Review : Suzuki V-Strom 650 ABS กับอีกจุดเร่ิมต้นนึงที่พร้อมจะพาเราไปในแทบทุกสภาพการเดินทาง

<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-suzuki-v-strom-650-abs-the-new-beginning&sol;" addthis&colon;title&equals;"Review &colon; Suzuki V-Strom 650 ABS กับอีกจุดเร่ิมต้นนึงที่พร้อมจะพาเราไปในแทบทุกสภาพการเดินทาง">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Review &colon; Suzuki V-Strom 650 ABS กับอีกจุดเร่ิมต้นนึงที่พร้อมจะพาเราไปในแทบทุกสภาพการเดินทาง&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-suzuki-v-strom-650-abs-the-new-beginning&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div><p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-11486" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;06&sol;cover-1280x853&period;jpg" alt&equals;"cover" width&equals;"840" height&equals;"560" &sol;><br &sol;>&NewLine;สำหรับใครก็ตามที่ชื่นชอบในการเดินทางท่องเที่ยว แน่นอนหละสิ่งที่เราต้องการคือ รถคู่ใจสักคันนึงที่สามารถพาเราเดินทางไปไหนมาไหนได้ทุกที่ และเดินทางได้อย่างสบายๆ หรือก็คือรถในประเภท Touring นั่นเอง&period;&period;<&sol;p>&NewLine;<p>ซึ่งหากเรามองในปัจจุบัน จะเห็นได้ว่ารถ Bigbike ประเภท Touring นั้น เริ่มที่จะได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นจากเดิม โดยเฉพาะในกลุ่มรถ Touring ขนาดกลาง ในคลาสตั้งแต่ 500-700cc เนื่องจากขนาด cc นั้นไม่ใหญ่จนเกินไป สำหรับมือใหม่ที่เริ่มจะสนใจ หรือมือเก่าที่อยากได้รถไว้ขับขี่แบบสบายๆ<&sol;p>&NewLine;<p>สำหรับการเดินทางครั้งนี้ต้องขอขอบคุณ ศูนย์ Suzuki Star Motor World Co&period;&comma; Ltd&period; ที่ให้เกียรติกับเราได้นำ Suzuki V-Strom 650 ABS เพื่อนำมาทดสอบการใช้งานจริง ในการขับขี่บนสภาพเส้นทาง และการจราจรจริง<&sol;p>&NewLine;<p>กับเส้นทางที่หลากหลายในการเดินทางที่ถนนในช่วงแรก กรุงเทพฯ-รังสิต-นครนายก ให้วิ่งกันยาวๆ และปรับเป็นถนน 2 เลนสวนกัน ในช่วงก่อนเข้า จ&period;ปราจีนบุรี และ ช่วงสุดท้ายจะเป็นทางตรงสลับโค้งซ้ายขวาบริเวณเส้นทางวังน้ำเขียว เขื่อนลำพระเพลิง 1 ยาวไปจนถึง บริเวณทางขึ้นเขาใหญ่ ก่อนจะลงไปวิ่งเล่นทางลูกรังเพิ่มกันอีก เรียกว่าเอาให้ครบ &excl;<&sol;p>&NewLine;<p>หัวข้อในการรีวิวขอแบ่งไว้ตามนี้เช่นเคย<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>รูปลักษณ์ทั่วไป<&sol;li>&NewLine;<li>รายละเอียดทางเทคนิค<&sol;li>&NewLine;<li>สัดส่วนคน และรถ<&sol;li>&NewLine;<li>การขับขี่ในสภาพถนนต่างๆ<&sol;li>&NewLine;<li>อัตราสิ้นเปลือง<&sol;li>&NewLine;<li>ข้อดี &sol; ข้อสังเกต &sol; ข้อเสีย<&sol;li>&NewLine;<li>น่าจะเหมาะกับ &sol; ไม่เหมาะกับ<&sol;li>&NewLine;<li>สรุป<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 32px&semi;">คลิปการขับขี่แบบสั้นๆ สบายๆ ดูได้ที่นี่เลย<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><iframe src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;youtube&period;com&sol;embed&sol;k8LAcHjZ-6c" width&equals;"560" height&equals;"315" frameborder&equals;"0" allowfullscreen&equals;"allowfullscreen"><&sol;iframe><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-11489" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;06&sol;DSCF4492-1280x853&period;jpg" alt&equals;"DSCF4492" width&equals;"840" height&equals;"560" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 