Preview : Pan America 1250 – ครั้งแรกกับการออกไป Adventure จาก Harley-Davidson พร้อมระบบ “จัดเต็ม”

<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;harley-davidson-pan-america-1250-the-next-chapter&sol;" addthis&colon;title&equals;"Preview &colon; Pan America 1250 &&num;8211&semi; ครั้งแรกกับการออกไป Adventure จาก Harley-Davidson พร้อมระบบ &&num;8220&semi;จัดเต็ม&&num;8221&semi;">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Preview &colon; Pan America 1250 &&num;8211&semi; ครั้งแรกกับการออกไป Adventure จาก Harley-Davidson พร้อมระบบ &&num;8220&semi;จัดเต็ม&&num;8221&semi;&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;harley-davidson-pan-america-1250-the-next-chapter&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-38749" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;Pan-America-Day3&lowbar;0217-800x533&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"533" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">&OpenCurlyDoubleQuote;118 ปี” … คือการคงอยู่ของชื่อ Harley-Davidson &lpar;ตั้งแต่ 1903&rpar; ที่ครองใจของหลายๆคน และเป็นสิ่งที่บางคนเรียกว่า นี่ไม่ใช่มอเตอร์ไซค์ แต่คือ Harley นั่นแหล่ะครับ<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">และในปีนี้เองก็ต้องนับว่าเป็น &OpenCurlyDoubleQuote;ครั้งแรก”&ZeroWidthSpace; ของ Harley-Davidson ที่ออกแบบ และปล่อยรถท่องเที่ยวที่พร้อมฝ่าทุกอุปสรรคของการเดินทางอย่างแท้จริงออกมา ด้วยการมุ่งเน้นให้ได้รถที่มีขีดความสามารถในการเดินทางบนภูมิประเทศที่ทุรกันดาน ลดน้ำหนักส่วนเกินที่ไม่จำเป็นทั้งหมดออก เพิ่มเติมขีดความสามารถด้วยระบบไฟฟ้าเข้าไปในตัวรถ เพื่อให้เข้าถึง และขับขี่ได้ง่ายขึ้น<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">Pan America นั้นได้ชื่อมาจากถนนที่ยาวที่สุดที่พาดผ่านจากทวีปอเมริกาเหนือ ลงมาจนถึงอเมริกาใต้ กับระยะทางกว่า 30&comma;000 km ที่ผ่านทุกสภาพอากาศจากหนาวสุดขั้ว ไปจนถึงร้อนชื้นสุด และสภาพเส้นทางที่ต้องบอกว่าถ้าคน และรถไม่พร้อมจริงก็ยากนักที่จะผ่านไปได้<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ซึ่งในครั้งนี้ผมก็ได้มีโอกาสมาขับขี่ Harley-Davidson Pan America ที่แม้จะเป็นเพียงระยะทางสั้นๆ แต่ก็ต้องบอกว่า ได้เรียนรู้ ถึงอารมณ์ และขีดความสามารถของเค้าทั้งบนเส้นทาง On-Road และ Off-Road ที่ทำให้ประหลาดใจได้เลยหล่ะครับ &period;&period; ทำไมหน่ะเหรอ มาดูกันเลย<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><b>ยาวนะบอกเลย … แต่ครบแน่นอนกับทุกรายละเอียดของเค้า ดูแบบคลิปง่ายๆที่นี่เลย<&sol;b><&sol;p>&NewLine;<p><amp-youtube layout&equals;"responsive" width&equals;"840" height&equals;"473" data-videoid&equals;"ZRbUQFMPZbw" title&equals;"Harley Davidson - Pan America ลองขี่สั้นๆแต่ครบอารมณ์กับเส้นทางทั้ง on และ off road"><a placeholder href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;youtube&period;com&sol;watch&quest;v&equals;ZRbUQFMPZbw"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;i&period;ytimg&period;com&sol;vi&sol;ZRbUQFMPZbw&sol;hqdefault&period;jpg" layout&equals;"fill" object-fit&equals;"cover" alt&equals;"Harley Davidson - Pan America ลองขี่สั้นๆแต่ครบอารมณ์กับเส้นทางทั้ง on และ off road"><&sol;a><&sol;amp-youtube><&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"&num;visual">รูปลักษณ์ทั่วไป<&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"&num;spec">สเปคของตัวรถที่น่าสนใจ<&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"&num;system">ระบบของรถมีอะไรบ้าง&quest;<&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"&num;special">แล้ว Special หล่ะมีอะไร&quest;<&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"&num;size">สัดส่วนคน