Preview : 2015 Yamaha YZF-R1 กับการก้าวสู่โลกใหม่ของ ตำนานแห่ง R1

<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-2015-yamaha-yzf-r1&sol;" addthis&colon;title&equals;"Preview &colon; 2015 Yamaha YZF-R1 กับการก้าวสู่โลกใหม่ของ ตำนานแห่ง R1">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Preview &colon; 2015 Yamaha YZF-R1 กับการก้าวสู่โลกใหม่ของ ตำนานแห่ง R1&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-2015-yamaha-yzf-r1&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div><p><a href&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;09&sol;cover&lowbar;r1&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-1926" src&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;09&sol;cover&lowbar;r1&period;jpg" alt&equals;"cover&lowbar;r1" width&equals;"1024" height&equals;"684" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>สำหรับการพรีวิวในครั้งนี้ ขออนุญาตไม่ลงรายละเอียดในเรื่องของรูปลักษณ์ และเสปคของรถมากนะครับ และจากสภาพสนามทดสอบที่เรียกว่า &OpenCurlyDoubleQuote;สั้นเกินไป” เรามาเจาะกันที่อารมณ์ &&num;8230&semi;&ZeroWidthSpace; และการเข้าโค้งของรถสปอร์ต แบบล้วนๆ กันเลยดีกว่า<&excl;--more--><&sol;p>&NewLine;<p>ในครั้งนี้เรามีผู้ขับขี่ด้วยกันสองคน สัดส่วนตามนี้เลย ครับ<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">สัดส่วน 173 cm &sol; 100 kg <&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">และ สัดส่วน 163 cm &sol; 65 kg<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><a href&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;09&sol;rider173&period;jpg"><img class&equals;"alignnone wp-image-1928 size-full" src&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;09&sol;rider173&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"684" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>สัดส่วนที่ 173 cm ลงได้ปลายเท้าเกือบๆครึ่งเท้านะครับ กับความสูงเบาะที่ 855 mm<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;09&sol;IMG&lowbar;6713&period;jpg"><img class&equals;"alignnone wp-image-1929 size-full" src&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;09&sol;IMG&lowbar;6713&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"684" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>ส่วน 163 cm นี่สไลด์ก้นให้คล่องๆ ลงได้เกือบครึ่งเท้าข้างใดข้างนึงนะครับ บัลเล่ต์ สุดๆ &&num;8211&semi; -”<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><em>บอกตามตรงว่า ผู้ขับขี่ทั้งสองไม่ได้มีทักษะทางการแข่งขัน มากขนาดที่จะดึงศักยภาพของรถออกมาได้เต็มที่นะครับ ไม่เป๊ะแบบเพื่อนๆ ที่ขับขี่สนามแข่งขัน แต่ถ้าระยะทางหล่ะก็มาเลยๆ ไปไหนไปกัน &lpar;กลัวทำล้มด้วยบอกตรงๆ &excl;&rpar;<&sol;em><&sol;p>&NewLine;<p><b>ก่อนไปไกลย้อนกลับมามองนิสัยของ YZF-R1 &&num;8220&semi;โฉมก่อน&&num;8221&semi; กันสักนิด <&sol;b><&sol;p>&NewLine;<p>สำหรับ YZF-R1 ที่ผ่านมาด้วยนิสัยของเครื่องยนต์ น้ำหนักของรถ เสถียรภาพ และองค์ประกอบต่างๆ เอื้อให้ผู้ขับขี่สามารถทำ Trail Braking หรือการเบรคก่อนเข้าโค้ง และค่อยๆผ่อนน้ำหนักเบรคเข้าไปยังจุด apex ของโค้ง ก่อนเติมคันเร่งออก ได้ดี เพียงเดินคันเร่งให้ต่อเนื่อง รถก็พร้อมจะรักษามุมเอียงของรถในโค้งได้ง่าย<&sol;p>&NewLine;<p>แต่ทั้งนี้ในการเติมออกโค้งต้องทำอย่างค่อยเป็นค่อยไป ส่วนนึง”น่าจะ”มาจากลักษณะของเครื่อง Crossplane