Review : Triumph Bonneville T120 Black ความสุขุมแบบร่วมสมัย แฝงไว้ด้วยแรงบิดที่พร้อมทะยานไปกับเส้นทาง

<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-triumph-bonneville-t120-black-torque-machine&sol;" addthis&colon;title&equals;"Review &colon; Triumph Bonneville T120 Black ความสุขุมแบบร่วมสมัย แฝงไว้ด้วยแรงบิดที่พร้อมทะยานไปกับเส้นทาง">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Review &colon; Triumph Bonneville T120 Black ความสุขุมแบบร่วมสมัย แฝงไว้ด้วยแรงบิดที่พร้อมทะยานไปกับเส้นทาง&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-triumph-bonneville-t120-black-torque-machine&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div><p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-10387" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;T120cover-1280x853&period;jpg" alt&equals;"T120cover" width&equals;"840" height&equals;"560" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>อีกครั้งนึงที่ต้อง<strong>ขอขอบคุณทาง Triumph Motorcycles Thailand<&sol;strong> ที่ได้ให้เกียรติผมร่วมขับขี่ไปบนเส้นทางใหม่เอี่ยมของตัวเมืองเชียงใหม่สู่อำเภอปาย ที่เพื่อนๆหลายคนชื่นชอบกับเส้นทาง <strong>&OpenCurlyDoubleQuote;โค้งให้ยับ” ไปบนรถ Triumph T120 Black<&sol;strong> ซึ่งจัดได้ว่าเป็นรถในคลาส Bonneville หรือ Classic ของทาง Triumph ซึ่งตอนแรกผมเองก็แบบ &OpenCurlyDoubleQuote;พารถแบบ Classic ไปในเส้นทางโค้งงี้อ่ะนะ” … เอาอีกหล่ะ ผิดคาดอีกหล่ะ<&sol;p>&NewLine;<p>โดยในคลาส Bonneville นั้นเปิดตัวในบ้านเราไปแล้วอย่างเป็นทางการทั้งหมด 5 รุ่นด้วยกันตามนี้เลยครับ<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>Triumph Bonneville T120 &sol; T120 Black ที่คงเอกลักษณ์ที่ข้ามผ่านกาลเวลาไว้อย่างครบครัน<&sol;li>&NewLine;<li>Triumph Thruxton &sol; Thruxton R กับการจุติมากำเนิดใหม่ของตำนานแห่งเจ้าถนน<&sol;li>&NewLine;<li><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;reviews&sol;20160215&sol;review-triumph-street-twin-ride-fun-custom&sol;">Triumph Street Twin<&sol;a> ที่ถูกพัฒนาขึ้นมาโดยคงเอกลักษณ์ความเรียบง่าย และคงความร่วมสมัยไว้ ภายใต้ 3 คอนเซปต์หลักคือ สร้างขึ้นเพื่อให้สนุก&comma; เพื่อให้ขับขี่&comma; เพื่อให้ตกแต่งเป็นของตัวเอง<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;reviews&sol;20160215&sol;review-triumph-street-twin-ride-fun-custom&sol;">REVIEW &colon; TRIUMPH STREET TWIN อย่าให้รูปลักษณ์ และสเปค มาตัดสินความสนุกในการขับขี่<&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone wp-image-10388" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;Screen-Shot-2016-05-12-at-11&period;10&period;03-PM&period;png" alt&equals;"Screen Shot 2016-05-12 at 11&period;10&period;03 PM" width&equals;"352" height&equals;"198" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>แม้ในคราวนี้ผมจะได้มีโอกาสขับขี่ T120 Black ในระยะทางรวมไม่มากนักคือประมาณ 240 กม&period; แต่ก็เรียกได้ว่า &period;&period; จัดเต็ม เช่นเคยกับเส้นทางคร่าวๆประมาณนี้เลยครับ &lpar;มีออกนอกเส้นทางไปบ้าง … หรือจะเรียกว่าหลงบ้างอ้อมบ้าง ก็คงไม่ผิด &Hat;&Hat;’&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p>เช่นเคยเพื่อความกระชับขอแบ่งหัวข้อไว้ตามนี้เลยนะครับ<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>รูปลักษณ์ทั่วไป<&sol;li>&NewLine;<li>รายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจ<&sol;li>&NewLine;<li>สัดส่วนคน