และรถ<&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"&num;onroad">ออกไปขี่กันแบบ On-Road<&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"&num;offroad">ออกไปขี่กันแบบ Off-Road<&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"&num;pro">ข้อดี และข้อสังเกต<&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"&num;sum">สรุป<&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"&num;price">ราคา<&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p><&excl;--more--><&sol;p>&NewLine;<p> <&sol;p>&NewLine;<h2><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><a id&equals;"visual"><&sol;a>รูปลักษณ์ทั่วไป<&sol;span><&sol;h2>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-38750" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;HD&lowbar;0004-800x533&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"533" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">เส้นสายที่บึกบึน แว่บแรกที่เห็นตอนเปิดตัวแล้วผมคะเนว่าน่าจะน้ำหนักร่วม 300 kg แต่ต้องบอกว่า &OpenCurlyDoubleQuote;คิดผิด”<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">เพราะการมุ่งเน้นที่พัฒนาขึ้นโดยใช้แนวคิดที่จะให้รถคันนี้ &OpenCurlyDoubleQuote;Detour the Route” หรือพร้อมออกนอกเส้นทางได้ตลอดเวลา ทำให้ Harley-Davidson เน้นการลดน้ำหนักลง ขับขี่ และเข้าถึงให้ได้ง่ายที่สุด ไม่ว่าจะเป็น <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">การใช้เครื่องยนต์มารับแรงเป็นส่วนหนึ่งของเฟรม<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">การออกแบบเครื่องยนต์ Revolution Max 1250 ใหม่ ที่ทำให้มีน้ำหนักเบาลง แต่ยังคงแรงบิด และแรงม้าที่เหมาะสมกับการใช้งาน<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">การวางน้ำหนักรถให้เป็นจุดกึ่งกลาง และวางให้ CG ต่ำที่สุดเท่าที่ทำได้ โดยยังมีความสูงท้องรถที่เพียงพอกับสภาพเส้นทาง Off-Road<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">การใช้ Balancer 2 ชุดในเครื่องยนต์เพื่อช่วยซับแรงกระแทกจากเครื่อง V ในตำนานของ Harley-Davidson เพื่อให้ได้ความนุ่มนวลในขณะขับขี่มากที่สุด<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ไม่ต้องตั้งวาล์ว &excl; โดยใช้กลไกสปริงเข้ามาช่วยเสริมเพื่อปรับระยะห่างวาล์วในตัวเครื่องได้เอง<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">&OpenCurlyDoubleQuote;ครั้งแรก” กับการใช้ระบบไฟฟ้าเข้ามาช่วยเสริมในตัวรถ โดยใช้ข้อมูลจากการทดสอบกว่า 1 ล้าน กิโลเมตร ในการปรับตั้งระบบต่างๆ<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-38751" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;col1&lowbar;color-800x565&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"565" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">งานสี Two-Tone ส้ม-ขาว ที่โดดเด่น และสีดำ ที่ดูสง่า บึกบึน ซึ่งมาพร้อมกับ Crashbar ที่ซ่อนไว้อย่างสวยงาม และเป็นหนึ่งเดียวกับโครงสร้างของรถโดยรวม พร้อมไฟเสริมอีก 2 ดวงที่ซ่อนไว้ใต้ Crashbar อย่างลงตัว <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ซึ่งการออกแบบ Crashbar บน Pan America เป็นอะไรที่ผมรู้สึกประทับใจเลยหล่ะครับ เพราะถ้ามองถึงรายละเอียดแล้ว จะเห็นว่า ให้การปกป้องไฟหน้า และชุดสีของตัวรถได้เป็นอย่างดีเลยทีเดียว ที่สำคัญคือดูเป็นส่วนนึงกับตัวรถไปอย่างลงตัว<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p> <&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-38752" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;col2-800x565&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"565" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">กระจกมองข้างขนาดใหญ่ มาพร้อมการ์ดแฮนด์พลาสติก ที่ช่วยบังลม และเศษหินต่างๆได้อย่างดี พร้อมด้วย แร็คกระเป๋าท้ายที่ติดมากับตัวรถ และ crashbar ด้านข้างที่ออกแบบมารับกับเส้นสาย อุปกรณ์ต่างๆ ของตัวรถ<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-38753" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;col3-800x565&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"565" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">หน้าจอแบบสี TFT ขนาด 6&period;8” แสดงข้อมูลการขับขี่ &OpenCurlyDoubleQuote;ครบ” ทุกอย่าง พร้อมด้วย Mode การขับขี่ครบครันไม่ว่าจะเป็น Sport&comma; Rain&comma; Road&comma; Off-Road&comma; และ Off-Road Plus <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">การโชว์เครื่องยนต์ Revolution Max 1250 ที่ต้องบอกว่าออกแบบมาใหม่ เพื่อให้เห็นขุมพลัง และกล้ามเนื้อของตัวรถได้อย่างชัดเจน ซ่อนไว้ด้วยปั๊มน้ำมันเครื่องที่ออกแบบใหม่ ที่ทำให้พ่นน้ำมันเครื่องจากด้านบน และมีการดูดน้ำมันเครื่องส่วนเกินออกจากระบบตลอดเวลา <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ซึ่งการจัดการน้ำมันเครื่องตรงนี้มีส่วนช่วยลดแรงต้านที่เกินขึ้นในขณะเลี้ยวโค้งต่อเนื่อง และให้แรงเสียดทานในเครื่องยนต์ที่ต่ำ ให้รอบแรงบิดที่คาดเดาได้ตลอดในทุกองศาของการขับขี่<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">พร้อมด้วยกันสะบัดที่ซ่อนมาอย่างเรียบเนียนที่แผงคอรถ &lpar;สำหรับรุ่น special&rpar; เพื่อเสริมความปลอดภัยในขณะการขับขี่ทั้งแบบ On-Road และ Off-Road ที่ช่วยลดอาการสะบัดของล้อหน้าที่อาจเกิดขึ้นได้จากความไม่สัมพันธ์กันของตำแหน่งล้อหน้า และล้อหลัง<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ทรวดทรงของท่อไอเสียต้องบอกว่า … งานดีย์ &excl;&excl;&excl; พื้นผิวสัมผัสสวยงาม ปัดเงามีลวดลายของโลหะให้เห็นอย่างชัดเจนเลยหล่ะครับ กับน้ำหนักปลายท่อที่ประมาณ 7 kg … &lpar;อยากลั่นติดต่อศูนย์บริการ Harley-Davidson กับ Screamin Eagle ที่จะลดน้ำหนักไปประมาณ 3 kg สวยๆเลย<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<h2><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><a id&equals;"spec"><&sol;a>รายละเอียดทางเทคนิค – สเปคของตัวรถที่น่าสนใจ <&sol;span><&sol;h2>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-38754" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;Retouch-&lowbar;065-800x528&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"528" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">เอามาแบบสเปคเน้นๆ ที่น่าสนใจกันเลยดีกว่ากับ Pan America คันนี้<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">&OpenCurlyDoubleQuote;รถสั่นมั้ย” &quest;&quest; สั่นครับแต่แค่ตอนสตาร์ทเครื่องยนต์ หรือช่วงที่รอบต่ำกว่า 1200 rpm เท่านั้น หรือช่วงย่านรอบสูงไปแล้ว &lpar;ประมาณ 7500 rpm&rpar; ที่จะเริ่มมีอาการสะท้านขึ้นมา ที่เป็นคาแรคเตอร์ของเครื่องยนต์จาก Harley-Davidson<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ในส่วนการเดินทางหรือย่านรอบใช้งานที่ราว 2-6000 rpm นั้นบอกเลยว่า นุ่ม ด้วยบาล๊านเซอร์ 2 ชุดที่ใต้ และหัวของเครื่องยนต์ซึ่งช่วยซับแรงสั่นสะเทือน 70&percnt;&comma;30&percnt; ตามลำดับ ในย่านรอบนี้<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-38755" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;panam&lowbar;spec-800x539&period;png" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"539" &sol;><&sol;p>&NewLine;<h2><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><a id&equals;"system"><&sol;a>รายละเอียดทางเทคนิค – ระบบของรถมีอะไร&quest;<&sol;span><&sol;h2>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-38756" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;Pan-America-Day3&lowbar;0086-800x532&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"532" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">&OpenCurlyDoubleQuote;ครั้งแรก”&ZeroWidthSpace; กับการใส่ของที่ทดสอบกันกว่า 1 ล้าน กิโลเมตร มีอะไรบ้างในพี่บึก