Review : Triumph Bonneville T100 เสน่ห์ที่ไม่เคยจางหาย กับการขับขี่ที่เหนือยิ่งกว่าเดิม

<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-triumph-bonneville-t100-an-original-for-everyone&sol;" addthis&colon;title&equals;"Review &colon; Triumph Bonneville T100 เสน่ห์ที่ไม่เคยจางหาย กับการขับขี่ที่เหนือยิ่งกว่าเดิม">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Review &colon; Triumph Bonneville T100 เสน่ห์ที่ไม่เคยจางหาย กับการขับขี่ที่เหนือยิ่งกว่าเดิม&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-triumph-bonneville-t100-an-original-for-everyone&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div><p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-15940" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;T100&lowbar;cover&period;jpg" alt&equals;"T100&lowbar;cover" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 14px&semi;">หากจะกล่าวถึงรถสักคันนึง ที่ยังคงมีเสน่ห์อย่างลงตัวไม่เคยจางหายไปไหนแม้จะผ่านกาลเวลามายาวนานสักแค่ไหน ยังคงให้อารมณ์ และความรู้สึกที่พร้อมจะพาผู้ขับขี่ทะยานออกไปสัมผัสกับ &OpenCurlyDoubleQuote;สุนทรียภาพของการขับขี่” ได้ทุกครั้งแล้วหล่ะก็ เชื่อได้เลยว่า Triumph Bonneville ต้องเป็นรถกลุ่มนึงที่หลายๆคน ต้องคิดถึงเป็นอันดับต้นๆอย่างแน่นอน<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 14px&semi;">ในครั้งนี้<strong>ต้องขอขอบคุณ Triumph Motorcycles Thailand และ Triumph Phitsanulok ที่ให้เกียรติกับผมได้มีโอกาสร่วมเดินทางไปกับ Triumph Bonneville T100 รถในแนว Classic จากทาง Triumph<&sol;strong> ที่เต็มเปี่ยมไปด้วยกลิ่นอายของอารมณ์ที่สืบทอดมาตั้งแต่ปี 1959 ซึ่งเป็นครั้งแรกของโลกที่ Bonneville ได้ถือกำเนิดขึ้นในหมู่บ้านเล็กๆที่ชื่อว่า Meriden บนเกาะอังกฤษ<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 14px&semi;">กับการเดินทางบนเส้นทางหลวงหมายเลข 12 พิษณุโลก-หล่มสัก ซึ่งก็มีอายุร่วมๆ 60 ปีเลยเช่นเดียวกัน ด้วยเส้นทางที่โอบล้อมไปด้วยทัศนียภาพของขุนเขาอันสวยงาม ห่อหุ้มด้วยอากาศเย็นๆของช่วงเดือนมกราคม เติมเต็มบรรยากาศของการเดินทางที่ทำให้สัมผัสได้ถึงกลิ่นอายของการเดินทางไปบนรถคันนึงที่ได้ชื่อว่า &OpenCurlyDoubleQuote;ตำนาน” ของ Bonneville<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 14px&semi;">Triumph Bonneville ในพิกัด 900 cc นั้นจัดได้ว่าเป็นรถ Classic รุ่นเล็กจากทาง Triumph ที่มุ่งเน้นให้ผู้ขับขี่สามารถเข้าถึงได้ง่าย ซึ่งในปัจจุบันนั้นมีการเปิดตัวมาแล้วด้วยกันทั้งสิ้น 3 รุ่นหลักได้แก่<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li><span style&equals;"font-size&colon; 14px&semi;">Triumph Street Twin<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li><span style&equals;"font-size&colon; 14px&semi;"><strong>Triumph Bonneville T100 &sol; T100 Black<&sol;strong><&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li><span style&equals;"font-size&colon; 14px&semi;">Triumph Street Cup<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 14px&semi;">แม้ว่าทั้ง 3 รุ่นจะใช้พื้นฐานของรถเดียวกัน แต่สิ่งที่ได้จากการขับขี่ &OpenCurlyDoubleQuote;ทั้ง 3 รุ่น” นั้น &OpenCurlyDoubleQuote;แตกต่าง” และมีเอกลักษณ์ที่สะท้อนออกมาอย่างชัดเจนเลยทีเดียว แล้วเดี๋ยวเรามา &OpenCurlyDoubleQuote;ตีให้แตกกับคาแรคเตอร์ของรถทั้ง 3 รุ่นกัน”<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 