Preview : สัมผัสแรกกับ Triumph Street Triple 765 RS ขุมพลังใหม่ แน่นด้วยไอเท็ม กับการขับขี่ที่ลงตัวบนสนามทางเรียบ

<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-triumph-street-triple-765-rs-bira-circuit&sol;" addthis&colon;title&equals;"Preview &colon; สัมผัสแรกกับ Triumph Street Triple 765 RS ขุมพลังใหม่ แน่นด้วยไอเท็ม กับการขับขี่ที่ลงตัวบนสนามทางเรียบ">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Preview &colon; สัมผัสแรกกับ Triumph Street Triple 765 RS ขุมพลังใหม่ แน่นด้วยไอเท็ม กับการขับขี่ที่ลงตัวบนสนามทางเรียบ&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-triumph-street-triple-765-rs-bira-circuit&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div><p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18694" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;IMG&lowbar;9552&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">Triumph Street Triple 765 เพิ่มเติมคือความจุ อัดแน่นด้วยไอเท็ม ผสานการขับขี่ที่ลงตัว<&sol;p>&NewLine;<p>หลังจากที่รถในกลุ่ม Street แบบ Naked ในพิกัด middle-weight ที่ได้รับการพัฒนาเพื่อให้เหมาะสมกับการใช้งานบนท้องถนนของค่ายต่างๆ ต่างพากันเพิ่มพิกัดความจุของเครื่องยนต์กันอย่างต่อเนื่องไม่ว่าจะเป็น 700 cc&comma; 800 cc&comma; 900 cc เรียกได้ว่า เกือบจะเข้าพิกัด 1000 cc เข้าไปทุกทีแล้วทีเดียว จนทำให้ Triumph Street Triple 675 เป็นรถในพิกัดนี้ที่น่าจะมีความจุของเครื่องยนต์น้อยที่สุดเลยทีเดียว แต่การขับขี่ของ Street Triple 675 นั้นต้องบอกว่า ยังคงตอบสนองกับการใช้งานได้ในทุกรูปแบบ ซึ่งสรุปได้ง่ายๆว่า &OpenCurlyDoubleQuote;เป็นหนึ่งเดียวกับผู้ขับขี่” ที่ผมเองเคยได้มีโอกาสรีวิวกันแบบเต็มๆกันไปแล้ว<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;reviews&sol;20160308&sol;review-triumph-street-triple-rx-track-kkcircuit&sol;">Review &colon; Triumph Street Triple Rx กับมาดของความสปอร์ต ผสานความสนุกอีกระดับ กับการขับขี่ในสนาม<&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;reviews&sol;20160227&sol;review-triumph-street-triple-r-for-ride-fun&sol;">Review &colon; Triumph Street Triple R กับการตอบสนองได้ในทุกอารมณ์ บนการใช้งานจริง<&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>ในที่สุดเมื่อช่วงเดือนมกราคมที่ผ่านมา &lpar;2017&rpar; Triumph ก็ได้ทำการเปิดผ้าคลุมเผยโฉม Street Triple 765 ใหม่อย่างเป็นทางการด้วย 3 รุ่นย่อยที่เปิดตัวได้แก่ Street Triple S&comma; R&comma; และ RS ที่มีการปรับแต่งในหลายๆด้านให้แตกต่างกัน มีแรงม้า แรงบิด และรายละเอียดของอุปกรณ์ที่แตกต่างกันออกไป<&sol;p>&NewLine;<p>สำหรับในบ้านเรานั้นบอกเลยว่าต้องสุด &excl; <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;news&sol;20170328&sol;motorshow-2017-triumph-reveal-street-triple-765&sol;">ด้วยการเปิดตัว Street Triple 765 RS ที่นับได้ว่า &OpenCurlyDoubleQuote;ครบด้วยไอเท็ม เต็มด้วยแรงบิด แน่นด้วยแรงม้า” พร้อม<strong>ราคาเปิดตัวที่ 530&comma;000 บาท<&sol;strong> ในช่วงงาน Motor Show 2017<&sol;a> ที่ผ่านมา ซึ่งก็ได้รับเสียงตอบรับเป็นอย่างดีเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;TriumphBangkok&sol;"><strong>ในคราวนี้ต้องขอขอบคุณ Britbike ที่ให้เกียรติกับผมได้มาทำการขับขี่กันแบบ &OpenCurlyDoubleQuote;เต็มเหนี่ยว”<&sol;strong><&sol;a> ด้วยการพา Street Triple 765 RS ลงมาหวดหมดปลอกบน สนามพีระ เซอร์กิต พัทยา ซึ่งเป็นสนามหนึ่งในประเทศไทยที่ใช้ความเร็วได้สูง แต่มีเงื่อนไขนิดนึงคือ &OpenCurlyDoubleQuote;ต้องเอาไปถ่ายรูปต่อนะครับ” &lpar;ห้ามพลาด สินะ&excl;&excl; แหม่ ไม่ค่อยจะกดดันเลย&rpar; แต่กระนั้นเลยก็เอาให้ได้ขับขี่กันจนได้ออกมาเป็น พรีวิว แบบสั้นๆ ง่ายๆ กันสักนิด ก่อนที่จะมาเติมให้เต็มกับ รีวิว ในโอกาสต่อไป<&sol;p>&NewLine;<p>คราวนี้จะขอเน้นไปที่ &OpenCurlyDoubleQuote;การขับขี่ในสนามทางเรียบ” เป็นหลักเลยนะครับ หัวข้อตามนี้เลย<&sol;p>&NewLine;<ol>&NewLine;<li>รูปลักษณ์ทั่วไป<&sol;li>&NewLine;<li>รายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจ<&sol;li>&NewLine;<li>เทียบชัดๆถึงความต่างของ 675 และ 765<&sol;li>&NewLine;<li>สัดส่วนคน และรถ<&sol;li>&NewLine;<li>การขับขี่บนสนามทางเรียบ<&sol;li>&NewLine;<li>ข้อดี&sol;ข้อสังเกตุ&sol;ข้อเสีย<&sol;li>&NewLine;<li>น่าจะเหมาะกับ &sol; ไม่เหมาะกับ<&sol;li>&NewLine;<li>สรุป<&sol;li>&NewLine;<&sol;ol>&NewLine;<h1><&sol;h1>&NewLine;<h1><span style&equals;"font-size&colon; 28px&semi;">รูปลักษณ์ทั่วไป<&sol;span><&sol;h1>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18696" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;2017&lowbar;04&lowbar;StreetTrip765&lowbar;web1&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"724" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>ทรวดทรงของไฟหน้าคู่อันเป็นเอกลักษณ์ของ Street Triple ยังคงอยู่ แต่ได้รับการปรับให้มีสรีระที่โค้งมนขึ้นเล็กน้อย &lpar;เทียบกับ 675&rpar; และคราวนี้มาพร้อมกับกระจกแบบปลายแฮนด์ให้เลยจากโรงงาน ไม่ต้องไปหาเปลี่ยนกันแบบก่อนหน้านี้แล้วนะครับ มาพร้อมกับชิวบังลมหน้า &lpar;flyscreen&comma; windscreen&rpar; อกล่าง &lpar;belly pan&rpar; &lbrack;ล่างขวา&rsqb; มาให้แบบครบทีเดียว… จบ &excl;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18697" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;2017&lowbar;04&lowbar;StreetTrip765&lowbar;web&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"724" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>&lbrack;บนซ้าย&rsqb; เบาะนั่งแบบสองตอน &lpar;มาพร้อมครอบเบาะ&rpar; เพิ่มอารมณ์ความสปอร์ตให้มากขึ้น แต่ยังคงความนุ่มสบายไว้เหมือนเดิมพร้อมรองรับสภาพเส้นทางที่หลากหลายด้วย &lbrack;บนขวา&rsqb; กันสะเทือนจาก Ohlins รุ่น STX 40 แบบซับแทงค์<&sol;p>&NewLine;<p>&lbrack;ล่างซ้าย&rsqb; การส่งต่อกำลัง