Site icon MotoNaked

Review : Royal Enfield Continental GT อารมณ์ของการขับขี่คือสิ่งที่เหนือกว่าสมรรถนะ

ทองม้วน @68Apex

<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-royal-enfield-continental-gt&sol;" addthis&colon;title&equals;"Review &colon; Royal Enfield Continental GT อารมณ์ของการขับขี่คือสิ่งที่เหนือกว่าสมรรถนะ">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Review &colon; Royal Enfield Continental GT อารมณ์ของการขับขี่คือสิ่งที่เหนือกว่าสมรรถนะ&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-royal-enfield-continental-gt&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div><p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-15391" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;cover-1&period;jpg" alt&equals;"cover" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>Royal Enfield นับได้ว่าเป็นแบรนด์เก่าแก่จากอังกฤษแท้ๆ แบรนด์นึงที่มีอายุยาวนานมาเกือบ 120 ปีเลยทีเดียว และยังเคยขายในไทยมาเมื่อประมาณ 30 กว่าปีที่แล้ว &lpar;ถ้าไม่ผิดพลาดเรื่องเวลานะครับ&rpar; และในช่วงปลายปี 2015 ที่ผ่านมานี่เองที่ Royal Enfield ได้ประกาศถึงการกลับมาในบ้านเราอีกครั้งนึงกับสัญชาติอินเดีย<&sol;p>&NewLine;<p>ในครั้งนี้ต้องขอขอบคุณทาง Royal Enfield ทองหล่อที่ให้เกียรติกับผมในการขับขี่รถมอเตอร์ไซค์คลาสสิกคันนึงที่มีต้นกำเนิดมาร่วม &OpenCurlyDoubleQuote;50 ปี” จากเมือง Birmingham ในประเทศอังกฤษ กับ Royal Enfield Continental GT สีแดงสดคันงามคันนี้ ที่นับได้ว่าเป็นรถมอเตอร์ไซค์จาก Royal Enfield ที่ &OpenCurlyDoubleQuote;แรง” &OpenCurlyDoubleQuote;เร็ว” และมีความจุของเครื่องยนต์มากที่สุด ในรูปแบบของ Cafe Racer ที่ร่วมสมัย และผ่านร้อนหนาวกาลเวลามาจนถึงปัจจุบัน<&sol;p>&NewLine;<p>โดยในครั้งนี้เราจะพาเจ้า &OpenCurlyDoubleQuote;คลาสสิค” คันนี้ไปใช้งานกันหลากหลายทุกการใช้งานในบ้านเราไม่ว่าจะเป็น การใช้งานในชีวิตประจำวัน การขับขี่ระยะสั้น ระยะกลาง ลงไปหวดกันบนสนามทางเรียบ สำหรับเส้นทางหลักที่เราได้ใช้เดินทางระยะกลางๆก็ประมาณนี้เลยครับ<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone wp-image-15392" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;route&period;png" alt&equals;"route" width&equals;"557" height&equals;"567" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>จากกรุงเทพตั้งต้นแถวๆเลียบทางด่วนเอกมัย-รามอินทรา มุ่งหน้าตรงไปยังเขาใหญ่ ก่อนจะเดินทางกลับ ด้วยระยะทางรวมๆ ประมาณ 350 กม&period; ให้ชัดๆเลยว่า จะทำได้ขนาดไหนกัน กับเส้นทางหลักของบ้านเรา<&sol;p>&NewLine;<p>เช่นเคยเพื่อความกระชับขอแบ่งหัวข้อไว้ตามนี้เลยนะครับ<&sol;p>&NewLine;<ol>&NewLine;<li>รูปลักษณ์ทั่วไป<&sol;li>&NewLine;<li>รายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจ<&sol;li>&NewLine;<li>สัดส่วนคน และรถ<&sol;li>&NewLine;<li>การขับขี่ในสภาพถนนต่างๆ<&sol;li>&NewLine;<li>อัตราสิ้นเปลือง<&sol;li>&NewLine;<li>ข้อดี&sol;ข้อเสีย&sol;ข้อสังเกต<&sol;li>&NewLine;<li>น่าจะเหมาะกับ<&sol;li>&NewLine;<li>สรุป<&sol;li>&NewLine;<&sol;ol>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">รูปลักษณ์ทั่วไป<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-15393" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;mtn25&period;jpg" alt&equals;"mtn25" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>&lbrack;บนซ้าย&rsqb; โช๊คหลังคู่จาก Paioli แบบมี Sub-tank แยก ซึ่งแบรนด์ Paioli อาจจะไม่คุ้นเคยในบ้านเราแต่จริงๆแล้วมีต้นกำเนิดจาก