Review : รีวิว Triumph Bobber การผสานของคำว่า “ดิบ เถื่อน ลงตัว” แต่อย่าเชื่อ ถ้ายังไม่ได้สัมผัส

<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-triumph-bobber-brutal-beauty-fully-rideable&sol;" addthis&colon;title&equals;"Review &colon; รีวิว Triumph Bobber การผสานของคำว่า &&num;8220&semi;ดิบ เถื่อน ลงตัว&&num;8221&semi; แต่อย่าเชื่อ ถ้ายังไม่ได้สัมผัส">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Review &colon; รีวิว Triumph Bobber การผสานของคำว่า &&num;8220&semi;ดิบ เถื่อน ลงตัว&&num;8221&semi; แต่อย่าเชื่อ ถ้ายังไม่ได้สัมผัส&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-triumph-bobber-brutal-beauty-fully-rideable&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div><p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18209" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;04&sol;cover&lowbar;jpg&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><br &sol;>&NewLine;Triumph Bonneville &OpenCurlyDoubleQuote;The Brutal Beauty” Bobber<&sol;p>&NewLine;<p>&OpenCurlyDoubleQuote;Bobber” แท้จริงแล้วนับได้ว่าเป็นการตกแต่ง มอเตอร์ไซค์ที่เริ่มพบเห็นได้ตั้งแต่ในช่วงปี 1930-1990 โดยเริ่มต้นเรียกกันว่า &OpenCurlyDoubleQuote;Bob-Job” &lpar;อย่าอ่านผิด &excl;&excl;&rpar; ซึ่งเป็นลักษณะของการตกแต่งมอเตอร์ไซค์แบบนึงที่ &OpenCurlyDoubleQuote;ตัดทุกอย่าง” ที่ไม่จำเป็นออกไปรวมไปถึงพาร์ทตกแต่งต่างๆ เช่นบังโคลนหน้า บังโคลนท้ายเองก็มักจะถูกตัดให้สั้น รวมไปถึงเบาะ หรือการตกแต่งต่างๆ ที่ให้ลักษณะของรถที่ &OpenCurlyDoubleQuote;ดิบ” และมีเพียงสิ่งที่จำเป็นเท่านั้น ก่อนจะเติบโตมาต่อเนื่องจนช่วงยุคปี 1990<&sol;p>&NewLine;<p>Triumph Bobber เองจึงได้ถือกำเนิดขึ้นมาโดยใช้พื้นฐานเครื่องยนต์ร่วมกันกับ Bonneville T120 ที่ทรงพลังขนาด 1200 cc แบบ High Torque มาปรับแต่งให้ได้อารมณ์ &OpenCurlyDoubleQuote;เถื่อน” เต็มที่กับคาแรคเตอร์ความดิบในแบบฉบับของ Bobber พร้อมด้วยการออกแบบเฟรมใหม่ ผสานกับเทคโนโลยีสมัยใหม่ ที่ซุกซ่อนอยู่ภายใน &OpenCurlyDoubleQuote;อย่างลงตัว”<&sol;p>&NewLine;<p>ซึ่งในครั้งนี้ต้องขอขอบคุณ Triumph Motorcycles ที่ให้เกียรติกับผมได้เป็นส่วนนึงในการขับขี่งานศิลป์ของการ Custom รถมอเตอร์ไซค์คันนึงจาก Triumph ที่ผสมผสานกับศาสตร์ของการขับขี่อย่างลงตัว เช่น Triumph Bobber คันนี้ โดยเส้นทางในครั้งนี้จะเป็นการเดินทางไม่ใกล้ ไม่ไกลนัก โดยเริ่มต้นจาก กรุงเทพ ไปถึงเขาใหญ่ เพื่อให้ได้พา Bobber ไปสัมผัสกับทุกอารมณ์ของการขับขี่บนถนนหนทางของบ้านเราอย่างแท้จริง<&sol;p>&NewLine;<p>เพื่อความกระชับในรีวิวนี้จะแบ่งออกเป็นหัวข้อหลักๆตามนี้เลย<&sol;p>&NewLine;<ol>&NewLine;<li>รูปลักษณ์ทั่วไป<&sol;li>&NewLine;<li>รายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจ<&sol;li>&NewLine;<li>สัดส่วนคน และรถ<&sol;li>&NewLine;<li>การขับขี่ในสภาพถนนต่างๆ<&sol;li>&NewLine;<li>อัตราสิ้นเปลือง<&sol;li>&NewLine;<li>ข้อดี&sol;ข้อเสีย&sol;ข้อสังเกต<&sol;li>&NewLine;<li>สรุป<&sol;li>&NewLine;<&sol;ol>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">รูปลักษณ์ทั่วไป<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18210" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;04&sol;mtn31&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><br &sol;>&NewLine;Bobber คันนี้นับได้ว่าเป็นรถที่ได้รับการตกแต่งออกมาจากโรงงาน ที่มาพร้อมจุดเด่นมากมายไม่ว่าจะเป็น เบาะนั่งแบบมาคนเดียว แฮนด์บาร์ที่กว้าง ล้อแบบซี่ลวด พร้อมยางหลังขนาดใหญ่ และที่ขาดไม่ได้คือ รูปลักษณ์ในแบบ Hard tail &lpar;หลังแข็ง&rpar; ที่ซุกซ่อนเอากันสะเทือนหลังแบบเดี่ยว &lpar;รูปบนซ้าย&rpar; วางซ่อนไว้ด้านใน รวมไปถึงตัวเบาะยังสามารถปรับตำแหน่งให้เหมาะสมกับสรีระของผู้ขับขี่ได้อีกขั้นนึง &lpar;ใกล้&sol;ไกล หรือขึ้น&sol;ลง จากตัวถังน้ำมัน&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p>Bobber มาพร้อมกับเส้นสายของท่อไอเสียที่เดินคู่ออกทั้งสองด้าน ให้ความลงตัวในทุกมิติ พร้อมด้วยแคทตาไลติก ที่ซ่อนไว้ใต้เครื่องยนต์แบบเนียนๆ ก่อนจะออกที่ปลายท่อไอเสียทรง Peashooter ที่ให้ซุ่มเสียงที่ &OpenCurlyDoubleQuote;เร้าใจ” ทุกครั้งที่เปิดคันเร่ง<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18211" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;04&sol;mtn30&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>ประกับไฟทั้งด้านซ้าย และด้านขวา ให้การจัดวางที่เรียบง่าย &lpar;มีแค่นี้เลยจริงๆ&rpar; แต่เดี๋ยวก่อนเพราะในความเรียบง่ายของประกับไฟ และเรือนไมล์เล็กๆนั้น &OpenCurlyDoubleQuote;ยัดแน่น”&ZeroWidthSpace; ด้วยมาตรวัดที่หลากหลาย โดยเข้าถึงได้ด้วยปุ่ม &OpenCurlyDoubleQuote;i” เพียงปุ่มเดียวเท่านั้น เรียกได้ว่าคิดอะไรไม่ออกนึกถึง &OpenCurlyDoubleQuote;i” ไว้ก่อนเลย<&sol;p>&NewLine;<p>โดยหน้าจอ LCD เล็กๆนี้สามารถแสดงข้อมูลของ ระยะทางที่วิ่งมา&comma; ตำแหน่งเกียร์&comma; มาตรวัดน้ำมัน&comma; ระยะทางที่วิ่งได้ต่อน้ำมันที่เหลืออยู่&comma; ไฟเตือนบอกระยะเข้าเซอร์วิส&comma; นาฬิกา&comma; Trip A&sol;B&comma; อัตราสิ้นเปลือง&comma; ไฟแสดงสถานะของ Traction Control พร้อมด้วยสามารถเชื่อมต่อกับอุปกรณ์เสริมอย่าง Cruise control และ heated grip<&sol;p>&NewLine;<p>ส่วนประกับไฟทางด้านขวามากับปุ่มควบคุมโหมดของตัวรถซึ่งมากับโหมดการขับขี่ 2 โหมดด้วยกันคือ Rain และ Road ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกการตอบสนองที่เหมาะสมกับสภาพถนนได้ตามต้องการ<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">รายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจ<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18212" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;04&sol;DSC03149&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">ตำแหน่งของเบ้ากุญแจอยู่ตรงนี้น้า<&sol;p>&NewLine;<p>พื้นฐานเครื่องยนต์ของ Triumph Bobber นั้นยกมาจากตัว T120 ซึ่งเป็นเครื่องขนาด 1200cc แบบ High Torque ที่ให้แรงบิดที่จัดจ้าน พร้อมด้วยการปรับแต่งให้ได้แรงบิดที่มากขึ้นอีกขั้นนึง ซึ่งให้อารมณ์ของรถในแนว Bobber อย่างเต็มที่ พร้อมด้วยการขยายระยะเซอร์วิสออกไปถึง 16&comma;000 km ที่ทำให้ลดค่าบำรุงรักษาไปได้อีกมากเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18229" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;04&sol;2017-04-17&lowbar;10h38&lowbar;38&period;png" alt&equals;"" width&equals;"741" height&equals;"905" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">สัดส่วนคน