การต่อเกียร์ ทำได้แบบไม่มีสะดุดด้วย quick-shifter เป็นอุปกรณ์มาตรฐานมาให้เลย พร้อมด้วยการ &OpenCurlyDoubleQuote;หยุด” กำลังที่มากมายขึ้นด้วยปั๊มเบรคล่างจาก Brembo M50 Monobloc &lbrack;ล่างขวา&rsqb;<&sol;p>&NewLine;<h1><&sol;h1>&NewLine;<h1><span style&equals;"font-size&colon; 28px&semi;">รายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจ<&sol;span><&sol;h1>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18698" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;IMG&lowbar;9618&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">&OpenCurlyDoubleQuote;กำครัช” ตั้งสติทบทวนตัวเองก่อนสตาร์ทด้วยนะครับ สตาร์ทไม่ติดหล่ะจะหาว่าไม่บอกกัน &excl;<&sol;p>&NewLine;<p>คราวนี้นับได้ว่าเป็นการอัพเกรดกันแบบ &OpenCurlyDoubleQuote;ชุดใหญ่ไฟกระพริบ” เลยทีเดียวกับ Triumph Street Triple 765 คันนี้ ด้วยการที่เพิ่มเติมเทคโนโลยีใหม่ๆเข้าไปอีกชุดใหญ่ กับการขยายความจุของเครื่องยนต์ขึ้นมาเป็น 765 cc ซึ่งมีเหตุผลหลักๆคือ<&sol;p>&NewLine;<ol>&NewLine;<li>มาตรฐานไอเสียที่เข้มข้นขึ้น ทำให้ต้องขยายความจุมากขึ้นเพื่อให้ได้สมรรถนะของตัวรถที่ตรงตามเป้าหมายในการพัฒนา<&sol;li>&NewLine;<li>เพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขันกับรถในกลุ่ม Street ด้วยกัน จากการที่รถในคลาส middle weight ของค่ายอื่นๆต่างพากันขยับ cc ขึ้นอย่างต่อเนื่องไปก่อนหน้าแล้ว<&sol;li>&NewLine;<&sol;ol>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">แล้ว Triumph Street Triple RS คันนี้หล่ะมีอะไรบ้างมาดูกันเลย<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; left&semi;"><img class&equals;"size-full wp-image-18700 aligncenter" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;765&lowbar;spec&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"546" height&equals;"887" &sol;><&sol;p>&NewLine;<h1><span style&equals;"font-size&colon; 28px&semi;">เทียบกันชัดๆ ถึงความแตกต่างของ 675 และ 765<&sol;span><&sol;h1>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18701" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;IMG&lowbar;9623&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">แหม่ หน้าหวานขึ้นนะเรา &excl; แถมมีชิวบังลมไว้ซ่อนหน้าจอ TFT ซะด้วย<&sol;p>&NewLine;<p>สำหรับในบ้านเราจะมีการวางขายเพียงรุ่นเดียวซึ่งก็คือ &OpenCurlyDoubleQuote;ตัวท๊อป” หรือ Triumph Street Triple RS เลยหล่ะครับด้วยราคาที่ 530&comma;000 บาท ที่ปรับเพิ่มมาจากก่อนหน้าคือ Street Triple R ที่ราคา 460&comma;000 บาท &lpar;Street Triple Rx ราคา 480&comma;000 บาท&rpar; แต่ได้เพิ่มเติมเข้ามาแบบเพียบ &excl;&excl; แล้วมีอะไรที่แตกต่างกันบ้าง &quest; ตามนี้เลย<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18702" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;675&lowbar;765&lowbar;comparison&period;png" alt&equals;"" width&equals;"547" height&equals;"460" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<h1><span