Italy เมื่อราวๆ 50-60 ปีก่อน และโช๊คที่ใส่มานี้ก็ได้รับการออกแบบจาก Paioli มาโดยเฉพาะสำหรับเจ้า Continental GT คันนี้เลย<br &sol;>&NewLine;&lbrack;ล่างซ้าย&rsqb; ชุดเบรคหน้ากับจานเบรคแบบ Floating Disc และ ปั๊มล่างจาก Brembo<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-15394" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;mtn27&period;jpg" alt&equals;"mtn27" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>ประกับไฟทางซ้ายไม่มีอะไรมากครับ ทุกอย่างใช้งานตรงตัว เช่นเดียวกับประกับไฟทางด้านขวาที่มากับ &OpenCurlyDoubleQuote;สตาร์ทมือ”<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-15395" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;mtn28&period;jpg" alt&equals;"mtn28" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>&lbrack;บนขวา&rsqb; เบาะนั่งแบบตอนเดียวยาวที่ได้รับการปรับให้สูงขึ้นกว่ารุ่นอื่นๆของ Royal Enfield เพื่อช่วยเพิ่มความคล่องตัวในการบังคับรถ และให้ผู้ขับขี่สามารถขยับท่าทางการขับขี่ให้เข้ากับตัวเองได้โดยง่าย<br &sol;>&NewLine;&lbrack;ล่างขวา&rsqb; กับจุดเด่น แตรไฟฟ้าแบบคู่ ที่ให้สุ้มเสียงสะใจเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">รายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจ<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-15396" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;mtn29&period;jpg" alt&equals;"mtn29" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><br &sol;>&NewLine;คันสตาร์ทเท้าที่ใช้แทนการสตาร์ทมือได้ ถ้าบังเอิญ &OpenCurlyDoubleQuote;แบตอ่อน” แต่ทั้งนี้ ระยะของคันสตาร์ทเท้ากับพักเท้า และคันเบรค ค่อนข้างจะชิดกันสักนิดนะครับ ระวังจะกระแทกหน้าแข้งแบบไม่รู้ตัว แล้วจะ &OpenCurlyDoubleQuote;ช้ำ” เอา<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-15422" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;2017-01-11&lowbar;13h11&lowbar;14&period;png" alt&equals;"2017-01-11&lowbar;13h11&lowbar;14" width&equals;"606" height&equals;"704" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><strong>สัดส่วนคน และรถ<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-15398" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;rider163-1&period;jpg" alt&equals;"rider163" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>สำหรับผมเองด้วยสัดส่วนในแนวตั้งที่ 163 cm และน้ำหนักที่ 65 kg ลงได้ปลายๆเท้าทั้งสองข้าง ซึ่งก็สบายๆครับ ตัวรถน้ำหนักค่อนข้างเบาคือ 184 kg โยกรถไปมาได้ง่ายๆเลย<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-15399" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;rider175&period;jpg" alt&equals;"rider175" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><br &sol;>&NewLine;ส่วนผู้ขับขี่ที่สัดส่วน 175 cm น้ำหนัก 80 kg ลงได้แบบเต็มเท้า หย่อนๆ หล่อๆ สมสัดส่วนเลยทีเดียว … ใช่สิ &excl;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><strong>การขับขี่ในสภาพถนนต่างๆ &num;ในเมือง<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-15400" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;IMG&lowbar;8715&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;8715" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><br &sol;>&NewLine;ชิวมาก บอกเลย กับการใช้งาน Royal Enfield Continental GT ในการจราจรของบ้านเรา ด้วยตัวรถที่ค่อนข้างเพรียวบาง กำลังของตัวรถที่มาแบบต่อเนื่องในช่วงเกียร์ 1-3 หรือย่านความเร็วประมาณ 