหมาะสมด้วยนะครับ<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><b>รายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจ<&sol;b><&sol;span><br &sol;>&NewLine;<img class&equals;"alignnone size-full wp-image-20987" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;10&sol;mtn39&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"732" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">&lbrack;ล่างซ้าย&rsqb; ตำแหน่งของแฟริ่งที่ค่อนข้างจะยื่นออกมาชิดกับคันเกียร์ ที่ทำให้หลายๆคน รวมไปถึงผมเองมีอาการติดขัดได้ในช่วงแรก ปรับตัวกับตำแหน่งคันเกียร์ และแฟริ่งให้คุ้นเคยก่อนซักนิดนะครับ เหยียบพลาดกดเกียร์ไม่ลงได้ง่ายๆเลยทีเดียว<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">Ducati Supersport &OpenCurlyDoubleQuote;S” มาพร้อมกับอุปกรณ์ที่ &OpenCurlyDoubleQuote;เหนือ” ขึ้นไปกว่าตัวมาตรฐานที่ทำให้ได้มาซึ่งคาแรคเตอร์ของรถสปอร์ตที่เต็มขั้นมากขึ้นโดยที่เพิ่มเข้ามานั้นตามนี้เลย<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ครอบเบาะท้ายคนซ้อน<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">โช็คหน้าขนาดใหญ่ 48 mm จาก Ohlins ที่ปรับตั้งได้เต็มระบบ พร้อมโช็คหลังจาก Ohlins เช่นเดียวกัน<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-20988" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;10&sol;supersport&lowbar;spec&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"607" height&equals;"873" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">นอกจากนั้น Ducati Supersport ยังมาพร้อมกับ DSP &lpar;Ducati Safety Pack&rpar; ที่ประกอบด้วย ABS จาก Bosch 9MP และ DTC &lpar;Ducati Traction Control&rpar; ที่ช่วยกันการลื่นไถล &lpar;หรือที่เรียกกันว่า ปั่นล้อหลังทิ้ง&rpar; โดยไม่ตั้งใจ<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p>พร้อมด้วยโหมดการขับขี่ที่เลือกได้อีก 3 โหมดการขับขี่ ซึ่งตัวรถจะปรับตั้งการตอบสนองของคันเร่ง และระบบ DSP &lpar;ABS&sol; DTC&rpar; ให้ตามความเหมาะสมอีกขั้นนึง 3 โหมดการขับขี่นั้นได้แก่<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">Sport &&num;8211&semi; ส่งกำลังแบบเต็มเปี่ยม ให้การตอบสนองที่ฉับไว<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">Touring &&num;8211&semi; ทอนการตอบสนองของคันเร่งให้นุ่มมือมากขึ้น ควบคุมได้ง่ายขึ้น ลดอาการที่ผมชอบเรียกว่า &OpenCurlyDoubleQuote;เด้งหน้า-หลัง” ในช่วงการเปิด-ปิด คันเร่งที่รอบต่ำ<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">Urban &&num;8211&semi; à¸«à¸™à¹ˆà¸§à¸‡à¸à¸²à¸£à¸•à¸­à¸šà¸ªà¸™à¸­à¸‡à¸‚องคันเร่งลงอีก เพื่อให้รองรับกับการเลี้ยว หรือเปิดคันเร่งบนสภาพถนนที่ลื่นแบบสุดๆ <&sol;span><&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p>ABS จาก Bosch 9MP ที่ติดตั้งมาบน Ducati Supersport นอกจากจะช่วยลดอาการล้อล็อคแล้ว ยังช่วยรักษาเสถียรภาพของรถโดย ลดอาการการลอยของล้อหลัง และให้แรงเบรคที่เต็มที่เพื่อย่นระยะเบรคให้สั้นที่สุดอีกด้วย และทั้ง ABS &sol; DTC จะทำการปรับระดับให้เหมาะสมตามโหมดการขับขี่อีกขั้นนึง<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><b>สัดส่วนคน และรถ<&sol;b><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-20989" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;10&sol;IMG&lowbar;4549&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;span><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">สำหรับผมเองที่สัดส่วน 