และรถ<&sol;li>&NewLine;<li>การขับขี่ในสภาพถนนต่างๆ<&sol;li>&NewLine;<li>อัตราสิ้นเปลือง<&sol;li>&NewLine;<li>ข้อดี&sol;ข้อเสีย&sol;ข้อสังเกต<&sol;li>&NewLine;<li>น่าจะเหมาะกับ<&sol;li>&NewLine;<li>สรุป<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">รูปลักษณ์ทั่วไป<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-10389" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;mtn10-1280x853&period;jpg" alt&equals;"mtn10" width&equals;"840" height&equals;"560" &sol;><br &sol;>&NewLine;<strong>&lbrack;บนซ้าย&rsqb;<&sol;strong> กับมุมมองของโช็คหน้าที่มาพร้อมกับยางหุ้มโช็ค พร้อมกับบังโคลนหน้ายาวๆ ที่บ่งบอกว่าแม้จะเป็นรถในแนว Classic แต่ก็พร้อมที่จะพาผู้ขับขี่ทะยานไปในเส้นทางที่หลากหลายได้เช่นกัน<&sol;p>&NewLine;<p><strong>&lbrack;ล่างซ้าย&rsqb;<&sol;strong> หม้อน้ำที่บางเฉียบวางในแนวตั้งที่ออกแบบให้รับกับสรีระเพรียวๆของตัวรถอย่างลงตัว กับคอท่อไอเสียทั้งเส้นที่รมดำมาให้สมกับคำว่า &OpenCurlyQuote;Black’ ของ T120 Black คันนี้<&sol;p>&NewLine;<p>นอกจากนั้นยังมากับ &OpenCurlyDoubleQuote;ขาตั้งคู่” ที่บอกเลยว่านี่เป็นรถ Touring แบบชิวๆ ชิคๆ คูลๆ จะขี่ไปถึงไหนก็เซอร์วิสได้ง่ายๆ ทันที<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-10390" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;mtn8-1280x853&period;jpg" alt&equals;"mtn8" width&equals;"840" height&equals;"560" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>มุมมองของผู้ขับขี่โล่งๆ สบายๆ &OpenCurlyDoubleQuote;รับลม” กันไปเต็มๆ ในส่วนของหน้าปัทม์เล็กนั้น เห็นแนว Classic แต่เดี๋ยวก่อน เพราะหน้าปัทม์เล็กๆนั้นแหล่ะ แสดงข้อมูลอย่างครบครันไม่ว่าจะเป็น<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>ความเร็วเดินทาง แบบเข็ม<&sol;li>&NewLine;<li>รอบการทำงานของเครื่องยนต์ แบบเข็ม<&sol;li>&NewLine;<li>ไฟบอกเกียร์<&sol;li>&NewLine;<li>เกจ์วัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิง<&sol;li>&NewLine;<li>ระยะทางที่วิ่งต่อได้กับน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ &lpar;range&rpar;<&sol;li>&NewLine;<li>ไฟเตือนระยะ service<&sol;li>&NewLine;<li>นาฬิกา<&sol;li>&NewLine;<li>Trip 1 &sol; 2<&sol;li>&NewLine;<li>Mode การขับขี่ 2 mode Rain &sol;Road<&sol;li>&NewLine;<li>ไฟแสดงสถานะของ Heated grip<&sol;li>&NewLine;<li>แสดงอัตราสิ้นเปลืองขณะการขับขี่<&sol;li>&NewLine;<li>แสดงสถานะของ Traction Control<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><strong>&lbrack;ปะกับไฟทางซ้าย&rsqb;<&sol;strong> ไล่เรียงมากับ<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>ด้านบนเป็นไฟสัญญาณ pass<&sol;li>&NewLine;<li>สัญญาณสลับไฟ Daytime running light &lpar;DRL&rpar; และสัญญาณไฟต่ำปกติ&NewLine;<ul>&NewLine;<li>เมื่อใช้ DRL ปุ่ม pass จะทำหน้าที่ดิฟไฟสูง<&sol;li>&NewLine;<li>เมื่อไม่ใช้ DRL ปุ่ม pass จะเป็นการเปิด&sol;ปิด ไฟสูงแทน<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<&sol;li>&NewLine;<li>ปุ่ม &OpenCurlyDoubleQuote;i” หรือที่ผมชอบเรียกว่าปุ่มมหัศจรรย์ &excl;&excl;&excl; เพราะเจ้าปุ่มเล็กๆปุ่มเดียวนี้หล่ะครับที่จะใช้ในการควบคุมทุกอย่างของรถ โดยใช้ได้สองแบบคือ&NewLine;<ul>&NewLine;<li>กดปล่อย เพื่อเลือกการแสดงผลต่างๆ<&sol;li>&NewLine;<li>กดค้าง เพื่อทำการตั้งค่า … จบ …<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<&sol;li>&NewLine;<li>สัญญาณไฟเลี้ยว<&sol;li>&NewLine;<li>สัญญาณแตร<&sol;li>&NewLine;<li>Heat Grip &excl;&excl; เพื่อความอุ่นสบายของอุ้งมือในยามอากาศหนาวเย็นที่อาจจะพบเจอได้บ้างในบ้านเรา<&sol;li>&NewLine;<li>&lbrack;ปะกับไฟทางขวา&rsqb; มากับความเรียบง่ายด้วยปุ่ม 3 ปุ่ม<&sol;li>&NewLine;<li>ปุ่ม off-run &sol; start การทำงานของเครื่องยนต์<&sol;li>&NewLine;<li>ปุ่มเลือก Mode การขับขี่ของรถทั้งสองโหมด คือ Road &sol; Rain<&sol;li>&NewLine;<li>ปุ่มสัญญาณไฟ hazard &lpar;หรือไฟผ่าหมาก&rpar;<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><strong><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-10391" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;mtn9-1280x853&period;jpg" alt&equals;"mtn9" width&equals;"840" height&equals;"560" &sol;>&lbrack;บนขวา&rsqb;<&sol;strong> กับเหล็กกันตก หรือมือจับคนซ้อน แล้วแต่จะคุ้นเคยกัน<&sol;p>&NewLine;<p><strong>&lbrack;ล่างขวา&rsqb;<&sol;strong> ช่องชาร์จอุปกรณ์ USB &excl;&excl;&excl;<&sol;p>&NewLine;<p>รวมๆแล้วกับ Triumph T120 Black คันนี้แม้ว่าจะเป็นรถในแนว Classic แต่ก็จัดได้ว่าแอบซ่อนรายละเอียดและการใช้งานต่างๆเอาไว้อย่างเหมาะสม และลงตัวมากเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><strong>รายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจ<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-10392" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;IMG&lowbar;4576-1280x853&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;4576" width&equals;"840" height&equals;"560" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>สำหรับเครื่องยนต์ของ Triumph T120 &sol; T120 Black นั้นจะมีการใช้ร่วมกันกับ Triumph Thruxton R แต่เดี๋ยวก่อนแม้จะเป็นเครื่องเดียวกันแต่การปรับแต่งนั้นช่างแตกต่างโดยเครื่องยนต์ขนาด 1200cc ในบล็อคนี้นั้นจะแบ่งเป็น 2 นิสัยด้วยกันคือ<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>HT 1200 หรือ High-Torque เพื่อให้แรงบิดที่จัดจ้านตั้งแต่เปิดคันเร่งที่รอบต่ำ และบรรจุลงมาใน T120 &sol; T120 Black คันนี้นี่เอง<&sol;li>&NewLine;<li>HP 1200 หรือ High-Power ที่ปรับแต่งให้มีแรงม้าสูงขึ้น และมีรอบการทำงานที่สูงขึ้น เพื่อให้อารมณ์ของความเป็น Sport ในรถ Classic ซึ่งบรรจุใน Triumph Thruxton R เร็วๆนี้เราจะมารีวิวกัน<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p>ทั้งนี้ในส่วนของเฟรมของตัวรถนั้นเป็นการพัฒนาเฟรมร่วมกันกับ Triumph Street Twin หรือจะเรียกได้ว่านี่คือโครงสร้างเดียวกัน แต่ขุมกำลังนั้นคือที่เหนือยิ่งกว่า &lpar;มาก&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-10393" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;spec&period;jpg" alt&equals;"spec" width&equals;"610" height&equals;"1166" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><strong>สัดส่วนคน และรถ<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-10394" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;IMG&lowbar;4264-1280x853&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;4264" width&equals;"840" height&equals;"560" &sol;><br &sol;>&NewLine;กับผู้ขับขี่เดิมที่ยังมีความสูงไม่เปลี่ยนแปลงที่ <strong>163 cm และน้ำหนัก 65 kg ลงได้ &OpenCurlyDoubleQuote;เกือบครึ่งเท้า”<&sol;strong> แบบสบายๆ หรือแค่ขยับนิดเดียวก็วางได้เต็มๆเท้าหล่ะครับ &lpar;เยสส &excl;&rpar; เบาะนั่งนุ่มนิ่มสบายมากทั้งผู้ขับขี่ และคนซ้อน การวางน้ำหนักของรถดี บนสรีระที่ดูเพรียวๆ บางๆ ยกรถขึ้นตั้งตรงได้สบายๆ จนแปลกใจว่าที่คือ Bonneville ในพิกัด 1200 cc นะเนี่ย<&sol;p>&NewLine;<p>และบอกตามตรงว่าตอนแรกผมกะน้ำหนักรถไว้น่าจะราวๆ 200-210 kg คือไม่น่าจะเกินนี้ การยกรถขึ้นตั้งตรง และการขับขี่ในวงเลี้ยวแคบๆ ทำได้คล่องตัว … แต่เปล่าเลย เพราะเมื่อมานั่งกางเสปคเขียนรีวิวนั้น ผมนี่ถึงกับอึ้ง&excl; เพราะน้ำหนักของรถคันนี้นั้นร่วม 224 kg หรือถ้ารวมของเหลวก็น่าจะมีแตะๆ 240 kg เลยนะนั่น ซึ่งนับได้ว่าการวางน้ำหนักของตัวรถทำได้ดีมากเลยทีเดียวเชียว<&sol;p>&NewLine;<p>ส่วนใครที่สัดส่วนประมาณ 170 cm น่าจะลงได้เต็มเท้าสองข้างสบายๆเลยหล่ะครับ นับว่าเป็นรถคันนึงที่มีเบาะต่ำ&period;&period;มาก<&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">การขับขี่ในสภาพถนนต่างๆ &num;การเดินทางบนเส้นทางหลัก<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-10395" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;AU4I1069-1280x853&period;jpg" alt&equals;"AU4I1069" width&equals;"840" height&equals;"560" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>กับ Triumph Bonneville &OpenCurlyDoubleQuote;Bonny” T120 คันนี้ ที่มากับขุมพลังขนาด 1200 cc แบบ High Torque ที่ให้แรงบิดตั้งแต่รอบต่ำ และสูงสุดที่ 3100 rpm ทำให้ T120 พร้อมที่จะทะยานออกไปได้ทันทีดั่งใจที่ต้องการ การเร่งแซงต่างๆทำได้ทันทีแบบไม่ต้องลุ้น คือเพียงแค่บิดขึ้นไปเลย พุ่งไปหล่ะน้าา<&sol;p>&NewLine;<p>ท่านั่งในการขับขี่จัดได้ว่า &OpenCurlyDoubleQuote;สบายมาก”&ZeroWidthSpace; ขี่ระยะทางยาวๆใช้เวลาร่วม 1&colon;30 ชม&period; ก็ยังสบายๆ ไม่ออกอาการล้าอะไร เบาะนุ่มๆ ช่วงล่างที่ทำงานนุ่มนวล ยิ่งทำให้สบายขึ้นไปอีกขั้นนึง<&sol;p>&NewLine;<p>เบรคติดรถที่ให้มานับว่าค่อนข้างดี และให้การหยุดรถที่มั่นใจ โดยมาพร้อมกับ ABS ที่ทำงานอิสระหน้า-หลัง ยิ่งทำให้ผู้ขับขี่สามารถ &OpenCurlyDoubleQuote;เหยียบ และกด” เบรคได้อย่างเต็มที่ การทำงานของ ABS ติดรถค่อนข้างละเอียด และยังคงให้ระยะหยุดที่ค่อนข้างดีเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p>ช่วงล่างที่ให้มาหน้า-หลังจาก Kayaba ตอบสนองได้กับทุกสภาพเส้นทางการเดินทางในบ้านเราค่อนข้างดี นุ่มสบาย และยังคงการตามติดกับพื้นถนนได้ค่อนข้างดีพอสมควร โช็คหลังสามารถปรับ Preload ให้เหมาะสมกับการใช้งานได้<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-10396" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;IMG&lowbar;4684&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;4684" width&equals;"1279" height&equals;"853" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>ในส่วนของคนซ้อนนั้นนับว่า &OpenCurlyDoubleQuote;ฟิน” ฮะ &period;&period;&ZeroWidthSpace;เบาะนั่งตอนเดียวยาวๆ นุ่มสบาย แถมด้วยเหล็กกันตกที่ด้านหลังเรียกว่านั่งชิวๆ ออกไปเดินทางกันมีง่วงได้เลยหล่ะนั่น &lpar;คือผมลองซ้อนแล้ว และง่วงไปแล้ว &Hat;&Hat;’&rpar; à¸„วามร้อนของตัวรถน้อยมาก คือเพียงแค่อุ่นๆ สบายๆ ไม่รำคาญอะไร ซึ่งนับว่าทำได้ดีมากเลยทีเดียวกับความจุขนาด 1200 cc ขนาดนี้<&sol;p>&NewLine;<p><strong>โดยรวมแล้ว Triumph Bonneville T120 คันนี้พร้อมที่จะพาผู้ขับขี่ รวมไปถึงคนซ้อน คนรู้ใจ และสัมภาระพร้อมๆ แล้วออกเดินทางไปด้วยกัน ทะยานไปกับแรงบิดที่เหลือเฟือ ไปบนเส้นทางการเดินทางที่ต้องการได้ทันที<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">การขับขี่ในสภาพถนนต่างๆ &num;ช่วงเวลาเพลินกับทางเขา ทางโค้ง<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-10397" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;AU4I1012-1280x853&period;jpg" alt&equals;"AU4I1012" width&equals;"840" height&equals;"560" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>คือ … เส้นทางในวันนี้กับ เชียงใหม่มุ่งหน้าสู่ปาย เรียกได้ว่า &OpenCurlyDoubleQuote;โค้งยับ” เอ้าจัดไป เราก็พา Bonneville T120 Black หรือรถคลาสสิกมา ตอนแรกอาจจะรู้สึกไม่เข้ากันไปสักหน่อย &OpenCurlyDoubleQuote;แต่&&num;8230&semi;” บอกเลยว่ากับการขับขี่ T120 คันนี้ไปบนเส้นทางแบบนี้นั้น &OpenCurlyDoubleQuote;พร้ิว คล่อง สนุก และยังชิว”<&sol;p>&NewLine;<p>กับการที่ทาง Triumph พัฒนาการขับขี่ Bonneville T120 คันนี้ออกมาได้อย่างลงตัวทำให้ T120 คันนี้พร้อมที่จะพาผู้ขับขี่เดินทางไปในเส้นทางเขาชันๆ โค้งหักศอก โค้งแคบ โค้งกว้าง ต่างๆได้อย่างคล่องแคล่วมาก<&sol;p>&NewLine;<p>รวมไปถึงเสถียรภาพของรถที่ดีมาก ทำให้ผู้ขับขี่สามารถพาเค้าเลี้ยวเข้าโค้งต่างๆได้สบายๆ T120 ยิ่งผสานกับแรงบิดที่มาตั้งแต่รอบต่ำๆ ทำให้การเดินคันเร่งขึ้นโค้งพับๆ ทั้งหลายของเส้นทางปายนั้น &OpenCurlyDoubleQuote;ง่าย” มาก การเดินคันเร่งส่งขึ้นเขาทำได้สบายๆ คือเพียงแค่ แต่งความเร็วนิดนึง เลี้ยว แล้วก็เปิดคันเร่งขึ้นไปเล้ยยย สบายๆฮะ &lpar;รถบางคันถึงแม้มีความจุสูง แรงม้าสูง เช่น Sport 1000 cc ก็อาจจะต้องมีคลอคลัทช์ช่วยบ้างในบางจังหวะที่โค้งชันมากๆ ซึ่งถ้าไม่ชำนาญก็อาจจะมีแปะได้ง่ายๆเหมือนกันน้า&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-10398" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;IMG&lowbar;4500-1280x853&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;4500" width&equals;"840" height&equals;"560" &sol;><br &sol;>&NewLine;และด้วยการตอบสนองที่ดีในเส้นทางโค้งของ T120 คันนี้บางครั้งอาจจะทำเอาพักเท้าขูดพื้นแบบไม่ตั้งใจได้ง่ายๆเช่นกัน &lpar;เรียกว่าขูดกันซ้าย-ขวา แทบทุกคัน ขูดกันอย่างต่อเนื่อง &period;&period; แกร่กๆ &period;&period; ติดๆกัน&rpar; แต่กับ T120 คันนี้แม้จะเข้าโค้งลึกจนพักเท้าขูด ก็ยังคงให้ความรู้สึกที่มั่นใจ และยังให้เสถียรภาพของรถที่ดี โดยไม่เสียอาการ คือยังคงพาให้รถเข้าโค้งต่อไปได้เรื่อยๆ &lpar;แต่ก็อย่าเยอะเกินนะครับเดี๋ยวจะลงไปทัชดาวน์ข้างทางหล่ะจะเงิบเอา &Hat;&Hat;’&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p>ยางติดรถที่ให้มาตอบสนองได้ค่อนข้างดี แต่อาจจะมีอาการไถล หรือดิ้นๆ ตอนเข้าโค้งลึก และออกโค้งได้นิดๆ ด้วยแรงบิดของตัวรถ และสภาพเส้นทาง ซึ่งก็ปรับได้ด้วยการเดินคันเร่งให้เบามือสักหน่อยก็ชิวๆแล้วหล่ะครับ<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><strong>อัตราสิ้นเปลือง<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-10399" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;IMG&lowbar;4583-1280x853&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;4583" width&equals;"840" height&equals;"560" &sol;><br &sol;>&NewLine;คราวนี้เนื้องจากเราได้ใช้เส้นทางไม่ไกลมาก ทำให้ขอยกเป็นผู้ขับขี่ 3 คน บน T120 3 คัน กับลักษณะการใช้งาน 3 รูปแบบตามนี้เลยครับ<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>คันที่ 