PREVIEW : Ducati Streetfighter V4S พร้อมท้าทายทุกเส้นทาง กับการขับขี่ในแบบ DRE

<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-ducati-streetfighter-v4s-2020-dre-bric&sol;" addthis&colon;title&equals;"PREVIEW &colon; Ducati Streetfighter V4S พร้อมท้าทายทุกเส้นทาง กับการขับขี่ในแบบ DRE">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;PREVIEW &colon; Ducati Streetfighter V4S พร้อมท้าทายทุกเส้นทาง กับการขับขี่ในแบบ DRE&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-ducati-streetfighter-v4s-2020-dre-bric&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;10&sol;r140-1680-1280x853&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-37152"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ก่อนอื่นเลยต้องขอขอบคุณทาง Ducati ประเทศไทยด้วยนะครับที่ให้โอกาสกับผมได้เข้าร่วมกิจกรรม DRE &lpar;Ducati Riding Experience&rpar; ในครั้งนี้ซึ่งจัดขึ้นบนสนามบุรีรัมย์ ให้ได้สุดไปกับ 1 session เบาๆ&lpar;เหรอ&rpar; ไปกับ Ducati Streetfighter V4S สุดงามคันนี้<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ซึ่งในกิจกรรม DRE จะมีการให้เลือกกลุ่มการขับขี่ตามระดับความเหมาะสมของผู้ขับขี่เอง จริงๆผมก็เลือกไปกลุ่มกลางๆปกติ แต่แล้วก็โดนคัดให้ตกรอบ ไปอยู่กลุ่มที่ไม่ต้องมีมาแชลคอยคุมซะอย่างงั้น แต่จะเป็นการขับขี่ภายใต้การสังเกตุจากผู้ฝึกสอนอย่าง Carlos Bulto อดีตนักแข่งชาวสเปนผู้ผันตัวมารับตำแหน่ง DRE Chief instructor &amp&semi; Technical Manager Asia ผู้อยู่เบื้องหลังการทดสอบรถของ Ducati ในประเทศไทย<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon;center">ขี่กับ Carlos จาก Ducati Riding Experience ก็กลายเป็น Ducati Racing Experience ไปทันที เพราะอดีตนักแข่งจากสเปนผู้นี้ พาพวกเราทะลุมิติกันเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;10&sol;DUE&lowbar;3237-1280x852&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-37153"&sol;><figcaption>แนะนำการใช้งาน และตั้งค่าต่างๆของตัวรถโดย Carlos&nbsp&semi;<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ทะลุมิติกับคำแนะนำของ Carlos ที่ผมขอยกมาบางอัน เช่น<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list"><li>เบรคหน้าให้ลึกขึ้นได้อีกนะ กดไปเลย ถ้าหลุดก็ออก run-off ไปเลยสนามนี้สบาย<&sol;li><li>ออกโค้งทุกครั้งคันเร่งเต็มไปเลย เดี๋ยวรถช่วยคุมสไลด์ให้เอง<&sol;li><li>หรือจะเป็นการหันมามองหน้า พร้อมเดินไปที่รถผม กดตั้ง Race mode พร้อมกระซิบว่า ไม่ต้อง Sport หรอกนายอ่ะ DWC จะปิดก็ได้นะจะได้ยกล้อง่ายๆ … &lpar;อย่าบอกใครนะ&rpar; ใช้รถให้เต็มสมรรถนะหน่อยสิ คือพี่ครับ Sport ผมก็ตึงเปรี๊ยะแล้วนะ ขี่สองล้อก็เสียวแล้วนี่จะให้ใช้ล้อเดียวเลยรึ &excl;&excl;&excl; &lpar;ก่อนจะเปิดระบบต่างๆกลับมาค่ามาตรฐานก่อน ค่อยๆไปด้วยกันดีกว่านะ&rpar;<&sol;li><&sol;ul>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h3 class&equals;"wp-block-heading">แบบคลิปแนะนำง่ายๆที่นี่เลย<&sol;h3>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class&equals;"wp-block-embed&lowbar;&lowbar;wrapper">&NewLine;<amp-youtube