14px&semi;">เช่นเคยเพื่อความกระชับของเนื้อหาขอแบ่งหัวข้อไว้ตามนี้เลยนะครับ<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li><span style&equals;"font-size&colon; 14px&semi;">รูปลักษณ์ทั่วไป<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li><span style&equals;"font-size&colon; 14px&semi;">รายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจ<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li><span style&equals;"font-size&colon; 14px&semi;">สัดส่วนคน และรถ<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li><span style&equals;"font-size&colon; 14px&semi;">การขับขี่ในสภาพถนนต่างๆ<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li><span style&equals;"font-size&colon; 14px&semi;">อัตราสิ้นเปลือง<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li><span style&equals;"font-size&colon; 14px&semi;">ข้อดี&sol;ข้อเสีย&sol;ข้อสังเกต<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li><span style&equals;"font-size&colon; 14px&semi;">น่าจะเหมาะกับ<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li><span style&equals;"font-size&colon; 14px&semi;">สรุป<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">รูปลักษณ์ทั่วไป<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-15942" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;pics&period;jpg" alt&equals;"pics" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>&lbrack;ปะกับไฟทางซ้าย&rsqb; มีเพียง 4 ปุ่มจบ<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>สัญญาณไฟสูง &sol; pass<&sol;li>&NewLine;<li>ปุ่ม &OpenCurlyDoubleQuote;i” มหัศจรรย์ที่ใช้ในการเข้าถึงทุกอย่าง<&sol;li>&NewLine;<li>สัญญาณไฟเลี้ยว<&sol;li>&NewLine;<li>สัญญาณแตร<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p>&lbrack;ปะกับไฟทางขวา&rsqb; มากับ 2 ปุ่มจบ<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>ปุ่ม Off-Run และ สตาร์ทเครื่องยนต์<&sol;li>&NewLine;<li>สัญญาณไฟ hazard หรือไฟผ่าหมาก<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-15943" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;DSC00085&period;jpg" alt&equals;"DSC00085" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>ความเรียบง่ายของเรือนไมล์กลมคู่ พร้อมด้วยหน้าจอ LCD เล็กๆทั้งสองด้าน ซึ่งแสดงข้อมูลจำเป็นต่างๆอย่างครบครันที่เข้าถึงได้จากปุ่ม &OpenCurlyDoubleQuote;i” ไม่ว่าจะเป็น<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>ความเร็ว<&sol;li>&NewLine;<li>ไฟบอกเกียร์<&sol;li>&NewLine;<li>ข้อมูลในการขับขี่ &lpar;ODO &comma; Trip 1 &comma; Trip 2&rpar;<&sol;li>&NewLine;<li>ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง<&sol;li>&NewLine;<li>ระยะที่ยังวิ่งต่อไปได้<&sol;li>&NewLine;<li>ไฟเดือนระยะเซอร์วิส<&sol;li>&NewLine;<li>นาฬิกา<&sol;li>&NewLine;<li>อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย<&sol;li>&NewLine;<li>อัตราสิ้นเปลืองขณะขับขี่<&sol;li>&NewLine;<li>ไฟแสดงสถานะของ Traction Control<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-15944" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;pics3&period;jpg" alt&equals;"pics3" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>มุมมองด้านข้างที่สะท้อนให้เห็นถึงเอกลักษณ์ของ Bonneville ในปี 1959 อย่างชัดเจน แต่แฝงไว้ด้วยการขับขี่ที่เหนือกว่า พร้อมด้วยระบบความปลอดภัยที่เสริมเข้ามา<br &sol;>&NewLine;&lbrack;บนขวา&rsqb; หม้อน้ำที่เพรียวบาง ผสานไปกับเฟรมของตัวรถที่กลมกลืน และลงตัว<br &sol;>&NewLine;&lbrack;ล่างขวา&rsqb; ช่องชาร์จอุปกรณ์ไฟฟ้าสมัยใหม่แบบ USB<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-15945" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;DSC00099&period;jpg" alt&equals;"DSC00099" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><br &sol;>&NewLine;<strong>เน้นชัดๆสักนิดกับท่อไอเสียทรง &OpenCurlyDoubleQuote;Peashooter” &lpar;ยิงถั่ว&excl;&excl;&rpar; <&sol;strong>ที่ออกแบบ พร้อมปรับแต่งให้โน๊ตเสียงที่ทุ้ม นุ่มลึก ตามไสตล์ของรถ Classic จาก Triumph<&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">รายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจ<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-15946" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;DSC00109&period;jpg" alt&equals;"DSC00109" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>ตำแหน่งกุญแจขันเปิดเบาะเหมือนกันหมดเลยนะครับสำหรับ Street Twin &sol; Street Cup &sol; T100<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone wp-image-15947" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;Screen-Shot-2017-01-28-at-6&period;19&period;32-PM&period;png" alt&equals;"Screen Shot 2017-01-28 at 6&period;19&period;32 PM" width&equals;"531" height&equals;"737" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-15948" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;Screen-Shot-2017-01-28-at-2&period;40&period;12-PM&period;png" alt&equals;"Screen Shot 2017-01-28 at 2&period;40&period;12 PM" width&equals;"634" height&equals;"435" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>แถมอีกสักนิดกับกราฟแรงบิดของตัวรถที่ทาง Triumph แจ้งว่าได้รับการปรับปรุงให้มีแรงบิดที่เพิ่มมากขึ้นและปรับให้อยู่ในย่านรอบของการใช้งานทั่วไปที่ประมาณ 2750 &&num;8211&semi; 4750 rpm พร้อมด้วยแรงบิดสูงสุดที่ 80 Nm ที่ 3230 rpm ซึ่งจากการขับขี่ก็ตอบสนองกับการใช้งานทั่วไปได้เป็นอย่างดีเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">สัดส่วนคน และรถ<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-15949" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;pics1&period;jpg" alt&equals;"pics1" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><br &sol;>&NewLine;กับผมเองผู้ขับขี่คนเดิมไม่เปลี่ยนแปลงที่สัดส่วน 163 cm นำ้หนัก 65 kg ลงได้ประมาณ &frac13; เท้า สบายๆครับ การวางน้ำหนักตัวดี ที่ให้การยกรถตั้งตรงทำได้ค่อนข้างง่าย ทำให้ผู้ขับขี่ที่สรีระประมาณผมน่าจะมั่นใจกับการขับขี่ไปบน Bonneville T100 คันนี้ได้มากเลยทีเดียว และให้ตำแหน่งการขับขี่จะเกือบหลังตรงให้ท่านั่งที่กระชับกับการขับขี่ได้ดี<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-15950" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;pics2&period;jpg" alt&equals;"pics2" width&equals;"1024" height&equals;"640" &sol;><br &sol;>&NewLine;ส่วนผู้ขับขี่ที่สัดส่วน 180 cm น้ำหนัก 76 kg ก็ลงได้เต็มเท้าแบบ &OpenCurlyDoubleQuote;หย่อนๆ” งอขาสบายๆเลยทีเดียวเชียว ถ้าใครสัดส่วนประมาณ 168 cm&plus; ก็น่าจะลงได้เต็มเท้าสบายๆแล้วหล่ะครับ ส่วนตำแหน่งท่านั่งในการขับขี่ของสรีระประมาณนี้ก็เรียกได้ว่า &OpenCurlyDoubleQuote;หลังตรง” เป๊ะ เต็มๆ<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">การขับขี่ในสภาพถนนต่าง &num;การเดินทางบนเส้นทางหลัก<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-15951" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;16265509&lowbar;1221057984609431&lowbar;8229101748171589437&lowbar;n&period;jpg" alt&equals;"16265509&lowbar;1221057984609431&lowbar;8229101748171589437&lowbar;n" width&equals;"1024" height&equals;"681" &sol;><br &sol;>&NewLine;ขอบคุณภาพจาก Triumph Motorcycle Thailand<&sol;p>&NewLine;<p>ทันทีที่ได้รับกุญแจ และขึ้นคร่อมไปบน Triumph Bonneville T100 สีฟ้าขาวคันนี้สิ่งแรกเลยที่รู้สึกได้คือ ความลงตัวของท่านั่งที่กระชับพอดีกับสัดส่วนของผม เบาะนั่งที่นุ่มนิ่มยาวๆ ที่ทำให้ผู้ขับขี่ที่มีสรีระแตกต่างกันสามารถหา &OpenCurlyDoubleQuote;ความลงตัว” ของตำแหน่งท่านั่งที่พอดีได้ง่าย พร้อมด้วยสุ้มเสียงที่มีเอกลักษณ์ของตัวเองสำหรับผมรู้สึกว่าจะออกแนวดุดันกว่า Street Twin และ Street Cup เล็กน้อย<&sol;p>&NewLine;<p>แฮนด์บาร์ให้ความรู้สึกที่เต็มไม้เต็มมือ พร้อมด้วยการใช้งานต่างๆที่นุ่มมือไปหมด ไม่ว่าจะเป็น คันเร่ง เบรคหน้า หรือคลัทช์ คันเกียร์ คันเบรค ต่างๆ ซึ่งตรงนี้มีส่วนช่วยให้ผ่อนแรงของผู้ขับขี่ลงไปได้พอสมควรเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-15952" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;16143341&lowbar;1221058017942761&lowbar;4402409295713103412&lowbar;n&period;jpg" alt&equals;"16143341&lowbar;1221058017942761&lowbar;4402409295713103412&lowbar;n" width&equals;"1024" height&equals;"681" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>การเดินทางทำความเร็วเดินทางในย่านความเร็ว 100-120 km&sol;hr ใช้รอบเครื่องที่ประมาณ 3500-4000 rpm สำหรับเครื่องยนต์แบบ 2 สูบในพิกัด 900 cc นับได้ว่า &OpenCurlyDoubleQuote;สั่นน้อยมาก” อาการสะเทือนของเครื่องยนต์ที่ส่งมายังแฮนด์มีให้รู้สึกได้บ้าง แต่ไม่ได้รบกวนการขับขี่อะไร<&sol;p>&NewLine;<p>จากการที่ T100 มีเครื่องยนต์ที่ให้ย่านแรงบิดที่กว้าง พร้อมด้วยแรงบิดสูงสุดที่ประมาณ 3200 rpm ทำให้จังหวะการเร่งแซงในย่านความเร็วเดินทางต่างๆ ทำได้ง่าย และยังให้แรงบิด-แรงฉุดที่ตอบสนองกับจังหวะการเปิด-ปิด คันเร่งได้เป็นอย่างดี<&sol;p>&NewLine;<p>ระบบเบรคที่มาพร้อมด้วย ABS ทั้งหน้าหลัง ให้ระยะหยุดที่คาดเดาได้ค่อนข้างง่าย แต่ทั้งนี้รถคันนี้ยังอยู่ในช่วงของการรันอินเบรคนะครับ ยังมีอาการจับไม่พอดีของหน้าสัมผัสเบรคอยู่เล็กน้อย ใจเย็นๆ ใช้เบรคอย่างนุ่มนวลกันก่อนในช่วงระยะรันอินกันก่อนน้า แต่โดยรวมแล้วยังถือว่าเชื่อถือได้กับระบบเบรคที่ติดตั้งมาบน T100 คันนี้<&sol;p>&NewLine;<p><em>Tips ยางติดรถที่ให้มาค่อนข้างเหมาะสมกับการใช้งานในทุกสภาพผิวถนน ด้วยค่าลมยางมาตรฐาน อาจจะมีอาการลื่นนิดๆได้ แต่ทั้งนี้น่าจะมีผลมาจาก 1&rpar;ลมยาง 2&rpar;สภาพยางใหม่ที่ยังไม่ได้รันอิน หลังจากปรับลดลมลงในวันรุ่งขึ้นประมาณ 2-3 psi ให้การยึดเกาะที่ดีขึ้นครับ<&sol;em><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">การขับขี่ในสภาพถนนต่างๆ &num;ช่วงเวลาเพลินกับทางเขา ทางโค้ง<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-15953" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;IMG&lowbar;9376&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;9376" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><br &sol;>&NewLine;สำหรับการเดินทางในครั้งนี้บนเส้นทางของทางหลวงหมายเลข 12 ที่ขึ้นชื่อเรื่องความสวยงามของทัศนียภาพ และถนนที่คดเคี้ยวพอสมควร Triumph Bonneville T100 ตอบสนองกับเส้นทางแบบนี้ได้ &OpenCurlyDoubleQuote;สบายๆ”<&sol;p>&NewLine;<p>การเข้าโค้งความเร็วสูงที่ 80-120 km&sol;hr ทำได้โดยง่าย แม้ว่าจะต้องผ่านรอยปะของผิวถนน แบบตั้งใจ หรือไม่ตั้งใจก็ตาม ช่วงล่างยังคงซับแรงกระแทก และตามกับผิวถนนได้เป็นอย่างดี การวางน้ำหนัก และเสถียรภาพของรถดีมาก แม้ว่าจะส่งคันเร่งออกแบบเต็มๆ ออกจากโค้ง ก็แทบไม่มีอาการสะบัดของช่วงแฮนด์อะไร ยังคงตามติด และตอบสนองต่อการขับขี่ของผู้ขับขี่ได้เป็นอย่างดี<&sol;p>&NewLine;<p>คันเร่งที่นุ่มมือ และคาดเดาได้ง่ายทำให้การเดินคันเร่งในโค้งต่างๆทำได้สบายๆ อาการกระตุก หรือเด้งหน้า-หลัง จากการเดินคันเร่งที่ไม่สม่ำเสมอ หรือเปิด-ปิด คันเร่งในโค้ง มีน้อยมากๆ นอกซะจากว่า จงใจกระแทกนั่นแหล่ะครับ ถึงจะรู้สึกได้<&sol;p>&NewLine;<p>หรือจะเป็นโค้งแคบๆต่อเนื่อง Bonneville T100 ก็ยังให้การตอบสนองที่ดี การพลิกรถต่างๆทำได้ง่ายแบบ ไม่ต้องใช้ความพยายามอะไร โดยรวมแล้วนับได้ว่าเป็นรถคันนึงที่เป็นมิตร และให้เราเพลิดเพลินกับเส้นทางต่างๆได้ ถึงขนาดที่ … ยังอยากขี่ต่ออยู่เลย ถึงแล้วเหรอ …<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-15954" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;IMG&lowbar;9501&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;9501" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>บางครั้งเราจะไปเจอทางลูกรัง ทางดิน และหินบ้าง Triumph Bonneville T100 คันนี้ก็ยังพร้อมที่จะพาผู้ขับขี่ไปด้วยกันได้แบบสบายๆเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p>ช่วงล่างของตัวรถจาก KYB ที่ใช้ร่วมกันระหว่าง T120 และ T100 นั้นให้การตอบสนองบน T100 ได้ดีกว่า T120 พอสมควร ส่วนนึงน่าจะมาจากน้ำหนักเปล่าของ T100 นั้นน้อยกว่า T120 ประมาณ 11 kg ทำให้ T100 มีช่วงล่างที่ตอบสนองกับสภาพถนนต่างๆได้ดีกว่า ให้การตามติดที่ไว้ใจได้ แบบไม่มีอาการยวบนิดๆ แบบที่เราอาจจะเจอได้บน T120<&sol;p>&NewLine;<p>Tips ปรับตั้ง preload ให้เหมาะสมกับน้ำหนักตัวด้วยนะครับ สำหรับค่ามาตรฐานตอบสนองกับน้ำหนักตัวผมที่ 65 kg ได้ดี แต่ถ้านำ้หนักที่ประมาณ 80 kg ตัวรถอาจจะออกอาการยวบได้มากพอสมควร ปรึกษาศูนย์บริการ Triumph ได้เลย<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">อัตราสิ้นเปลือง<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-15955" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;DSC00071&period;jpg" alt&equals;"DSC00071" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><br &sol;>&NewLine;อัตราสิ้นเปลืองในคราวนี้ขอเฉลี่ยจากรถ 2 คันที่ขับขี่ด้วยลักษณะการขับขี่ที่แตกต่างกันนะครับได้ตามนี้เลย<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-15956" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;Screen-Shot-2017-01-28-at-6&period;26&period;59-PM&period;png" alt&equals;"Screen Shot 2017-01-28 at 6&period;26&period;59 PM" width&equals;"543" height&equals;"142" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>สำหรับ Triumph Bonneville T 100 นั้นตัวเลขที่ได้อยู่ที่ประมาณ 20-25 km&sol;litre ซึ่งนับได้ว่าประหยัดเลยทีเดียวกับเส้นทางที่เราใช้กัน และใกล้เคียงกับอัตราสิ้นเปลืองตามเสปคที่เคลมไว้ที่ 26 km&sol;litre พิกัด 900 cc ทำได้ขนาดนี้ &&num;8230&semi;ประหยัดเลยหล่ะ<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">ข้อดี &sol; ข้อเสีย &sol; ข้อสังเกต<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-15957" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;DSC00185&period;jpg" alt&equals;"DSC00185" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">เข็นขึ้นเนินทางดิน ยังไหวอยู่ๆ<&sol;p>&NewLine;<p><strong>ข้อดี<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>Bonneville T100 จัดได้ว่าเป็นรถในแนว Classic ที่เป็นมิตรต่อผู้ขับขี่มาก แม้จะมาด้วยน้ำหนักตัวร่วมๆ 213 kg &lpar;แห้ง&rpar; ซึ่งน่าจะขึ้นไปถึงราวๆ 230 kg พร้อมของเหลว<&sol;li>&NewLine;<li>เรียบง่าย ไม่มีอะไรที่เป็นส่วนเกิน รายละเอียดของตัวรถต่างๆลงตัวสำหรับรถในรูปแบบนี้<&sol;li>&NewLine;<li>มีระบบไฟฟ้าเข้ามาช่วยเหลือในเรื่องความปลอดภัยทั้ง Traction Control และ ABS<&sol;li>&NewLine;<li>Torque Assist Clutch ตอบสนองได้ดีให้สัมผัสที่นุ่มมือ การลดเกียร์หนักๆจาก 5&gt&semi;2 ยังคงทำได้โดยแทบไม่มีอาการล้อล็อค หรือไถลของล้อหลัง<&sol;li>&NewLine;<li>ปะกับไฟใช้งานง่าย การตั้งค่าต่างๆทำได้ง่าย เรียนรู้การใช้งานได้ไว ด้วยปุ่ม &OpenCurlyDoubleQuote;i” เพียงปุ่มเดียว<&sol;li>&NewLine;<li>แรงบิดมาต่อเนื่อง บนย่านรอบที่กว้าง และเหมาะสมพอดีกับย่านรอบที่เราใช้งานในช่วง 2500-4500 rpm ตอบสนองได้ดั่งใจ<&sol;li>&NewLine;<li>อัตราสิ้นเปลืองอยู่ในเกณท์ที่เรียกว่า &OpenCurlyDoubleQuote;ประหยัด” เรียกว่าน้ำมันถังนึง ถ้าขับขี่ให้ได้บรรยากาศของการเดินทางไปเรื่อยหล่ะก็ 300 km &sol; 1 ถังน่าจะมีให้เห็นกันได้หล่ะครับ<&sol;li>&NewLine;<li>ล้อซี่ลวดขนาด 18” ที่ล้อหน้าให้การซับแรงกระแทกบนทางลูกรังที่ค่อนข้างดี<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><strong>ข้อเสีย &sol; ข้อสังเกต<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>ยางติดรถตอบสนองได้หลากหลายในทุกสภาพผิวถนน แต่ด้วยลมยางมาตรฐานสำหรับผมค่อนข้างจะแข็งไปนิดนึง ลดลมยางลงซัก 2-3 psi ให้ความรู้สึกที่ดีขึ้นในการขับขี่ แต่ทั้งนี้ก็แล้วแต่สภาพถนน และน้ำหนักรวมของรถด้วยนะครับ<&sol;li>&NewLine;<li>พอร์ต usb ที่วางหลบไว้ใต้เบาะส่วนตัวผมรู้สึกเข้าถึงยากไปนิดนึง ลากสายออกมาแล้วมีโอกาสลืมว่าเสียบชาร์จอยู่ได้เหมือนกัน<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">น่าจะเหมาะกับ<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-15958" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;DSC00196&period;jpg" alt&equals;"DSC00196" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">เดี๋ยวคันเหลืองข้างหลังเรามารีวิวกันต่อกับ Triumph Street Cup<&sol;p>&NewLine;<p><strong>น่าจะเหมาะกับ<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>เพื่อนๆที่ชอบรถในแบบ คลาสสิกอยู่แล้ว &lpar;แหงหล่ะ&rpar;<&sol;li>&NewLine;<li>ต้องการรถสักคันนึงที่ตอบสนองกับการใช้งานได้อย่างหลากหลาย และพร้อมที่จะพาผู้ขับขี่ออกไปเดินทางได้ทันทีเช่นกัน<&sol;li>&NewLine;<li>ชอบที่จะปรับแต่ง เพิ่มเติม เอกลักษณ์ให้กับตัวรถต่างๆ Bonneville T100 คันนี้พร้อมจะให้ปรับแต่งได้ &OpenCurlyDoubleQuote;เพียบ” เลยหล่ะครับ สำหรับสาย custom ต่างๆ T100 น่าจะเป็นรถพื้นฐานที่ดีมากคันนึงเลยทีเดียว<&sol;li>&NewLine;<li>&ast;&ast;&OpenCurlyDoubleQuote;มือใหม่” เริ่มต้นขับขี่มอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่ Bonneville T100 คือรถคันนึงที่เข้าถึงได้ง่าย และขับขี่ได้ง่าย ให้เสถียรภาพในการขับขี่ที่ดีมากเลยทีเดียว<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p>&ast;&ast; แม้ว่าจะเหมาะกับ ”มือใหม่” แต่ทั้งนี้อย่าลืมว่าเค้าคือ &OpenCurlyDoubleQuote;ขนาดใหญ่” ใจเย็นๆ และเก็บทักษะ ประสบการณ์ไปด้วยนะครับ ถึงแม้ว่า T100 จะขับขี่ได้ง่าย แต่ความเร็ว และแรงบิดที่ส่งออกมา ฉีกหนีจากรถเล็กทั่วไปมากมายเลยทีเดียว ที่สำคัญ … ระวังล้มแปะน้า<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><strong>สรุป<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-15959" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;DSC00205&period;jpg" alt&equals;"DSC00205" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">Bonneville T100 ที่พร้อมบ่งบอกถึงตัวตน คงไว้ซึ่งเสน่ห์ที่ไม่เคยจางหายไป<&sol;p>&NewLine;<p>Triumph Bonneville T100 นับได้ว่าเป็นการสืบทอดรูปลักษณ์ของ Bonneville รุ่นแรกในปี 1959 ไว้เป็นอย่างดี แต่ที่เพิ่มเติมเข้ามาคือ การขับขี่ที่เหนือขึ้นไปอีกหลายขั้น พื้นฐานของตัวรถที่ใช้ร่วมกับระหว่าง Street Twin &sol; Street Cup &sol; T120 &sol; T100 น่าจะเรียกได้ว่า เข้ากันได้ดีที่สุดกับ T100<&sol;p>&NewLine;<p>สุทรียภาพในการขับขี่ คือจุดเด่นที่รู้สึกได้บน T100 คันนี้ ทันที่ขึ้นไปคร่อม มิติของตัวรถที่ใกล้เคียงกับ T120 รายละเอียดของช่วงถังน้ำมัน การปัดเงาต่างๆ ให้ความรู้สึกที่รื่นรมย์ จนเมื่อสตาร์ทรถ และค่อยๆเลื่อนออกไป จะรู้สึกได้ถึงความสุขุม นุ่ม ลึก ของเค้า<&sol;p>&NewLine;<p>การควบคุมรถต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นคลัทช์ การเปลี่ยนเกียร์ การส่งกำลังของชุดเกียร์ เบรคหน้า หลัง คันเร่ง ให้ความรู้สึกที่นุ่มนวล ผสานกับท่านั่งที่สบายๆ เบาะนั่งที่นุ่มแบบตอนเดียวยาวๆ ยิ่งทำให้ผู้ขับขี่สามารถปรับตำแหน่งให้เหมาะสมกับตัวเองได้ง่ายมาก เอื้อให้ผู้ขับขี่ที่มีสรีระแตกต่างกันเข้าถึงรถได้ง่าย<&sol;p>&NewLine;<p>แรงบิดที่มีเต็มๆที่ 80Nm บนรอบ 3230 rpm มาพร้อมกับย่านแรงบิดที่กว้าง และครอบคลุมในย่านรอบการใช้งานที่ย่าน 2500-4500 rpm ได้เป็นอย่างดี ให้ความนุ่มนวล แต่หนักแน่นที่จะพาผู้ขับขี่ทะยานออกไปได้ดั่งใจตามการเปิดคันเร่ง<&sol;p>&NewLine;<p>พื้นฐานของช่วงล่าง ผสานกับล้อแบบซี่ลวด ให้การตอบสนองกับสภาพถนนที่แตกต่างกันได้เป็นอย่างดี ไม่ว่าจะเป็นทางเรียบเนียน รอยต่อของผิวถนน หรือจะเป็นทางหินคลุก ทางลูกรังก็ตาม Bonneville T100 เป็นรถคันนึงที่พร้อมจะเดินทางไปด้วยกันกับผู้ขับขี่ได้เป็นอย่างดี<&sol;p>&NewLine;<p>โดยรวมแล้วนับได้ว่า Triumph Bonneville T100 เป็นรถที่พร้อมจะทำได้แทบทุกอย่างที่ผู้ขับขี่ต้องการกับรถมอเตอร์ไซค์สักคันนึง และยังคงเอกลักษณ์ที่ก้าวข้ามผ่านกาลเวลา มีเอกลักษณ์ของตัวเอง พร้อมให้ใช้เป็นรถพื้นฐานเพื่อการปรับแต่งเพิ่มเติมให้บ่งบอกได้ถึงตัวตนของผู้ขับขี่ได้อย่างเต็มที่เลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><img class&equals;"alignnone wp-image-10406" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;triumphThailandOfficialPage&period;jpg" sizes&equals;"&lpar;max-width&colon; 233px&rpar; 100vw&comma; 233px" srcset&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;triumphThailandOfficialPage&period;jpg 960w&comma; https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;triumphThailandOfficialPage-600x600&period;jpg 600w&comma; https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;triumphThailandOfficialPage-800x800&period;jpg 800w&comma; https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;triumphThailandOfficialPage-768x768&period;jpg 