Review : Triumph Street Cup ความลงตัวของ Bonneville ที่ผสานกับการขับขี่ในแบบ Racer

<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-triumph-street-cup-an-urban-sport-bonneville&sol;" addthis&colon;title&equals;"Review &colon; Triumph Street Cup ความลงตัวของ Bonneville ที่ผสานกับการขับขี่ในแบบ Racer">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Review &colon; Triumph Street Cup ความลงตัวของ Bonneville ที่ผสานกับการขับขี่ในแบบ Racer&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-triumph-street-cup-an-urban-sport-bonneville&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div><p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-16337" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;02&sol;cover&lowbar;StreetCup&period;jpg" alt&equals;"cover&lowbar;StreetCup" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><br &sol;>&NewLine;&OpenCurlyDoubleQuote;The Urban Sport Bonneville”<&sol;p>&NewLine;<p>ด้วยระยะเวลาร่วม 50 ปีที่รถมอเตอร์ไซค์ในรูปแบบนึง ที่มาเต็มด้วยเอกลักษณ์ของการตกแต่งเพื่อการทำความเร็ว ขับขี่แข่งขันบนท้องถนน ของเหล่าวัยรุ่นในประเทศอังกฤษ ที่เสริมสร้าง ดัดแปลง และถอดชิ้นส่วนที่ไม่จำเป็นออกจนกลายเป็นรถที่เรียกกันว่า &OpenCurlyDoubleQuote;Cafe Racer”<&sol;p>&NewLine;<p><strong>Triumph Street Cup<&sol;strong> เองก็จัดได้ว่าเป็นรถคันนึงที่ได้รับการตกแต่งออกมาในรูปแบบเดียวกัน และสืบทอดลักษณะของความ &OpenCurlyDoubleQuote;ซิ่ง” มาจาก <strong>Thruxton R<&sol;strong> อย่างลงตัว แต่ด้วยขนาดที่ย่อมเยาว์พร้อมด้วยท่านั่งที่สบายขึ้น ผสานด้วยกำลังของเครื่องยนต์ขนาด 900 cc ที่รวมแล้วทำให้ <strong>Street Cup<&sol;strong> คันนี้มีความเป็นมิตรมากขึ้น<&sol;p>&NewLine;<p>สำหรับ<strong> Triumph Street Cup<&sol;strong> นั้น ทาง Triumph จะเรียกการตกแต่งในรูปแบบ &OpenCurlyDoubleQuote;ซิ่ง” นี้ว่า &OpenCurlyDoubleQuote;<strong>Street Racer<&sol;strong>” เพื่อให้ชัดเจนกับ Cafe Racer ที่ใช้ใน Thruxton ซึ่ง <strong>Street Cup<&sol;strong> นั้นมากับสโลแกนง่ายๆว่า รถคลาสสิคในแบบสปอร์ต เพื่อการขับขี่ในเมือง<&sol;p>&NewLine;<p>ซึ่งครั้งนี้ก็เป็นอีกครั้งนึงที่ผมต้องขอขอบคุณทาง Triumph Motorcycles Thailand และ Triumph Phitsanulok ที่ให้เกียรติกับผมได้มีโอกาสขับขี่ เดินทาง และร่วมสนุกไปกับ Triumph Street Cup คันนี้ กับเส้นทางการเดินทางที่โอบล้อด้วยขุนเขา และอากาศเย็นๆของช่วงเดือนมกราคม ที่ทำให้การขับขี่เต็มไปด้วยความสนุกสนาน ในบรรยากาศที่เต็มไปด้วยเสียงหัวเราของเพื่อนๆที่ร่วมเดินทางไปด้วยกันในครั้งนี้อย่างคับคั่ง<&sol;p>&NewLine;<p>Triumph Street Cup จัดได้ว่าเป็นรถ Classic รุ่นเล็กที่มุ่งเน้นให้ผู้ขับขี่สามารถเข้าถึงได้ง่าย ซึ่งทะยอยไล่เรียงเปิดตัวมาแล้วหลายรุ่นด้วยกัน<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;reviews&sol;20160215&sol;review-triumph-street-twin-ride-fun-custom&sol;">Triumph Street Twin &gt&semi;&gt&semi;รีวิว&lt&semi;&lt&semi;<&sol;a><&sol;li>&NewLine;<li><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;reviews&sol;20170128&sol;review-triumph-bonneville-t100-an-original-for-everyone&sol;">Triumph Bonneville T100 &sol; T100 Black &gt&semi;&gt&semi;รีวิว&lt&semi;&lt&semi;<&sol;a><&sol;li>&NewLine;<li><strong>Triumph Street Cup<&sol;strong><&sol;li>&NewLine;<li>และเร็วๆนี้กับ Triumph Street Scrambler<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p>เช่นเคยเพื่อความกระชับของเนื้อหาขอแบ่งหัวข้อไว้ตามนี้เลยนะครับ<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>Triumph