2023 Honda CL500 “Scrambler” ปัดฝุ่นกลับมา จะพาไปทางเรียบก็ดี จะทางฝุ่นก็รอด

<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;2023-honda-cl500-scrambler-a-reflection-of-you&sol;" addthis&colon;title&equals;"2023 Honda CL500 &&num;8220&semi;Scrambler&&num;8221&semi; ปัดฝุ่นกลับมา จะพาไปทางเรียบก็ดี จะทางฝุ่นก็รอด">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;2023 Honda CL500 &&num;8220&semi;Scrambler&&num;8221&semi; ปัดฝุ่นกลับมา จะพาไปทางเรียบก็ดี จะทางฝุ่นก็รอด&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;2023-honda-cl500-scrambler-a-reflection-of-you&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-39235" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2023&sol;06&sol;cover-800x533&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"533" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">Honda CL Series แท้จริงแล้วน่าจะเริ่มมีกันตั้งแต่ในช่วง 1960 นั้นแหล่ะครับ หรือกว่า 60 ปีมาแล้วเลยทีเดียว โดยแบ่งออกเป็นหลากหลายรุ่นตามขนาดของเครื่องยนต์ไม่ว่าจะเป็น CL50&comma; CL70&comma; CL100 ไปจนถึง CL450 ก่อนที่จะเริ่มปัดฝุ่นตลบ ออกมาใหม่ในปี 2023 นี้กับ Honda CL300 และ CL500 &OpenCurlyDoubleQuote;Scrambler” ที่เราจะได้มาเดินทางกันในคราวนี้<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ซึ่งเส้นทางในคราวนี้นั้นผมได้ขับขี่ในระยะทางประมาณ 150 km ที่แม้จะไม่ได้ยาวมาก แต่ก็บอกได้เลยว่าครบในสภาพเส้นทางที่ Honda Scrambler ถูกสร้างมาเลยทีเดียว ทั้งทางเรียบแห้ง ฝนตก ลงทางดินแข็งให้ปั่นล้อเล่นสนุกกับเส้นทาง ที่ทำให้รู้สึกประหลาดใจได้พอสมควรเลยทีเดียว เพราะ เจ้า CL500 ที่เป็นพาหนะหลักของผมนั้น ตอบสนองได้ดั่งใจที่ต้องการ &excl;<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<h1 style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong>รายละเอียดทางเทคนิค – สเปคของตัวรถที่น่าสนใจ <&sol;strong><&sol;h1>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-39236" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2023&sol;06&sol;DSC04450-800x533&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"533" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">กับสัดส่วนของผมที่ 163 cm น้ำหนัก 63 kg เทียบกันชัดๆกับ 190 cm ด้วยความสูงเบาะที่ 690 mm บน Honda CL500 คันนี้ ต่างกันเอาเรื่องเลยแฮะเนี่ย &excl; แต่ก็ไม่ได้มีประเด็นอะไรครับ ตัวรถยกขึ้นตั้งได้ง่าย ไม่ได้รู้สึกลำบากอะไร<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ส่วนตัวเลขทั้งหลายก็ตามนี้กันเลย<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-39237" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2023&sol;06&sol;Screen-Shot-2566-06-03-at-10&period;46&period;59-800x695&period;png" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"695" &sol;><&sol;p>&NewLine;<h1> <&sol;h1>&NewLine;<h1 style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong>ขับขี่เดินทางกันสักนิดบนทางเรียบ<&sol;strong><&sol;h1>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-39238" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2023&sol;06&sol;TS1&lowbar;4617-800x533&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"533" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">มาตรวัดของ CL500 ไม่มีวัดรอบมาให้นะครับ เรียกว่าขี่ไปเลยใช้ความรู้สึกเอา<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ต้องบอกว่าเมื่อก่อนผมเองก็ชอบรถทางเรียบที่ระยะยุบไม่มากเกินไป ให้ความรู้สึกที่แน่นตามติดกับถนนได้ดี แต่เวลาเจอช่วงบัมพ์ก็จะกระเทือนๆหน่อยอ่ะนะ <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ซึ่งกับ Honda Scrambler ที่ช่วงล่างที่กลางๆ มีระยะยุบมากกว่ารถถนนปกตินั้น การขับขี่บนทางเรียบในความเร็วเดินทางย่าน 80-100 km&sol;hr ทำได้แบบฟินๆ สบายๆ ลอยๆกันไปเลย อัตราเร่งบน CL500 ที่มาในพิกัด 471 cc ให้ช่วงเร่งแซงทำได้อย่างไม่ต้องลุ้นอะไรมากมาย ส่งคันเร่งบนเกียร์ 5 ลากขึ้นก็ทำความเร็วแซง 120 km&sol;hr ได้แบบไม่ต้องลุ้นแล้วหล่ะครับ ซึ่งน่าจะมาจากอัตราทดของเกียร์ ที่ให้แรงบิดที่ดีตั้งแต่รอบต่ำไปด้วยเช่นกัน &lpar;อัตราทดเกียร์ 6 อยู่ที่ 1&period;043&rpar; <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ทรงเบาะแบบปาด ให้ท่านั่งกลางๆ ที่รู้สึกลอยอยู่บนรถ ซึ่งให้ทัศนวิสัยที่ดี ไม่มีอะไรมาบดบัง คลัช เกียร์ นุ่มมือ เนียนไปหมด เรียกว่าถึงจะต้องขับขี่ในสภาพการจราจร ก็ไม่น่าจะเหนื่อยอะไรเลยหล่ะครับ อัตราเร่งที่ติดมือในรอบต่ำ พาให้สนุกได้ทุกครั้งที่ต้องการเลยทีเดียว<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">พื้นฐานเครื่องยนต์แบบ 2 สูบ ใน Honda Scrambler CL500 นั้น ให้การส่งกำลังที่นุ่มเนียน และไม่มีการกระตุก หรือกระชากอะไรในรอบต่ำ ใช้คันเร่งเรียกรอบได้ดั่งใจ ยางเดิมติดรถที่เป็นยางกึ่ง on&sol;off-road ให้การตอบสนองกับการใช้งานปกติได้อย่างดีแล้วหล่ะครับ ไม่ได้มีอะไรที่รู้สึกขัดใจเลย<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<h1> <&sol;h1>&NewLine;<h1 style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong>แล้วถ้าเที่ยวไปแล้วเจอทางฝุ่น ทางดินหล่ะ<&sol;strong><&sol;h1>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-39239" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2023&sol;06&sol;AAA00235-800x533&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"533" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ตื่นตั้งกะ 6 โมง ขี่บนทางเรียบกันมาจนง่วง ก็ได้เวลาเข้าทางดินมาลองปั่นเล่นกันบ้างหล่ะ<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">CL500 &OpenCurlyDoubleQuote;Scrambler” ด้วยช่วงล่างที่ระยะยุบแบบกลางๆนั้น ต้องบอกว่าเกิดมาเพื่อสนุกกับเส้นทางดินแข็งแบบนี้เลยหล่ะครับ<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">เครื่องยนต์ที่นุ่ม กับคันเร่งที่เชื่องมือ ให้แรงบิดที่ติดมืออย่างเหมาะสม ไม่บ้าพลังจนเกินไป ให้ความรู้สึกที่สามารถคุมอาการสไลด์ หรือจะตั้งใจให้สไลด์ ก็ทำได้ง่าย ไม่ติดขัดอะไร ซึ่งต้องบอกความรู้สึกเชื่องมือควบคุมง่ายทั้งหมดนั้น น่าจะมีส่วนมาจาก<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">เบาะที่ปาดเรียบเกือบเสมอกันทั้งผู้ขับขี่ และคนซ้อน ที่ทำให้สามารถเลื่อนก้นไปมาได้ง่ายตลอดทั้งเบาะ<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ช่วงแฮนด์ยกสูง และกว้าง ที่ทำให้ผ่อนแรงในการควบคุมอาการของรถ<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">รวมไปถึงการวางน้ำหนักที่รู้สึกเหมือนกดไปข้างหน้าเล็กน้อย<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">และช่วงล่างที่กลางๆ ไม่กระด้าง หรือดีดแรงเกินไป &lpar;สำหรับน้ำหนักตัวของผมที่ 63 kg&rpar; <&sol;span><&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">พอรวมเข้าด้วยกันแล้วเลยทำให้การขับขี่ไปกับ CL500 บนเส้นทางดินนั้น &OpenCurlyDoubleQuote;สนุก” จนรู้สึกว่า ไม่ต้องกลับไปทางเรียบก็ได้นะ ขี่แต่ทางดินเลยก็ได้ เพลินแท้ &excl;<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">แต่จะมีขัดใจนิดนึงน่าจะเป็นที่น้ำหนักของท่อไอเสียด้านขวาเนี่ยแหล่ะครับ ขี่บนทางเรียบไม่ค่อยรู้สึกอะไร แต่พอบนทางดินกลับให้ความรู้สึกเหมือนรถจะหน่วงๆไปทางขวาเล็กน้อย ซึ่งน่าจะมาจากการที่ยกปลายท่อขึ้นมาสูงด้วยเช่นกัน … น้ำหนักเท่าไหร่นะเนี่ยอยากจะลองถอดมาชั่งดูซะจริงๆ<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<h2> <&sol;h2>&NewLine;<h2 style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong>ข้อดี &sol; ข้อสังเกต<&sol;strong><&sol;h2>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-39240" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2023&sol;06&sol;TS1&lowbar;4277-800x533&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"533" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ข้อดี<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">มันคือ Scrambler ที่ Honda จับเอาคำจำกัด เขย่ามารวมร่างกัน ประสานเข้ากันได้อย่างลงตัวจนออกมาเป็น CL500 คันนี้เนี่ยแหล่ะครับ<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ท่านั่งที่เป็นมิตรมาก ช่วงการเข้าถึงอุปกรณ์ต่างๆ สำหรับสรีระผมทำได้อย่างสบาย และไม่ติดขัดอะไรเลย<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">แรงบิดที่กำลังพอดี บวกกับท่าทางการขับขี่ที่ลงตัว การคุมอาการรถบนทางดินต่างๆ ทำได้แบบไม่รู้สึกติดขัด หรือเสียวอะไรเลย ยิ่งพาลทำให้ขับขี่ไปแล้วสนุกขึ้นเรื่อยๆได้ซะอย่างนั้น<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">น้ำหนักมือคลัช และการเข้าเกียร์ การต่อเกียร์ต่างๆ ทำได้อย่างนุ่มนวลแบบไม่น่าเชื่อ มันเนียนมือไปหมดเลยจริงๆ<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ข้อสังเกต<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ท่อไอเสียที่ยกสูง ที่ทำให้รู้สึกมีอาการหน่วงเบาๆ เทๆ ไปทางด้านขวาได้นิดหน่อย ซึ่งบนการขับขี่ปกติ ไม่ควรจะรู้สึกอะไรครับ &lpar;ก็ขี่ไม่ปกติอ่ะนะเรา&rpar;<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ส่วนตัวอยากได้หน้าปัทม์แบบกึ่ง Analog มีเข็มมีอะไรบ้าง แต่ก็ไม่ได้ติดขัดอะไร<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<h1> <&sol;h1>&NewLine;<h1 style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong>สรุป<&sol;strong><&sol;h1>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-39241" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2023&sol;06&sol;AAA00007-800x533&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"533" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ด้วยค่าตัวของ CL500 ที่ 226&comma;800 บาท กับสิ่งที่ได้จากรถคันนี้ ผมว่าคุ้มค่าเลยทีเดียว <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p> <&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">Honda Scrambler CL500 สำหรับผมนั้นเป็นรถที่ขับขี่ได้อย่าง สบาย และสนุก อย่างน่าประหลาดใจ ซึ่งดูขัดกับรูปลักษณ์ไปพอสมควรเลยทีเดียว ทันทีที่ขึ้นไปบนรถ เข้าเกียร์ และเดินคันเร่งออกไป จะรู้สึกได้ถึงความเป็นมิตร ที่เชื่องมือของตัวรถ โดยไม่ต้องปรับตัวอะไรมากจนเกินไป <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ซึ่งการขับขี่แล้วรู้สึกสบาย ก็ทำให้มั่นใจกับการใช้คันเร่ง และคุมอาการต่างๆได้มากขึ้น  ซึ่งก็ทำให้เล่นสนุกกับเส้นทางได้มากขึ้นไปด้วยเช่นกัน <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ถึงแม้ว่าเมื่อมองในภาพรวมแล้ว อุปกรณ์มาตรฐานที่ติดรถมาให้อาจจะไม่ได้ดูโดดเด่นอะไรมากมาย แต่ CL500 เป็นรถที่สร้างมาให้ขี่เลยหล่ะครับ ของมาตรฐานที่ติดมาใช้งานได้จริง สั่งได้ดั่งใจ กลายเป็นรถที่ไม่ได้คาดหวังอะไรจากการขับขี่ในครั้งนี้ แต่พอได้ขับขี่แล้ว ทำให้ผมอมยิ้มอยู่ในหมวกกันน็อคได้เลยทีเดียว … <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p> <&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;2023-honda-cl500-scrambler-a-reflection-of-you&sol;" addthis&colon;title&equals;"2023 Honda CL500 &&num;8220&semi;Scrambler&&num;8221&semi; ปัดฝุ่นกลับมา จะพาไปทางเรียบก็ดี จะทางฝุ่นก็รอด">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;2023 Honda CL500 &&num;8220&semi;Scrambler&&num;8221&semi; ปัดฝุ่นกลับมา จะพาไปทางเรียบก็ดี จะทางฝุ่นก็รอด&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;2023-honda-cl500-scrambler-a-reflection-of-you&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>