1 ไปเรื่อย หลงบ้าง วนนอกเส้นทางบ้าง &lpar;เยอะกว่าคันอื่นร่วมๆ 60 km เห็นจะได้ &Hat;&Hat;&rpar; ใช้ทั้งความเร็วยืนพื้น และเล่นรอบบ้าง<&sol;li>&NewLine;<li>คันที่ 2 เดินทางชิวๆ<&sol;li>&NewLine;<li>คันที่ 3 เล่นสนุกกับแรงบิดของรถ ไปบนเส้นทางเขาอย่างต่อเนื่อง<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-10400" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;fuel&period;png" alt&equals;"fuel" width&equals;"634" height&equals;"243" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>ซึ่งผลที่ได้นับได้ว่า <strong>&OpenCurlyDoubleQuote;ประหยัดมาก”<&sol;strong> เลยทีเดียวกับรถในพิกัด 1200 cc ขนาดนี้ ส่วนนึงมาจากเครื่องยนต์แบบ HT &lpar;High Torque&rpar; ที่ให้แรงบิดที่รอบต่ำตั้งแต่เริ่มเปิดคันเร่ง โดยได้<strong>อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ 21&period;62 km&sol;litre ถึง 30&period;7 km&sol;litre หรือรวมทั้งหมดได้ที่ 25&period;85 km&sol;litre<&sol;strong> เรียกได้ว่ากินน้ำมันแค่ไหน อยู่ที่ข้อมือเรา … ล้วนๆ<&sol;p>&NewLine;<p>ทั้งนี้ทาง Triumph แจ้งอัตราสิ้นเปลืองตามเสปคของตัวรถไว้ที่ 22&period;22 km&sol;litre แต่บนการเดินทางยาวๆทำได้เกินเสปคซะอย่างนั้น &excl;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><strong>ข้อดี &sol; ข้อเสีย &sol; ข้อสังเกต<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-10401" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;IMG&lowbar;4257-1280x853&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;4257" width&equals;"840" height&equals;"560" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><strong>ข้อดี<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>ให้แรงบิดที่ดีมาก ตั้งแต่เปิดคันเร่ง<&sol;li>&NewLine;<li>เสถียรภาพของรถดีมาก ไม่มีอาการดื้อ คือแค่คิดจะเลี้ยว T120 ก็พร้อมจะพาผู้ขับขี่เลี้ยวได้ทันที<&sol;li>&NewLine;<li>แม้จะมากับรูปลักษณ์แบบคลาสสิค แต่ก็มีระบบไฟฟ้าเข้ามาช่วยไม่ว่าจะเป็น Traction Control และ ABS ที่เสริมความปลอดภัยให้ผู้ขับขี่บนการใช้งานทั่วไปได้มากเลยทีเดียว<&sol;li>&NewLine;<li>ตัวรถเรียบง่าย การใช้งานเรียบง่ายเข้าถึงได้ง่าย และเรียนรู้ได้ไว<&sol;li>&NewLine;<li>คลัทช์แบบ Slip-Assist ที่คล้ายๆกับ slipper clutch ทำให้ผู้ขับขี่ลงเกียร์ได้เร็วๆต่อเนื่อง โดยรถแทบไม่มีการเสียอาการ &lpar;แต่จะรู้สึกได้ที่ปลายนิ้วซ้าย คือก้านคลัทช์จะมีอาการแบบ ดื้นๆนิดๆเวลาที่เราลงเกียร์เยอะๆนะครับ ซึ่งเป็นปกติ&rpar;<&sol;li>&NewLine;<li>วงเลี้ยวของรถแคบ ผสานกับช่วงเบาะค่อนข้างต่ำ ทำให้แม้แต่ผมเองก็กลับรถแคบๆ ได้สบายๆ ไม่เสียวจะลงไปแปะพื้นให้หน้าแตกเล่นแบบรถใหญ่ๆ หนักๆ สูงๆ ทั้งหลาย<&sol;li>&NewLine;<li>ประหยัดน้ำมันจนแปลกใจกับความจุขนาด 1200 cc<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><strong>ข้อเสีย &sol; ข้อสังเกต<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>High Torque ตั้งแต่เปิดคันเร่ง การเดินคันเร่งออกโค้งใช้สตินิดสส์นึง ถ้าเผลอก็มีสไลด์ได้เหมือนกัน<&sol;li>&NewLine;<li>พอร์ต usb ที่วางหลบไว้ใต้เบาะส่วนตัวผมรู้สึกเข้าถึงยากไปนิดนึง ลากสายออกมาแล้วมีโอกาสลืมว่าเสียบชาร์จอยู่ได้เหมือนกัน<&sol;li>&NewLine;<li>ปุ่ม Mode อยู่ทางปะกับไฟด้านขวา ซึ่งบังคับให้ผู้ขับขี่ต้องปิดคันเร่งเพื่อเลือกโหมด และ &OpenCurlyDoubleQuote;กำคลัทช์” เพื่อเปลี่ยนระหว่างการขับขี่ ซึ่งอาจจะไม่ต่อเนื่องในการใช้งานบ้างเล็กน้อย คือบางครั้งแค่อยากปิดคันเร่ง เลือก แล้วไปต่อได้เลย โดยไม่ต้องกำคลัทช์นี่หน่า &Hat;&Hat;’<&sol;li>&NewLine;<li>ยางติดรถที่ให้มาเหมาะกับการใช้งานทั่วไป และเป็นตัวเดียวกับ Street Twin ซึ่งใช้งานได้กับทุกสภาพถนน แต่ถ้าใครเล่นสนุกเกินไปก็เพลาๆนิด เพราะอาจจะออกอาการดิ้นๆได้พอสมควรเหมือนกันนะครับ &lpar;ทั้งจากสภาพยาง และสภาพถนนเอง&rpar; ส่วนนึงจากแรงบิดของ T120 เยอะกว่า Street Twin พอสมควรทำให้ต้องเปิดคันเร่งให้เนียนขึ้น<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><strong>น่าจะเหมาะกับ<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-10402" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;AU4I1962-1280x853&period;jpg" alt&equals;"AU4I1962" width&equals;"840" height&equals;"560" &sol;><br &sol;>&NewLine;<strong>น่าจะเหมาะกับ<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>เพื่อนๆที่ชอบรถในแบบ คลาสสิกอยู่แล้ว &lpar;แหงหล่ะ&rpar;<&sol;li>&NewLine;<li>มีพื้นฐานในการขับขี่รถขนาดใหญ่อยู่แล้วระดับนึง<&sol;li>&NewLine;<li>มือใหม่ &excl; ค่อนข้างก้ำกึ่ง คือแม้ว่า T120 จะขับขี่ได้ง่าย เสถียรภาพที่ดี แต่ด้วยแรงบิดที่ &OpenCurlyDoubleQuote;มาเต็ม” ตั้งแต่เปิดคันเร่ง ถ้าไม่ระวังก็มีเหวอได้ง่ายๆเหมือนกัน ค่อยๆไปนะครับใจเย็นๆ<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><strong>สรุป<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-10403" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;IMG&lowbar;4267-1280x853&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;4267" width&equals;"840" height&equals;"560" &sol;><br &sol;>&NewLine;กับการพัฒนารถในคลาส Bonneville ที่มีการใช้ส่วนประกอบหลายๆอย่างร่วมกัน เช่นบน T120 คันนี้ที่ใช้พื้นฐานของตัวรถเดียวกับ Street Twin และยกเครื่องยนต์ขนาด 1200 cc เช่นเดียวกับ Thruxton R มาบรรจุไว้ ซึ่งทำให้ Triumph สามารถแตกรุ่นย่อยของ Bonneville ออกมาได้ง่ายถึง 5 รุ่นด้วยกัน<&sol;p>&NewLine;<p>บน Bonneville T120 Black คันนี้นับได้ว่าเป็นรถที่เป็นขั้นกว่าขึ้นมาอีกขั้นนึงจาก Street Twin ด้วยขุมพลังขนาด 1200 cc ที่ให้แรงบิดมหาศาลตั้งแต่รอบต่ำที่ 3100 rpm ทำให้เป็นรถที่สามารถใช้ในการเดินทางยาวๆได้สบายกว่าพอสมควร การสั่นสะท้านของเครื่องยนต์มีค่อนข้างน้อย และยังคงความนุ่มนวลกับการเดินทางไว้ได้อย่างต่อเนื่อง<&sol;p>&NewLine;<p>แม้ว่าจะมากับรูปลักษณ์ในแบบ Classic แต่ Triumph เองก็มีการใส่อุปกรณ์เข้ามาช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเดินทางได้ง่าย และปลอดภัยมากขึ้นไม่ว่าจะเป็น Traction Control และ ABS ซึ่งสำหรับการใช้งานทั่วไปแล้ว เปิดไว้เถอะครับ สบายใจดีแท้ และยังมาพร้อมกับคันเร่งไฟฟ้า และ Mode ในการขับขี่อีก 2 mode คือ Rain &sol; Road เพื่อให้เลือกใช้งานตามความเหมาะสมของสภาพถนนได้อีกขั้นนึง<&sol;p>&NewLine;<p>มาตรวัดง่ายๆที่ดูไม่มีอะไร แต่ภายในแฝงด้วยความสามารถที่ครบครัน ที่สำคัญคือ Triumph Bonneville จัดว่าเป็นรถในยุคใหม่ที่ให้ผู้ขับขี่เข้าถึงการตั้งค่าต่างๆได้โดยง่ายมาก และใช้เวลาในการเรียนรู้เพียงไม่นาน &lpar;ก็แหม่ มีแค่ปุ่ม &OpenCurlyDoubleQuote;i” มหัศจรรย์ปุ่มเดียวนี่ &excl;&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p>พื้นฐานของเบรค และช่วงล่างที่ใช้ร่วมกับ Street Twin ยังคงตอบสนองบน T120 ได้เป็นอย่างดี ให้ความสบาย และนุ่มนวลกับการเดินทาง หรือใช้งานทั่วไป เบรคหน้า-หลัง มาพร้อม ABS