32px&semi;">รูปลักษณ์ทั่วไป<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-11490" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;06&sol;mtn&lowbar;pic-1280x853&period;jpg" alt&equals;"mtn&lowbar;pic" width&equals;"840" height&equals;"560" &sol;><br &sol;>&NewLine;สำหรับรูปลักษณ์ทั่วไปของ V-Strom 650 ออฟชั่น และอุปกรณ์ติดรถต่างๆ ที่ไม่ได้มีความซับซ้อนอะไร ใช้งานได้ง่ายๆ<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>มาตรวัดความเร็วรอบเครื่องยนต์ พร้อมจอแสดงผลแบบ Digital แสดงมาตรบอกตำแหน่งเกียร์&comma; มาตรวัด อุณหภูมิเครื่องยนต์&comma; มาตรวัดความเร็ว&comma; นาฬิกา&comma; มาตรวัดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง<&sol;li>&NewLine;<li>&lbrack;ภาพซ้าย&rsqb; &OpenCurlyDoubleQuote;อุปกรณ์เสริม” กับปลั๊กชาร์ตไฟแบบ USB Post สำหรับอุปกรณ์ต่อพ่วงต่างๆ หรือชาร์ตแบตโทรศัพท์<&sol;li>&NewLine;<li>&lbrack;ภาพขวา&rsqb; &OpenCurlyDoubleQuote;อุปกรณ์เสริม” ปลั๊กชาร์ตไฟขนาดใหญ่ สำหรับอุปกรณ์ต่อพวงต่างๆ เช่น GPS<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-11491" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;06&sol;DSCF4430-1280x853&period;jpg" alt&equals;"DSCF4430" width&equals;"840" height&equals;"560" &sol;><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>ปะกับไฟทางด้านซ้ายมากับ ปุ่มให้สัญญานไฟเลี้ยวซ้ายขวา&comma;ไฟฉุกเฉิน&comma; แตร&comma; ปุ่มปรับไฟสูงต่ำ และรวมทั้งปุ่ม<&sol;li>&NewLine;<li>ส่วนปะกับไฟทางด้านขวามี ปุ่ม off-run และสตาร์ท<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-11492" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;06&sol;DSCF4476&period;jpg" alt&equals;"DSCF4476" width&equals;"1279" height&equals;"853" &sol;><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>ไฟท้ายดวงใหญ่ พร้อมทั้งไฟเลี้ยวซ้ายขวา ที่สามารถให้สัญญาณ และมองเห็นได้อย่างชัดเจน<&sol;li>&NewLine;<li>ท่อไอเสียติดรถที่วางตำแหน่งให้สูง บ่งบอกความพร้อมที่จะทะยานออกจากทางดำ ไปสู่สภาพทุรกันดาน ได้ทันที<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 32px&semi;">รายละเอียดทางเทคนิค<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-11493" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;06&sol;DSCF4435-1280x853&period;jpg" alt&equals;"DSCF4435" width&equals;"840" height&equals;"560" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-11494" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;06&sol;Screen-Shot-2016-06-25-at-9&period;23&period;19-PM&period;png" alt&equals;"Screen Shot 2016-06-25 at 9&period;23&period;19 PM" width&equals;"606" height&equals;"649" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 32px&semi;">สัดส่วนคน และรถ<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-11495" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;06&sol;rider163-1-1280x853&period;jpg" alt&equals;"rider163" width&equals;"840" height&equals;"560" &sol;><br &sol;>&NewLine;สำหรับผู้ขับขี่ที่มีความสูง 163 cm เรียกได้ว่า &OpenCurlyDoubleQuote;ปลายเท้าข้างนึง” หรือต้องบัลเล่ย์กันหน่อย แต่ก็ไม่ได้ยากเย็นอะไรเกินไปครับ ฝึกฝนการสไลด์ตัววางเท้าให้คล่องๆ ก็สบายๆแล้ว<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-11496" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;06&sol;rider176-1-1280x853&period;jpg" alt&equals;"rider176" width&equals;"840" height&equals;"560" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>สำหรับผู้ขับขี่ที่มีความสูงตั้งแต่ 175 ขึ้นไป สามารถวางเท้าได้ &OpenCurlyDoubleQuote;ครึ่งเท้า” แบบสบายๆ ใช่สิ &excl;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 32px&semi;">การขับขี่ในสภาพถนนต่างๆ &num;ฝ่าการจราจร<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-11497" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;06&sol;vstorm&lowbar;city-1280x720&period;jpg" alt&equals;"vstorm&lowbar;city" width&equals;"840" height&equals;"473" &sol;><br &sol;>&NewLine;สำหรับการใช้งานบนท้องถนนในสภาพการจราจรในเมือง ที่มีจำนวนรถในปริมาณที่มาก ด้วยสัดส่วนของตัว V-Strom เอง ได้ถูกออกมาแบบมาให้ดูคล่องตัว พร้อมกับท่านั่งที่กระชับ และรวมไปถึงอัตราเร่งในรอบต่ำนั้นไม่ได้กระชากจนเกินไป<&sol;p>&NewLine;<p>ทั้งหมดทำให้ผู้ขับขี่สามารถเปิด-ปิดคันเร่งได้อย่างสบายๆ การใช้งานในเมืองตามสภาพการจราจรทำได้ค่อนข้างคล่องตัว แต่ถ้าเจอรถติดหนักๆ แบบที่กระจกข้างเสมอกันหล่ะก็ หาที่จอดหลบเหมือนกันหล่ะครับนั่น<&sol;p>&NewLine;<p>แต่ยังดีที่การวางตำแหน่งรถที่ทำได้ดี ทำให้การโยกรถหลบไปมาทำได้ค่อนข้างคล่องตัว สรีระของรถ และช่วงเบาะที่ค่อนข้างแคบทำให้แม้ว่าจะมีสัดส่วนเพียง 163 cm ก็ยังสามารถโยกรถไปมาได้พอสมควรเลยเหมือนกัน<&sol;p>&NewLine;<p>ด้านความร้อนของ V-Strom 650 นั่นต้องบอกว่า &OpenCurlyDoubleQuote;สบาย” สำหรับรถที่มี cc ขนาดนี้ นับว่าเย็นแล้วหล่ะครับ<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 32px&semi;">การขับขี่ในสภาพถนนต่างๆ &num;เดินทางไกล<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-11498" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;06&sol;IMG&lowbar;4805-1280x853&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;4805" width&equals;"840" height&equals;"560" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>ในการขับขี่ V-Strom บนถนนทั่วไป ที่เราๆ เรียกกันว่า &OpenCurlyDoubleQuote;ทางดำ” ผมขอเริ่มต้นจากความรู้สึกแรกที่ได้ขึ้นคร่อม อย่างที่ได้โปรยๆ ไปในตอนแรกแล้วว่า V-Strom นั้นมีท่านั่งในการขับขี่ที่ค่อนข้างสบาย และกระชับ คือขาทั้งสองข้างของเราสามารถหนีบที่ถังน้ำมันได้พอดี ทำให้เมื่อขับขี่ และต้องมีการพลิกซ้ายขวาเพื่อเข้าโค้ง หรือแทรกไปตามช่องว่างระหว่างรถยนต์บนถนนทำได้อย่างคล่องตัว ด้วยตัวรถที่มีน้ำหนัก 214 kg &lpar;ไม่รวมของเหลว&rpar; พร้อมด้วยขนาดถังน้ำมันมีความจุถึง 20 ลิตร แต่ balance ของรถนั้นทำได้ค่อนข้างดีทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p>สำหรับ V-Strom 650 คันนี้ใช้เครื่องยนต์ V-Twin 90 องศา ความจุ 645cc ซึ่งถ้าพูดถึงเครื่อง V-Twin นั้นเราจะนึกถึงรถ ประเภท Cruiser ซึ่งให้กำลังเครื่องในรอบต้นค่อนข้างจะดุดัน แต่ในการขับขี่จริง กลับทำได้ &OpenCurlyDoubleQuote;ผิดคาด” เพราะ V-Strom 650 ส่งแรงบิดออกมาที่รอบต่ำได้อย่างนุ่มนวล