layout&equals;"responsive" width&equals;"840" height&equals;"473" data-videoid&equals;"9pNkNlI6tW0"><a placeholder href&equals;"https&colon;&sol;&sol;youtu&period;be&sol;9pNkNlI6tW0"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;i&period;ytimg&period;com&sol;vi&sol;9pNkNlI6tW0&sol;hqdefault&period;jpg" layout&equals;"fill" object-fit&equals;"cover"><&sol;a><&sol;amp-youtube>&NewLine;<&sol;div><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>เช่นเคยนะครับ ขอแบ่งหัวข้อในการรีวิวครั้งนี้ให้กระชับที่สุดตามนี้เลย<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list"><li>รูปลักษณ์ทั่วไป<&sol;li><li>รายละเอียดทางเทคนิค – สเปคของตัวรถที่น่าสนใจ&nbsp&semi;<&sol;li><li>รายละเอียดทางเทคนิค – มาย่อยเรื่อง &OpenCurlyDoubleQuote;ระบบ” กัน<&sol;li><li>การขับขี่บนสนามบุรีรัมย์<&sol;li><li>ข้อดี &sol; ข้อสังเกต &sol; ข้อเสีย<&sol;li><li>น่าจะเหมาะกับ<&sol;li><li>สรุป<&sol;li><&sol;ul>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading">รูปลักษณ์ทั่วไป<br><&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;10&sol;SF&lowbar;collages-1-resize-1280x905&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-37154"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>&lbrack;บนซ้าย&rsqb; หน้าจอแสดงผลแบบสี ขนาด 5” ตัวเดียวกับ Panigale V4S พร้อมด้วยกันสะบัดแบบปรับไฟฟ้าอัตโนมัติจาก Ohlins ที่ทำงานร่วมกับระบบของตัวรถ พร้อมด้วยการพัฒนา OBTi ใหม่ &lpar;Objective based tuning interface&rpar; ที่ให้การตอบสนองได้ตามสถานการณ์ของการขับขี่มากขึ้น โดย<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list"><li>ทำงานร่วมกับ IMU แบบ 6 แกนที่คอยวัดการเคลื่อนที่ของรถ<&sol;li><li>ปรับการตอบสนองของกันสะบัดให้เหมาะสมกับสถานการณ์เช่น กำลังเบรค&comma; กำลังเข้าโค้ง และกำลังออกจากโค้ง<&sol;li><&sol;ul>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>&lbrack;บนขวา&rsqb; ประกับไฟทางซ้ายที่ให้การควบคุมทุกอย่างของการขับขี่ที่มือซ้าย ซึ่งทำให้เราสามารถเลือกปรับการตอบสนองของรถได้แม้กระทั่งในขณะที่กำลังขับขี่บนสนามแห่งนี้ พร้อมมือคลัชจาก Brembo<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>&lbrack;ล่างซ้าย&rsqb; โช้คหน้าจาก Ohlins NIX-30 แกนสีทองกับระบบปรับไฟฟ้าอัตโนมัติของตัวรถ พร้อมโช้คหลังจาก Ohlins TTX 36<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>&lbrack;ล่างขวา&rsqb; ประกับไฟทางขวา ที่มาพร้อมปุ่มการทำงานของ Heated grip พร้อมมือเบรคจาก Brembo<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;10&sol;SF&lowbar;collages-2-resize-1280x905&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-37155"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>&lbrack;บนซ้าย&rsqb; กับการติดตั้งคันเกียร์ พร้อม Quickshifter ที่ทำงานได้ทั้ง upshift และ downshift โดยไม่ต้องใช้คลัช<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>&lbrack;บนขวา&rsqb; ล้ออลูมินัมอัลลอยแบบ 