163 cm น้ำหนัก 64 kg การนั่งลงกึ่งกลางบน Ducati Supersport S ลงเท้าได้ปลายเท้าสองข้างสบายๆ เป็นที่ให้ท่านั่งอารมณ์สปอร์ต ที่มีเบาะค่อนข้างต่ำ กว้าง รองรับกับสรีระของบั้นท้ายในการนั่งได้อย่างลงตัว การยกรถขึ้นตั้งตรงทำได้ง่าย เบาแรง ที่ทำให้ผมก็รู้สึกแปลกใจได้เหมือนกันว่า น้ำหนักตัวรถขนาด 210 kg น่าจะหนักกว่านี้น้า<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-20990" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;10&sol;IMG&lowbar;4535&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ส่วนสัดส่วน 175 cm น้ำหนัก 75 kg ลงได้เต็มเท้าสบายๆสองข้าง แล้วหล่ะครับ แต่บอกเลยว่า รถจะดูเล็กลงเล็กน้อย … หึหึหึ … <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><em>หมายเหตุ สำหรับ Ducati Supersport S ในบ้านเราจะติดตั้งเบาะแบบ Low Seat มาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งน่าจะรองรับกับสรีระส่วนใหญ่ของผู้ขับขี่ในบ้านเราได้อย่างดีเลยหล่ะครับ<&sol;em><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><b>การขับขี่ในสภาพถนนต่างๆ &lpar;ในเมือง &sol; การจราจรหนาแน่น&rpar;<&sol;b><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-20991" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;10&sol;DSC03220&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"840" height&equals;"473" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ความรู้สึกแรกทันทีเลยที่ขึ้นไปคร่อม พร้อมกับยก Supersport S คันนี้ขึ้นตั้งตรง แบบน้ำมันเต็มถัง ต้องบอกเลยว่า &OpenCurlyDoubleQuote;เบา ง่าย” จนน่าแปลกใจ และเมื่อต้องขับขี่ฝ่าการจราจรบนถนนในย่านที่ต้องเรียกว่า &OpenCurlyDoubleQuote;รถติดขัดเกินเยียวยา” ก็ทำให้ประหลาดใจได้ เพราะ Supersport S ทำได้อย่างคล่องตัว ขัดกับรูปลักษณ์แบบสปอร์ตไปมากเลยทีเดียว<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">สรีระของตัวรถที่เพรียวบางที่ได้รับมาจาก Hypermotard ประสานกับแรงบิดที่พร้อมให้ส่งทะยานออกตัวตั้งแต่รอบต่ำ หรือทุกครั้งที่ออกตัวจากหยุดนิ่งทำให้ Supersport S สามารถพาตัวเอง และผู้ขับขี่ ผ่านการจราจรที่แสนจะติดขัดของเราไปได้อย่างดี <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">องศาของกระจกข้างให้มุมมองที่กว้าง ชัดเจนดี แต่ทั้งนี้ด้วยสภาพการจราจรของบ้านเรา บางจังหวะอาจจะต้องมีหุบกระจกช่วยบ้างนิดหน่อยหล่ะครับ แต่โดยรวมแล้วนับได้ว่า แทรกตัวผ่านการจราจรได้ แทบไม่ต่างจากรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กทั่วไปเลยทีเดียว<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-20992" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;10&sol;GOPR0198&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">มอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กคันหน้าไปได้ Ducati Supersport S คันนี้ก็ไปได้เช่นกัน &OpenCurlyDoubleQuote;บอกเลย”<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p>สำหรับ Ducati Supersport S นับได้ว่ามีวงเลี้ยวของตัวรถให้ระยะวงเลี้ยวที่ค่อนข้างแคบเลยหล่ะครับ ยิ่งถ้าเทียบกับรุ่นก่อนหน้า Panigale อย่าง 1098 หรือ 848 ที่ผมเคยขับขี่มานี่หล่ะก็ … Supersport S ให้วงเลี้ยวที่เรียกได้เลยว่า &OpenCurlyDoubleQuote;แคบมาก” รวมกับการวางน้ำหนักที่ดี ยิ่งทำให้การเลี้ยวหักรถไปมา ในช่วงการจราจรติดขัด ทำได้อย่างมั่นใจมากขึ้นเยอะเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p>&OpenCurlyDoubleQuote;ส่วนประเด็นร้อน” ถามว่าร้อนมั้ย ก็ไม่ได้มากมายอะไรครับ ด้วยแฟริ่งที่โปร่งกว้างในส่วนล่างของตัวรถ à¸‹à¸¶à¹ˆà¸‡à¸Šà¹ˆà¸§à¸¢à¸£à¸°à¸šà¸²à¸¢à¸„วามร้อนของตัวรถได้เป็นอย่างดี แต่ก็จะส่งให้ผู้ขับขี่รู้สึกอุ่นได้ช่วงต้นขาด้านหลังทั้งสองข้างเล็กน้อย แต่ก็ไม่ได้มากมายอะไรครับ สบายๆแล้วหล่ะเนี่ย<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">โดยรวมแล้ว Ducati Supersport S กับการจราจรที่ติดขัดของบ้านเรา … สบายมาก &excl;<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; right&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">โหมดที่แนะนำ Touring &&num;8211&semi; Urban<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; right&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ABS&sol;DTC ค่ามาตรฐานตอบสนองได้อย่างดีแล้วหล่ะครับ<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><b>การขับขี่ในสภาพถนนต่างๆ &lpar;สนามทางเรียบ&rpar;<&sol;b><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-20993" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;10&sol;IMG&lowbar;4424-2&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">&OpenCurlyDoubleQuote;Supersport S” ก็ต้องพามาลอง เลี้ยวเบาๆ กันสักนิดหล่ะน้า<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p>คราวนี้ผมเองมีโอกาสได้พา Ducati Supersport S ที่พลิ้วไหวในการจราจรของบ้านเราได้เป็นอย่างดีมา &OpenCurlyDoubleQuote;ลองเลี้ยว” กันบนสนามทางเรียบดูบ้างซึ่งก็ทำได้อย่างน่าประหลาดใจเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p>ด้วยแรงบิดของเครื่องยนต์ที่เป็นเอกลักษณ์แบบ L-Twin จาก Ducati ที่ส่งแรงบิดให้อย่างเต็มที่ตั้งแต่ย่านรอบต่ำ ทำให้การขับขี่ในสนามแคบๆอย่างสนามไทยแลนด์ เซอร์กิต แห่งนี้ Supersport S &OpenCurlyDoubleQuote;สนุก” เลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p>ท่านั่งที่ค่อนข้างสบาย ตำแหน่งของแฮนด์ที่ค่อนข้างสูง ทำให้ผู้ขับขี่สามารถใช้ร่างกายช่วงบนได้แบบไม่ต้องออกแรงมากนัก การจัดท่าทาง การเลี้ยวต่างๆ สามารถใช้การบังคับแฮนด์ช่วยได้ง่ายกว่า ท่านั่งที่ต้องหมอบติดถังพอสมควรเลยหล่ะเนี่ย<&sol;p>&NewLine;<p>แต่ทั้งนี้ด้วยตำแหน่งของเบาะมาตรฐานแบบ Low-seat จะทำให้ผู้ขับขี่ต้องนั่งแบบที่ผมเรียกว่า &OpenCurlyDoubleQuote;จม” ไปกับตัวรถสักเล็กน้อย การจัดท่าทางการขับขี่ในช่วงล่างของร่างกายสำหรับเพื่อนๆที่ขับขี่ในสนามอยู่แล้ว อาจจะรู้สึกแปลกๆได้นิดหน่อย แต่ไม่มีอะไรมากครับ ปรับตัวแป๊ปเดียว สบายๆแล้ว<&sol;p>&NewLine;<p>ยางมาตรฐานติดรถเป็น Pirelli Diablo Rosso III ให้การยึดเกาะ และยังค่อนข้างทนเลยทีเดียว ด้วยการขับขี่แบบต่อเนื่องระยะรวมกว่า 90 km บนสนามทางเรียบ ตัวยางยังคงให้สมรรถนะที่เชื่อถือได้ การเร่ง เลี้ยว เบรค ประสานกับระบบไฟฟ้าที่มีมาให้ ช่วยเพิ่มความมั่นใจ และความปลอดภัยในการขับขี่ได้มากเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-20994" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;10&sol;mtn40&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"732" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">สีทองmujโดดเด่นของโช็คหน้า