0-60 km&sol;hr ซึ่งเป็นย่านความเร็วที่เราใช้ในการจราจรส่วนใหญ่ ทำได้สบายๆ<&sol;p>&NewLine;<p>ช่วงล่างให้การซับแรงค่อนข้างดี ยิ่งผสานกับล้อแบบซี่ลวด ยิ่งทำให้ผ่านหลุม บ่อ ลูกระนาดต่างๆ ได้แบบไม่กระเทือนมาก แต่ถ้ามาเร็วๆก็มีจุกได้เหมือนเดิมน้า ขี่ชิวๆ ดีกว่าสบายดี<&sol;p>&NewLine;<p>ความร้อนของตัวรถในการจราจรติดขัด ไม่มากมายอะไรครับ สบายๆ ไม่ต่างจากการขับขี่รถสปอร์ตขนาด 150 cc ทั่วไปซักเท่าไหร่ จะมีระวังคือช่วงท่อด้านขวานิดนึงที่ใกล้กับน่องเหมือนกันน้า ใส่กางเกงขายาวขับขี่รถกันเถอะครับ อย่างน้อยเนื้อนิ่มๆ ยังไม่ต้องโดนท่อ หรือ ถนน ตรงๆ<&sol;p>&NewLine;<p><em>Tips &colon; กระจกมองข้างให้องศาการมองที่กว้าง แต่แลกด้วยระยะกระจกที่ยาว สำหรับการใช้งานในเมืองของผม จับตั้งเลยครับ สบาย ที่สำคัญเหมือนจะสั่นน้อยกว่าแนวนอนด้วยนะ<&sol;em><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><strong>การขับขี่ในสภาพถนนต่างๆ &num;เดินทางกัน<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-15401" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;IMG&lowbar;8769&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;8769" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><br &sol;>&NewLine;กับคราวนี้ผมเองก็ได้มีโอกาสพา Continental GT คันนี้มาเดินทางกันด้วยระยะทางรวมๆแล้วประมาณ 380 km ซึ่งก็บอกเลยว่า &OpenCurlyDoubleQuote;มือชา” เลยทีเดียว &lpar;ฮ่าๆๆ&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p>ช่วงต้นของการขับขี่ด้วยความเร็วเดินทางที่ 100-120 km&sol;hr รอบเครื่องที่ 3500-4500 rpm ตามจังหวะการจราจร ต่อเนื่องจากกรุงเทพจนถึงสระบุรี ใช้เวลาไปประมาณ 1&colon;30 ชม&period; &OpenCurlyDoubleQuote;มือชา” ไปเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p>หลังจากนั้นลองใหม่ลองใช้ย่านความเร็วที่ประมาณ 90-100 km&sol;hr สลับกับ 100-120 km&sol;hr เป็นช่วงๆ และผ่อนคลายมือเรื่อยๆ ก็สบายขึ้นครับ แต่ยังมีอาการนิดๆได้อยู่นะ ใครที่เอามาใช้เดินทางด้วยก็พักมือเรื่อยๆ จอดยืดเส้นยืดสาย ใช้ความเร็วเดินทางที่ย่าน 90-100 km&sol;hr ดีกว่าครับ à¹à¸¥à¹‰à¸§à¸¡à¸²à¸à¸´à¸™à¸¥à¸¡ ชื่นชมบรรยากาศของการเดินทางกันแทนดีกว่า<&sol;p>&NewLine;<p>ด้วยท่านั่งที่ก้มนิดๆ และเบาะนั่งที่ยกสูงขึ้นเล็กน้อยกว่ารุ่นอื่นๆของ Royal Enfield ทำให้เจ้า Continental GT คันนี้มีการควบคุมรถที่คล่องแคล่ว และสามารถพลิกรถเข้าไปหาโค้งต่างๆได้อย่างง่ายดาย สำหรับการเดินทางท่องเที่ยวบนเส้นทางเขา ทางโค้งต่างๆ Continental GT คันนี้ให้การตอบสนองได้เป็นอย่างดีเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><strong>การขับขี่ในสภาพถนนต่างๆ &num;ลงสนามทางเรียบ<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-15402" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;yrc-track-day-0052&period;jpg" alt&equals;"yrc-track-day-0052" width&equals;"1279" height&equals;"854" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">&OpenCurlyDoubleQuote;ซ้ายติดขาตั้ง ขวาติดท่อ” ยางเหลือแน่นอน แต่แหม่ … ใครเค้าให้เอามาแบนกันแบบนี้หล่ะ &excl;<&sol;p>&NewLine;<p>ต้องเรียกว่าเป็นความ &OpenCurlyDoubleQuote;คัน” ส่วนบุคคลก็ว่าได้ ที่อยากจะรู้ว่า Cafe Racer ความจุเครื่องยนต์ขนาด 535 cc ที่มากับท่านั่งแบบ &OpenCurlyDoubleQuote;หมอบนิดๆ” อย่างเจ้า Royal Enfield Continental GT คันนี้จะทำอะไรได้บ้างในสนามทางเรียบ &excl;<&sol;p>&NewLine;<p>ซึ่งก็ต้องบอกว่าก็พอทำได้ในระดับนึงหล่ะครับ ด้วยกำลังของตัวรถที่มาในช่วงเกียร์ 1-2 ที่มีแรงกระชากได้ระดับนึงในช่วงออกตัวจนถึงไม่เกิน 60 km&sol;hr หลังจากนั้นก็ใจเย็นๆนะ ช่วงออกโค้งมองเพื่อนๆ 300cc ไหลหายไปเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p>ความเร็วสูงสุดที่ทำได้ในช่วงทางตรงแบบไล่ออกมาจากโค้งแบบเต็มๆ ทำได้ที่ 140 km&sol;hr โดยในช่วง 60-100 km&sol;hr ยังคงให้อัตราเร่งที่ต่อเนื่อง ช่วง 100-120 km&sol;hr เริ่มช้า และ 120-140 km&sol;hr นี่ยาวๆเลยครับ จนสุดทางตรงแล้วนั่นแหล่ะ<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-15403" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;yrc-track-day-0136&period;jpg" alt&equals;"yrc-track-day-0136" width&equals;"1279" height&equals;"854" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">อีกนิดเดียวติดขาตั้งหล่ะครับ <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ท่านั่งในการขับขี่ของ Royal Enfield Continental GT คันนี้ &OpenCurlyDoubleQuote;ทำได้ดี” กับการเล่นสนุกในโค้งต่อเนื่อง ด้วยสรีระของรถที่เพรียวบาง และตำแหน่งองศาของแฮนด์ที่ให้ความคล่องตัวในการขับขี่ การวางมือจัดท่าทางการขับขี่ต่างๆ ทำได้ค่อนข้างง่าย และค่อนข้างกระชับพอดีกับสรีระผมที่ 163 cm<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><strong>อัตราสิ้นเปลือง<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-15404" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;IMG&lowbar;8432&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;8432" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>หลังจากที่ขับขี่กันอย่างหลากหลาย ไม่ว่าจะเป็นขี่ชิวๆในการใช้งานชีวิตประจำวันในเมืองทั่วไป ลงไปหวดกันในสนามทางเรียบด้วยรอบสูงๆต่อเนื่อง ไปจนถึงเดินทางระยะกลางๆที่ประมาณ 360 km ทำให้ได้อัตราสิ้นเปลืองตามนี้เลย<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-15405" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;Screen-Shot-2017-01-10-at-11&period;06&period;47-PM&period;png" alt&equals;"Screen Shot 2017-01-10 at 11&period;06&period;47 PM" width&equals;"550" height&equals;"236" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><strong>ข้อดี&sol;ข้อเสีย&sol;ข้อสังเกต<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-15406" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;IMG&lowbar;8710&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;8710" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">นานๆทีที่จะมีคนบอกว่า รถดูพอดีกะตัวเลยนะ ฮ่าๆๆ<&sol;p>&NewLine;<p><strong>ข้อดี<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>ไม่มีอะไรซับซ้อน ซ่อมบำรุงได้ง่าย และถูก<&sol;li>&NewLine;<li>ขับขี่ง่าย ไม่ต่างจากรถขนาดเล็กทั่วไปซักเท่าไหร่<&sol;li>&NewLine;<li>ของติดรถให้ค่อนข้างดีเมื่อเทียบกับราคาค่าตัว<&sol;li>&NewLine;<li>ไปได้แทบทุกสภาพถนน ไม่ค่อยมีอะไรให้กังวลนัก<&sol;li>&NewLine;<li>แม้ว่าจะมีอาการโยนๆในโค้งเวลาเจอคลื่นบนถนนหรือกระแทกต่างๆ แต่ด้วยท่านั่งที่ค่อนข้างเป็นมิตร ทำให้ผู้ขับขี่สามารถคุมรถไว้ได้ อาการของรถที่โยนๆของโช๊คหลัง ส่งมาถึงช่วงหน้าค่อนข้างน้อย<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><strong>ข้อเสีย&sol;ข้อสังเกต<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>อาการ &OpenCurlyDoubleQuote;สั่น &amp&semi;สะท้าน” ที่ย่านรอบประมาณ 3000-3500 rpm และ ช่วง 5000 rpm ขึ้นไป ซึ่งในการเดินทางที่ความเร็ว 100-120 km&sol;hr มือชาได้ง่ายๆเลยหล่ะครับ ลดความเร็วลงมาใช้ที่ประมาณ 90 km&sol;hr สบายกว่าเยอะเลย<&sol;li>&NewLine;<li>ช่วงล่างเดิมๆ เน้นการใช้งานที่หลากหลายในทุกสภาพถนน คือจะลงทางเรียบก็ไปได้ จะเจอหลุมบ่อก็ไม่สะเทือนอะไรมาก ซึ่งก็แลกด้วยอาการยวบ และโยน เมื่อใช้ความเร็วในโค้งได้ตลอดเวลา ขี่ให้ช้าลงครับ แล้วมาฟินกับอารมณ์ในการเดินทางกันดีกว่า<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><strong>น่าจะเหมาะกับ<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-15407" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;IMG&lowbar;8398&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;8398" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><strong>น่าจะเหมาะกับ<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>เพื่อนๆที่ชอบรถในแนวคลาสสิคอยู่แล้ว Royal Enfield Continental GT คันนี้ราคาค่าตัว กับอุปกรณ์ที่ให้มาค่อนข้างสมน้ำสมเนื้อเลยทีเดียวหล่ะครับ<&sol;li>&NewLine;<li>&OpenCurlyDoubleQuote;ขี่คนเดียว” แบบว่าไม่มีพักเท้าหลังกับเบาะให้คนซ้อนนี่หน่า<&sol;li>&NewLine;<li>ใช้งานในชีวิตประจำวันได้สบายๆ ด้วยค่าบำรุงรักษาที่ไม่ต่างจากรถเล็กทั่วไปมากซักเท่าไหร่<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><strong>น่าจะไม่เหมาะกับ<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>คาดหวังถึงความเร็วของเครื่องยนต์ขนาด 535 cc ด้วยรอบเครื่องยนต์สุดที่ 5&comma;500 rpm Royal Enfield Continental GT คันนี้ให้ความจัดจ้านในการขับขี่ที่ย่านความเร็ว 0-60 km&sol;hr ซะมากกว่าจะไปทำความเร็วปลายนะคร้าบ<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><strong>สรุป<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-15408" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;IMG&lowbar;8854&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;8854" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">เข้าใจอารมณ์ของรถเค้านิดนึง ก็สนุกแล้วหล่ะ<&sol;p>&NewLine;<p>ผมเองนี่ก็นับได้ว่าเป็นครั้งแรกที่ได้สัมผัสรถจาก Royal Enfield แบบเต็มๆ กับ Continental GT คันนี้ และสิ่งหนึ่งที่รู้สึกได้ทันทีที่ออกมาจากศูนย์ และขับขี่ฝ่าการจราจรออกมาคงบอกได้ว่า &OpenCurlyDoubleQuote;ผิดคาด” เพราะ สบายแฮะ รอบเครื่องที่เปิดคันเร่งแล้วรู้สึกได้ถึงอัตราเร่งที่จัดจ้านในช่วง 0-60 km&sol;hr ซึ่งก็เหลือเฟือกับการใช้งานในสภาพการจราจรของบ้านเรา<&sol;p>&NewLine;<p>พื้นฐานของช่วงล่าง ที่ผสานกับล้อแบบซี่ลวด ทำให้ Continental GT คันนี้ตอบสนองได้ในแทบทุกสภาพถนน ให้การซับแรง และตามติดที่ค่อนข้างดี อาจจะมีอาการโยนบ้างนิดหน่อยที่ช่วงท้ายเวลาที่เราขับขี่เข้าโค้งด้วยความเร็ว แล้วเจอคลื่นบนถนนต่างๆ ซึ่งก็ไม่ได้ส่งอาการหนักอะไรครับยังคุมรถได้สบายๆ ช่วงหน้ายังคงตามติดกับผิวถนนได้ดีอยู่<&sol;p>&NewLine;<p>Continental GT เป็นรถที่เรียบง่าย ไม่มีระบบไฟฟ้าอะไรเข้ามา ไม่มี ABS &sol; Traction Control หรืออะไรที่ต้องการการบำรุงรักษาเป็นพิเศษ เป็นรถคันนึงที่น่าจะเติบโตไปได้กับผู้ขับขี่เรื่อยๆ หรือจะเรียกว่าไม่มีอะไรให้พังได้ง่ายๆ นั่นแหล่ะครับ<&sol;p>&NewLine;<p>ด้วยความจุขนาด 535 cc ใน 1 ลูกสูบโตๆ แบบนี้ &OpenCurlyDoubleQuote;สั่น” อยู่แล้วหล่ะครับ แต่สำหรับผมมองว่า เป็นอารมณ์ในการขับขี่แบบนึงที่ได้จาก Continental GT คันนี้ จังหวะการทำงานของเครื่องยนต์ เสียงท่อที่ส่งออกมาเป็นลูกๆ เวลาที่เราออกตัวหรือเปิดคันเร่งขึ้นไปเรื่อยๆ มันก็เพลินไปอีกแบบน้า<&sol;p>&NewLine;<p>สำหรับการเดินทางสำหรับผมเองมองว่าใช้ความเร็วที่เหมาะสมกับเค้าราวๆ 90-100 km&sol;hr ช่วยลดอาการสะท้าน และมือชาๆ ไปได้เยอะมากเลยทีเดียว หรือจะมองว่า Continental GT เป็นรถคันนึงที่ยังคงกลิ่นอายความคลาสสิคที่ <strong>&OpenCurlyDoubleQuote;เน้นไปที่อารมณ์ของการขับขี่ มากกว่าจะเน้นที่สมรรถนะของตัวรถเพื่อทำความเร็ว”<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><strong>ขอบคุณ<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;royalenfield&period;com&sol;thai&sol;"><img class&equals;"alignnone wp-image-15409" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;re&lowbar;logo&period;png" alt&equals;"re&lowbar;logo" width&equals;"334" height&equals;"171" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong>รายละเอียดเพิ่มเติม ข้อมูลด้านราคา ติดต่อ Royal Enfield ทองหล่อ <&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong>รอยัล เอนฟิลด์ ทองหล่อ<&sol;strong><br &sol;>&NewLine;<strong>โทรศัพท์&colon; &plus;66 2 381 8811<&sol;strong><br &sol;>&NewLine;<strong>โทรสาร&colon; &plus;66 2 381 8810<&sol;strong><br &sol;>&NewLine;<strong>วันจันทร์ &&num;8211&semi; เสาร์ &colon; 09&colon;00 &&num;8211&semi; 18&colon;00 น&period; <&sol;strong><br &sol;>&NewLine;<strong>อาทิตย์&colon; 10&colon;00 &&num;8211&semi; 17&colon;00 น&period;<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong>https&colon;&sol;&sol;royalenfield&period;com&sol;thai&sol;<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><img class&equals;"alignnone wp-image-14847" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;12&sol;alpinestar&period;jpg" alt&equals;"alpinestar" width&equals;"352" height&equals;"138" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong>ชุดขับขี่แบบ Touring จาก <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;alpinestarsthailand&sol;">Alpinestars<&sol;a> เข้าไปชมรายละเอียดเพิ่มเติม พร้อมโปรโมชันได้ที่ <a class&equals;"&lowbar;2wma" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;alpinestarsthailand&sol;&quest;ref&equals;page&lowbar;internal">Alpinestars Thailand Official<&sol;a><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><img class&equals;"alignnone wp-image-14849" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;12&sol;koala&period;jpg" alt&equals;"koala" width&equals;"264" height&equals;"248" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;koalarider&sol;">Koala Rider – A Rider Super Market<&sol;a> เกษตร-นวมินทร์<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-9125" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;03&sol;10550932&lowbar;315231421970674&lowbar;8310229622189082563&lowbar;n&period;png" alt&equals;"10550932&lowbar;315231421970674&lowbar;8310229622189082563&lowbar;n" width&equals;"180" height&equals;"180" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong>40 Garage ร้านคุณภาพสำหรับมอเตอร์ไซค์ของเพื่อนๆ<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong>facebook &colon; https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;40garage<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-royal-enfield-continental-gt&sol;" addthis&colon;title&equals;"Review &colon; Royal Enfield Continental GT อารมณ์ของการขับขี่คือสิ่งที่เหนือกว่าสมรรถนะ">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Review &colon; Royal Enfield Continental GT อารมณ์ของการขับขี่คือสิ่งที่เหนือกว่าสมรรถนะ&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-royal-enfield-continental-gt&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>

Exit mobile version