3 ก้าน จาก Marchesini &excl;&excl; ที่ยึดติดด้วยสวิงอาร์มแบบแขนเดียว โชว์ลวดลาย และให้การถอดล้อเพื่อการเซอร์วิสที่ง่ายขึ้น<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>&lbrack;ล่างซ้าย&rsqb; &OpenCurlyDoubleQuote;ปีก” Bi-Winglets ที่ติดตั้งมาบน Streetfighter V4S อันโดดเด่น<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list"><li>เพิ่มแรงกดได้มากถึง 28 kg &lpar;เพิ่มล้อหน้า และหลัง ที่ 20 kg และ 8 kg&rpar; บนความเร็ว 270 km&sol;hr<&sol;li><li>ช่วยระบายความร้อนให้หม้อน้ำได้เพิ่มขึ้น 2&percnt; และน้ำมันเครื่องได้เพิ่มถึง 10&percnt;<&sol;li><&sol;ul>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>&lbrack;ล่างขวา&rsqb; มองจากด้านบนที่ให้ความรู้สึกของความโปร่ง โล่ง แต่อุปกรณ์อัดแน่นครบทุกการใช้งาน<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading">รายละเอียดทางเทคนิค – สเปคของตัวรถที่น่าสนใจ <br><&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;10&sol;panigale-v4-streetfighter-1280x720&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-37156"&sol;><figcaption>แรงบันดาลใจในการออกแบบชุดหน้าของทีมออกแบบมาจากหน้าของ Joker เนี่ยแหล่ะครับ<br><br><&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;10&sol;spec-2&period;png" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-37171"&sol;><figcaption>หมายเหตุว่า เมื่อเพิ่มชุดท่อ Ducati Performance จาก Akrapovic จะเพิ่มแรงม้าขึ้นมาเป็น 220 hp &lpar;162 kW&rpar; พร้อมด้วยแรงบิดที่ทะลักขึ้นมาที่ 130 Nm และลดน้ำหนักลงไปอีกถึง 6 kg <&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading">รายละเอียดทางเทคนิค – มาย่อยเรื่อง &OpenCurlyDoubleQuote;ระบบ” กัน<&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;10&sol;SFV4s-6526-1280x853&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-37158"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ระบบไฟฟ้าทั้งหมดของ Streetfighter V4S นั้น เหมือนกับ Panigale V4S &lpar;2020&rpar; เลยหล่ะครับ ซึ่งได้รับการปรับปรุงมาในปี 2020 ที่มาพร้อมคำว่า &OpenCurlyDoubleQuote;EVO 2” ซึ่งทั้งหมดทำงานร่วมกับ Inertial Measurement Unit แบบ 6 แกน &lpar;6D IMU&rpar; ที่จะ &OpenCurlyDoubleQuote;รู้” ทุกอาการของรถในทุกองศา &lpar;เอียงซ้าย-ขวา&comma; เฉียงซ้าย-ขวา&comma; ยกหน้า-หลัง&rpar; ซึ่งทำงานประสานกับทุกระบบตามนี้เลย<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list"><li>ABS Cornering EVO &&num;8211&semi; ระบบเบรคกันล้อล็อคอิสระ พร้อมกันล้อหลังลอย &lpar;ปรับระดับการทำงานได้&rpar;<&sol;li><li>Ducati Traction Control &lpar;DTC&rpar; EVO 2 &&num;8211&semi; ระบบช่วยลดอาการล้อหลังปั่นทิ้ง<&sol;li><li>Ducati Slide Control &lpar;DSC&rpar; &&num;8211&semi; ช่วยคุมอาการรถสไลด์ในขณะเลี้ยวโค้ง<&sol;li><li>Ducati Wheelie Control &lpar;DWC&rpar; EVO &&num;8211&semi; ช่วยคุมอาการยกล้อ<&sol;li><li>Ducati Power Launch &lpar;DPL&rpar; &&num;8211&semi; ล็อครอบช่วยออกตัว<&sol;li><li>Ducati Quick Shift