style&equals;"font-size&colon; 28px&semi;">สัดส่วนคน และรถ<&sol;span><&sol;h1>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18703" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;IMG&lowbar;9634&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>สำหรับผมเองที่ความสูงไม่เปลี่ยนแปลงด้วย 163 cm จากแนวตั้ง แต่เพิ่มเติมคือน้ำหนัก 67 kg &excl;&excl;&excl; พร้อมด้วยช่วงความยาวขาด้านใน &lpar;inseem&rpar; ที่ประมาณ 700 mm ลงได้ประมาณปลายเท้าทั้งสองข้างครับ น้ำหนักตัวรถเบาๆ การวางน้ำหนักตัวรถที่เป็นมิตรกับผู้ขับขี่ทำให้การยกรถขึ้นตั้งตรงทำได้สบายๆ ไม่ได้ลำบากอะไร<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18704" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;IMG&lowbar;9629&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>สำหรับสัดส่วนที่ 180 cm น้ำหนัก 76 kg ลงได้เต็มเท้า &OpenCurlyDoubleQuote;หย่อนๆ” สบายๆ ใครที่สัดส่วนประมาณ 170 cm นิดๆ ขึ้นไป น่าจะลงได้เต็มเท้าแล้วหล่ะครับ … ใช่สินะ …<&sol;p>&NewLine;<h1><&sol;h1>&NewLine;<h1><span style&equals;"font-size&colon; 28px&semi;">การขับขี่บนสนามทางเรียบ<&sol;span><&sol;h1>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18705" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;IMG&lowbar;9597&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">หลังจากที่ปรับตัวเข้ากับการใช้งานควบคุมต่างๆของตัวรถแล้ว เราก็มาลุยกันเลย &lpar;คือจริงๆก็ปรับเป็นแค่โหมด หล่ะครับ &excl;&excl;&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p>ในครั้งนี้ผมเองมีโอกาสได้มาทำการขับขี่บนสนามพีระ เซอร์กิต พัทยา ซึ่งเป็นสนามนึงที่สามารถใช้ความเร็วได้ค่อนข้างสูงเลยทีเดียว ซึ่ง Triumph Street Triple 765 RS ก็พร้อมที่จะส่งตัวทะยานออกไปได้แบบ &OpenCurlyDoubleQuote;สบาย”<&sol;p>&NewLine;<p>พื้นฐานของช่วงล่างมาตรฐานให้ความรู้สึกที่มั่นใจกับการขับขี่ที่ใช้ความเร็วต่อเนื่อง ระยะยุบของหน้า-หลังทำงานสอดคล้องกันเป็นอย่างดี แม้จะเจอบัมพ์บนผิวแทรคก็ยังคงซับแรงได้อย่างต่อเนื่อง อาการหน้าสะบัดที่อาจเจอได้ในช่วงบัมพ์มีน้อยมาก ตัวรถไม่มีเสียอาการอะไร ช่วงล่างให้การตามติดกับผิวแทรคได้อย่างดีมาก โช้คหลังให้ความรู้สึกที่มั่นใจที่จะเปิดคันเร่งออกจากโค้ง ให้ทะยานออกไปได้แบบเต็มแรง โดยแทบไม่มีอาการสับของล้อหลังให้รู้สึกเสียวเล่น หรือจะเป็นการจิกเบรคหน้าหนักลดความเร็วอย่างต่อเนื่องก็ไม่มีอาการดีดกลับ หรือเด้งหน้า-หลังไปมา<&sol;p>&NewLine;<p>เบรคที่ติดตั้งมากับตัวรถมีระยะคลอเบรคที่คาดเดาได้ง่าย ให้น้ำหนัก และแรงเบรคที่เชื่อถือได้ ก้านเบรคจะมีอาการที่เรียกว่า &OpenCurlyDoubleQuote;ดูดเบรค” ได้นิดๆ ซึ่งตรงนี้ช่วยลดภาระน้ำหนักมือในการคอนโทรลแรงเบรคของผู้ขับขี่ ทำให้ยิ่งสามารถใช้เบรคหน้าได้ละเอียดมากขึ้น<&sol;p>&NewLine;<p>การส่งกำลังของคันเร่งไฟฟ้าที่ติดตั้งมาบน