พิษณุโลก<&sol;li>&NewLine;<li>รูปลักษณ์ทั่วไป<&sol;li>&NewLine;<li>รายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจ<&sol;li>&NewLine;<li>สัดส่วนคน และรถ<&sol;li>&NewLine;<li>การขับขี่ในสภาพถนนต่างๆ<&sol;li>&NewLine;<li>อัตราสิ้นเปลือง<&sol;li>&NewLine;<li>ข้อดี&sol;ข้อเสีย&sol;ข้อสังเกต<&sol;li>&NewLine;<li>น่าจะเหมาะกับ<&sol;li>&NewLine;<li>สรุป<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">Triumph พิษณุโลก<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-16338" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;02&sol;16265509&lowbar;1221057984609431&lowbar;8229101748171589437&lowbar;n&period;jpg" alt&equals;"16265509&lowbar;1221057984609431&lowbar;8229101748171589437&lowbar;n" width&equals;"1024" height&equals;"681" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">ออกเดินทางด้วย T100 ก่อนจะกลับด้วย <strong>Street Cup<&sol;strong> แหม่ครบเลยทีเดียว &excl;&excl;<&sol;p>&NewLine;<p>ในคราวนี้หลังจากงัวเงียกับการเดินทางมาในช่วงเช้าตรู เราก็ได้ออกเดินทางขับขี่ไปบน Triumph Bonneville T100 กันจากศูนย์ Triumph พิษณุโลก ใหม่เอี่ยมที่เพิ่งตัวได้ประมาณ 2 เดือนเท่านั้น ซึ่งนับได้ว่าเป็นศูนย์บริการครบวงจร &OpenCurlyDoubleQuote;แห่งที่ 2” ที่เปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศไทย ต่อจากแห่งแรกคือ Triumph บางนา<&sol;p>&NewLine;<p>สำหรับศูนย์ Triumph พิษณุโลก นับได้ว่าเป็นเขตภาคเหนือตอนล่าง ที่ตั้งอยู่กึ่งกลางระหว่างกรุงเทพ &&num;8211&semi; เชียงใหม่ ที่พร้อมเซอร์วิสรถให้กับเพื่อนๆที่เดินทางผ่านมาได้ด้วยอะไหล่ที่มีสำรองอย่าง &OpenCurlyDoubleQuote;ครบครัน” หรือใครผ่านมาก็แวะเวียนมานั่งดื่มกาแฟกลางทางกันได้สบายๆภายในศูนย์เลยเช่นกัน &excl;<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-16339" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;02&sol;triumphphitsanulok-&period;jpg" alt&equals;"triumphphitsanulok-" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><br &sol;>&NewLine;ซึ่งพื้นที่หลักจะแบ่งออกเป็น ส่วนขาย ส่วนอุปกรณ์ตกแต่ง ส่วนเครื่องแต่งกาย และส่วนซ่อมบำรุง<&sol;p>&NewLine;<blockquote>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;google&period;co&period;th&sol;maps&sol;place&sol;Triumph&plus;Phitsanulok&sol;&commat;16&period;8165491&comma;100&period;2848903&comma;17z&sol;data&equals;&excl;3m1&excl;4b1&excl;4m5&excl;3m4&excl;1s0x30df97be6f43c6d7&colon;0x42108058e2908a77&excl;8m2&excl;3d16&period;816544&excl;4d100&period;287079&quest;hl&equals;en">&gt&semi;พิกัด GPS &colon; Triumph Phitsanulok&lt&semi;&lt&semi;<&sol;a><&sol;p>&NewLine;<&sol;blockquote>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">รูปลักษณ์ทั่วไป<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-16340" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;02&sol;streetcup&lowbar;mtn3&period;jpg" alt&equals;"streetcup&lowbar;mtn3" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>Street Cup มากับบังลมหน้าสีเหลืองสดใส ขนาดย่อมๆ ที่บอกเลยว่าจัดการลมได้ดีเกินกว่าที่คาดไว้พอสมควร กับการใช้งานที่ความเร็ว 100-120 km&sol;hr ด้วยท่านั่งที่ก้มนิดๆ ชิวบังลมหน้าขนาดเล็กๆเนี่ยแหล่ะครับ ช่วยได้เยอะเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p>&lbrack;ปะกับไฟทางซ้าย&rsqb; มีเพียง 4 