Pan America คันนี้ มาดูกันเลย<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">สำหรับ Pan America จะมีการแบ่งออกเป็น 2 รุ่นหลักๆ ด้วยกัน คือ <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">Pan America 1250 <&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">และ Pan America 1250 Special <&sol;span><&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">โดยรุ่น Special จะมีการเติมของเข้ามาอีกนิดหน่อย … แต่ดูรวมๆกันง่ายๆแบบนี้เลย<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-38757" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;elec-690x800&period;png" alt&equals;"" width&equals;"690" height&equals;"800" &sol;><&sol;p>&NewLine;<h2><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><a id&equals;"special"><&sol;a>รายละเอียดทางเทคนิค – Special มีอะไร&quest;<&sol;span><&sol;h2>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-38758" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;Retouch-&lowbar;026-800x530&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"530" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ผมนี่ชอบสีนี้จริงๆ  Baja Orange &sol; Stone washed white pearl &excl;&excl;&excl;<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ซึ่งถ้าไม่พอกับรุ่นธรรมดา Pan America 1250 Special ก็จะมีสิ่งเหล่านี้เพิ่มเติมเข้ามาให้<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><b>Vehicle Load Control<&sol;b><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">  &&num;8211&semi; มาพร้อมเซนเซอร์ที่โช้คหลัง เพื่อวัดน้ำหนักบรรทุก &OpenCurlyDoubleQuote;ในขณะนั้น” เพื่อทำการปรับ preload ให้เหมาะสม ไม่ว่าจะตัวเบา ตัวหนัก มีคนซ้อน หรือสัมภาระก็ตาม รถจะปรับให้เอง ลืมเรื่อง Preload ไปได้เลย<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><b>Semi Active Suspension<&sol;b><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"> &&num;8211&semi; กับการปรับการตอบสนองของช่วงล่าง ตามความเร็ว ความชัน การเอียง อัตราการเปิดคันเร่ง เบรค และโหมดการขับขี่ที่ใช้ เพื่อให้ได้ความสบายในการขับขี่มากที่สุด หรือจะเรียกว่าปรับละเอียดอัตโนมัติ โดยเราเพียงเลือกการใช้งานตามรูปแบบพื้นฐาน คือ<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">Comfort &&num;8211&semi; ปล่อยให้ช่วงล่างซับแรงอย่างเต็มที่ สำหรับการขับขี่บนพื้นผิวที่ไม่เรียบนัก<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">Balanced &&num;8211&semi; สำหรับการใช้งานบนทางเรียบทั่วไป ที่ให้ทั้งความสบาย และตอบสนองต่อการขับขี่ได้อย่างสมดุลกัน<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">Sport &OpenCurlyDoubleQuote;Spirited Riding” &&num;8211&semi; เพิ่ม damping ของช่วงล่างให้กระด้างขึ้น เพื่อตอบรับกับการส่งคันเร่งออกไปแรงขึ้นบนทางเรียบ<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">Off-Road Soft &&num;8211&semi; คลาย damping ของช่วงล่างเพื่อให้ได้ระยะยุบที่ไหลลื่นขึ้น ซับแรงได้มากขึ้น สำหรับการผ่านหิน หรือเส้นทางขรุขระต่างๆ<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">Off-Road Firm &&num;8211&semi; สำหรับเส้นทางที่อ่อนนุ่ม เช่นการปั่นออกเลน หรือทางดินนิ่มต่างๆ<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">นอกจากนั้นก็จะเป็นพวก การ์ดอลูมิเนียมใต้ท้องรถ&comma; การ์ดหม้อน้ำ&comma; กันสะบัด&comma;  คันเบรคเท้าปรับระดับได้&ZeroWidthSpace; &lpar;เพื่อการยืนขี่&rpar; ที่เสริมขีดความสามารถของการใช้งานจริงได้มากขึ้นหล่ะครับ<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">โดยรวมแล้ว… ผมว่า Special แอบคุ้มเลยหล่ะเนี่ยกับของที่ได้เติมเข้ามา<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<h2><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><a id&equals;"size"><&sol;a>สัดส่วนคน