และรถ<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18213" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;04&sol;DSC03143&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><br &sol;>&NewLine;นับได้ว่าคงมีรถมอเตอร์ไซค์เพียงไม่กี่คันที่ผมเอง ผู้มากับสรีระ 163 cm ในแนวตั้ง สามารถใช้ขาทั้งสองข้าง ลงได้แบบ &OpenCurlyDoubleQuote;เต็มเท้า” สบายๆ &lpar;เรียกว่า ความรู้สึกแบบนี้สินะการลงเต็มเท้าที่ไม่ได้สัมผัสมานาน&rpar; สบายๆเลยหล่ะครับ ใครที่สูงกว่านี้บอกเลย &OpenCurlyDoubleQuote;เก้งก้าง” &excl;&excl;&excl; &lpar;ทีใครทีมัน บอกเลย&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p>ทั้งนี้ตัวเบาะสามารถปรับให้เหมาะสมกับสรีระได้อีกขั้นนึงนะครับแต่สำหรับผมนั้นเหรอ ต่ำสุดใกล้สุดเลยจัดไป &excl;<&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">การขับขี่ในสภาพถนนต่างๆ &num;การจราจรที่แสนติดขัด<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18214" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;04&sol;DSC03162&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>ด้วยเส้นทางที่ได้มีโอกาสขับขี่ Bobber คันนี้ทำให้ผมเองได้พาเค้า &OpenCurlyDoubleQuote;ฝ่า”&ZeroWidthSpace; การจราจรที่แสนติดขัดของเส้นวิภาวดี-รังสิตในช่วงเย็น ให้ได้โยก ได้หลบ ได้จอดนิ่ง สลับคลานกันไปเรื่อยๆตามจังหวะของการจราจร ซึ่งก็ทำให้ได้ใช้ &OpenCurlyDoubleQuote;ความคล่องตัว” ของ Bobber อย่างเต็มที่<&sol;p>&NewLine;<p>แม้ว่า Triumph Bobber จะมากับน้ำหนักตัวถึง 228 kg พร้อมด้วยการจัดวางน้ำหนักที่ให้ศูนย์ถ่วงต่ำ แต่ด้วยการออกแบบของระยะฐานล้อ ตำแหน่งแฮนด์ และองศาของโช้คหน้าที่ลงตัว ทำให้การขับขี่ฝ่าการจราจรทำได้อย่างคล่องแคล่วเลยทีเดียว จะมีติดขัดได้นิดหน่อยด้วยตำแหน่งของตัวกระจกปลายแฮนด์เอง แต่ก็ไม่ได้ลำบากอะไรครับ ด้วยตัวรถที่มีเบาะนั่งต่ำ ทำให้ผมเองก็โยกรถหลบไปมาได้แบบสบายๆเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p>สิ่งนึงที่ทำให้แปลกใจคือการวางน้ำหนัก และการขับขี่ รวมไปถึงการ &OpenCurlyDoubleQuote;เบรค” อย่างหนักของ Triumph Bobber คันนี้ เพราะด้วยรูปลักษณ์ของตัวรถที่น่าจะใช้เบรคหน้าได้น้อย แต่ในความเป็นจริงนั้น &OpenCurlyDoubleQuote;ผิดคาด” เพราะการลงน้ำหนักเบรคแบบเต็มๆทั้งหลัง-หน้า ตัวรถให้เสถียรภาพที่ดี และมีการยุบของช่วงล่างทั้งหน้า-หลัง ที่สัมพันธ์กันอย่างพอดีสำหรับสรีระผมที่น้ำหนัก 65 kg เรียกได้ว่าไม่ต่างจากรถถนนทั่วไปเลยหล่ะครับ ขัดกับรูปลักษณ์ของรถ Custom ไปเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p>ด้วยตำแหน่งเบาะนั่งที่ค่อนข้างต่ำแม้กระทั่งผมเองที่ 163 cm ยังสามารถลงเท้าได้เต็มๆ ซึ่งหมายความว่าทัศนวิสัยของผู้ขับขี่จะไม่ได้อยู่สูง และมองเห็นได้ไกลแบบรถที่ตำแหน่งเบาะสูงปกตินะครับ ยิ่งมากับอัตราเร่งขนาดนี้ &&num;8230&semi; มองเผื่อทุกครั้งน้าก่อนจะเปิดคันเร่งออกไป ใช้ความเร็วให้เหมาะสมกับเส้นทาง การจราจร และทัศนวิสัยกันด้วยน้า<&sol;p>&NewLine;<p>ขุมพลังขนาด 1200 cc ที่ส่งแรงบิดออกมาตั้งแต่รอบต่ำๆ ทำให้การเปิด-ปิดคันเร่งตามจังหวะของการจราจรทำได้ง่าย เรียกว่าเปิดเพื่อเร่ง ปิดเพื่อชะลอได้ง่ายๆ โดยไม่ต้องพะวงเรื่องการใช้เบรคมากเกินไป<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; right&semi;">โหมดที่แนะนำ<br &sol;>&NewLine;Road สำหรับการใช้งานทั่วไป<br &sol;>&NewLine;Rain สำหรับช่วงฝนตก หรือถนนลื่น<br &sol;>&NewLine;Traction Control เปิดไว้เถอะครับ แรงบิดขนาดนี้ช่วยได้เยอะเลย<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><strong>การขับขี่ในสภาพถนนต่างๆ &num;ทางโค้ง ทางเขา<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18215" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;04&sol;DSC03069-2&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>แม้ว่าด้วยรูปลักษณ์ของ Triumph Bobber จะดูเหมือนเข้าโค้งได้น้อย &lpar;แบนได้น้อย&rpar; แต่จริงๆแล้วก็เหลือเฟือแล้วหล่ะครับ สำหรับการใช้งานทั่วไป ถ้าไม่ได้ไปเข้าโค้งแบบสนามแข่งที่ไหน ด้วยตำแหน่งของพักเท้าที่ยกขึ้นมาค่อนข้างสูง ถ้าเทียบกับรถในลักษณะนี้<&sol;p>&NewLine;<p>แม้ว่าแรงบิดที่ส่งมาจะหนักแน่น แต่ยังคงให้การตอบสนองที่นุ่มนวล และพอกับการใช้งานในการขึ้นลงทางเขาทางชันต่างๆ การเดินคันเร่งที่เกียร์ 1-2 แทบไม่มีอาการกระชาก หรือปั่นล้อทิ้งให้ผู้ขับขี่เหวอ หรือถ้าเปิดคันเร่งเยอะเกินไป Traction Control ยังช่วยรักษาอาการปั่นของรถได้ค่อนข้างละเอียดเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p>หรือจะเป็นการเข้าโค้งต่อเนื่องให้เราได้แบนรถเข้าไปเรื่อยๆ ก็ยังคงให้เสถียรภาพที่ดี แม้กระทั่งพักเท้า และคอท่อไอเสียแอบไปสัมผัส &lpar;ขูด&rpar; กับพื้นถนนเบาๆแล้วก็ตาม ตัวรถยังคงไม่มีอาการอะไร ตามติดกับถนน และเส้นทางไปได้แบบไม่เสียอาการ เรียกได้ว่าเป็นรถคันนึงที่ทำให้ผมเองสบายใจ และมั่นใจกับการขับขี่ที่มาพร้อมเสถียรภาพที่ลงตัวมากคันนึง<&sol;p>&NewLine;<p>คลัทช์แบบ Torque-Assist Clutch ให้สัมผัสที่นุ่มมือ และช่วยรักษาอาการดิ้น เมื่อเราลงเกียร์หนักๆต่อเนื่องได้เป็นอย่างดี การพลิกรถเข้าโค้งต่อเนื่องซ้าย-ขวา ทำได้ง่ายจนน่าแปลกใจคือใช้การกดพักเท้า หรือ Counter steering &lpar;ผลักแฮนด์ด้านตรงข้ามกับทิศทางที่จะเลี้ยว&rpar; ก็เพียงพอแล้วที่พา Bobber คันนี้พลิกโค้งต่อเนื่องไปได้อย่างง่ายดาย<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; right&semi;">โหมดที่แนะนำ<br &sol;>&NewLine;Road สำหรับการใช้งานทั่วไป<br &sol;>&NewLine;Rain สำหรับช่วงฝนตก หรือถนนลื่น<br &sol;>&NewLine;Traction Control เปิดไว้เถอะครับ แรงบิดขนาดนี้ช่วยได้เยอะเลย<&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">การขับขี่ในสภาพถนนต่างๆ &num;เส้นทางหลัก<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18216" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;04&sol;DSC03098-2&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>บนสภาพเส้นทางหลักกับการเดินทางด้วยความเร็วยืนพื้นที่ 100-120 km&sol;hr นับได้ว่าเป็นช่วงเวลาที่ &OpenCurlyDoubleQuote;อิ่มเอม” ไปกับ Triumph Bobber ได้เป็นอย่างดี อารมณ์ของการขับขี่ &OpenCurlyDoubleQuote;มาเต็ม” เสถียรภาพของรถบนเส้นทางหลักที่โดดเด่น แรงบิดที่ส่งออกมาชวนให้รู้สึกสนุกทุกครั้งที่เริ่มเร่งแซง หรือเปิดคันเร่งออกไป<&sol;p>&NewLine;<p>ช่วงล่างที่มากับการตั้งค่ามาตรฐาน ให้การตอบสนองกับสภาพเส้นทางหลักได้เป็นอย่างดี ให้การตามติดของช่วงล่างกับสภาพถนนต่างๆได้อย่างลงตัว