และโช็คหลัง จาก Ohlins ให้การตอบสนองต่อคลื่นบนพื้นผิวได้เป็นอย่างดี ให้การซับแรง และการตามติดที่ดีมาก เลยหล่ะเนี่ย<&sol;p>&NewLine;<p>หมายเหตุซักนิดว่า น้ำหนักตัวของผมที่ 64 kg และจากการที่ผมชอบช่วงล่างที่ออกไปทาง แน่นๆนิดๆ ยิ่งทำให้ช่วงล่างของ Supersport S ตอบสนองกับการขับขี่ของผมเองได้เป็นอย่างดี ทั้งนี้ถ้าเพื่อนๆชอบรถที่นุ่ม ซับแรงให้ดีขึ้น &&num;8230&semi;&ZeroWidthSpace;ปรับตั้งได้เลย &excl;&excl; หรือถ้าปรับไม่ถูกหล่ะก็ เข้าไปที่ศูนย์บริการ Ducati ได้เลยครับ พร้อมช่วยเพื่อนๆทุกคนให้ปรับตั้งได้ค่าที่เหมาะสมกับน้ำหนัก และการใช้งานของตัวเองได้ทันที<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><b>อัตราสิ้นเปลือง<&sol;b><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-20995" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;10&sol;IMG&lowbar;4530&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">สติกเกอร์บอกราคาค่าบำรุงรักษาอย่างชัดเจนโดยมีราคาตามระยะที่<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">1&comma;000 km &equals; 1&comma;990 บาท<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">15&comma;000 km &equals; 5&comma;990 บาท<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">30&comma;000 km &equals; 17&comma;900 บาท<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">&ast;ต่อไปก็ทุกๆ 15&comma;000 km ค่าใช้จ่ายจะอยู่ที่ 5&comma;990 บาท และ 17&comma;900 บาทสลับไปเรื่อยๆ<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-20996" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;10&sol;supersport&lowbar;fuel&period;png" alt&equals;"" width&equals;"609" height&equals;"179" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">สำหรับ Ducati Supersport S กับการขับขี่ที่หลากหลายรูปแบบ ที่ระยะทางรวมประมาณ 240 km ใช้น้ำมันไปทั้งสิ้น 17&period;24 litre ทำให้ได้อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 14 km&sol;litre ซึ่งรถคันนี้ &OpenCurlyDoubleQuote;ยังไม่พ้นระยะรันอิน” นะครับ ถ้าพ้นแล้วน่าจะทำได้ดีกว่านี้อีกนิดหน่อย<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><b>ข้อดี &sol; ข้อสังเกต &sol; ข้อเสีย<&sol;b><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-20997" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;10&sol;DSC03232&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"577" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ข้อดี<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">Ducati Supersport S มาพร้อมกับหน้าตาที่โดดเด่น ในแบบที่เรียกว่าถอดมาจาก Panigale พร้อมไฟหน้าที่เป็นเอกลักษณ์ชัดเจน แถมด้วยการออกแบบแฟริ่งรอบคันที่ &&num;8220&semi;ไร้รอยต่อ&&num;8221&semi; ซึ่งมีการซ่อนจุดยึด และน็อตต่างไว้ด้านในอย่างลงตัว<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ท่านั่งที่ได้รับการปรับให้ก้มไม่มากเกินไป ทำให้การใช้ร่างกายช่วงบนในการหักรถไปมาในสภาพการจราจรติดขัดทำได้อย่างง่ายดาย เรียกได้ว่ารถเล็กไปได้ Supersport S ก็พอจะตามๆได้เช่นกัน ที่สำคัญเบาะนั่งนับได้ว่าต่ำ กว้าง นิ่ม และ นั่งสบาย ทั้งผู้ขับขี่ และคนซ้อน เรียกได้ว่าลืมเบาะแข็งๆ เล็กๆ ของรถสปอร์ตอย่าง Panigale