แต่มาอย่างสม่ำเสมอทำให้การเปิดคันเร่งคาดเดาถึงแรงบิดได้ง่าย คือผู้ขับขี่สามารถเดินคันเร่งต่อเนื่องได้เรื่อยๆ ตามที่ต้องการโดยไม่ออกอาการกระชากรุนแรงเกินไป<&sol;p>&NewLine;<p>สำหรับการใช้ความเร็วเดินทางที่ 100-120 km&sol;hr ทำได้สบายๆ ด้วยชิวบังลมหน้าขนาดใหญ่ ผสานกับการ์ดแฮนด์ และสรีระทรวดทรงของตัวรถทำให้ ผู้ขับขี่แทบจะไม่โดนลมปะทะเลย เรียกว่าบางครั้งต้องมียืนรับลมกันบ้างหล่ะครับ ไม่งั้นนี่มีร้อนเหมือนกัน<&sol;p>&NewLine;<p>พื้นฐานของช่วงล่างที่ครอบคลุมการใช้งานที่หลากหลายในทุกสภาพเส้นทางตอบสนองได้ค่อนข้างดีกับทางดำ อาจจะมีอาการยวบๆไปบ้างเมื่อใช้ความเร็วสูง แต่ก็แลกกันกลับความนุ่มนวล และสบายเมื่อเราเจอรอยต่อ หรือพื้นถนนที่ไม่ราบเรียบนั่นแหล่ะครับ หรือจะเรียกว่ารูดยาวๆไปได้เลย V-Strom เคลียร์ให้เอง &excl;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 32px&semi;">การขับขี่ในสภาพถนนต่างๆ &num;โค้งเขาทางชัน&comma; ลูกรัง<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-11499" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;06&sol;IMG&lowbar;5139-1280x853&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;5139" width&equals;"840" height&equals;"560" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>นอกเหนือจากการทดสอบบนทางดำแล้ว อ่ะไหนๆ ก็ไหนๆ เอ้ย&excl;&excl; นี่มันรถ Touring นะ มันต้องทำมาเพื่อพาเราไปได้ในทุกที่ดี้ เหลือบซ้ายแลขวา อัยย่ะ&excl;&excl; ทางลูกรังข้างล่างนั้นมันช่างเย้ายวนในจิงๆ ทีมงานมองตากัน และพยักหน้า พร้อมเอ่ยวลีเด็ด &OpenCurlyDoubleQuote;ปะหละ” สำหรับเส้นทางลองลงไปขับขี่นั้นจะเป็น เส้นทางลูกรัง ริมสันเขื่อนระยะทางประมาณ กิโลกว่าๆ พร้อมกับมีทางลาดชันที่เป็นลูกรังแถมให้ด้วย ซึ่งเส้นทางที่อาจจะพบเจอได้ในสำหรับการออกทริปท่องเที่ยวใหม่ๆที่ยังไม่เคยไปกัน &lpar;แทบทุกทริปเลยทีเดียว&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p>ไม่ทันไรเจ้า V-Strom ของเราก็ได้ลงไปสัมผัสพื้นผิวลูกรังเป็นที่เรียบร้อย ซึ่ง ได้ทำการทดสอบการขับขี่ในท่ายืน ส่วนตัวผมเรียกว่า &OpenCurlyDoubleQuote;Enduro standing” เดี๋ยวมันจะไม่ Adventure 555 การวางเท้าสามารถวางได้มั่นคง และหนีบตัวรถได้ค่อยข้างกระชับ สามารถขับรูดไปตามพื้นลูกรังได้อย่างสบายๆ ช่วงท้ายไม่มีอาการแกว่ง หรือสะบัดรุนแรง เมื่อเปิดคันเร่ง และกำลังของรถเพียงพอที่จะสามารถส่งตัวรถผ่านขึ้นทางลาดชันได้ ถึงแม้ว่าสภาพถนนจะไม่ดีมากนัก แต่อย่าเผลอใช้เปิดคันเร่งแรงเกินไปหละ ในถนนที่มีสภาพไม่สมบูรณ์ ยังไงก็จะต้องใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษด้วยนะฮะ<&sol;p>&NewLine;<p>แต่หลายท่านอาจจะมีคำถามต่อไปว่าแล้วทางที่มัน Enduro จริงๆหละ ประเภทข้ามลำธารเข้าป่ากระโดดผ่านท่อนซุงไรงี้ มันไปได้ไหม เนื่องจากทางทีมงานไม่ได้นำรถไปในเส้นทางประเภทดังกล่าวจึงไม่สามารถจะตอบคำถามนี้ได้อย่างเต็มปาก ให้พูดตามจริงรถ Touring มันทำมาให้สำหรับพาเราไปได้แหละ แต่ก็ไม่ใช่เพื่อเอาไปลุยเฉพาะทางอย่างเช่นรถ Adventure ยกตัวอย่างเช่นถ้าคุณไปออกทริป แล้วเจอทางชำรุดหินลอยก้อนใหญ่ๆ ทางขึ้นลงเขา หรือบังเอิญไปเจอน้ำท่วมถนน ถามว่าคุณจะไปต่อไปกลับบ้าน&quest; แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นการขับขี่ในเส้นทางแบบนี้มันก็ขึ้นอยู่กลับหลายๆ ปัจจัยด้วยเช่น สกิลผู้ขับขี่ และสภาพของตัวรถเอง แต่สำหรับ V-Strom ด้วยธรรมชาติของตัวเอง