ปุ่มจบ<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>สัญญาณไฟสูง &sol; pass<&sol;li>&NewLine;<li>ปุ่ม &OpenCurlyDoubleQuote;i” มหัศจรรย์ที่ใช้ในการเข้าถึงทุกอย่าง<&sol;li>&NewLine;<li>สัญญาณไฟเลี้ยว<&sol;li>&NewLine;<li>สัญญาณแตร<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p>&lbrack;ปะกับไฟทางขวา&rsqb; มากับ 2 ปุ่มจบ<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>ปุ่ม Off-Run และ สตาร์ทเครื่องยนต์<&sol;li>&NewLine;<li>สัญญาณไฟ hazard หรือไฟผ่าหมาก<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-16341" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;02&sol;streetcup&lowbar;mtn2&period;jpg" alt&equals;"streetcup&lowbar;mtn2" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><br &sol;>&NewLine;บั้นทายที่มีเส้นสายความโค้งมนรับกับมิติของตัวรถโดยรวม พร้อมด้วยไฟท้ายแบบ LED สว่างชัดเจน พร้อมด้วยท่อไอเสียขนาดกระทัดรัด ที่ลงตัว และซ่อนแคทตาไลติกไว้ใต้ท้องรถอย่างแนบเนียน<&sol;p>&NewLine;<p>&lbrack;ล่างซ้าย&rsqb; Triumph Bonneville &OpenCurlyDoubleQuote;ทุกรุ่น” จะมากับ ปลั๊กชาร์จ USB บริเวณใต้เบาะนะครับ เข้าถึงยากนิดนึงแต่ก็ใช้ชาร์จอุปกรณ์ต่างๆระหว่างการเดินทางได้จริง<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-16342" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;02&sol;streetcup&lowbar;mtn1&period;jpg" alt&equals;"streetcup&lowbar;mtn1" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>Street Cup เสริมความซิ่งให้กับตัวเองด้วยครอบท้ายเบาะด้วยสีโทนเดียวกับตัวรถเพื่อเสริมคาแรคเตอร์ของ &OpenCurlyDoubleQuote;รถซิ่ง” แต่เดี๋ยวก่อน ครอบท้ายชิ้นนี้ถอดออกได้นะคับ โดยใช้หกเหลี่ยมขันน็อตออก 2 ตัว ก็เรียบร้อย ใต้ครอบเบาะจะเป็นเบาะนั่งนุ่มๆ ที่สำคัญมากับพักเท้าคนซ้อน เรียกว่าพร้อมพาคนซ้อนกลับได้เลย &lpar;แหม่ &excl;&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p><em>&ast;ในรุ่น Thruxton R มากับครอบเบาะเช่นกัน แต่จะไม่มีพักเท้าคนซ้อนติดมาให้นะครับ ต้องติดเพิ่มแยกต่างหาก<&sol;em><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">รายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจ<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-16343" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;02&sol;DSC00135&period;jpg" alt&equals;"DSC00135" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"size-full wp-image-16344 aligncenter" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;02&sol;2017-02-08&lowbar;12h37&lowbar;13&period;png" alt&equals;"2017-02-08&lowbar;12h37&lowbar;13" width&equals;"604" height&equals;"904" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><em>Tips&colon; Triumph Bonneville ในพิกัด 900 cc นอกไปจากท่านั่งที่แตกต่างกัน ก็จะมีรายละเอียดเล็กๆน้อยๆ ที่แตกต่างกันออกไปอีกเล็กน้อยตามนี้เลย<&sol;em><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"size-full wp-image-16345 aligncenter" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;02&sol;2017-02-08&lowbar;12h38&lowbar;13&period;png" alt&equals;"2017-02-08&lowbar;12h38&lowbar;13" width&equals;"600" height&equals;"154" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">สัดส่วนคน และรถ<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-16346" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;02&sol;streetcup&lowbar;mtn&period;jpg" alt&equals;"streetcup&lowbar;mtn" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><br &sol;>&NewLine;กับผมเองผู้ขับขี่คนเดิมไม่เปลี่ยนแปลงที่สัดส่วน 163 cm นำ้หนัก 65 kg ลงได้ประมาณครึ่งเท้า สบายๆครับ การวางน้ำหนักตัวดี แถมด้วยน้ำหนักรถที่ค่อนข้างเบาคือมีน้ำหนักแห้งที่ 200 kg ทั้งหมดนี้ทำให้การยกรถตั้งตรงทำได้ค่อนข้างง่าย ผู้ขับขี่ที่สรีระประมาณผมน่าจะมั่นใจกับการขับขี่ไปบน <strong>Street Cup<&sol;strong> คันนี้ได้ดีเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-16347" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;02&sol;DSC00168&period;jpg" alt&equals;"DSC00168" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><br &sol;>&NewLine;ส่วนผู้ขับขี่ที่สัดส่วน 180 cm น้ำหนัก 76 kg ก็ลงได้เต็มเท้าแบบ &OpenCurlyDoubleQuote;หย่อนๆ” งอขาสบายๆ ใครที่สัดส่วนประมาณ 168 cm ขึ้นไปก็น่าจะลงได้เต็มเท้าสบายๆแล้วหล่ะครับ<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><strong>การขับขี่ในสภาพถนนต่าง &num;การเดินทางบนเส้นทางหลัก<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-16348" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;02&sol;DSC00249&period;jpg" alt&equals;"DSC00249" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><br &sol;>&NewLine;กับผู้ขับขี่ที่สรีระ 180 cm รถจะดูเล็กไปถนัดตา แต่ถ้าสรีระที่ 163 cm หล่ะก็ เข้ากันอย่างดีเลยทีเดียวหล่ะครับ<&sol;p>&NewLine;<p>Triumph Street Cup มากับท่านั่งที่ &OpenCurlyDoubleQuote;เกือบหมอบ” ให้สรีระที่จะเรียกว่าใกล้เคียงกับรถสปอร์ตพิกัด 150 cc ทั่วไปก็ว่าได้ คือ หมอบนิดๆ แต่อยู่ในช่วงที่กำลังนั่งขับขี่ได้แบบสบายๆเลยเช่นกัน ด้วยการใช้ความเร็วเดินทางในย่าน 100-120 km&sol;hr รอบเครื่องที่ประมาณ 3500-4000 rpm &OpenCurlyDoubleQuote;สบาย” อาการสั่นของเครื่องยนต์ที่ส่งมายังผู้ขับขี่มีน้อยมาก สำหรับเครื่องยนต์แบบ 2 สูบ พิกัด 900 cc คันนี้<&sol;p>&NewLine;<p>เสริมให้โดดเด่นขึ้นอีกด้วยเครื่องยนต์ใน Bonneville พิกัด 900 cc ที่ใช้ร่วมกันและบรรจุลงมาบน Triumph Street Cup คันนี้ ให้แรงบิดที่กว้าง โดยส่งให้สูงสุดที่รอบเพียง 3200 rpm ซึ่งทำให้บนการใช้งานทั่วไปผู้ขับขี่สามารถ &OpenCurlyDoubleQuote;เดินคันเร่ง” ได้แทบจะทันทีที่ต้องการ แรงบิดมารออยู่พร้อมให้ส่งรถทะยานออกไปได้ทันทีเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p>ความนุ่มนวลของชุดเกียร์ และการส่งกำลังที่ต่อเนื่องเครื่องยนต์ให้ความนุ่มนวล และสบาย ในการต่อเกียร์ต่างๆ ไม่ว่าในช่วงเร่งแซง หรือช่วงลดเกียร์ต่อเนื่องเพื่อต้องการแรงฉุดจากเครื่องยนต์ ซึ่งทำได้อย่างนุ่มนวลเช่นกัน พร้อมด้วยระบบคลัทช์แบบ Torque Assist Clutch ที่ผ่อนแรงของผู้ขับขี่ในการใช้งานคลัทช์ลงได้มากเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p>ด้วยท่านั่งที่ก้มไปข้างหน้าเล็กน้อย และบางครั้งที่เราผ่อนน้ำหนักตัวลงไปที่แฮนด์ ทำให้อาจมีอาการคล้าย &OpenCurlyDoubleQuote;หน้าแกว่ง” นิดๆ ที่ส่งต่อมายังผู้ขับขี่ได้ เมื่อวิ่งตามขอบรอยต่อของถนนต่างๆ แต่ก็ไม่ได้มีอาการมากมายอะไรครับ ตัวรถที่เป็นมิตรทำให้ผู้ขับขี่สามารถประคอง และรักษาอาการของรถได้ง่ายๆเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p><em>Tips &colon; กระจกปลายแฮนด์ที่ติดตั้งมาให้วิสัยทัศน์ในการมองเห็นที่ชัดมาก แต่แลกด้วยระยะความกว้างรวมของตัวรถ ในช่วงแรกของการขับขี่ในการจราจร เผื่อระยะเพิ่มไว้สักนิดนะครับ พอคุ้นแล้วก็สบายๆหล่ะ<&sol;em><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><strong>การขับขี่ในสภาพถนนต่างๆ &num;ช่วงเวลาเพลินกับทางเขา ทางโค้ง<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-16349" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;02&sol;DSC00219&period;jpg" alt&equals;"DSC00219" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><br &sol;>&NewLine;ด้วยเส้นทางในการเดินทางในครั้งนี้ที่ประกอบด้วยทางโค้งต่อเนื่อง ทั้งโค้งแคบความเร็วต่ำ และโค้งความเร็วสูง ซึ่งก็ต้องบอกเลยว่า Street Cup คันนี้ตอบสนองได้อย่าง &OpenCurlyDoubleQuote;พริ้ว” เลยทีเดียว ซึ่งมาจากท่านั่งที่เอื้อให้ผู้ขับขี่ใช้ร่างกายท่อนบนช่วยในการขับขี่ได้อย่างเต็มที่ ผสานกับช่วงถังน้ำมันเพรียวๆที่ให้ความคล่องตัวมากขึ้น<&sol;p>&NewLine;<p>ระบบเบรคที่ให้มานับได้ว่าพอเพียงกับการใช้งานหนักๆ การเบรคเต็มแรงตามทางลาดชันต่างๆทำได้ง่าย และสบายใจขึ้นด้วย ABS ที่ติดตั้งมากับตัวรถซึ่งทำงานได้ค่อนข้างละเอียด และยังคงให้ระยะหยุดที่มั่นใจได้<&sol;p>&NewLine;<p>พื้นฐานของช่วงล่างแบบกลางๆ ที่ตอบสนองได้ดีในสภาพการใช้งานที่หลากหลายตอบสนองกับผู้ขับขี่ที่น้ำหนัก 65 kg ได้ดี แต่ถ้าน้ำหนักประมาณ 80 kg อาจจะออกอาการยวบได้นิดๆนะครับ ปรับตั้ง Preload ให้เหมาะสมกับการขับขี่ ปรับยังไง&quest; ปรึกษาศูนย์ Triumph ใกล้บ้านกันเลยดีกว่า<&sol;p>&NewLine;<p>ด้วยค่าลมยางมาตรฐานอาจจะรู้สึกได้ถึงอาการหน้าไวนิดๆ ในวันรุ่งขึ้นที่มีการปรับลดลมลงประมาณ 2-4 psi ให้การตอบสนองที่รู้สึกนิ่ง และยังคงพลิกรถต่อเนื่องได้อย่างคล่องตัว<br &sol;>&NewLine;<em>Tips ปรับตั้ง preload ให้เหมาะสมกับน้ำหนักตัวด้วยนะครับ สำหรับค่ามาตรฐานตอบสนองกับน้ำหนักตัวผมที่ 65 kg ได้ดี แต่ถ้านำ้หนักที่ประมาณ 80 kg ตัวรถอาจจะออกอาการยวบได้มากพอสมควร ปรึกษาศูนย์บริการ Triumph ได้เลย<&sol;em><&sol;p>&NewLine;<p><em>Tips สำหรับ Street Cup ยางติดรถที่ให้มาค่อนข้างเหมาะสมกับการใช้งานในทุกสภาพผิวถนน และมีอาการแกว่งๆเบาได้ง่าย เมื่อวิ่งตามเส้นรอยต่อถนนต่างๆ ปรับลดลมยางให้เหมาะสมกับน้ำหนักตัว ช่วยลดอาการตรงนี้ระดับนึงเลยทีเดียว<&sol;em><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><strong>อัตราสิ้นเปลือง<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-16350" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;02&sol;DSC00130&period;jpg" alt&equals;"DSC00130" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><br &sol;>&NewLine;อัตราสิ้นเปลืองในคราวนี้ขอเฉลี่ยจากรถ 3 คันที่ขับขี่ด้วยลักษณะการขับขี่ที่แตกต่างกัน เนื่องจากเรามีการสลับกันขี่พร้อมด้วยผู้ขับขี่หลายคน ซึ่งสภาพถนนที่ใช้ในการเดินทางไปกับ Street Cup คันนี้นั้นหลากหลายมาก ไม่ว่าจะเป็น ทางโค้งตามเขาแคบๆ ทางชัน ทางตรงทำความเร็วต่อเนื่องยาวๆ และใช้ระยะทางรวมๆกันไปได้ที่ประมาณ 115 km ที่เราได้จับน้ำมันไว้<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"size-full wp-image-16351 aligncenter" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;02&sol;2017-02-08&lowbar;12h40&lowbar;50&period;png" alt&equals;"2017-02-08&lowbar;12h40&lowbar;50" width&equals;"606" height&equals;"155" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>ซึ่งตัวเลขของอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยทั้ง 3 คัน ได้ที่ประมาณ 23&period;72 km&sol;litre ด้วยพิกัดขนาด 900 cc แบบ 2 สูบ นับได้ว่าประหยัดเลยทีเดียวกับการใช้งานในสภาพเส้นทางที่คดเคี้ยวชันๆ แบบนี้ แต่หลักๆก็อยู่ที่มือของเราเนี่ยแหล่ะครับว่าจะใช้น้ำมันแค่ไหน &lpar;ฮาาาา&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">ข้อดี &sol; ข้อเสีย &sol; ข้อสังเกต<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-16352" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;02&sol;DSC00198&period;jpg" alt&equals;"DSC00198" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><strong>ข้อดี<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>Triumph