จะมีบ้างก็เวลาเจอคอสะพานชันของบ้านเราเนี่ยแหล่ะครับ กระเด้ง กระดอน ได้เหมือนกันน้าาา แต่ๆๆ เสถียรภาพของรถที่ดีมาก ทำให้แทบไม่มีอาการสะบัดส่งมาถึงผู้ขับขี่ ถึงมีก็น้อยมากๆ แม้ว่าจะเผลอทะยานขึ้นคอสะพานไปบ้างก็ตาม &lpar;เรียกว่า ลอย &excl;&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p>ลมแรงมั้ย&quest; คือรถในลักษณะที่ท่านั่งต่ำ พร้อมเรือนไมล์อยู่ต่ำแบบนี้ &OpenCurlyDoubleQuote;แรงครับ”&ZeroWidthSpace; แหม่ ไม่ต่างจากรถ Naked ทั่วไปเท่าไหร่เลยหล่ะ ใช้ความเร็วเดินทางที่เหมาะสม ขับขี่ชมวิวทิวทัศน์ และเสพย์กับอารมณ์ของการขับขี่ที่ส่งออกมาจาก Triumph Bobber คันนี้กันดีกว่า<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; right&semi;">โหมดที่แนะนำ<br &sol;>&NewLine;Road สำหรับการใช้งานทั่วไป<br &sol;>&NewLine;Traction Control เปิดไว้เถอะครับ แรงบิดขนาดนี้ช่วยได้เยอะเลย<&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">อัตราสิ้นเปลือง<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18217" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;04&sol;DSC03185&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18228" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;04&sol;2017-04-17&lowbar;10h38&lowbar;51&period;png" alt&equals;"" width&equals;"609" height&equals;"160" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>สำหรับมอเตอร์ไซค์จาก Triumph แทบทุกคันที่ผมมีโอกาสได้สัมผัสมานั้น ต้องบอกว่าเป็นแบรนด์นึงที่ทำรถมอเตอร์ไซค์ได้ &OpenCurlyDoubleQuote;ประหยัด” และใช้น้ำมันเชื้อเพลิงน้อยกว่าที่คาดไว้แทบทุกรุ่นเลยทีเดียว สำหรับ Bobber เองก็เป็น 1 ในทั้งหมดนั้น โดยทำอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยสำหรับน้ำมันทั้ง 2 ถังที่ได้จับไว้อยู่ที่ 20&period;71 km&sol;litre เลยทีเดียว สำหรับเครื่องยนต์ในพิกัดขนาด 1200 cc ที่บรรจุลงมาบน Triumph Bobber คันนี้<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><strong>ข้อดี &sol; ข้อเสีย &sol; ข้อสังเกต<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18218" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;04&sol;DSC02902&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><strong>ข้อดี<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>Custom จบจากโรงงาน ที่มาพร้อมคาแรคเตอร์ในการขับขี่ที่ลงตัวจาก Triumph<&sol;li>&NewLine;<li>ล้อแบบซี่ลวดที่นอกจากเสริมลุคให้กับตัวรถแล้ว ยังช่วงผ่อนภาระในการซับแรงให้กับช่วงล่าง ที่มีระยะยุบน้อยได้อีกขั้น<&sol;li>&NewLine;<li>การออกแบบที่เรียบง่าย แต่ซุกซ่อนอุปกรณ์ภายในต่างๆอย่างลงตัว ไม่ว่าจะเป็นช่วงท้ายแบบ Hard tail ที่ซ่อนโช้คหลังไว้เนียนๆ หรือจะเป็นหม้อน้ำบางๆที่หลบอยู่ขนานไปกับเฟรม รวมไปถึงแคทตาไลติกที่วางกลางหลบใต้ท้องรถพอดิบพอดี<&sol;li>&NewLine;<li>เบาะนั่งปรับตำแหน่งให้เหมาะสมกับสรีระผู้ขับขี่ได้หลากหลาย<&sol;li>&NewLine;<li>มาพร้อม Traction Control และ ABS ที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ให้กับผู้ขับขี่ได้อีกขั้น<&sol;li>&NewLine;<li>รายละเอียดต่างๆของตัวรถที่ลงตัว เช่นการเสริมขาพักเท้าให้มีเดือยยื่นยาวออกมาทำให้เตะขาตั้งได้ง่ายขึ้น<&sol;li>&NewLine;<li>ประหยัดน้ำมัน แม้ว่าจะมากับถังน้ำมันขนาดเล็กเพียง 