และรถ<&sol;span><&sol;h2>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-38759" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;Pan-America-Day3&lowbar;0171-800x532&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"532" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">Hill Assist Control ก็มีนะ … หรือง่ายๆว่าช่วยเบรคบนทางชัน ที่ทำงานง่ายๆเลยครับ เพียงแค่ผมกดเบรคหน้าให้สุด บนหน้าจอจะมี &OpenCurlyDoubleQuote;H” สีเขียวโผล่ขึ้นมา ซึ่งรถจะทำการบีบเบรคหน้าหลังให้เอง &excl;&excl;&excl;&excl; <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">อันนี้แหล่มมากสำหรับช่วยออกตัวบนทางชันหล่ะครับ ลืมเรื่องเบรคหลังทางขึ้น เบรคหน้าทางลง กำคลัช พร้อมคลายเบรค เร่ง ไปได้เลย เพราะ Hill Assist Control จะหน่วงเบรคไว้ให้เองประมาณ 10 วินาที เพื่อให้เราตั้งสติออกตัวได้สบายขึ้น<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">วันนี้กับความสูงของผมที่ 163 cm และน้ำหนัก 60 kg บน Pan America ต้องบอกตรงๆว่า &OpenCurlyDoubleQuote;แอบกลัว” เพราะดูจากรูปลัษณ์ที่บึกบึนเนี่ยแหล่ะครับ ซึ่งในวันนี้ผมได้เลือกขับขี่ไปกับระบบ Adaptive Ride Height ที่จะมีการลดความสูงของรถลงเมื่อชะลอจอด และปรับกลับเมื่อออกตัว<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">Adaptive Ride Height ของ Pan America ต้องบอกว่าทำให้ผมประทับใจ เพราะสามารถแตะปลายเท้าทั้งสองข้าง หรือเพียงขยับก้นนิดเดียว ก็ลงได้เต็มเท้าข้างนึงแล้วหล่ะครับ ตรงนี้ต้องบอกว่า Harley-Davidson ใส่ใจกับรายละเอียดเล็กๆตรงนี้ ที่ทำให้ผู้ขับขี่ที่มีความสูงไม่มากนักเช่นผม สามารถเข้าถึงรถ Pan America ได้อย่างมั่นใจมากขึ้นเยอะเลยทีเดียว<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p> <&sol;p>&NewLine;<h2><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><a id&equals;"onroad"><&sol;a>ได้เวลาออกไปขี่กันแล้ว &&num;8211&semi; On Road<&sol;span><&sol;h2>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-38760" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;Pan-America-Day3&lowbar;0059-800x533&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"533" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">หลังจากบรีฟเส้นทางกันเสร็จ ผมก็เดินปรีมาจับจองรถคันนี้เลยหล่ะครับ … Harley-Davidson Pan America 1250 Special ที่เสริมฟีเจอร์ Adaptive Ride Height เข้าไป ซึ่งสำหรับผมมองว่าเพิ่ม 7&comma;000 บาท ได้ระบบนี้ &OpenCurlyDoubleQuote;คุ้ม”<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ทันทีที่เริ่มเปิดสวิทช์ของตัวรถ Adaptive Ride Height จะคลายช่วงล่างให้มีความสูงที่ลดลง เพื่อให้ผมลงปลายเท้าที่พื้นได้มากขึ้น ซึ่งก็จะรู้สึกเหมือนรถยวบๆไปมานิดนึงหล่ะครับ ตอนแรกก็ตกใจเลยนะ ว่าทำไมมันยวบขนาดนี้ แต่พอเริ่มออกตัวไปจะรู้สึกได้เลยว่า อาการของรถกลับมาแน่นแบบที่ควรแล้ว<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ออกตัวไปช้าๆกับโหมด Road ก่อนเลยครับ ค่ากลางที่สุดของตัวรถ ที่ให้การตอบสนองของคันเร่งกลางๆ ระบบ และช่วงล่างกลางๆ ที่สำหรับผมมองว่าเหมาะสมเลยทีเดียวกับการใช้งานทั่วไปในบ้านเรา<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ช่วงแฮนด์ที่ &&num;8230&semi;&ZeroWidthSpace;กว้างมาก และค่อนข้างสูง สำหรับสรีระผมในท่านั่ง ออกแนวโหนแขนนิดๆเลยก็ว่าได้ แต่ตรงนี้ต้องบอกว่าตำแหน่งแฮนด์สามารถปรับกดได้นะครับ ซึ่งสำหรับผมท่านั่งที่ดูติดขัด แต่ตำแหน่งแฮนด์นี้กลายเป็นพอดีเลยหล่ะ &&num;8230&semi;&ZeroWidthSpace;เมื่อเราเข้าสู่ Off-Road<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ไม่มีอาการกระด้าง ดีด อะไร หรือจะเป็นการจัมพ์คอสะพานสุดชัน ตัวรถ Pan America ก็ไม่มีอาการท้ายขวาง หรือสะบัดอะไรเลยหล่ะครับ เรียกว่า จัมพ์นิ่งๆ ลงนิ่มๆ ซับแรงไปได้อย่างหมดจด แรงที่ส่งขึ้นมาถึงผมนั้นน้อยมาก<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">แต่ถ้าอยากพบเจอความสนุก