Street Cup ทาง Triumph ใช้ชื่อเรียกว่า Street Racer ซึ่งจัดได้ว่าเป็นรถในแนวคลาสสิกคันนึงที่ครบ และจบในตัวเองได้จากโรงงาน<&sol;li>&NewLine;<li>Street Cup จัดท่าทางในการขับขี่ในง่าย ด้วยท่านั่งที่ก้มนิดๆ เอื้อให้ผู้ขับขี่เล่นสนุกไปกับเส้นทางได้มากที่สุดของรถในคลาส Bonneville และเป็นมิตรกับผู้ขับขี่มากกว่ารุ่นพี่ Cafe Racer อย่าง Thruxton R พอสมควรเลยทีเดียว<&sol;li>&NewLine;<li>มีระบบไฟฟ้าเข้ามาช่วยเหลือในเรื่องความปลอดภัยทั้ง Traction Control และ ABS<&sol;li>&NewLine;<li>Torque Assist Clutch ตอบสนองได้ดีให้สัมผัสที่นุ่มมือ การลดเกียร์หนักๆจาก 5&gt&semi;2 ยังคงทำได้โดยแทบไม่มีอาการล้อล็อค หรือไถลของล้อหลัง<&sol;li>&NewLine;<li>ปะกับไฟใช้งานง่าย การตั้งค่าต่างๆทำได้ง่าย เรียนรู้การใช้งานได้ไว ด้วยปุ่ม &OpenCurlyDoubleQuote;i” เพียงปุ่มเดียว<&sol;li>&NewLine;<li>แรงบิดมาต่อเนื่อง บนย่านรอบที่กว้าง และเหมาะสมพอดีกับย่านรอบที่เราใช้งานในช่วง 2500-4500 rpm ตอบสนองได้ดั่งใจ<&sol;li>&NewLine;<li>อัตราสิ้นเปลืองอยู่ในเกณท์ที่เรียกว่า &OpenCurlyDoubleQuote;ประหยัด” เรียกว่าน้ำมันถังนึง ซึ่งน่าจะทำระยะการเดินทางได้มากกว่า 250 km แบบสบายๆเลยทีเดียว<&sol;li>&NewLine;<li>ล้อหน้าแบบอัลลอยขนาด 18” ให้การตอบสนองที่ไว และยังคงตอบสนองได้ตามสภาพถนนที่หลากหลายได้เป็นอย่างดี<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><strong>ข้อเสีย &sol; ข้อสังเกต<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>ยางติดรถตอบสนองได้หลากหลายในทุกสภาพผิวถนน แต่ด้วยลมยางมาตรฐานสำหรับผมค่อนข้างจะแข็งไปนิดนึง ลดลมยางลงซัก 2-3 psi ให้ความรู้สึกที่ดีขึ้นในการขับขี่ แต่ทั้งนี้ก็แล้วแต่สภาพถนน และน้ำหนักรวมของรถด้วยนะครับ<&sol;li>&NewLine;<li>พอร์ต usb ที่วางหลบไว้ใต้เบาะส่วนตัวผมรู้สึกเข้าถึงยากไปนิดนึง ลากสายออกมาแล้วมีโอกาสลืมว่าเสียบชาร์จอยู่ได้เหมือนกันนะนั่น &lpar;คือผมลืมไปรอบนึงหล่ะเดินออกจากรถเกือบหงายหลัง 555&rpar;<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">น่าจะเหมาะกับ<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-16354" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;02&sol;DSC00306&period;jpg" alt&equals;"DSC00306" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><strong>น่าจะเหมาะกับ<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>เพื่อนๆที่ชอบรถในแบบ คลาสสิก และเพิ่มเติมด้วยความซิ่งที่ให้กลิ่นอายของ Cafe Racer ไว้อย่างครบครัน<&sol;li>&NewLine;<li>การใช้งานในเมืองที่คล่องแคล่ว และให้การตอบสนองที่ฉับไวกับสภาพเส้นทางต่างๆ แต่ทั้งนี้ระวังช่วงระยะกระจกปลายแฮนด์ของเค้าด้วยนะครับ<&sol;li>&NewLine;<li>&ast;&ast;&OpenCurlyDoubleQuote;มือใหม่” เริ่มต้นขับขี่มอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่ Triumph Street Cup คือรถคันนึงที่เข้าถึงได้ง่าย และขับขี่ได้ง่าย ให้เสถียรภาพในการขับขี่ที่ดีมากเลยทีเดียว<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><em>&ast;&ast; แม้ว่าจะเหมาะกับ ”มือใหม่” แต่ทั้งนี้อย่าลืมว่าเค้าคือ &OpenCurlyDoubleQuote;ขนาดใหญ่” ใจเย็นๆ และเก็บทักษะ ประสบการณ์ไปด้วยนะครับ ถึงแม้ว่า Street Cup จะขับขี่ได้ง่าย แต่ความเร็ว และแรงบิดที่ส่งออกมา ฉีกหนีจากรถเล็กทั่วไปมากมายเลยทีเดียว<&sol;em><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">สรุป<&sol;span><&sol;strong><br &sol;>&NewLine;<img class&equals;"alignnone size-full