9&period;1 litre แต่ด้วยอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยที่ทำได้ถึง 20 km&sol;litre ก็นับได้ว่าใช้งานเดินทางได้สบายๆเลยทีเดียว<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><strong>ข้อเสีย &sol; ข้อสังเกต<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>แรงบิดที่รุนแรง ต้องมาพร้อมกับการใช้งานคลัทช์ที่เหมาะสมนะครับ ถ้าใครไปเลีย หรือเล่นกับคลัทช์มากๆหล่ะก็ &&num;8230&semi;&ZeroWidthSpace; มีอาการได้ง่ายๆเลยหล่ะ เกิดไหม้ หรือลื่นขึ้นมา แล้วจะหาว่าไม่เตือนน้า<&sol;li>&NewLine;<li>มาคนเดียว เบาะคนซ้อนถ้าติดต้องเสริมช่วงบังโคลนหลังซึ่งบอกเลยว่า ไม่สบาย และอันตรายแน่ๆ<&sol;li>&NewLine;<li>ด้วยแรงบิดที่ส่งมาหนักๆ ให้อาการสะเทือนมาได้บ้างจนถึงกระจกมองข้างที่สั่นๆได้นิดหน่อย แต่นับว่าน้อยมากแล้วหล่ะครับ สำหรับความจุขนาดนี้<&sol;li>&NewLine;<li>ค่าลมยางมาตรฐานสำหรับน้ำหนักตัวผมรู้สึกจะมากไปนิดนึง ช่วงเข้าโค้งลึกๆต่อเนื่องอาจจะมีอาการเหมือนกำลังจะลื่นได้นิดๆ ทั้งนี้หลังจากลดลมยางลงทั้งหน้า และหลังประมาณ 4 psi รู้สึกมั่นใจขึ้นนะครับ<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><strong>น่าจะเหมาะกับ<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18219" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;04&sol;DSC03193&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>Triumph Bobber คันนี้น่าจะเหมาะกับ<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>เพื่อนๆที่หลงใหลในรูปลักษณ์ของรถในแนว Bobber ที่โดดเด่น บ่งบอกถึงเอกลักษณ์ของตัวเองอย่างลงตัวได้เป็นอย่างดี<&sol;li>&NewLine;<li>แม้ว่าจะดูเหมือนเป็นรถที่ขับขี่หล่อๆ แต่จริงๆแล้ว Bobber ผสานการขับขี่ที่ ครอบคลุม ได้ทุกรูปแบบของการใช้งานบนทางเรียบของบ้านเรา<&sol;li>&NewLine;<li>ขับขี่ในช่วงวันหยุด ใกล้ๆ ในเมือง Bobber คันนี้โดดเด่นมากเลยทีเดียวสำหรับการบ่งบอกถึงรสนิยมของผู้ขับขี่<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><strong>สรุป<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18220" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;04&sol;DSC03155&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><br &sol;>&NewLine;Triumph Bobber เรียกเสียงฮือฮาได้จากการเปิดตัวจริงกันภายในงาน EICMA 2016 ที่ผ่านมา ด้วยรูปลักษณ์ที่โดดเด่น ผสานกับเทคโนโลยีต่างๆที่ซุกซ่อนมาอย่างลงตัว กับพื้นฐานเครื่องยนต์ขนาด 1200 CC จาก T120 ที่ได้รับการปรับแต่งให้ได้คาแรคเตอร์ของ Bobber มากขึ้นมากับแรงบิดที่ส่งออกมาเต็มตั้งแต่รอบต่ำ ให้การตอบสนองในการขับขี่ที่ ดุดัน และสนุกสนานกับการเปิดคันเร่งมากขึ้น แต่ยังคงการขับขี่ที่นุ่มนวลตามสไตล์ของ Triumph ไว้อย่างครบครัน<&sol;p>&NewLine;<p>มิติ และเส้นสายต่างๆของตัวรถให้ความรู้สึกที่ลงตัว พร้อมด้วยช่วงท้ายที่ให้ภาพของ Hard tail แต่ซ่อนด้วยกันสะเทือนไว้ด้านล่างเบาะของผู้ขับขี่อย่างแนบเนียน ที่ทำให้ผู้ขับขี่สามารถสัมผัสถึงสุนทรีภาพในการขับขี่ที่มีเอกลักษณ์ของตัวเอง ผสานด้วยซุ้มเสียงของท่อที่ปรับแต่งมาโดยเฉพาะสำหรับ Bobber ให้อารมณ์ของความดุดันที่ชัดเจนมากขึ้นไปอีกขั้น<&sol;p>&NewLine;<p>การขับขี่ไปบน Bobber คันนี้นับได้ว่าทำได้ดีอย่างน่าประหลาดใจ ด้วยสรีระของตัวรถที่ให้ศูนย์ถ่วงต่ำ และท่านั่งในแบบเกือบๆจะ Cruiser แต่ยังคงให้การตอบสนองกับเส้นทางที่หลากหลายได้อย่างคล่องแคล่วมากเลยทีเดียว การพลิกรถเข้าโค้งต่อเนื่องทำได้ค่อนข้างง่าย และให้เสถียรภาพของการเดินคันเร่งในโค้งที่ดี<&sol;p>&NewLine;<p>การเดินทางบนเส้นทางหลักยืนพื้นที่ความเร็ว 100-120 km&sol;hr สลับกับการเร่งแซงในบางจังหวะทำได้แบบสบายๆ ด้วยกำลัง และแรงบิดที่พร้อมจะส่งให้ Bobber ทะยานออกไปได้แทบทุกช่วงรอบของการขับขี่อย่างง่ายดาย และยังมาพร้อมกับระบบความปลอดภัยอย่าง Traction Control และ ABS ที่ใช้งานได้จริง และเหมาะสมกับ Bobber คันนี้<&sol;p>&NewLine;<p>Torque Assists Clutch บน Triumph Bobber ให้การใช้งานที่นุ่มมือ และลดอาการปั่นล้อหลังไม่สัมพันธ์กันเวลาลดเกียร์เร็วๆ &lpar;ล้อหลังล็อค&rpar; ได้เป็นอย่างดีซึ่งจะรู้สึกได้ถึงอาการดีดที่ปลายคลัทช์เบาๆเล็กน้อย แต่อย่างไรก็ตาม &&num;8220&semi;แรงบิด&&num;8221&semi; ที่ปรับมาของรถแบบหนักๆ &&num;8220&semi;ต้องใช้คลัทช์ให้เหมาะสมกับรอบนะครับ&&num;8221&semi; ถ้าใครรีดคลัทช์เปิดคันเร่งแรงๆหล่ะ &&num;8230&semi; นิดเดียวไหม้แน่นอน&excl;<&sol;p>&NewLine;<p>โดยรวมแล้ว Triumph สร้าง Bobber คันนี้ออกมาได้ในแบบที่ผมเรียกว่า &OpenCurlyDoubleQuote;ดิบ” จากการออกแบบของตัวรถ &OpenCurlyDoubleQuote;เถื่อน” ด้วยขุมพลังที่ล้นเหลือพร้อมทะยาน แต่คงไว้ซึ่งความ &OpenCurlyDoubleQuote;ลงตัว” ของการขับขี่ในแบบฉบับของ Triumph อย่างครบถ้วน<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;TriumphMotorcyclesThailand">Triumph Bonneville Bobber ราคาอยู่ที่ 570&comma;000 บาท โดยสามารถสอบถามสาขา และโปรโมชั่นโดนๆได้ที่ศูนย์บริการใกล้บ้านทั้ง 11 สาขาทั่วประเทศ หรือติดต่อได้ที่ Fanpage Triumph Motorcycles Thailand <&sol;a><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;">&gt&semi;&gt&semi;<&sol;span><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;TriumphMotorcyclesThailand">https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;TriumphMotorcyclesThailand<&sol;a>&lt&semi;&lt&semi;<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><img class&equals;"alignnone wp-image-10406" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;triumphThailandOfficialPage&period;jpg" sizes&equals;"&lpar;max-width&colon; 233px&rpar; 100vw&comma; 233px" srcset&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;triumphThailandOfficialPage&period;jpg 960w&comma; https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;triumphThailandOfficialPage-600x600&period;jpg 600w&comma; https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;triumphThailandOfficialPage-800x800&period;jpg 800w&comma; https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;triumphThailandOfficialPage-768x768&period;jpg 768w" alt&equals;"triumphThailandOfficialPage" width&equals;"233" height&equals;"233" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong>ขอบคุณทุกการสนับสนุนจาก<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><img class&equals;"alignnone