“TECH TALKS” BY DUCATI เจาะลึกกันไปกับ DUCATI PANIGALE V4S – “7” สิ่งใหม่ที่โดดเด่นกับรุ่นปี 2021 (2/7 ซับ ENG)

<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;tech-talks-by-ducati-with-panigale-v4s-my21-7-update-feature-2&sol;" addthis&colon;title&equals;"&OpenCurlyDoubleQuote;TECH TALKS” BY DUCATI เจาะลึกกันไปกับ DUCATI PANIGALE V4S – &&num;8220&semi;7&&num;8221&semi; สิ่งใหม่ที่โดดเด่นกับรุ่นปี 2021 &lpar;2&sol;7 ซับ ENG&rpar;">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;&OpenCurlyDoubleQuote;TECH TALKS” BY DUCATI เจาะลึกกันไปกับ DUCATI PANIGALE V4S – &&num;8220&semi;7&&num;8221&semi; สิ่งใหม่ที่โดดเด่นกับรุ่นปี 2021 &lpar;2&sol;7 ซับ ENG&rpar;&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;tech-talks-by-ducati-with-panigale-v4s-my21-7-update-feature-2&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p>คลิปที่สองกับ &&num;8220&semi;MY21 Product Novelties&&num;8221&semi; หรือสิ่งใหม่ที่โดดเด่นจากรุ่นปี 2021 นี้ จะมาเน้นย้ำถึงลักษณะเฉพาะของเจ้า Panigale V4 กัน ซึ่งตั้งแต่ 2021 นี้รถทุกคันผ่านมาตรฐาน Euro 5 แล้ว โดยที่ยังคงไว้ซึ่งสมรรถนะทั้งแรงบิด และแรงม้า ที่ยังคงเต็มเปี่ยม เพิ่มเติมด้วย Riding Mode ใหม่ สำหรับการปรับตั้งเพื่อใช้ในสนาม โดยแบ่งเป็น Race A &comma; Race B &lpar;พร้อม Sport และ Street เหมือนเดิม&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p>และที่โดดเด่นอีกอย่างคือ ระบบไล่ลมในน้ำมันเบรค ที่ใช้เป็นครั้งแรกบน Superleggera V4 ก็ได้นำมาใช้บน Panigale V4 ในรุ่น 2021 นี้ด้วยเช่นกัน ซึ่งทำให้ระบบเบรคที่มีนั้น &&num;8220&semi;เฉียบคม และยังคงเชื่อถือได้อย่างต่อเนื่อง&&num;8221&semi; บนการขับขี่ในสนามที่ต้องมีการใช้เบรคอย่างต่อเนื่อง<&sol;p>&NewLine;<p>จากนั้นคือ Traction Control EVO3 ที่เพิ่มเข้ามาเพื่อทำให้การขับขี่ในโลกแห่ง Ducati Corse นั้นเข้าถึงได้ง่ายขึ้นด้วยการส่งพลังออกจากโค้งได้อย่างนุ่มนวล และมั่นใจ มาดูคลิปสั้นๆในตอนที่ 2 ของซีรี่ย์นี้กันเลยดีกว่า<&sol;p>&NewLine;<p><amp-youtube layout&equals;"responsive" width&equals;"840" height&equals;"473" data-videoid&equals;"ZmdCjU-kxgE" title&equals;"2021 Ducati Panigale V4 &vert; Tutorial 2&colon; Product Novelties"><a placeholder href&equals;"https&colon;&sol;&sol;youtu&period;be&sol;ZmdCjU-kxgE"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;i&period;ytimg&period;com&sol;vi&sol;ZmdCjU-kxgE&sol;hqdefault&period;jpg" layout&equals;"fill" object-fit&equals;"cover" alt&equals;"2021 Ducati Panigale V4 &vert; Tutorial 2&colon; Product Novelties"><&sol;a><&sol;amp-youtube><&sol;p>&NewLine;<h2>Aero Dynamics<&sol;h2>&NewLine;<p>กับการพัฒนาช่วงปีกหน้าของรถใหม่เพื่อเพิ่มสมรรถนะในการป้องกันลมมาปะทะร่างกายของผู้ขับขี่ พร้อมด้วยปีกหน้าที่พัฒนาต่อเนื่องมาจาก Panigale V4R ที่ช่วยเสริมแรงกดให้กับช่วงหน้าในย่านความเร็วต่างๆอย่างเหมาะสม ส่งผลให้ล้อหน้ายังเกาะอยู่กับพื้นผิว และให้ความมั่นใจในขณะขับขี่ พร้อมด้วยสามารถจัดการกับการเบรคได้อย่างมั่นคงมากขึ้น