รถเองผมมองว่ามันยังเป็นรถ Touring มากกว่าที่จะเป็นรถ Adventure ซึ่งเหมาะที่จะใช้วิ่งบนทางดำ &lpar;Street&rpar; มากกว่าบนทางดิน &lpar;Off Road&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 32px&semi;">อัตราสิ้นเปลือง<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-11501" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;06&sol;mtn&lowbar;pic1-1280x853&period;jpg" alt&equals;"mtn&lowbar;pic1" width&equals;"840" height&equals;"560" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-11502" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;06&sol;Screen-Shot-2016-06-25-at-9&period;31&period;17-PM&period;png" alt&equals;"Screen Shot 2016-06-25 at 9&period;31&period;17 PM" width&equals;"602" height&equals;"163" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>สำหรับ V-Strom 650 คันนี้เราได้ใช้งานในสภาพที่หลากหลายได้ระยะทางรวมๆที่ 483&period;3 km ด้วยน้ำมัน 30&period;07 litre ทำให้ได้อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยทั้ง 3 ถังอยู่ที่ 16&period;07 km&sol;litre ก็นับว่ากลางๆ สำหรับรถในพิกัดนี้ ไม่ได้เปลือง หรือประหยัดอะไร แต่ทั้งนี้ก็อยู่ที่ &OpenCurlyDoubleQuote;มือของเรา” นี่แหล่ะครับ<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 32px&semi;">ข้อดี &sol; ข้อสังเกต &sol; ข้อเสีย<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-11503" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;06&sol;IMG&lowbar;4820&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;4820" width&equals;"1279" height&equals;"853" &sol;><br &sol;>&NewLine;<strong>ข้อดี<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>บาล๊านซ์รถค่อนข้างดี การพลิกรถเข้าโค้งต่อเนื่องทำได้ง่าย<&sol;li>&NewLine;<li>รอบเครื่องยนต์ที่เป็นมิตรกับผู้ขับขี่ การเดินคันเร่งที่รอบต่ำได้ทำได้ง่าย และนุ่มนวล การส่งแรงบิดที่ต่อเนื่อง และสม่ำเสมอทำให้ผู้ขับขี่สามารถเปิดคันเร่งได้ละเอียดขึ้น ซึ่งก็ช่วยให้ใช้งานในสภาพทุรกันดานได้ง่ายขึ้นตามไปด้วย<&sol;li>&NewLine;<li>ท่านั่งลอยๆ แบบฟินๆ ทั้งผู้ขับขี่ และคนซ้อน<&sol;li>&NewLine;<li>พื้นฐานช่วงล่างที่ตอบโจทย์ในทุกสภาพของการใช้งานให้การตอบสนองที่ดี<&sol;li>&NewLine;<li>การจัดการลมทำได้ดี ด้วยชิวบังลมหน้าขนาดใหญ่ผสานกับการ์ดแฮนด์โตๆ ทำให้ร่างกายของผู้ขับขี่แทบไม่ต้องออกแรงเย่อกับลมเลยทีเดียว<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><strong>ข้อสังเกต &sol; ข้อเสีย<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>ด้วยเครื่องยนต์แบบ V-Twin อาจจะรู้สึกขัดใจกับผู้ขับขี่ที่ชอบความเร็วปลายไหลๆ<&sol;li>&NewLine;<li>บนถนนที่มีการจราจรหนาแน่น อาจจะทำให้การขับขี่ลำบากไม่คล่องตัวอยู่บ้างเนื่องเป็นรถที่มีขนาดใหญ่ และแฮนบาร์กว้าง ยิ่งถ้าติดการ์ดแฮนด้วย<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 32px&semi;">น่าจะเหมาะกับ<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-11504" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;06&sol;IMG&lowbar;5108-1280x853&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;5108" width&equals;"840" height&equals;"560" &sol;><br &sol;>&NewLine;<strong>น่าจะเหมาะกับ<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>เพื่อนๆที่ชื่นชอบการท่องเที่ยวทั้งระยะกลาง