up&sol;down &lpar;DQS&rpar; EVO 2 &&num;8211&semi; เปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องใช้คลัช &OpenCurlyDoubleQuote;นุ่มมาก” พัฒนาขึ้นมาได้เหนือขึ้นอีกอย่างเห็นได้ชัด ให้การต่อเกียร์ และตอบสนองที่ไว้ใจ้ได้<&sol;li><li>Engine Brake Control &lpar;EBC&rpar; EVO &&num;8211&semi; ปรับระดับแรงฉุดของเครื่องยนต์ได้ดั่งใจ ให้เข้ากับสไตล์ของการขับขี่ ว่าจะไหล หรือจะลึก<&sol;li><li>Ducati Electronics Suspension &lpar;DES&rpar; EVO &&num;8211&semi; ช่วงล่างปรับไฟฟ้า ที่ตอบสนองกับ &OpenCurlyDoubleQuote;ตำแหน่งของรถ” ว่ากำลังจะเบรค กำลังจะเข้าโค้ง ในโค้ง และขณะที่กำลังส่งคันเร่งเต็มออกโค้ง<&sol;li><&sol;ul>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ซึ่ง DTC&comma; DWC&comma; DSC&comma; EVC สามารถปรับตั้งในขณะขับขี่ และเข้าถึงได้ง่ายขึ้นโดยไม่ต้องเสียสมาธิกับการขับขี่มากเกินไป หรือจะตั้งเป็น Riding Modes เฉพาะของเราไว้สำหรับสถานการณ์ต่างๆเลยก็ได้เช่นกัน<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading">การขับขี่บนสนามบุรีรัมย์ &&num;8211&semi; ตรง &excl;<br><&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;10&sol;SFV4s--1280x852&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-37159"&sol;><figcaption>รูปโดยช่างภาพสุดลีนจากพี่ฮาร์ท 400RRPhoto<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ทันทีที่ได้ขึ้นไปคร่อมบน Ducati Streetfighter V4S คันนี้ สัมผัสแรกเลยคือ &OpenCurlyDoubleQuote;ความกระทัดรัด” มิติรถดูกระชับเข้ากับสัดส่วนของผมที่ความสูง 163 cm น้ำหนัก 60 kg อย่างพอดี ความสูงของเบาะที่ 845 mm ที่มากับรูปทรงของเบาะที่แคบ ทำให้ผมสามารถลงปลายเท้าได้เล็กน้อย แต่ด้วยการวางน้ำหนักของรถที่ดีขึ้นมาก การยกรถขึ้นตั้งตรงทำได้อย่างเบา และสบายมากเลยทีเดียว<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ด้วยรูปทรงของรถในแบบ Naked ซึ่งช่วงหน้าไม่มีอะไรมาบดบังทัศนวิสัย ทำให้แม้จะก้มสุดแล้ว ก็จะยังเห็นล้อหน้า เห็นพื้นผิวถนนได้แบบเต็มตาเลยทีเดียว &OpenCurlyDoubleQuote;รับแรงลมเต็มๆ ปล่อยให้หมวกทำหน้าที่ของตัวเองไป”<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ความเร็วสูงสุดในช่วงทางตรงความยาว 1 กม&period; ของสนามช้าง ผมส่งคันเร่งออกมาด้วยเกียร์ 3 จากโค้ง 1 พร้อมด้วยหมอบสุดตัว ถอยตัวจนสุดเบาะเพื่อลดภาระของแขนที่ต้องสู้กับแรงลม ก่อนที่จะทำความเร็วสูงสุด ที่สุดทางตรงที่ผมทำได้ที่ 265 km&sol;hr ซึ่งต้องบอกว่า &OpenCurlyDoubleQuote;ล้นเหลือ” และยังมีรอบให้ไปต่อได้อีกนิดนึง<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>แรงบิดที่ส่งมาอย่างมหาศาลของตัวรถพร้อมจะมาให้ล้อหน้าลอยขึ้นมานิดๆได้ตลอดเวลาที่เปิดคันเร่งเต็ม ซึ่งถูกควบคุมไว้อย่าง &OpenCurlyDoubleQuote;เนียนมาก” ด้วยระบบกันยก DWC EVO ช่วยคุมให้ล้อหน้ายังเกาะอยู่กับพื้นสนามได้ซึ่งช่วยเพิ่มความมั่นใจในการขับขี่ได้มากขึ้น<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading">การขับขี่บนสนามบุรีรัมย์ &&num;8211&semi; ดัน &amp&semi;เบรค<&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;10&sol;SFV4s-0521-1280x852&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-37160"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>อาการสปินของล้อหลังเองถูกดูแลด้วย DTC EVO 2 ที่ทำงานได้ &OpenCurlyDoubleQuote;ละเอียด” การตัดพละกำลังของล้อหลังให้การเกลี่ยแรงบิดที่ &OpenCurlyDoubleQuote;สม่ำเสมอ” จนแทบไม่รู้สึกถึงการทำงานของ Ducati Traction Control เลย ซึ่งตรงนี้ผมรู้สึกได้เลยว่า DTC EVO 2 ได้รับการพัฒนาให้ตอบสนองได้ &OpenCurlyDoubleQuote;ละเอียด” กว่า DTC รุ่นก่อนหน้าเยอะมาก &lpar;เทียบกับการตัดแรงบิดที่ล้อหลังของ Ducati Multistrada 1260 กับระบบ DTC&rpar;&nbsp&semi;<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon;center">เรียกว่า &OpenCurlyDoubleQuote;คันเร่งเต็ม” กันได้เลย บนระบบความปลอดภัยที่ให้มา<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ก่อนที่จะพุ่งจนสุดทางตรงเพื่อไล่เกียร์ลงอย่าง &OpenCurlyDoubleQuote;ไม่มีสะดุด” และ &OpenCurlyDoubleQuote;เนียนเท้า” ไปกับ DQS EVO 2 ที่ให้การไล่เกียร์ลงไม่ต้องใช้คลัช พร้อมกับการกดเบรคหน้าแบบสุดแรงบนทางตรงกับ Brembo Stylema Monobloc รวมถึงระบบคุมแรงฉุดของเครื่องยนต์&ZeroWidthSpace; &lpar;EBC EVO&rpar; และ<strong> <&sol;strong>ยังคงแรงเบรคหน้าอย่างต่อเนื่อง เพื่อใช้งานระบบ ABS Cornering EVO … ที่ต้องบอกว่า &OpenCurlyDoubleQuote;นิ่งมาก” อาการส่าย หรือยกของล้อหลัง เมื่อเราเบรคพร้อมไล่เกียร์ลงอย่างรุนแรง &lpar;จากเกียร์ 6 ลงมาเกียร์ 2&rpar; แทบจะไม่มีอาการอะไรให้ผม &OpenCurlyDoubleQuote;เสียว” และยิ่งทำให้รู้สึกมั่นใจไปกับการเบรคบน Streetfighter V4S คันนี้ <br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>Streetfighter 848 ที่ผมเคยขับขี่มานั้น อาการบนความเร็วสูง &OpenCurlyDoubleQuote;น่ากลัวมาก” แต่กับ Streetfighter V4S &OpenCurlyDoubleQuote;ปีก”&nbsp&semi; คืออีกสิ่งที่โดดเด่นบนความเร็วในย่านมากกว่า 200 km&sol;hr ขึ้นไป การเพิ่มแรงกดที่ล้อหน้า และหลัง ของปีก ทำให้ตัวรถนิ่งขึ้น และไม่ออกอาการแกว่งที่ย่านความเร็วสูง &lpar;แต่คนนั้นเหรอครับ … ปวดคอกันเลยทีเดียวเชียว&rpar;<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ซึ่งท่านั่งของ Streetfighter V4S ที่ค่อนข้างจะหลังตรง มากับแฮนด์บาร์ที่ยกสูง ยิ่งทำให้การถ่ายน้ำหนักเบรคทำได้อย่าง &OpenCurlyDoubleQuote;หนัก” และให้แรงเบรคที่จิกกับพื้นสนามได้แน่นมาก<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading">การขับขี่บนสนามบุรีรัมย์ &&num;8211&semi; ลองเลี้ยว<&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;10&sol;SFV4s-1468-1280x853&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-37161"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>หลังจากเบรคหน้าอย่างหนัก ซึ่งทำให้โช้คหน้ายุบลงจนเกือบสุดนั้น Streetfighter V4S จะทำการคำนวณการตอบสนองของโช้คให้เรา และให้การคืนตัวที่ &OpenCurlyDoubleQuote;เหมาะสม” กับสิ่งที่ผมกำลังจะทำต่อไป คือการเอียงรถเข้าไปในโค้ง การปรับการตอบสนองของโช้คทำให้ ตัวรถไม่มีอาการ &OpenCurlyDoubleQuote;เด้งหน้า” เมื่อคลายเบรคออก และให้การยืดออก ที่พร้อมรองรับการ &OpenCurlyDoubleQuote;พับ” และ &OpenCurlyDoubleQuote;เร่ง” ออกจากโค้งได้อย่างลงตัวมาก<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ด้วยท่านั่งที่กระชับกับสรีระของผม การพลิกรถไปมาบนโค้งต่อเนื่อง ทำได้อย่าง คล่องแคล่ว และไม่รู้สึกว่าเป็นภาระอะไรกับผมเลย ซึ่งต้องบอกว่า Ducati พัฒนา Streetfighter คันนี้ออกมาได้อย่าง &OpenCurlyDoubleQuote;ตรงตามคำนิยาม” มาก … นอกจากความละเอียดในการพัฒนาสรีระ และสัดส่วนของรถแล้ว อีกสิ่งนึงที่ทำให้มีผลอย่างมากต่อความคล่องตัวในการพลิกรถของ Streetfighter V4S มาจากการเพิ่มชุดเฟืองเพื่อให้ Crankshaft หมุนในทิศทางตรงกันข้าม &lpar;Counter Rotating Crankshaft&rpar; ซึ่งใช้ในรถระดับ MotoGP นั่นแหล่ะครับ <br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon;center">ซึ่งทำให้ตัวรถ &OpenCurlyDoubleQuote;พร้อมจะเลี้ยว” ตลอดเวลา แต่บนทางตรงก็ยังมีเสถียรภาพที่ดี ด้วยการออกแบบสรีระของรถที่มาพร้อมปีก ไปด้วยในตัว<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading">ข้อดี &sol; ข้อสังเกต<br><&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;10&sol;SFV4s-4160-1280x853&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-37162"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ข้อดี<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list"><li>โหมดการขับขี่ และการปรับตั้งระบบต่างๆ เข้าถึงได้ง่าย ปรับตั้งในขณะขับขี่ได้ง่าย &lpar;เมื่อปลอดภัยนะครับ&rpar;<&sol;li><li>&OpenCurlyDoubleQuote;สนุก โหด มันส์ คุมอยู่ด้วยระบบต่างๆ” ระบบที่ใส่เข้ามาเต็มทั้งหมดนั้นทำให้แม้กระทั่งผมเองก็ยังเล่นไปกับ Streetfighter V4S คันนี้ได้อย่างเต็มคันเร่ง เลี้ยวได้สุด&lpar;ใจ&rpar; จนรู้สึกว่า เปิดไว้ทั้งหมดแหล่ะดีแล้ว เพราะรู้สึกได้เลยว่า ถ้าปิดอะไรไปซักอย่างนึง &OpenCurlyDoubleQuote;ความเสี่ยง” มาเต็มแน่นอน<&sol;li><li>&OpenCurlyDoubleQuote;ปีก” ที่ติดมาให้จากโรงงาน ให้การรักษาเสถียรภาพของรถที่ความเร็วสูงได้ดีมาก &lpar;เมื่อเทียบกับ Streetfighter 848&rpar; รถจะนิ่งมาก &lpar;แต่คนอ่ะไม่นิ่งนะครับ ลมแรงปวดคอเลยหล่ะ&rpar;<&sol;li><li>โช้คไฟฟ้า ที่ปรับตามการขับขี่ของเรา ยิ่งเพิ่มความเร็วขึ้น การตอบสนองก็จะปรับให้นุ่มขณะส่งรถออกโค้ง และแข็งขึ้นบนทางตรงเอง แต่ถ้าเปลี่ยนการขับขี่กระทันหัน &lpar;เช่น จากเร็ว มาช้าทันที&rpar; รอบแรกจะงงๆนิดนึง แต่พอสักพักก็จะปรับมาให้เหมาะสมเองครับ<&sol;li><li>อุปกรณ์ระดับ Hi-end ทั้งโช้คไฟฟ้า Ohlins NIX-30 และ Ohlins TTX หรือจะเป็นวงล้ออลูมินัมอัลลอย จาก Marchesini จากโรงงานเลย<&sol;li><&sol;ul>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ข้อสังเกต<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list"><li>ตำแหน่งของคันเกียร์ที่ไวไปนิดนึง ซึ่งบนความเร็วสูง แรงลมที่ปะทะเข้ามาทั่วร่างกาย ทำให้การเพิ่มเกียร์ติดขัดได้บ้าง แต่ฟิตติ้งซักนิด ปรับสักหน่อยก็น่าจะดีแล้วหล่ะครับ<&sol;li><li>แฮนด์บาร์ที่ยกสูงขึ้นอาจจะขัดใจบางคนซักหน่อย แต่ด้วยจุดประสงค์ที่ต้องการให้ควบคุมรถได้อย่างคล่องตัว และใช้งานได้จริงบนท้องถนนหล่ะครับ<&sol;li><li>ซับเฟรมด้านหลังเป็นเหล็ก เพื่อรองรับคนซ้อน