Vespa the Series พาเพลิน ณ เวียดนาม ตอนที่ 2 ห้องทดลองแห่งอารมณ์ที่หวิงฟุก (2/3)

<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;vespa-the-series-part-2-the-lab-of-emotion&sol;" addthis&colon;title&equals;"Vespa the Series พาเพลิน ณ เวียดนาม ตอนที่ 2 ห้องทดลองแห่งอารมณ์ที่หวิงฟุก &lpar;2&sol;3&rpar;">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Vespa the Series พาเพลิน ณ เวียดนาม ตอนที่ 2 ห้องทดลองแห่งอารมณ์ที่หวิงฟุก &lpar;2&sol;3&rpar;&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;vespa-the-series-part-2-the-lab-of-emotion&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-39189" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2023&sol;03&sol;VDP&lowbar;0276-800x533&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"533" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>เพราะนี่ไม่ใช่มอเตอร์ไซค์ แต่นี่คือ &ZeroWidthSpace;Vespa ที่ต้องได้ลองสัมผัสเอง ถึงจะเข้าถึงได้กับอารมณ์ที่ Vespa ส่งต่อมาจากการเดินทาง ที่มีประวัติความเป็นมาเริ่มต้นในอิตาลีมาตั้งแต่ปี 1946 ซึ่งในปัจจุบันทาง Piaggio ยังคงการออกแบบ และเอกลักษณ์ โดยยังคงรูปทรงเดิมไว้นับจากที่ Corradino D’Ascanio ได้เริ่มต้นร่างภาพของ Vespa เมื่อกว่า 80 ปีก่อนนั่นแหล่ะครับ หรือก็คือในวันที่ 23 เมษาปี 1946 เวลา 12&colon;00 ตรงนั่นเอง<&sol;p>&NewLine;<p>ซึ่งจะเรียกว่าโรงงานก็อาจจะไม่ถูกนัก เพราะ Gianluca Fiume &&num;8211&semi; Head of Asia Pacific and China เน้นชัดว่านี่คือ &&num;8220&semi;ห้องทดลองแห่งอารมณ์&&num;8221&semi; ของ Vespa เลยหล่ะครับ ซึ่งเราทุกคนต่างก็สามารถสัมผัสได้ถึงอารมณ์ที่ผู้บริหารทุกคนมีต่อแบรนด์ Piaggio และ Vespa ผ่านการนำเสนอที่เต็มเปี่ยมไปด้วยอารมณ์ ภายใน &&num;8220&semi;ห้องทดลอง&&num;8221&semi; ที่เต็มไปด้วยสีสันที่สดใส แสนโดดเด่นแห่งนี้<&sol;p>&NewLine;<h1>Scooter แห่งอารมณ์ เพิ่มเติมด้วยการออกแบบเพื่อผู้ขับขี่<&sol;h1>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-39190" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2023&sol;03&sol;PVD&lowbar;8343-800x533&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"533" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">Gianluca Fiume &&num;8211&semi; Head of Asia Pacific and China<&sol;p>&NewLine;<p>ด้วยความยึดมั่นในเอกลักษณ์ของ Vespa ทั้งรูปทรง และสีสัน ที่คงไว้มาอย่างยาวนาน และในปี 2023 นี่เองที่ทาง Vespa หมายมั่นที่จะพัฒนาเพิ่มเติมโดยเอาข้อแนะนำจากลูกค้า มารวมเข้ากับเทคโนโลยีสมัยใหม่บางส่วน &&num;8220&semi;เพิ่มเติมให้น้อยที่สุด แต่ตอบตามความต้องการให้มากที่สุด&&num;8221&semi; โดยยังคงมุ่งที่จะส่งมอบ &&num;8220&semi;อารมณ์&&num;8221&semi; และชื่อชั้นของคำว่า Premium Scooter ให้คงอยู่กับลูกค้าทุกคน <&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"size-medium wp-image-39191 aligncenter" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2023&sol;03&sol;factory&lowbar;layout-800x448&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"448" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>ห้องทดลองแห่งนี้นับเป็น 1 ใน 12 โรงงานทั่วโลกของ Vespa โดยที่จังหวัด หวิงฟุกนับว่าเป็นโรงงานประกอบที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาค ด้วยพื้นที่การผลิตรวม 75&comma;000 ตารางเมตร จากพื้นที่ทั้งหมดกว่า 190&comma;000 ตารางเมตร ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความพร้อมในการขยาย และเสริมฐานการผลิตได้อีกอย่างต่อเนื่อง<&sol;p>&NewLine;<p>โดยมีการแบ่งออกเป็น 4 สายการผลิตหลัก คือ<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>สายงานประกอบเครื่องยนต์<&sol;li>&NewLine;<li>สายงานเชื่อมโครงสร้างตัวถัง<&sol;li>&NewLine;<li>สายงานการพ่นสี<&sol;li>&NewLine;<li>สายงานการประกอบ<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p>พร้อมด้วยห้องตรวจเช็คคุณภาพอีก 2 ห้อง เพื่อทำการทดสอบระบบพื้นฐานของตัวรถทั้งหมดก่อนจะบรรจุเพื่อส่งมอบ<&sol;p>&NewLine;<h1>สายประกอบเครื่องยนต์<&sol;h1>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-39192" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2023&sol;03&sol;PVD&lowbar;8483-800x533&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"533" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>กะด้วยสายตาคร่าวๆ ก็ร่วมๆ 30 คนต่อ 1 สายหล่ะครับ &lpar;มีทั้งหมด 3 สาย&rpar; ที่คอย ตกแต่งเจาะ และประกอบชิ้นส่วนที่ได้รับจากผู้ผลิตต่างๆ มาลงเป็นเครื่องยนต์ของที่เป็นขุมพลังให้กับ Piaggio&comma; Vespa และ Aprillia SR GT 200 ที่ผลิตขึ้นที่โรงงานแห่งนี้ ต่างคนต่างทำตามหน้าที่ของตัวเองก่อนจะส่งมอบต่อตามสายการผลิตไปอย่างลงตัว จังหวะที่ลื่นไหลตามความชำนาญของเหล่าพนักงานแต่ละคนต่อเนื่องไปราวกับบทเพลงที่บรรเลงไปเรื่อยๆ ตามสายพานการผลิตของตน<&sol;p>&NewLine;<h1>สายงานเชื่อมโครงสร้างตัวถัง<&sol;h1>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-39193" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2023&sol;03&sol;PVD&lowbar;8431-800x533&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"533" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>จากความหลงใหลในการบินของ Corradino D’Ascanio ประสานเข้ากับการออกแบบ โดยใช้ท่านั่งของผู้ขับขี่เป็นศูนย์กลาง ก่อนที่จะออกแบบตัวรถให้รองรับกับท่านั่งที่เป็นธรรมชาติของมนุษย์ ที่ทำให้ได้ผลงานออกมาเป็น Vespa คันแรกของโลกเป็น Vespa 98 ในปี 1946 นั่นแหล่ะครับ<&sol;p>&NewLine;<p>ซึ่งโครงสร้างของตัวรถนั้นมาจากการโครงที่ได้รับการชุบกันสนิมด้วยไฟฟ้า ก่อนที่จะใช้การซ้อนทับของชิ้นงาน และยึดด้วยการเชื่อมแบบจุด &lpar;Spot Welding&rpar; ซึ่งเป็นลักษณะเดียวกับที่ใช้บนโครงสร้างของเครื่องบินในช่วงสงครามโลก ทำให้ได้โครงสร้างตัวรถที่แข็งแกร่ง ผลิตได้เร็ว และทนทานผ่านยุคสมัย อย่างที่เราเห็น Vespa หลายๆคันที่มีอายุอานามกว่า 40-50 ปี ก็ยังคงใช้งานได้บนท้องถนนอยู่<&sol;p>&NewLine;<h1>สายงานการพ่นสี<&sol;h1>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-39194" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2023&sol;03&sol;PVD&lowbar;8466-800x533&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"533" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>กับพนักงานที่ส่วนใหญ่เป็นผู้หญิง &&num;8230&semi; ที่คอยตรวจสอบคุณภาพงานสีหลังจากผ่านการพ่นมาแล้วอย่างประณีต ที่เห็นถึงความละเอียดอ่อน และความใส่ใจในงานสีที่ทำให้งานสีของ Vespa นั้นเต็มไปด้วยสีสันอันแสนโดดเด่นมากมาย<&sol;p>&NewLine;<p>ซึ่งในห้องพ่นสีนั้นก็จะมีการแบ่งเป็นห้องย่อยๆ ตามขั้นตอนต่างๆ และมีการกรองบำบัดของเสียอย่างเป็นระบบ<&sol;p>&NewLine;<h1>สายงานการประกอบ<&sol;h1>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-39195" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2023&sol;03&sol;PVD&lowbar;8539-800x533&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"533" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>จวบจนมาถึงบทส่งท้าย แต่ไม่สุดท้ายของห้องทดลองแห่งนี้ กับการประกอบชิ้นส่วนทั้งหมดเข้าด้วยกันออกมาเป็น งานศิลป์ที่ให้เสพย์ ที่ยังคงเต็มไปด้วยท่วงทำนองของบทเพลงที่บรรเลงสอดประสานกันอย่างลงตัวตั้งแต่ต้น และพร้อมที่จะบรรเลงขึ้นมาทุกครั้งที่ผู้ขับขี่ได้ขึ้นไป &&num;8220&semi;สัมผัส&&num;8221&semi; กับท่วงทำนองที่บรรเลงขึ้นทุกครั้งที่เปิดคันเร่งให้ทะยานออกไป<&sol;p>&NewLine;<p>แม้ว่าการใช้งาน Vespa นั้นมีจุดประสงค์เพื่อการเดินทาง และใช้งานหลัก แต่ Vespa มุ่งเน้นที่จะส่งมอบอารมณ์ ที่พาให้หัวใจเต้นรัวอย่างเบิกบานต่อไปอย่างต่อเนื่อง เพราะนั้นคือ &&num;8220&semi;สิ่งที่ Vespa ต้องมี&&num;8221&semi; <&sol;p>&NewLine;<p>และนี่คือ Vespa กับห้องทดลองแห่งอารมณ์ &&num;8230&semi; ที่เต็มไปด้วยสีสัน และท่วงทำนองของบทเพลงที่ผ่านกาลเวลามานานกว่า 80 ปี<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-39196" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2023&sol;03&sol;ONU&lowbar;6721-800x533&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"533" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-39197" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2023&sol;03&sol;VDP&lowbar;0012-800x533&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"533" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">สีสันสดใส &&num;8230&semi; พบได้ในทุกส่วนของห้องทดลองแห่งนี้<&sol;p>&NewLine;<p>Vespa the Series ทั้ง 3 ที่นี่เลย<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;vespa-the-series-part-1-a-passenger-in-hanoi-traffic&sol;">ตอนที่ 1 จราจรหรรษาในฮานอย ที่ให้เรา &&num;8220&semi;ซ้อนท้าย&&num;8221&semi; เข้าถึงส่วนนึงของการจราจรที่สุด &&num;8230&semi; แห่งนึงของโลก แต่สำหรับผมยังถือว่าสงบเพราะไม่มีเสียงแตรตลอดเวลาแหล่ะนะ ปั่นอารมณ์บิวท์กันก่อนเลย<&sol;a><&sol;li>&NewLine;<li><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;vespa-the-series-part-2-the-lab-of-emotion&sol;">ตอนที่ 2 เข้าถึงการบรรเลงบทเพลงกับห้องทดลองแห่งอารมณ์ของ Vespa<&sol;a><&sol;li>&NewLine;<li><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;vespa-the-series-part-3-unboxing-the-ride&sol;">ตอนที่ 3 ส่งท้ายด้วยการสร้างสรรค์การขับขี่ ของเราเองเพื่อสืบทอดอารมณ์ที่ส่งต่อมากว่า 80 ปี ให้ดำเนินต่อไป<&sol;a><&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;vespa-the-series-part-2-the-lab-of-emotion&sol;" addthis&colon;title&equals;"Vespa the Series พาเพลิน ณ เวียดนาม ตอนที่ 2 ห้องทดลองแห่งอารมณ์ที่หวิงฟุก &lpar;2&sol;3&rpar;">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Vespa the Series พาเพลิน ณ เวียดนาม ตอนที่ 2 ห้องทดลองแห่งอารมณ์ที่หวิงฟุก &lpar;2&sol;3&rpar;&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;vespa-the-series-part-2-the-lab-of-emotion&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>