ไปได้เลย<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">แรงบิดที่มาตั้งแต่รอบต่ำทันทีที่เปิดคันเร่งทำให้การเดินคันเร่ง สลับจอด ทำได้อย่างคล่องตัว และ &OpenCurlyDoubleQuote;สนุก” ทุกครั้งที่ออกตัว ซึ่งทำให้ผมเองก็สัมผัสได้กับแรงบิดที่ล้นเหลือ ซึ่งได้รับการควบคุมด้วย DTC &lpar;Ducati Traction Control&rpar; เป็นอย่างดี<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">DQS &lpar;Ducati Quick Shift&rpar; ที่ต้องบอกเลยว่า แหล่ม&excl; จนทำให้ลืมใช้คลัทช์กันไปได้เลยทีเดียว การงัดเกียร์ ตบเกียร์&ZeroWidthSpace; ทำได้อย่างรวดเร็ว ให้การเปลี่ยนเกียร์ที่ต่อเนื่อง<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">การลดเกียร์มาพร้อม Auto Blipper ที่ช่วยรักษารอบเครื่องให้อยู่ในย่านที่เหมาะสมในจังหวะลดเกียร์ ซึ่งตรงนี้ทำให้ลดอาการดึงที่ล้อหลัง &lpar;หรือที่เราเรียกว่า เชนเกียร์จนล้อล็อค&rpar; และทำให้การลงเกียร์ต่อเนื่องทำได้อย่างนุ่มนวลมากขึ้น <&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ถ้าลงเกียร์หนักเกินไปหล่ะ … Slipper Clutch เลยครับ ช่วยลดการกระชากกลับอย่างดี ในช่วงที่ Slipper Clutch ทำงานจะรู้สึกได้เลยว่า กำลังจะล็อคหล่ะแต่ไม่ล็อคแฮะ ปล่อยให้ลื่นไถลไปได้แบบสบายๆ ซึ่งตรงนี้ทำให้ &OpenCurlyDoubleQuote;รถไม่เสียอาการ” แม้ว่าจะจงใจลดเกียร์อย่างหนัก ต่อเนื่อง ก็ตาม<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">Ducati Supersport S สร้างกลุ่มของรถให้กับตัวเอง ด้วยรูปลักษณ์ที่โดดเด่น แต่การขับขี่ที่ง่าย และคล่องตัว ทำให้เป็นรถสปอร์ตที่ใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวันมากขึ้น<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ข้อสังเกต &sol; ข้อเสีย<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">รถคันนี้ยังไม่ได้เข้าเซอร์วิสระยะรันอิน ซึ่งอาจจะมีอาการหาเกียร์ว่างค่อนข้างยากได้นิดนึง จากการที่แผ่นสัมผัสของหน้าคลัทช์ที่ยังไม่ลงตัวดี<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">แอบกินน้ำมันเหมือนกันนะเนี่ย ซึ่งตรงนี้ก็แล้วแต่มือของแต่ละคนด้วยหล่ะครับ สำหรับผมเอง Supersport S ให้แรงบิดที่ &OpenCurlyDoubleQuote;สนุก” ทำให้เพลินกับการเปิดคันเร่งออกตัวอยู่ตลอด ซึ่งตรงนี้แหล่ะน้าที่ทำให้กินน้ำมัน<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">แฟร่ิงด้านข้างยื่นออกมาสอดรับกับการออกแบบที่ลงตัว แต่กลับอยู่ใกล้คันเกียร์ à¸žà¸£à¹‰à¸­à¸¡à¸”้วยระยะคันเกียร์ที่ค่อนข้างใกล้กับพักเท้า ทำให้ต้องปรับตัวซักพักเลยทีเดียว เขยิบเท้ามากไป หรือตำแหน่งเท้าไม่ลงตัวหล่ะก็ &OpenCurlyDoubleQuote;กดเท้าโดนแฟริ่งซะอย่างนั้น”&ZeroWidthSpace; บอกเลยว่า &OpenCurlyDoubleQuote;ผมนี่เหวอไป 2-3 รอบ” &excl;<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ชุดไฟ DRL &lpar;Daytime Running Light&rpar; ที่เปิดอัตโนมัติทุกครั้งที่ ปิด-เปิด กุญแจ ในบางสถานการณ์เช่นการขับขี่ในเวลากลางคืน อาจจะต้องคอยระวังสักนิดนึง เพราะตัว DRL เอง แม้จะสว่าง ชัดเจน แต่ก็ให้ทัศนวิสัยที่ค่อนข้างแคบกว่า ไฟต่ำธรรมดานะคร้าบ ถ้าสภาพเส้นทางมืดๆ ใช้ไฟต่ำธรรมดา &lpar;สีเหลือง&rpar; จะให้ทัศนวิสัยที่ดีกว่าเล็กน้อย<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">กระจกข้างมาตรฐานที่ให้ทัศนวิสัยที่กว้างชัดเจน แต่ในช่วงจังหวะการเร่งความเร็วในช่วงย่านรอบ 4&comma;000-6&comma;000 rpm ทำให้กระจก &&num;8220&semi;สั่น&&num;8221&semi; ได้ตลอด จนมองไม่เห็นเลยทีเดียว