และน้ำหนักของรถที่พร้อมจะ ดีด ขึ้นตั้งตรงทันทีหากเติมคันเร่งมากเกินไป ทำให้ผู้ขับขี่ต้องยกรถให้ไว และดึงตัวให้สุดก่อนจะทะยานออกโค้งไป นอกจากนั้น กำลังของรถมาแบบเหมือนจะขาดๆในช่วงต้น &lpar;ช่วงออกตัว&rpar; นิดหน่อย แต่ขึ้นรอบกลางไปแล้ว ก็พร้อมจะทะยานพุ่งออกโค้งไปได้ แต่ก็ต้องคลอรอบช่วงกลางโค้งนิดนึงนะครับ<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><b>กลับมาสู่ปัจจุบันบน 2015 YZF-R1 <&sol;b><&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;09&sol;IMG&lowbar;6686&period;jpg"><img class&equals;"alignnone wp-image-1930 size-full" src&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;09&sol;IMG&lowbar;6686&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"684" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>Dashboard ล้ำๆ &lpar;แหม่ โหลดเกมส์&ZeroWidthSpace; โหลดแมป มาใส่ได้นี่ใช่เลย สมาร์ทโฟน &excl;&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;09&sol;IMG&lowbar;6684&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-1931" src&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;09&sol;IMG&lowbar;6684&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;6684" width&equals;"1024" height&equals;"684" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>กับสัดส่วน 173 cm &sol; 100kg<&sol;p>&NewLine;<p>หลังจากที่อึ้งไปกับความสูงของรถไปแป๊ปนึง กับความสูงเบาะที่ 855 mm &lpar;สูงขึ้นประมาณ YZF-R6 เสริมเบาะขึ้นนิดนึง สำหรับ YZF-R1 โฉมเก่าอยู่ที่ 835 mm&rpar; แล้วมันขนาดไหนเหรอครับ ก็ประมาณสัดส่วน 173 cm ลงได้ประมาณเกือบครึ่งเท้านั่นแหล่ะ ส่วนที่ 163 cm บอกเลยว่า &&num;8230&semi;&ZeroWidthSpace;บัลเล่ต์ &lpar;คือ คันไหนก็ปลายเท้าอะนะ &excl;&excl;&excl;&rpar; กับท่าทางการขี่ที่หมอบติดถัง แฮนด์บาร์ที่ยื่นออกไปไกลตัวมากขึ้นนิดนึง พักเท้าที่รู้สึกเหมือนถอยหลังไปอีกนิด ตอนคร่อมหล่ะ &period;&period;&ZeroWidthSpace;โอว ความรู้สึกที่ไม่คุ้นเคย …<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;09&sol;IMG&lowbar;6768&period;jpg"><img class&equals;"wp-image-1933 size-full" src&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;09&sol;IMG&lowbar;6768&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;6768" width&equals;"1024" height&equals;"684" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>กับสัดส่วน 163 cm &sol; 65kg &lpar;ไฟหน้า สูง&sol;ต่ำ นะครับ&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>แต่ๆ เดี๋ยวๆๆๆ  à¹€à¸¡à¸·à¹ˆà¸­à¸­à¸­à¸à¸•à¸±à¸§à¹„ป ปรับท่าทางการขับขี่เล็กน้อยวนๆดูซักหน่อย นี่มัน เป็นท่าขี่ที่เหมาะ และเป็นธรรมชาติมากสำหรับการขับขี่ในสนามเลยนี่หน่า นอกจากนั้นน้ำหนักของรถรวมของเหลวทุกอย่างที่ 199 kg และการวางน้ำหนักของรถที่ปรับใหม่ ทำให้การยกรถขึ้นตั้งตรง กลับรู้สึกว่าทำได้สบายกว่าเดิมจนน่าแปลกใจ คือก็ต่างกับตัวเก่าไม่มากเท่าไหร่ แต่การยกรถขึ้นรู้สึกต่างกันมากเลยครับ<&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;09&sol;IMG&lowbar;6775&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-1934" src&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;09&sol;IMG&lowbar;6775&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;6775" width&equals;"1024" height&equals;"684" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>และ แบบที่ไม่ได้ตั้งตัว เราก็มีโอกาสได้มาขับขี่สั้นๆกันในสนามทดสอบ กับที่มาของคำจำกัดความสั้นๆว่า &OpenCurlyDoubleQuote;สนามนี้สั้นเกินไป” ที่จะใช้สมรรถนะของ YZF-R1 2015 คันนี้ เพียงเปิดคันเร่งบนเกียร์ 1 ไล่ขึ้นนิดเดียว ก็พร้อมจะทะยานพุ่งไปจนสุดสนามที่มาความยาวประมาณ 100 เมตร ได้ทันที แบบอย่าเผลอนะเฟ้ย สุดสนามแล้ว ทำให้เราไม่ได้ทดลองกำลังของรถที่ย่านรอบกลางมากนัก คือเปิดเมื่อไหร่ สุดทางทันที<&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;09&sol;IMG&lowbar;6764&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-1935" src&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;09&sol;IMG&lowbar;6764&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;6764" width&equals;"1024" height&equals;"684" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>การแต่งความเร็ว การจัดท่าทาง การเบรค การพับรถเข้าโค้งทำได้ดีจนเรียกได้ว่า &OpenCurlyDoubleQuote;ลืมกับทุกอย่างที่เคยเป็น R1 ไปเลย” บน YZF-R1 2015 ที่มากับ อัตราส่วนของสวิงอาร์ม และความยาวรถที่คำนวนมาเป็นอย่างดี การพารถเข้าโค้งทำได้ง่ายดาย และเอื้อให้ผู้ขับขี่สามารถสนุกกับโค้งในสนามได้มากกว่าที่เคยเป็น สามารถตอบสนองต่อการพับรถเข้าโค้งได้แบบ &OpenCurlyDoubleQuote;ใจสั่งมา” &period;&period; &lpar;โอ้ววว เย่&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p>รูปร่าง สรีระ ขนาดของตัวถังน้ำมันมีส่วนเว้าปาดเล็กน้อย ที่ไม่ได้ทำมาเพื่อแค่การออกแบบรูปลักษณ์ แต่ช่วยรองรับกับท่อนแขนในขณะ hang-on ได้อย่างพอดี ไม่มีอาการที่ต้องงอแขนอ้อมถังแบบที่ผ่านมา แต่สามารถพาดผ่านได้อย่างเป็นธรรมชาติบนท่าการขับขี่ในสนาม<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><b><&sol;b><a href&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;09&sol;IMG&lowbar;6771&period;jpg"><img class&equals;"size-full wp-image-1936" src&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;09&sol;IMG&lowbar;6771&period;jpg" alt&equals;"ไฟหน้าด้านนึงเป็นไฟต่ำ อีกด้านเป็นไฟสูงนะครับ" width&equals;"1024" height&equals;"684" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>ไฟหน้าด้านนึงเป็นไฟต่ำ อีกด้านเป็นไฟสูงนะครับ<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><b>สรุปสั้นๆ จากการที่มีโอกาสได้พรีวิวในครั้งนี้<&sol;b><&sol;p>&NewLine;<p>จากการที่ทางผู้ขับขี่ทั้งสองเองได้มีโอกาสขับขี่ R1 ในปี 07-08 &comma; 12-14 มาก่อนหน้านี้ แต่เปลี่ยนไปเลยครับกับ  YZF-R1 2015 เรียกได้ว่านี่คือ โลกใหม่ของ R1 เลยก็ว่าได้ การเดินคันเร่งในโค้งทำได้ดีกว่าเดิม และเอื้อให้ผู้ขับขี่ยิ่งเข้าโค้งได้ไว ยิ่งเติมได้เร็ว และยิ่งออกได้เร็ว ขึ้นไปได้อีกขั้นนึงจากโฉมก่อนหน้านี้<&sol;p>&NewLine;<p>สุดท้ายนี้ บอกได้เพียงแค่ว่า ใครก็ตามที่รอที่จะได้ควบ YZF-R1 2015 ไม่ผิดหวังแน่นอนครับ ส่วนใครที่กำลังเล็งๆอยู่ ก็ขอเพียงให้ได้ลองเบาๆ ซักนิด …<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;0000ff&semi;"><strong>ขอขอบคุณทาง Yamaha Riders Club มา ณ ที่นี้ด้วยนะครับ ที่ให้โอกาสเราได้ทำการ พรีวิว 2015 YZF-R1 sport ล่าสุดร้อนๆ แกะมาจากกล่องของ Yamaha ประเทศไทย<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-2015-yamaha-yzf-r1&sol;" addthis&colon;title&equals;"Preview &colon; 2015 Yamaha YZF-R1 กับการก้าวสู่โลกใหม่ของ ตำนานแห่ง R1">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Preview &colon; 2015 Yamaha YZF-R1 กับการก้าวสู่โลกใหม่ของ ตำนานแห่ง R1&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-2015-yamaha-yzf-r1&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>