และไกล &lpar;มากกว่า 400km ต่อวัน&rpar; V-Strom คันนี้พร้อมจะพาเดินทางไปได้แบบสบายๆ โดยที่ไม่ออกอาการล้าจากการขับขี่มากเกินไป<&sol;li>&NewLine;<li>มีทักษะในการขับขี่รถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่มาบ้างแล้ว แม้ว่า V-Strom 650 จะขับขี่ได้ง่าย มีการตอบสนองของคันเร่งที่นุ่มนวล แต่ด้วยน้ำหนัก และกำลังก็จัดได้ว่าฉีกออกมาจากรถเล็กทั่วไปมากเลยหล่ะครับ<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 32px&semi;">สรุป<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-11505" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;06&sol;IMG&lowbar;4991-1280x853&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;4991" width&equals;"840" height&equals;"560" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>V-Strom 650 แม้ว่าจะไม่ใช่รถที่มีอุปกรณ์ไฟฟ้าเยอะแยะมากมาย ไม่ได้มีลูกเล่นอะไรที่หวือหวา แต่ด้วยย่านกำลังที่เหมาะสมกับการใช้งาน การตอบสนองของคันเร่ง และระบบเบรคต่างๆ ที่มีมาให้ ที่ไม่ได้โดดเด่นอะไร แต่เมื่อรวมกันออกมาแล้ว กลับกลายเป็นรถที่ &OpenCurlyDoubleQuote;สบาย และคล่องตัว” เกินคาดเลยเหมือนกัน<&sol;p>&NewLine;<p>ด้วยสรีระของรถทีค่อนข้างกว้างใหญ่ ตำแหน่งของการ์ดแฮนด์ที่อลังการ และกระจกมองข้างที่ให้ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยมนั้น เมื่อใช้งานในสภาพการจราจรหล่ะก็ &OpenCurlyDoubleQuote;เหนื่อย” ได้เหมือนกันนะครับ ยิ่งถ้ามากับปี๊ปเต็มยศหล่ะก็ &OpenCurlyDoubleQuote;มีจอด” บอกเลย<&sol;p>&NewLine;<p>การเดินทางในระยะกลาง-ไกล ทำได้ดีมาก พื้นฐานของช่วงล่างที่นุ่มนวลตอบสนองกับสภาพทางที่คาดเดาไม่ได้ของบ้านเราเป็นอย่างดี หลุม บ่อ รอยต่อ ต่างๆ ผ่านไปได้แบบสบายๆ หรือจะไปเจอกับสภาพเส้นทางลูกรังที่ไม่คาดคิด V-Strom ก็พร้อมที่จะปั่นตัวเองออกจากอุปสรรคต่างๆ พาผู้ขับขี่ไปถึงที่หมายได้สบายๆ<&sol;p>&NewLine;<p>โดยรวมแล้วนับได้ว่า หากต้องการรถ Touring สักคันนึงที่พร้อมจะพาผู้ขับขี่เดินทางไปในแทบทุกสภาพภูมิประเทศของบ้านเราพร้อมด้วยสัมภาระ และคนซ้อนรู้ใจแล้วหล่ะก็ V-Strom คันนี้นับได้ว่าเป็นตัวเลือกนึงที่ &OpenCurlyDoubleQuote;คุ้มค่า” ที่มากับความง่ายของตัวรถที่บำรุงรักษาได้ง่ายๆ … พร้อมจะเดินทางกันรึยัง&quest;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-11524 aligncenter" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;06&sol;suzuki&lowbar;star&lowbar;motorworld&period;jpg" alt&equals;"suzuki&lowbar;star&lowbar;motorworld" width&equals;"180" height&equals;"180" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong>ขอบคุณ Star Motor World ที่เอื้อเฟื้อรถ Suzuki V-Strom 650 ให้เราในการเดินทาง<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong>สนใจข้อมูลเพิ่มเติมติดต่อ Star Motor World<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong>411&sol;1 ถ&period;นางลิ้นจี่ แขวงช่องนนทรี เขตยานนาวา à¸à¸£à¸¸à¸‡à¹€à¸—พ 02-6780085 &lpar;Sales&rpar;&comma; 092-5598882<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;SuzukiStarSociety"><strong>https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;SuzukiStarSociety<&sol;strong><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><img