Street Triple 765 RS แทบไม่มีอาการหน่วงอะไร ให้ความรู้สึกที่นุ่มนวล และพร้อมที่จะทะยานไปตามน้ำหนักของการเปิดคันเร่ง การตอบสนองฉับไว และคาดเดาได้ง่ายมาก<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18706" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;IMG&lowbar;9572&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>แม้ว่าจะมีระยะฐานล้อที่ค่อนข้างสั้นคือ 1410 mm แต่ Street Triple 765 RS กลับให้เสถียรภาพในการไหลเข้าโค้งไปที่ความเร็วสูงได้เป็นอย่างดี การวางน้ำหนักของตัวรถให้ความรู้สึกที่เป็นมิตร ผสานกับท่านั่งที่รู้สึกเป็นหนึ่งเดียวกับตัวรถ ยิ่งทำให้การจัดท่าทางต่างๆในการขับขี่ทำได้อย่างคล่องตัวมาก<&sol;p>&NewLine;<p>ขนาดของเครื่องยนต์แบบ 3 สูบของ Triumph ที่บรรจุมากับเค้าไม่ได้แค่ทำให้มีมิติรถที่เพรียวบางเท่านั้น แต่ยังช่วยในเรื่องของการวางน้ำหนัก และแรงเฉื่อยจากน้ำหนักของเครื่องยนต์ ซึ่งยิ่งทำให้การพลิกรถต่อเนื่องซ้ายขวาทำได้ง่ายขึ้นไปอีกขั้น<&sol;p>&NewLine;<p>สำหรับโหมดการขับขี่ในแบบ Sport &sol;Road ให้การตอบสนองที่เชื่องมือ การควบคุมคันเร่งทำได้ง่าย ไม่แตกต่างไปจาก Street Triple 675 ซักเท่าไหร่ แต่เมื่อไหร่ก็ตามที่สับมาเป็นโหมด Track แล้วหล่ะก็ &OpenCurlyDoubleQuote;สนุก” เสียงเครื่องยนต์ที่แผดออกมาชัดเจนมากขึ้น การตอบสนองของคันเร่งไฟฟ้ามาแบบ &OpenCurlyDoubleQuote;เต็มไม้เต็มมือ” ซึ่งส่งกำลังได้อย่างต่อเนื่อง และหนักหน่วงขึ้นไปอีกระดับนึง<&sol;p>&NewLine;<p>อาการสั่นเบาๆที่แฮนด์ &lpar;เบามากๆ&rpar; แบบที่เคยรู้สึกได้บน Street Triple 675 ลดน้อยลงส่วนนึงคาดว่าน่าจะมาจากตัวกระจกปลายแฮนด์เองเนี่ยแหล่ะครับ ที่ไม่ได้ช่วยแค่รูปลักษณ์ แต่ยังช่วยถ่วงน้ำหนักปลายแฮนด์ ซึ่งลดอาการสั่นเบาๆนี้ลงไปได้เยอะมาก จะรู้สึกได้บ้างคือเมื่อเปิดคันเร่งผ่านรอบ 8000-10000 rpm นู่นเลยหล่ะนั่น<&sol;p>&NewLine;<p>การจัดการลมของ Street Triple 765 RS ที่มากับชิวหน้าเล็กๆตรงเรือนไมล์ และครอบข้างเล็กๆ … ไม่น่าเชื่อว่าจะช่วยอะไรได้ แต่กลับช่วยได้พอสมควรเลยทีเดียว สำหรับสรีระของผมที่ 163 cm หมอบจนสุดแล้วไต่ความเร็วไปถึง 170-180 km&sol;hr ถึงจะเริ่มรู้สึกว่าแรงลมเยอะเกินไปหล่ะ สำหรับรถ naked ปกติจากโรงงาน ถ้าไต่ความเร็วซัก 140-150 km&sol;hr ก็เริ่มรู้สึกอึดอัดนิดๆแล้วหล่ะนั่น<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><strong>หรือจะชมในแบบคลิป 360 องศาหมุนได้เลยรอบตัวกับ Channel ของเราบน Youtube ได้เลย<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><amp-youtube layout&equals;"responsive" width&equals;"840" height&equals;"473" data-videoid&equals;"L8gC3L8b&lowbar;Kk"><a placeholder href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;youtube&period;com&sol;watch&quest;v&equals;L8gC3L8b&lowbar;Kk"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;i&period;ytimg&period;com&sol;vi&sol;L8gC3L8b&lowbar;Kk&sol;hqdefault&period;jpg" layout&equals;"fill" object-fit&equals;"cover"><&sol;a><&sol;amp-youtube><&sol;p>&NewLine;<h1><&sol;h1>&NewLine;<h1><span