โดยแรงกดจะแปรตามไปกับความเร็วในย่านต่างๆดังนี้<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>แรงกด 1 kg บนความเร็ว 50 km&sol;hr<&sol;li>&NewLine;<li>แรงกด 4 kg บนความเร็ว 100 km&sol;hr<&sol;li>&NewLine;<li>แรงกด 9 kg บนความเร็ว 150 km&sol;hr<&sol;li>&NewLine;<li>แรงกด 16 kg บนความเร็ว 200 km&sol;hr<&sol;li>&NewLine;<li>แรงกด 26 kg บนความเร็ว 250 km&sol;hr<&sol;li>&NewLine;<li>แรงกด 30 kg บนความเร็ว 270 km&sol;hr<&sol;li>&NewLine;<li>แรงกด 37 kg บนความเร็ว 300 km&sol;hr<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p>ซึ่งทำให้ล้อหน้ามีเสถียรภาพบนความเร็วสูง ทำให้ใช้แรงในการขับขี่ที่เบาแรงลง นอกจากนั้นยังมีการปรับปรุงการไหลของอาการ เพื่อช่วยระบายความร้อนของตัวรถนั้นทำได้อย่างมีประสิทธิภาพที่มากขึ้น<&sol;p>&NewLine;<p>การจัดการเครื่องยนต์ก็ยังได้รับการปรับปรุง เพื่อให้ได้รถที่มีเสถียรภาพดีขึ้น และรองรับกับการเร่งได้ดีขึ้น เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมคันเร่งได้ง่ายขึ้นอีก โดยเฉพาะการเริ่ม &&num;8220&semi;แตะ&&num;8221&semi; คันเร่งในจังหวะที่ต้องการออกจากโค้ง Panigale V4 จะมีการปรับทอนแรงบิดให้เนียน และส่งกำลังอย่างนุ่มนวลมากขึ้น<&sol;p>&NewLine;<p>ซึ่งตรงนี้จะมีผลมาก เมื่อผู้ขับขี่เริ่มที่จะเหนื่อย จนอาจจะไม่สามารถคุมคันเร่งในโค้งได้อย่างละเอียด ซึ่งทำงานประสานกันกับ Ducati Traction Control &lpar;DTC&rpar; ที่ยกมาจาก Panigale V4R แต่ปรับแต่งให้เข้ากับ Panigale V4 ให้ลงตัว ซึ่งทำงานได้อย่างละเอียด รวมไปถึงช่วยควบคุมอาการสไลด์ของตัวรถในขณะส่งออกจากโค้งได้อย่างมั่นใจ<&sol;p>&NewLine;<h2>EURO 5 &amp&semi; Riding Mode<&sol;h2>&NewLine;<p>ปรับช่วงปลายท่อไอเสียใหม่ที่ต้อง Catalytic Converter ยาวขึ้นอีก 10mm ซึ่งทำให้ทาง Ducati ต้องทำการปรับแมปปิ้งของเครื่องยนต์ และเซตติ้งใหม่เพื่อให้คงไว้ซึ่งสมรรถนะของตัวรถที่ยังคงเดิม <&sol;p>&NewLine;<p>พร้อมด้วยการเพิ่มโหมดการขับขี่ ในแบบ RACE โดยแบ่งออกเป็น RACE A และ RACE B เพื่อให้สามารถใช้งานได้อย่างเหมาะสมกับสภาพสนาม และลักษณะการขับขี่ได้มากขึ้น  &lpar;Sport และ Street ยังเหมือนเดิม&rpar; แต่ยังคงไว้ซึ่งความสามารถในการใช้งานบนท้องถนน<&sol;p>&NewLine;<h2> à¹„ล่ลมระบบเบรค และคลัชเอง<&sol;h2>&NewLine;<p>Self-bleeding หรือระบบไล่ลมที่ช่วยให้น้ำหนักเบรคหน้า &&num;8211&semi; หลัง รวมไปถึง คลัช สามารถไล่ลมส่วนเกินเมื่อใช้ขับขี่อย่างต่อเนื่อง ซึ่งเมื่อมีฟองอากาศเกิดขึ้นจะถูกไล่ไปเก็บไว้ในกระเปาะแยกต่างหากภายในตัวโช้ค <&sol;p>&NewLine;<p>ทำให้ Panigale V4 นั้นให้น้ำหนักเบรค และคลัช ที่คงที่ตลอดการใช้งาน ซึ่งระบบนี้เริ่มต้นใส่มาใน Supperleggera V4 นั่นแหล่ะครับ<&sol;p>&NewLine;<h2>Ducati Traction Control &lpar;DTC&rpar; EVO3<&sol;h2>&NewLine;<p>ก้าวล้ำไปอีกขั้นกับ DTC EVO3 &lpar;จาก EVO2&rpar; ที่ยิ่งเพิ่มความละเอียดในการตอบสนองที่เชื่อถือได้ เพิ่มความมั่นใจ และความสม่ำเสมอในการขับขี่<&sol;p>&NewLine;<p><strong>ระดับ 1-4<&sol;strong> จะมีการทำงานแบบ &&num;8220&semi;Soft Touch&&num;8221&semi; ซึ่งใช้ใน MotoGP และ WSBK เพื่อช่วยลดอาการสะท้าน หรือสั่น ที่มักจะเกิดในขณะที่เริ่มแตะคันเร่งในโค้งเพื่อเริ่มเรียกพลังของตัวรถให้กลับมาจากที่ปล่อยให้ชุดขับไหลทิ้งมาตลอดซึ่งการเริ่มเปิดคันเร่งในขณะนั้นจะมีต้องเอาชนะแรงเฉื่อยของเครื่องยนต์ และทำให้มีอาการ &&num;8220&semi;สะท้านเบาๆ&&num;8221&semi; ในขณะเริ่มเดินคันเร่งกลางโค้ง &lpar;มักจะอยู่ในช่วงเอียงรถเยอะที่สุดของโค้ง&rpar; <&sol;p>&NewLine;<p>ซึ่งอาการตรงนี้นักแข่งในระดับ MotoGP หรือ WSBK จะเรียกว่า On Effect คืออาการของรถที่เกิดขึ้นในขณะที่เอียงรถมากที่สุด และเริ่มแตะคันเร่ง &lpar;On Throttle&rpar; นั่นแหล่ะครับ ซึ่งอาการมากน้อยก็มีปัจจัยมากมาย ทั้งการสึกหรอของระบบขับเคลื่อน โซ่ หรือแม้กระทั่งยางที่ค่อยๆหมดลง<&sol;p>&NewLine;<p><strong>Soft Touch จะคาดเดาอาการของรถ และทอนแรงบิดในขณะเอียงรถลงให้เหมาะสม เพื่อให้เกิดการส่งกำลังในขณะที่เริ่มแตะคันเร่งให้ราบรื่น และนุ่มนวลที่สุด <&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><em>เสริม Off Effect คืออาการที่รถเอียงมากที่สุด และเริ่มเดินคันเร่งแล้ว ก่อนที่จะยกคันเร่งปิดทันที &lpar;Off Throttle&rpar; ซึ่งมักทำให้เกิดการ low side ด้วยแรงบิดที่หายไปอย่างฉับพลัน<&sol;em><&sol;p>&NewLine;<p> <&sol;p>&NewLine;<p> <&sol;p>&NewLine;<p> <&sol;p>&NewLine;<p> <&sol;p>&NewLine;<p> <&sol;p>&NewLine;<p><blockquote class&equals;"wp-embedded-content" data-secret&equals;"oXoeadiPAX"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;prepare-for-ducati-riding-experience-thailand-2021&sol;">Ducati Riding Experience เตรียมทีมผู้ฝึกสอน พร้อมให้ทุกคนได้สัมผัสความสนุกของการขับขี่ ตลอดปี 2021 นี้<&sol;a><&sol;blockquote><iframe class&equals;"wp-embedded-content" sandbox&equals;"allow-scripts" security&equals;"restricted" style&equals;"position&colon; absolute&semi; clip&colon; rect&lpar;1px&comma; 1px&comma; 1px&comma; 1px&rpar;&semi;" title&equals;"&&num;8220&semi;Ducati Riding Experience เตรียมทีมผู้ฝึกสอน พร้อมให้ทุกคนได้สัมผัสความสนุกของการขับขี่ ตลอดปี 2021 นี้&&num;8221&semi; &&num;8212&semi; MotoNaked" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;prepare-for-ducati-riding-experience-thailand-2021&sol;embed&sol;&num;&quest;secret&equals;oXoeadiPAX" data-secret&equals;"oXoeadiPAX" width&equals;"600" height&equals;"338" frameborder&equals;"0" marginwidth&equals;"0" marginheight&equals;"0" scrolling&equals;"no"><&sol;iframe><&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;tech-talks-by-ducati-with-panigale-v4s-my21-7-update-feature-2&sol;" addthis&colon;title&equals;"&OpenCurlyDoubleQuote;TECH TALKS” BY DUCATI เจาะลึกกันไปกับ DUCATI PANIGALE V4S – &&num;8220&semi;7&&num;8221&semi; สิ่งใหม่ที่โดดเด่นกับรุ่นปี 2021 &lpar;2&sol;7 ซับ ENG&rpar;">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;&OpenCurlyDoubleQuote;TECH TALKS” BY DUCATI เจาะลึกกันไปกับ DUCATI PANIGALE V4S – &&num;8220&semi;7&&num;8221&semi; สิ่งใหม่ที่โดดเด่นกับรุ่นปี 2021 &lpar;2&sol;7 ซับ ENG&rpar;&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;tech-talks-by-ducati-with-panigale-v4s-my21-7-update-feature-2&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>