และพลังที่ซุกซ่อนอยู่หล่ะก็ … Sport mode มาเลย การตอบสนองของคันเร่งไว และแทบจะเปิดติดมือขึ้นมาทันที ช่วงล่างให้อารมณ์ที่กระด้างขึ้น รอยต่อของถนนต่างๆจะรู้สึกได้มากขึ้นเล็กน้อย แต่ยังคงความนุ่มอยู่ ซึ่งตรงนี้น่าจะมาจาก Semi Active Suspension ที่คอยปรับตั้งให้ตามสภาพถนนหล่ะครับ<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p> <&sol;p>&NewLine;<h2><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><a id&equals;"offroad"><&sol;a>ได้เวลาออกไปขี่กันแล้ว &&num;8211&semi; OFF Road<&sol;span><&sol;h2>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-38761" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;Pan-America-Day3&lowbar;0124-800x532&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"532" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ซึ่งในวันนี้ผมก็ได้ลองขับขี่ไปบนคอร์สที่จัดเตรียมไว้ในสนาม Rucker Park แห่งนี้ ที่ให้ลองได้ครบเลยหล่ะครับกับระบบต่างๆในตัวรถ<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ช่วงแรกของการขับขี่ผมยังใช้โหมด Road อยู่ซึ่งการตอบสนองของคันเร่งสำหรับผมนั้นยังรู้สึกว่าคุมคันเร่งได้ไม่ค่อยเนียนและมีอาการเด้งเบาๆ อยู่ได้บ้าง จึงลองปรับมา &OpenCurlyDoubleQuote;โหมดโกง” Rain ที่ต้องบอกว่าสบายเลยหล่ะครับ<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">เพราะแม้ว่าจะใช้ Rain กับเส้นทาง Off-Road แต่ต้องบอกว่าช่วงล่างที่นุ่มนิดๆ ผสมกับคันเร่งที่เนียนมากขึ้นในรอบต้น ทำให้ผมคุมคันเร่ง และอาการของรถได้ง่ายขึ้นไปด้วย <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ระบบเบรค C-ABS และ C-ELB โดดเด่นขึ้นมาทันทีเลย กับการช่วยรักษาอาการของรถบนพื้นผิวดินแข็งๆแบบนี้ ซึ่งเราก็ได้มาลองกับการใช้ &OpenCurlyDoubleQuote;เบรคฉุกเฉิน” บน Pan America ที่ แนะนำให้ &OpenCurlyDoubleQuote;กำคลัช เบรคหน้า เต็มเหนี่ยว 4 นิ้วหล่ะครับ” <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">&OpenCurlyDoubleQuote;กำคลัช” เพื่อตัดแรงฉุดของเครื่องยนต์ที่เป็นภาระในการเบรคลงไป และใช้ระบบ C-ABS&comma; C-ELB ที่ทำงานร่วมกับปั๊มเบรคจาก Brembo เต็มระบบใน Pan America นั้น ให้ระยะเบรคที่มั่นใจได้เลย แม้ว่าจะเป็นทางดินแข็งๆร่วนๆ แบบนี้กับความเร็วกว่า 65 km&sol;hr ที่ผมเร่งขึ้นไปนั้น สามารถสั่งให้หยุดได้ในระยะไม่ถึง 10 เมตรหล่ะครับ &&num;8230&semi;&ZeroWidthSpace; ”โดยที่รถไม่เสียอาการอะไรเลย”<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-38762" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;Retouch-&lowbar;120-800x539&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"539" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">หลังจากนั้นเราก็ได้ลองขับขี่บนทางดินเลนดูบ้าง ซึ่งรอบแรกนั้นผมได้ลองโหมดโกงของผม &OpenCurlyDoubleQuote;Rain” ดู อาการของตัวรถบนดินลื่นๆ ที่พื้นนุ่มๆ และการลงบ่อโคลนนั้น &period;&period;มีเสียวนิดๆ ด้วยช่วงล่างที่นุ่มเกินไปนิดนึงทำให้ตัวรถแกว่งได้เล็กน้อย อาศัยส่งรถให้ไหลไปสักนิดเพื่อเดินคันเร่งให้เนียนฝ่าอุปสรรคออกไป<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">แต่ด้วยแฮนด์ที่กว้าง ซึ่งสอดรับกับร่างกายของผมในท่ายืนได้เป็นอย่างดี ทำให้การเอาตัวรอดในครั้งนี้ทำได้อย่างง่ายดายเลยทีเดียว<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">วนกลับมาอีกรอบกับโหมด Off-Road หล่ะทีนี้ … รู้สึกได้เลยถึงความแตกต่างของการเกาะ และการยอมให้ปั่นล้อได้ของ Off-Road ที่ทำให้การผ่านดินเลย และโคลนแบบนี้นั้นทำได้ง่ายขึ้น ส่งคันเร่งปั่นทีเดียว หลุดพ้นออกมาได้แบบ &OpenCurlyDoubleQuote;สบาย” เลยหล่ะครับ<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<h2><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><a id&equals;"pro"><&sol;a>ข้อดี &sol; ข้อสังเกต<&sol;span><&sol;h2>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-38763" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;J1DX0604-800x533&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"533" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ดูไม่ชันเท่าไหร่ แต่ก็ทำเอาเสียวได้เหมือนกัน<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ข้อดี<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">รถ Adventure รุ่นแรกจาก Harley-Davidson ที่สัมผัสได้ถึงความใส่ใจในการออกแบบทุกรายละเอียดของตัวรถจริงๆ<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ในที่สุดก็มีการนำระบบต่างๆ เข้ามาช่วยผู้ขับขี่ และมากันแบบ &OpenCurlyDoubleQuote;เต็ม” เลยหล่ะครับ ให้กันมาแบบไม่มีกั๊ก ใส่ให้ทุกอย่างที่มีกันเลยทีเดียว<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">Adaptive Ride Height คือความประทับใจของผมที่ความสูง 163 cm<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ระบบเบรค C-ABS ที่ทำงานได้น่าประทับใจกับยางที่เน้นทางดำ แต่มาขี่ทางดินแบบนี้ ให้ระยะหยุดที่ดีเลยหล่ะครับ &lpar;ด้วยการกำคลัช และใช้เบรคหน้าเต็ม 4 นิ้ว&rpar; ที่เหลือ C-ABS จะทำการเกลี่ยน้ำหนักเบรคหน้า-หลังให้เอง<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">มิติรถที่ดูบึกบึนที่ต้องบอกว่าหนักแน่ๆ แต่เปล่าเลย ยกรถขึ้นตรงทำได้ง่าย ขับขี่ได้ง่ายคล่องตัวเลยทีเดียวหล่ะเนี่ย<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ข้อสังเกต<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">เรียนรู้เลยหล่ะครับ กับการใช้งานระบบต่างๆของ Harley-Davidson แนะนำให้ติดต่อศูนย์บริการเพื่อเข้าคอร์สอบรมการขับขี่เลย เพราะต้องบอกตรงๆว่า การปรับตั้งรายละเอียดต่างๆนั้นเยอะมาก จนอาจทำให้สับสน … เลือกผิดชีวิตเปลี่ยนนะบอกเลย<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<h2><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><a id&equals;"sum"><&sol;a>สรุป<&sol;span><&sol;h2>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-38764" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;Retouch-&lowbar;116-800x507&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"507" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">&OpenCurlyDoubleQuote;มาเจอกันซักฝุ่นมั้ย”  … ไปได้นะ แต่อย่าไปคนเดียว ยกคนเดียวมันท้อนะ<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ต้องบอกตรงๆว่า ผมไม่ได้คาดหวังว่าจะมาเจออะไรแบบนี้เลยจริงๆ &&num;8230&semi;&ZeroWidthSpace;เพราะด้วยที่เคยมีโอกาสได้ขับขี่ Harley-Davidson มานั้นต้องบอกว่าค่อนข้างจะลำบากสำหรับผมเลยหล่ะครับ ด้วยน้ำหนักของตัวรถที่ค่อนข้างมาก เช่น Road Glide Ultra &comma; XR1200 คือตอนออกตัวเนี่ยสบาย สนุก แต่จอดทีนี่แบบว่า &period;&period; ช่วยด้วย<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">แต่พอเป็น Pan America ทำให้ความรู้สึกที่หวั่นๆพวกนั้นหายไปหมดหล่ะครับ รถคันนี้กลายเป็นรถที่จะเปิดบททดสอบของยุคใหม่ที่ Harley-Davidson ก้าวเข้ามาด้วยการเอาเทคโนโลยี และการออกแบบเพื่อการใช้งานจริง โดยใช้ผู้ขับขี่เป็นศูนย์กลางอย่างแท้จริง<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">อารมณ์ของเครื่องยนต์ V จาก Harley-Davidson ยังมีอยู่ในช่วงจังหวะการสตาร์ทเครื่องยนต์ ยังให้สุ้มเสียง และเอกลักษณ์ของตัวเองออกมาอย่างชัดเจน แต่ในช่วงย่านรอบการใช้งานนั้น &OpenCurlyDoubleQuote;สบายมาก” ด้วยบาล๊านเซอร์ 2 ชุด ที่ทำงานอย่างดี ช่วยลดความล้าในการเดินทางไกลได้แน่นอน<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ระบบไฟฟ้าที่ติดตั้งเพิ่มเติมเข้ามาให้การทำงาน และตอบสนองต่อสภาพเส้นทางต่างๆได้เป็นอย่างดี อาการของรถเปลี่ยนแปลงไปอย่างสัมผัสได้ เลือกโหมดการขับขี่ให้เหมาะสม ชีวิตจะเป็นสุขฮะบอกเลย<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">C-ABS และ C-TCS ของ Pan America ทำงานร่วมกับ IMU แบบ 6 แกน ที่ต้องบอกว่าให้การปรับตั้งและตอบสนองได้อย่างลงตัวกับสภาพพื้นผิวทั้ง On-Road