style&equals;"font-size&colon; 28px&semi;">ข้อดี&sol;ข้อสังเกต&sol;ข้อเสีย<&sol;span><&sol;h1>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18708" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;IMG&lowbar;9601&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>ในครั้งนี้ผมเองมีโอกาสขับขี่เพียงไม่กี่สิบรอบ กับระยะเวลาเพียงประมาณ 30 นาที ซึ่งอาจจะยังทำให้ไม่รู้จัก Street Triple 765 RS คันนี้ดีพอ แต่อย่างไรก็ตาม เอาเท่าที่พอจะสัมผัสได้ก่อนเลยละกันนะครับ<&sol;p>&NewLine;<h2><&sol;h2>&NewLine;<h2>ข้อดี<&sol;h2>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>นุ่มนวล หนักแน่น และพร้อมที่จะส่งแรงบิดออกมาตลอดเวลา เรียกว่านึกจะเปิดคันเร่งก็เปิดได้เลย<&sol;li>&NewLine;<li>ระบบไฟฟ้าคราวนี้ Triumph จัดมาให้แบบ &OpenCurlyDoubleQuote;เต็ม” เปี่ยม Traction Control ที่ติดตั้งมาใช้งานได้จริง การจงใจเปิดคันเร่งบนพื้นทรายให้ความรู้สึกที่ดี การตัดต่อกำลังของ Street Triple 765 RS ทำได้ค่อนข้างดี มีให้รู้สึกหน่วงๆ เร่งๆ ได้บ้าง แต่น้อยแล้วหล่ะครับ<&sol;li>&NewLine;<li>ครัชนุ่มมือเช่นที่ผ่านมากับ 675 ผสานกับ Slipper Clutch ยิ่งทำให้การลดเกียร์ต่อเนื่องไวๆ ตัวรถแทบไม่เสียอาการอะไรเลย แม้ว่าจะจงใจกดเกียร์ลงมาต่อเนื่องจาก 6 &gt&semi; 3 ก็ยังคงให้เสถียรภาพที่ดี<&sol;li>&NewLine;<li>อาการสั่นเบาๆที่แฮนด์น้อยลงกว่ารุ่นก่อนหน้า แต่ทั้งนี้ไว้มีโอกาสได้ขับขี่แบบ &OpenCurlyDoubleQuote;ยาวๆ” กันสักรอบเดี๋ยวมาดูกันอีกทีว่าจะดีขึ้นจริงรึเปล่า &excl;<&sol;li>&NewLine;<li>Quick Shifter เนียน ส่งกำลังได้อย่างต่อเนื่อง แทบไม่มีอาการสะดุดของการส่งกำลัง หรือที่ผมเรียกว่า &OpenCurlyDoubleQuote;เด้ง” เลย ให้การเปลี่ยนเกียร์ที่เนียน ต่อเนื่องดีมาก<&sol;li>&NewLine;<li>&OpenCurlyDoubleQuote;จอสี” โหลดแอปได้&excl; &lpar;เดี๋ยวๆ ไม่ใช่หล่ะ&rpar; หน้าจอยังสามารถปรับระดับความสว่างได้เอง และปรับมุมมองให้เหมาะสมกับสรีระของเราได้อีก<&sol;li>&NewLine;<li>กันสะบัดจำเป็นมั้ย&quest; Street Triple 765 RS นับได้ว่าเป็นรถคันนึงที่ &&num;8220&semi;นิ่ง&&num;8221&semi; และให้เสถียรภาพของการควบคุมรถที่ดีมาก อาการสะบัดของช่วงหน้าของตัวรถน้อยมากจนแทบไม่จำเป็นแล้วหล่ะครับ<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<h2>ข้อสังเกต &sol; ข้อเสีย<&sol;h2>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>การใช้งานเมนูต่างๆของ dashboard เรียกว่าต้องปรับตัวเลยหล่ะครับ ช่วงเวลาสั้นๆ ไม่กี่นาทีเรียกได้ว่า &OpenCurlyDoubleQuote;มึน” แม้ว่าผมเองจะชินกับการขับขี่รถที่มีการปรับตั้งเมนูเยอะๆ มาบ้าง แต่ก็ยังคง งง ได้ เอาเป็นว่า ใช้เวลาสักนิดในการปรับตั้งต่างๆนะครับ ผมเองเอาให้เปลี่ยนโหมดก่อน ที่เหลือค่อยว่ากัน<&sol;li>&NewLine;<li>&OpenCurlyDoubleQuote;นึกไม่ออก&excl;&excl;&excl;” ไว้มีโอกาสขับขี่แบบเต็มๆ เดี๋ยวมาเพิ่มกันอีกทีนึงนะครับ ระยะทาง