ที่ทำงานได้ค่อนข้างละเอียด และยังคงตอบสนองได้ดี ไม่ทำงานเร็วเกินไป ทำให้ผู้ขับขี่ยังสามารถใช้เบรคได้เต็มประสิทธิภาพ และให้ระยะหยุดที่ดีเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-10404" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;AU4I1670-1280x853&period;jpg" alt&equals;"AU4I1670" width&equals;"840" height&equals;"560" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>จะสภาพเส้นทางแบบไหน &&num;8230&semi; Triumph Bonneville &&num;8220&semi;Bonny&&num;8221&semi; T120 Black คันนี้ก็พร้อมจะพาผู้ขับขี่ และสัมภาระเดินทางไปได้สบายๆ หล่ะครับ ถึงจะเป็นทาง &&num;8220&semi;โค้งให้ยับ&&num;8221&semi; เช่นในวันนี้ที่เราเดินทางกันก็ตาม<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><img class&equals;"alignnone wp-image-10406" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;triumphThailandOfficialPage&period;jpg" alt&equals;"triumphThailandOfficialPage" width&equals;"233" height&equals;"233" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"font-size&colon; 16px&semi; color&colon; &num;800000&semi;">ขอบคุณ Triumph Motorcycles Thailand ที่ให้เกียรติกับเราได้เป็นส่วนนึงในการเดินทาง<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi; font-size&colon; 16px&semi;"><a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;TriumphMotorcycleThailand">https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;TriumphMotorcycleThailand<&sol;a><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone wp-image-10108 aligncenter" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;dirtshop&period;gif" alt&equals;"dirtshop" width&equals;"160" height&equals;"150" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"font-size&colon; 16px&semi; color&colon; &num;800000&semi;">ขอขอบคุณ <a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;Dirtshopthailand&sol;&quest;fref&equals;ts">Dirtshop<&sol;a> ที่เอื้อเฟื้ออุปกรณ์ขับขี่ให้เราใช้ในการเดินทางจริง &excl;<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;Spidi-Official-Thailand-398778720200913&sol;&quest;fref&equals;ts"><img class&equals;"alignnone wp-image-10110" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;SpidiLogo&period;png" alt&equals;"SpidiLogo" width&equals;"379" height&equals;"46" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"font-size&colon; 16px&semi; color&colon; &num;800000&semi;">ติดตามกับผลิตภัณท์คุณภาพจาก <a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;Spidi-Official-Thailand-398778720200913&sol;&quest;fref&equals;ts">Spidi Official Thailand<&sol;a> ได้ที่นี่เลย<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-triumph-bonneville-t120-black-torque-machine&sol;" addthis&colon;title&equals;"Review &colon; Triumph Bonneville T120 Black ความสุขุมแบบร่วมสมัย แฝงไว้ด้วยแรงบิดที่พร้อมทะยานไปกับเส้นทาง">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Review &colon; Triumph Bonneville T120 Black ความสุขุมแบบร่วมสมัย แฝงไว้ด้วยแรงบิดที่พร้อมทะยานไปกับเส้นทาง&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-triumph-bonneville-t120-black-torque-machine&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>