แต่ผ่อนคันเร่งนิดนึงก็เห็นได้ชัดเหมือนเดิมแล้ว<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><b>น่าจะเหมาะกับ &sol; ไม่เหมาะกับ<&sol;b><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-20999" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;10&sol;DSC03294&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><b>น่าจะเหมาะกับ<&sol;b><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">เพื่อนๆที่ชอบรถสปอร์ต แต่การใช้งานหลักคือการขับขี่ใช้งานทั่วไปในชีวิตประจำวัน<&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">เพื่อนๆที่ชอบรถสปอร์ต แต่ยังคงชื่นชอบการเดินทางท่องเที่ยว Ducati Supersport S คันนี้ มากับท่านั่งที่ลงตัว ให้ความสบายในการขับขี่ และการเดินทางได้เป็นอย่างดีเลยทีเดียว<&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">มือใหม่อยากขี่รถสปอร์ต Ducati Supersport S คันนี้น่าจะตอบโจทย์ได้เป็นอย่างดีเลยหล่ะครับเนี่ย ด้วยท่านั่งที่สบาย เบาะนั่งตำแหน่งต่ำ ควบคุมวงเลี้ยวแคบของรถได้ง่าย หรือจะเรียกว่า เชื่องมือก็ว่าได้ แต่ทั้งนี้อัตราเร่งจากขุมพลัง L-Twin ขนาด 937 cc ส่งพลังออกมาได้แบบ &&num;8220&semi;ทะลุมิติ&&num;8221&semi; เข้าอบรม ฝึกฝนอย่างเป็นขั้นเป็นตอน ปลอดภัยกว่าเยอะเลยน้า<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><b>น่าจะไม่เหมาะกับ<&sol;b><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ชอบความเร็ว คือไม่ใช่ว่า Supersport คันนี้ไม่เร็วนะครับ เร็วเลยหล่ะ เร็วเกินพอเลยทีเดียว แต่ด้วยการมุ่งเน้นให้แรงบิด เข้าถึงได้ง่าย และใช้งานได้จริง มากกว่าทำความเร็วสูงสุดเพื่อไปแข่งขันกับใคร<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><b>สรุป<&sol;b><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-21000" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;10&sol;IMG&lowbar;4484&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>Ducati Supersport S นับได้ว่าเป็นการเปิดรถในกลุ่มใหม่จากทาง Ducati ที่ให้ความรู้สึกถึงการผสมผสานระหว่าง รูปร่างหน้าตาที่ถอดแบบมาจาก Panigale แต่ยังคงอารมณ์ความสนุกสนานของการขับขี่แบบ Hypermotard พร้อมด้วยความสบาย และขับขี่ได้ง่ายในแบบ Monster หรือจะเรียกว่าจับเอาจุดเด่น ของแต่ละรุ่น มาเขย่ารวมกันจนออกมาเป็น Ducati Supersport S คันนี้ก็ว่าได้<&sol;p>&NewLine;<p>ท่านั่งของการขับขี่นับได้ว่าเป็นจุดเด่นอีกอย่างนึง ด้วยท่านั่งที่อยู่กึ่งกลางระหว่าง &&num;8220&semi;สายหมอบ&&num;8221&semi; และ &&num;8220&semi;หลังตรง&&num;8221&semi; พร้อมด้วยแฮนด์ที่จับด้านบนของหัวโช็คซึ่งให้ตำแหน่งท่านั่งที่เอื้อให้ผู้ขับขี่สามารถใช้ร่างกายส่วนบนในการควบคุม หรือหักรถเลี้ยวไปมาได้ง่ายขึ้น ผสานกับการวางน้ำหนักของตัวรถที่ทำได้อย่างลงตัว ยิ่งทำให้การบาล๊านซ์รถที่ความเร็วต่ำทำได้อย่างง่าย และเบาแรงมากเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p>DQS &lpar;Ducati Quick Shift&rpar; ที่ทำงานได้ทั้ง &&num;8220&semi;ขึ้น-ลง&&num;8221&semi;&ZeroWidthSpace; พร้อมด้วย Auto-blipper หรือการรักษารอบเครื่องให้อยู่ในย่านที่เหมาะสมขณะเปลี่ยนเกียร์ ให้การเปลี่ยนเกียร์แบบไม่ต้องใช้คลัทช์ที่ราบเรียบ นุ่มนวล และต่อเนื่อง ให้การตอบสนองได้อย่างมั่นใจ<&sol;p>&NewLine;<p>แรงบิดจัดจ้านที่ส่งมาตั้งแต่รอบต่ำทำให้ Ducati Supersport S เป็นรถที่มีทำให้ผู้ขับขี่สามารถเข้าถึงแรงบิดได้ง่ายขึ้น หรือจะเรียกว่า มีให้เหลือใช้ และใช้ได้หมด ด้วยการทำงานผสานกับระบบ DTC &lpar;Ducati Traction Control&rpar; à¹à¸¥à¸° Slipper Clutch ซึ่งทำให้การทำความเร็ว หรือลดเกียร์ต่อเนื่อง ทำได้ปลอดภัยมากขึ้น โดยที่ตัวรถแทบไม่มีเสียอาการอะไร<&sol;p>&NewLine;<p>การขับขี่ในเมือง ฝ่าด่านการจราจรติดขัดทำได้อย่างคล่องแคล่ว และเบาแรง พร้อมด้วยวงเลี้ยวแคบๆ ยิ่งทำให้การแทรกตัวผ่านการจราจรยิ่งทำได้ง่ายขึ้น มิติของตัวรถที่เพรียวบาง พร้อมด้วยแฟริ่งที่ตีกว้างในช่วงล่างออกเล็กน้อย มีส่วนช่วยให้ตัวรถสามารถจัดการกับความร้อนได้ดีขึ้น จะมีรู้สึกได้บ้างคืออุ่นๆที่ช่วงหลังของต้นขา ซึ่งก็ไม่ได้มากมายจนเกินรับได้อะไรแล้วหล่ะครับ<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong>เพราะการใช้งานในชีวิตประจำวันคือสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ Ducati Supersport S คันนี้คือรถที่มาพร้อมรูปลักษณ์ในแบบ Panigale แต่พร้อมที่จะตอบสนองได้กับการใช้งานจริงทันทีเลยเช่นกัน<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;Vemarthailand&sol;"><img class&equals;"alignnone wp-image-18713 aligncenter" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;16114529&lowbar;958973960902532&lowbar;5336728265199304795&lowbar;n&period;png" alt&equals;"" width&equals;"277" height&equals;"262" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;Vemarthailand&sol;">หมวกกันน็อคน้ำหนักเบา คุณภาพสูง ราคาย่อมเยา จาก Vemar Thailand <&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;Vemarthailand&sol;">https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;Vemarthailand&sol;<&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><img class&equals;"alignnone wp-image-14849" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;12&sol;koala&period;jpg" alt&equals;"koala" width&equals;"264" height&equals;"248" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;koalarider&sol;">Koala Rider – A Rider Super Market<&sol;a> à¹€à¸à¸©à¸•à¸£-นวมินทร์<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-9125" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;03&sol;10550932&lowbar;315231421970674&lowbar;8310229622189082563&lowbar;n&period;png" alt&equals;"10550932&lowbar;315231421970674&lowbar;8310229622189082563&lowbar;n" width&equals;"180" height&equals;"180" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;993300&semi;">40 Garage ร้านคุณภาพสำหรับมอเตอร์ไซค์ของเพื่อนๆ<&sol;span><br &sol;>&NewLine;<span style&equals;"color&colon; &num;993300&semi;">facebook &colon; https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;40garage<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-ducati-supersport-s-sport-with-exceptional-urban-character&sol;" addthis&colon;title&equals;"Review &colon; Ducati Supersport S ความลงตัวของสปอร์ต กับการขับขี่ที่พร้อมให้โลดแล่นบนท้องถนน">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Review &colon; Ducati Supersport S ความลงตัวของสปอร์ต กับการขับขี่ที่พร้อมให้โลดแล่นบนท้องถนน&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-ducati-supersport-s-sport-with-exceptional-urban-character&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>