และให้ความยืดหยุ่น ให้ตัวได้ เพื่อการเดินทางบนเส้นทางหลัก ซึ่งมีผลทำให้น้ำหนักรถสูงขึ้นไปด้วย<&sol;li><li>แรงบิด และความเร็วที่ทำได้ &OpenCurlyDoubleQuote;สูงมาก” การใช้งานบนท้องถนน ควรใช้ความเร็วให้เหมาะสมกับการเดินทางนะครับ ปีกที่ติดมาให้แทบไม่มีผลอะไรสำหรับความเร็วบนท้องถนนเลยหล่ะ<&sol;li><&sol;ul>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading">น่าจะเหมาะกับ<br><&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;10&sol;SFV4s-1772-1280x853&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-37163"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>น่าจะเหมาะกับ<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list"><li>การใช้งานบนท้องถนน สำหรับคนที่ชื่นชอบที่จะเล่นไปกับเส้นทางต่างๆ ยิ่งถ้าเป็นทางโค้งต่อเนื่องแล้วหล่ะก็ &OpenCurlyDoubleQuote;บันเทิง” แน่นอนกับ Ducati Streetfighter V4S คันนี้<&sol;li><li>จะลงสนามบ้างเพื่อฝึกซ้อม … บอกเลยว่าขี่ดีๆ ต่อให้ Sport ก็ตามเหนื่อยหล่ะ<&sol;li><li>เป็นรถคันที่ 2 หรือ 3 เพื่อเสพย์ความสนุก &&num;8230&semi;&ZeroWidthSpace;เหมาะมาก<&sol;li><&sol;ul>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>น่าจะไม่เหมาะกับ<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list"><li>&OpenCurlyDoubleQuote;มือใหม่” หากถามว่า Streetfighter V4S คันนี้มือใหม่ขี่ได้มั้ย&quest; … ได้ครับ ระบบไฟฟ้าที่มีช่วยได้มากเลยทีเดียว &OpenCurlyDoubleQuote;แต่” ต้องบอกตรงๆว่า พละกำลังมหาศาลขนาดนี้ ถ้าไม่เคยมีประสบการณ์ในการขับขี่รถขนาดใหญ่มาก่อนเลย &OpenCurlyDoubleQuote;อันตรายมาก” อยากให้ค่อยๆเก็บประสบการณ์ซักนิด หรือลงคอร์ส DRE ซ้ำๆกันสักหน่อย ช่วยได้เยอะจริงๆน้า<&sol;li><&sol;ul>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading">สรุป<&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;10&sol;SFV4s-3366-1280x852&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-37164"&sol;><figcaption> Street &plus; Fighter กับ Fight Formula ที่นิยามส่วนผสมจาก Ducati ไว้ว่า<br> &lpar;&plus;&rpar; Desmosedici Stradale 1103 cc<br>&lpar;&plus;&rpar; ปีกคู่ Biplane wings<br>&lpar;&plus;&rpar; ระบบไฟฟ้าจาก Panigale V4S<br>&lpar;&plus;&rpar; น้ำหนักที่ 178 kg<br>&lpar;&plus;&rpar; แฮนด์บาร์ยกสูง<br>&lpar;-&rpar; ถอดแฟริ่งที่มีออกไป<br>&lpar;&plus;&rpar; พลังล้นเหลือแรงม้า 208 ตัว <&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon;center">คือสมการที่สรุปความลงตัวของ Ducati Streetfighter V4S คันนี้นี่แหล่ะครับ<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>Streetfighter V4S จัดได้ว่าเป็นรถที่ &OpenCurlyDoubleQuote;โดดเด่น” มานานตั้งแต่ยุคแรกแล้วหล่ะครับ และเป็นรถที่ผมเองก็มองว่า &OpenCurlyDoubleQuote;หล่อมาก” แต่ก็ต้องบอกตรงๆว่า ความรู้สึกที่เคยได้ขับขี่ Streetfighter รุ่นก่อนหน้านี้นั้น ไม่ค่อยจะเป็นมิตรกับผมสักเท่าไหร่เลยจริงๆ … ซึ่ง Ducati ก็ก้าวข้ามมาอีกขั้นของการพัฒนารถที่ทำให้ Streetfighter V4S คันนี้ &OpenCurlyDoubleQuote;เปลี่ยนไป”&nbsp&semi;<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>พละกำลังมหาศาล ด้วยอัตราส่วนแรงม้า 1&period;16 hp ต่อ น้ำหนักตัวรถ 1 kg พร้อมที่จะส่งทะยานให้รถตอบสนองได้ในทุกจังหวะของการขับขี่ แรงบิดจากเครื่องยนต์ขนาด 1103 cc ให้การเร่งที่พร้อมจะทิ้งการจราจรต่างๆไว้เบื้องหลัง<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>การปรับท่านั่ง ด้วยแฮนด์บาร์ที่ยกสูง และตำแหน่งเบาะที่แคบ &lpar;แต่นุ่ม&rpar; ให้ความรู้สึกที่ลงตัวกับสรีระของผมที่ 163 cm น้ำหนัก 60 kg ทัศนวิสัยในการขับขี่ที่ดีมาก ไม่มีอะไรมาบดบังสายตา หรือรบกวนการมองเห็นในการใช้งาน<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ซึ่งก็แลกกับ &OpenCurlyDoubleQuote;แรงลม” ที่ปะทะบนย่านความเร็วสูง แต่สำหรับความเร็วบนท้องถนน 100-120 km&sol;hr ไม่มีปัญหาครับ สบายมาก<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ระบบไฟฟ้าต่างๆที่พ่วงเข้ามาด้วยคำว่า EVO 2 ได้รับการพัฒนาขึ้นอีกขั้น ให้การตอบสนอง และการควบคุมที่เหนือกว่า รุ่นก่อนหน้าอย่างชัดเจน โดดเด่นด้วย DTC EVO 2 ที่เกลี่ยแรงบิดของล้อหลังลงได้อย่างเนียนมาก ความรู้สึกตัดแรงบิดมีน้อยมากจนแทบไม่รู้สึก และยังคงถ่ายแรงบิดลงล้อได้อย่างเต็มสมรรถนะของตัวรถที่มี<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>โดยรวมแล้วนับว่า Ducati Streetfighter V4S คันนี้ มีส่วนผสมที่ลงตัวของ &OpenCurlyDoubleQuote;พละกำลัง” และการเข้าถึงที่ง่ายขึ้นด้วยระบบไฟฟ้า ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์หลากหลาย สามารถใช้งานได้อย่างคล่องตัว และปลอดภัยมากขึ้น … มากเลยทีเดียว <&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon;center">ขอบคุณ<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<div class&equals;"wp-block-image"><figure class&equals;"aligncenter"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;10&sol;kushitani&lowbar;thailand&period;jpeg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-36995"&sol;><figcaption>ชุดแข่งที่ดีที่สุด ตอบสนองกับทุกการขับขี่<&sol;figcaption><&sol;figure><&sol;div>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<div class&equals;"wp-block-image"><figure class&equals;"aligncenter"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;03&sol;10550932&lowbar;315231421970674&lowbar;8310229622189082563&lowbar;n&period;png" alt&equals;"10550932&lowbar;315231421970674&lowbar;8310229622189082563&lowbar;n" class&equals;"wp-image-9125"&sol;><&sol;figure><&sol;div>&NewLine;<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-ducati-streetfighter-v4s-2020-dre-bric&sol;" addthis&colon;title&equals;"PREVIEW &colon; Ducati Streetfighter V4S พร้อมท้าทายทุกเส้นทาง กับการขับขี่ในแบบ DRE">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;PREVIEW &colon; Ducati Streetfighter V4S พร้อมท้าทายทุกเส้นทาง กับการขับขี่ในแบบ DRE&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-ducati-streetfighter-v4s-2020-dre-bric&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>