wp-image-14849" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;12&sol;koala&period;jpg" alt&equals;"koala" width&equals;"264" height&equals;"248" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;koalarider&sol;">Koala Rider – A Rider Super Market<&sol;a> เกษตร-นวมินทร์<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-9125" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;03&sol;10550932&lowbar;315231421970674&lowbar;8310229622189082563&lowbar;n&period;png" alt&equals;"10550932&lowbar;315231421970674&lowbar;8310229622189082563&lowbar;n" width&equals;"180" height&equals;"180" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong>40 Garage ร้านคุณภาพสำหรับมอเตอร์ไซค์ของเพื่อนๆ<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong>facebook &colon; https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;40garage<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone wp-image-10108 aligncenter" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;dirtshop&period;gif" alt&equals;"dirtshop" width&equals;"160" height&equals;"150" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong>ขอขอบคุณ <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;Dirtshopthailand&sol;&quest;fref&equals;ts">Dirtshop<&sol;a> ที่เอื้อเฟื้อรองเท้า XPD ให้เราใช้ในการเดินทางจริง &excl;<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;Spidi-Official-Thailand-398778720200913&sol;&quest;fref&equals;ts"><img class&equals;"alignnone wp-image-10110" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;SpidiLogo&period;png" sizes&equals;"&lpar;max-width&colon; 379px&rpar; 100vw&comma; 379px" srcset&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;SpidiLogo-600x73&period;png 600w&comma; https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;SpidiLogo&period;png 733w" alt&equals;"SpidiLogo" width&equals;"379" height&equals;"46" &sol;><&sol;a><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong>ติดตามกับผลิตภัณท์คุณภาพจาก <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;Spidi-Official-Thailand-398778720200913&sol;&quest;fref&equals;ts">Spidi Official Thailand<&sol;a> ได้ที่นี่เลย<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-16535" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;2017-02-17&lowbar;13h43&lowbar;56&period;png" alt&equals;"2017-02-17&lowbar;13h43&lowbar;56" width&equals;"271" height&equals;"172" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-triumph-bobber-brutal-beauty-fully-rideable&sol;" addthis&colon;title&equals;"Review &colon; รีวิว Triumph Bobber การผสานของคำว่า &&num;8220&semi;ดิบ เถื่อน ลงตัว&&num;8221&semi; แต่อย่าเชื่อ ถ้ายังไม่ได้สัมผัส">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Review &colon; รีวิว Triumph Bobber การผสานของคำว่า &&num;8220&semi;ดิบ เถื่อน ลงตัว&&num;8221&semi; แต่อย่าเชื่อ ถ้ายังไม่ได้สัมผัส&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-triumph-bobber-brutal-beauty-fully-rideable&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>