class&equals;"alignnone wp-image-11525" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;06&sol;koala&period;png" alt&equals;"koala" width&equals;"177" height&equals;"178" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong>Koala Rider &&num;8220&semi;A Rider Supermarket&&num;8221&semi; เกษตร-นวมินทร์ ตอม่อ 136<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;koalarider">https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;koalarider<&sol;a><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"single-content">&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><img class&equals;"alignnone wp-image-10108 aligncenter" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;dirtshop&period;gif" alt&equals;"dirtshop" width&equals;"160" height&equals;"150" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong>ขอขอบคุณ <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;Dirtshopthailand&sol;&quest;fref&equals;ts">Dirtshop<&sol;a> ที่เอื้อเฟื้ออุปกรณ์ขับขี่ให้เราใช้ในการเดินทางจริง &excl;<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;Spidi-Official-Thailand-398778720200913&sol;&quest;fref&equals;ts"><img class&equals;"alignnone wp-image-10110" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;SpidiLogo&period;png" sizes&equals;"&lpar;max-width&colon; 379px&rpar; 100vw&comma; 379px" srcset&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;SpidiLogo-600x73&period;png 600w&comma; https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;SpidiLogo&period;png 733w" alt&equals;"SpidiLogo" width&equals;"379" height&equals;"46" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong>ติดตามกับผลิตภัณท์คุณภาพจาก <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;Spidi-Official-Thailand-398778720200913&sol;&quest;fref&equals;ts">Spidi Official Thailand<&sol;a> ได้ที่นี่เลย<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;djistorethailand&sol;"><img class&equals;"alignnone wp-image-10826 size-full" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;Untitled-2&period;jpg" alt&equals;"Untitled-2" width&equals;"491" height&equals;"78" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;dji13store" target&equals;"&lowbar;blank">DJI Premium Reseller by 13 Store<&sol;a> ตัวแทนจำหน่าย DJI อย่างเป็นทางการในประเทศไทย<br &sol;>&NewLine;ชั้น 2 The Crystal Park phase 3<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"share-block"><&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-suzuki-v-strom-650-abs-the-new-beginning&sol;" addthis&colon;title&equals;"Review &colon; Suzuki V-Strom 650 ABS กับอีกจุดเร่ิมต้นนึงที่พร้อมจะพาเราไปในแทบทุกสภาพการเดินทาง">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Review &colon; Suzuki V-Strom 650 ABS กับอีกจุดเร่ิมต้นนึงที่พร้อมจะพาเราไปในแทบทุกสภาพการเดินทาง&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-suzuki-v-strom-650-abs-the-new-beginning&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>