wp-image-16353" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;02&sol;DSC00214&period;jpg" alt&equals;"DSC00214" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><strong>Triumph Street Cup<&sol;strong> สปอร์ตคลาสสิกที่คงไว้ซึ่งอารมณ์อย่างครบครัน แต่การขับขี่นั้น &OpenCurlyDoubleQuote;พริ้ว” เลยหล่ะ<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><strong>Triumph Street Cup<&sol;strong> นั้นทาง Triumph จัดว่าเป็นรถในแนว <strong>Street Racer<&sol;strong> ที่สืบทอดกลิ่นอายของ <strong>Cafe Racer<&sol;strong> รุ่นพี่อย่าง<strong> Triumph Thruxton R<&sol;strong> อย่างครบครัน แต่ด้วยพิกัดของเครื่องยนต์ในขนาด 900 cc และน้ำหนักตัวที่เบาลง พร้อมด้วยท่านั่งที่ &OpenCurlyDoubleQuote;สบาย” มากขึ้น ทำให้ Street Cup เป็นมิตรกับผู้ขับขี่มากว่า Thruxton R พอสมควรเลยทีเดียว<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">แม้ว่าจะพื้นฐานของตัวรถที่ใช้ร่วมกันระหว่าง <strong>Street Twin &sol; T100 และ Street Cup<&sol;strong> แต่การขับขี่ในแต่ละคันนั้นมีเอกลักษณ์ของตัวเองที่ต้องบอกเลยว่าตอบสนองกับความต้องการในการขับขี่ที่ครบถ้วนเลยทีเดียวสำหรับรถในกลุ่ม Bonneville จาก Triumph<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ด้วยท่านั่งที่ก้มที่สุดในพิกัด 900 cc ทำให้ผู้ขับขี่สามารถใช้ร่างกายในการเล่นสนุกไปกับถนนหนทางต่างๆได้มากที่สุด การจัดท่าทางต่างๆ ทำได้อย่างลงตัว พร้อมด้วยเบาะผู้ขับขี่ที่ค่อนข้างยาวทำให้สามารถปรับท่านั่งให้เข้ากับสรีระของผู้ขับขี่ที่หลากหลายได้เป็นอย่างดี ไม่ว่าจะความสูง 163 cm หรือ 180 cm ก็ยังหาตำแหน่งที่เหมาะสมให้กับสรีระของตัวเองได้โดยง่าย<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ล้อแบบอัลลอยที่มากับล้อหน้าขนาด 18” และล้อหลังขนาด 17” เสริมด้วยท่านั่งที่ก้มเล็กๆ บนยางเดิมที่ลมยางมาตรฐานให้ความรู้สึก &OpenCurlyDoubleQuote;หน้าไว” หรือมีอาการสะบัดเบาๆ &lpar;เบาๆจริง&rpar; ได้ง่ายเวลาคร่อม หรือผ่านตามเส้นถนนต่างๆ แต่เมื่อลดลมยางลงประมาณ 2-3 psi อาการตอบสนองของช่วงหน้าให้ความรู้สึกที่ดีขึ้นพอสมควร<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">การใช้งานคลัทช์ เกียร์ การเปิดคันเร่งต่างๆ ให้ความรู้สึกที่นุ่มนวล และเอื้อให้ผู้ขับขี่เล่นสนุกกับตัวรถได้มากขึ้นในสภาพเส้นทางที่คดเคี้ยวต่างๆ การพลิกรถเข้าโค้งต่อเนื่อง ทำได้อย่างคล่องแคล่ว จากท่านั่ง &OpenCurlyDoubleQuote;ก้มนิดๆ” ที่มีส่วนให้การจัดท่าทางในการขับขี่ทำได้ง่ายขึ้น <&sol;span><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">แรงบิดที่มาตั้งแต่รอบต่ำทำให้การเปิดคันเร่งทำได้ง่ายในทุกย่านรอบ คือแทบไม่ต้องพะวงกับการลดเกียร์ หรือคลอคลัทช์เบาๆ เพื่อช่วยส่งรถขึ้นทางชันๆเลย เพียงแค่ &OpenCurlyDoubleQuote;เปิดคันเร่ง” แรงบิดที่ส่งก็พร้อมจะพาทั้งตัวรถ และผู้ขับขี่ไปด้วยกันได้แบบสบายๆ <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ซึ่งนับได้ว่า Triumph Street Cup น่าจะตอบสนองกับความต้องการของการขับขี่ที่หลากหลาย พร้อมด้วยมาด &OpenCurlyDoubleQuote;ซิ่ง” ในรูปแบบของ Street Racer ได้เป็นอย่างดีเลยทีเดียว<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><img class&equals;"alignnone wp-image-10406" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;triumphThailandOfficialPage&period;jpg" sizes&equals;"&lpar;max-width&colon; 233px&rpar; 100vw&comma; 233px" srcset&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;triumphThailandOfficialPage&period;jpg 960w&comma; https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;triumphThailandOfficialPage-600x600&period;jpg 