768w" alt&equals;"triumphThailandOfficialPage" width&equals;"233" height&equals;"233" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">ขอบคุณ Triumph Motorcycles Thailand ที่ให้เกียรติกับเราได้เป็นส่วนนึงในการเดินทาง<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;TriumphMotorcycleThailand">https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;TriumphMotorcycleThailand<&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;web&period;facebook&period;com&sol;Triumph-Phitsanulok-1577786532526883&sol;"><img class&equals;"alignnone wp-image-15962" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;14322431&lowbar;1587645384874331&lowbar;6085539339353056936&lowbar;n&period;jpg" alt&equals;"14322431&lowbar;1587645384874331&lowbar;6085539339353056936&lowbar;n" width&equals;"231" height&equals;"214" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">ขอบคุณ Triumph Phitsanulok ที่เอื้อเฟื้อสถานที่ และร่วมเดินทางไปด้วยกันกับเรา<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">กับศูนย์บริการ Triumph มาตรฐานในบริเวณภาคเหนือตอนล่าง แวะเวียนมาชมกันได้เลย<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">https&colon;&sol;&sol;web&period;facebook&period;com&sol;Triumph-Phitsanulok-1577786532526883&sol;<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><img class&equals;"alignnone wp-image-14849" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;12&sol;koala&period;jpg" alt&equals;"koala" width&equals;"264" height&equals;"248" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;koalarider&sol;">Koala Rider – A Rider Super Market<&sol;a> เกษตร-นวมินทร์<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-9125" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;03&sol;10550932&lowbar;315231421970674&lowbar;8310229622189082563&lowbar;n&period;png" alt&equals;"10550932&lowbar;315231421970674&lowbar;8310229622189082563&lowbar;n" width&equals;"180" height&equals;"180" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong>40 Garage ร้านคุณภาพสำหรับมอเตอร์ไซค์ของเพื่อนๆ<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong>facebook &colon; https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;40garage<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-16535" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;2017-02-17&lowbar;13h43&lowbar;56&period;png" alt&equals;"2017-02-17&lowbar;13h43&lowbar;56" width&equals;"271" height&equals;"172" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong>Sony A7 RII <&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-triumph-bonneville-t100-an-original-for-everyone&sol;" addthis&colon;title&equals;"Review &colon; Triumph Bonneville T100 เสน่ห์ที่ไม่เคยจางหาย กับการขับขี่ที่เหนือยิ่งกว่าเดิม">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Review &colon; Triumph Bonneville T100 เสน่ห์ที่ไม่เคยจางหาย กับการขับขี่ที่เหนือยิ่งกว่าเดิม&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-triumph-bonneville-t100-an-original-for-everyone&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>