และ Off-Road นอกจากนั้นยังปรับตั้งช่วงล่าง การตอบสนองของคันเร่ง ได้อย่างง่ายดายผ่านประกับไฟที่ใหญ่ เข้าถึง และใช้งานได้ง่ายผ่านหน้าจอสีขนาดใหญ่ ที่แสดงข้อมูลการขับขี่ทุกอย่างได้อย่างครบครัน<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">Pan America จัดว่าจะเป็นรถที่พร้อมส่งให้ Harley-Davidson ก้าวเข้าสู่การพัฒนารถในอีกมิตินึงที่จะประสานเอาอารมณ์ของ Harley-Davidson มาถ่ายทอด และพร้อมส่งต่อให้ผู้ขับขี่ทุกคน &OpenCurlyDoubleQuote;เข้าถึงได้ง่ายขึ้น”<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<h2><a id&equals;"price"><&sol;a>ราคา<&sol;h2>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; left&semi;">Pan America 1250 Vivid Black &&num;8211&semi; 899&comma;000 บาท<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; left&semi;">Pan America 1250 Special Vivid Black &&num;8211&semi; 952&comma;000 บาท<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; left&semi;">Pan America 1250 Special Vivid Black &plus; Adaptive Ride Height &lpar;&plus;7000&rpar; &&num;8211&semi; 959&comma;000 บาท<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; left&semi;">Pan America 1250 Special Vivid Black &plus; Tubeless Laced Wheels &lpar;ล้อซี่ไม่ใช้ยางใน&rpar; &&num;8211&semi; 972&comma;000 บาท <&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; left&semi;">Pan America 1250 Special Vivid Black &plus; Tubeless Laced Wheels &lpar;ล้อซี่ไม่ใช้ยางใน&rpar; &plus; Adaptive Ride Height &&num;8211&semi; 979&comma;000 บาท <&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong>ขอบคุณ<&sol;strong> <&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"wp-image-38733 aligncenter" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;dirtshop&period;png" sizes&equals;"&lpar;max-width&colon; 325px&rpar; 100vw&comma; 325px" srcset&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;dirtshop&period;png 640w&comma; https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;dirtshop-600x353&period;png 600w" alt&equals;"" width&equals;"325" height&equals;"191" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone wp-image-38734 aligncenter" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;brand-enduristan-800x147&period;png" sizes&equals;"&lpar;max-width&colon; 376px&rpar; 100vw&comma; 376px" srcset&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;brand-enduristan-800x147&period;png 800w&comma; https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;brand-enduristan-768x141&period;png 768w&comma; https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;brand-enduristan-600x110&period;png 600w&comma; https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;brand-enduristan-1000x183&period;png 1000w&comma; https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;brand-enduristan&period;png 1200w" alt&equals;"" width&equals;"376" height&equals;"69" &sol;><&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;harley-davidson-pan-america-1250-the-next-chapter&sol;" addthis&colon;title&equals;"Preview &colon; Pan America 1250 &&num;8211&semi; ครั้งแรกกับการออกไป Adventure จาก Harley-Davidson พร้อมระบบ &&num;8220&semi;จัดเต็ม&&num;8221&semi;">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Preview &colon; Pan America 1250 &&num;8211&semi; ครั้งแรกกับการออกไป Adventure จาก Harley-Davidson พร้อมระบบ &&num;8220&semi;จัดเต็ม&&num;8221&semi;&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;harley-davidson-pan-america-1250-the-next-chapter&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>