600w&comma; https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;triumphThailandOfficialPage-800x800&period;jpg 800w&comma; https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;triumphThailandOfficialPage-768x768&period;jpg 768w" alt&equals;"triumphThailandOfficialPage" width&equals;"233" height&equals;"233" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">ขอบคุณ Triumph Motorcycles Thailand ที่ให้เกียรติกับเราได้เป็นส่วนนึงในการเดินทาง<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;TriumphMotorcycleThailand">https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;TriumphMotorcycleThailand<&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;web&period;facebook&period;com&sol;Triumph-Phitsanulok-1577786532526883&sol;"><img class&equals;"alignnone wp-image-15962" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;14322431&lowbar;1587645384874331&lowbar;6085539339353056936&lowbar;n&period;jpg" alt&equals;"14322431&lowbar;1587645384874331&lowbar;6085539339353056936&lowbar;n" width&equals;"231" height&equals;"214" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">ขอบคุณ Triumph Phitsanulok ที่เอื้อเฟื้อสถานที่ และร่วมเดินทางไปด้วยกันกับเรา<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">กับศูนย์บริการ Triumph มาตรฐานในบริเวณภาคเหนือตอนล่าง แวะเวียนมาชมกันได้เลย<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">https&colon;&sol;&sol;web&period;facebook&period;com&sol;Triumph-Phitsanulok-1577786532526883&sol;<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><img class&equals;"alignnone wp-image-14849" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;12&sol;koala&period;jpg" alt&equals;"koala" width&equals;"264" height&equals;"248" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;koalarider&sol;">Koala Rider – A Rider Super Market<&sol;a> เกษตร-นวมินทร์<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-9125" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;03&sol;10550932&lowbar;315231421970674&lowbar;8310229622189082563&lowbar;n&period;png" alt&equals;"10550932&lowbar;315231421970674&lowbar;8310229622189082563&lowbar;n" width&equals;"180" height&equals;"180" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong>40 Garage ร้านคุณภาพสำหรับมอเตอร์ไซค์ของเพื่อนๆ<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong>facebook &colon; https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;40garage<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-16535" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;01&sol;2017-02-17&lowbar;13h43&lowbar;56&period;png" alt&equals;"2017-02-17&lowbar;13h43&lowbar;56" width&equals;"271" height&equals;"172" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong>Sony A7 RII <&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-triumph-street-cup-an-urban-sport-bonneville&sol;" addthis&colon;title&equals;"Review &colon; Triumph Street Cup ความลงตัวของ Bonneville ที่ผสานกับการขับขี่ในแบบ Racer">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Review &colon; Triumph Street Cup ความลงตัวของ Bonneville ที่ผสานกับการขับขี่ในแบบ Racer&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-triumph-street-cup-an-urban-sport-bonneville&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>