และเวลาในการขับขี่แบบ &OpenCurlyDoubleQuote;เต็มๆ” น่าจะช่วยให้เห็นอะไรมากขึ้น &lpar;หวังว่านะ…&rpar;<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<h1><&sol;h1>&NewLine;<h1><span style&equals;"font-size&colon; 28px&semi;">น่าจะเหมาะกับ &sol; ไม่เหมาะกับ<&sol;span><&sol;h1>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18709" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;IMG&lowbar;9553&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<h2><&sol;h2>&NewLine;<h2>น่าจะเหมาะกับ<&sol;h2>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>เพื่อนๆ ที่กำลังมองรถเพื่อการใช้งานทั่วไป ไม่ว่าจะเป็นชีวิตประจำวัน เดินทาง หรือนึกสนุกอยากจะลงมาลับทักษะกันในสนามแล้วหล่ะก็ Street Triple RS คันนี้ &OpenCurlyDoubleQuote;พร้อม” ที่จะให้ผู้ขับขี่พาเค้าทะยานไปได้ดั่งที่ใจต้องการเลยทีเดียว<&sol;li>&NewLine;<li>มือใหม่ &excl; แม้ว่า Street Triple 765 RS จะขับขี่ได้ค่อนข้างง่าย และเชื่องมือ แต่ใจเย็นๆนะครับ ค่อยๆเป็น ค่อยๆไป ฝึกฝน เก็บประสบการณ์ หรือลงคอร์สเรียนเพิ่มเติมได้จะยิ่งดี ด้วยกำลัง และพลังที่ล้นๆ ของการใช้งานในท้องถนนบ้านเรา Street Triple 765 RS &OpenCurlyDoubleQuote;เร็วพอ” เลยหล่ะครับ<&sol;li>&NewLine;<li>เพื่อนๆ ที่มีประสบการณ์ในการขับขี่อยู่แล้ว มีพื้นฐานในการขับขี่รถ Sport ในพิกัดสูงมาก่อน แต่ต้องการรถที่ตอบสนองได้หลากหลายอารมณ์ และใช้งานได้แบบ &OpenCurlyDoubleQuote;สบาย”&ZeroWidthSpace; มากขึ้น<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<h2>น่าจะไม่เหมาะกับ<&sol;h2>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>สายแรง &excl; Street Triple 765 RS ให้การส่งกำลังที่ต่อเนื่อง คาดเดาได้ง่าย ถามว่าจัดจ้านมั้ย จัดเลยหล่ะครับ แต่ไม่ได้ออกอาการดีด หรือล้อลอยอะไรได้ง่ายๆแบบรถจากค่ายอื่นๆ Street Triple 765 RS จะเป็นรถที่เป็นมิตร ให้ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์แตกต่างกันสามารถเข้าถึงพลัง และการควบคุมรถได้อย่างเต็มประสิทธิภาพมากกว่า &lpar;ไม่รวมดีดครัชนะครัช&excl;&rpar;<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<h1><&sol;h1>&NewLine;<h1><span style&equals;"font-size&colon; 28px&semi;">สรุป<&sol;span><&sol;h1>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18710" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;IMG&lowbar;9611&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">Street Triple 765 RS ยังคงเอกลักษณ์ของไฟหน้าคู่ และเส้นสายที่เรียบง่ายลงตัวอย่างครบครัน<&sol;p>&NewLine;<p>ในปี 2017 นี้ก็นับได้ว่าเป็นอีกก้าวนึงของ Triumph ในการขยับตัว เพิ่มเติมทีเด็ดให้กับรถในกลุ่ม Street อย่าง Street Triple ไปอีกขึ้นนึง ที่เน้นเลยคือการเพิ่มความจุขึ้นเป็น 765 cc ที่นับได้ว่าเป็นการรอคอยของเหล่าแฟนๆ Triumph ทั่วโลกเลยก็ว่าได้<&sol;p>&NewLine;<p>สำหรับการขับขี่ในครั้งนี้ที่เราได้เดินทางมายังสนาม พีระ เซอร์กิต พัทยา เพื่อทำการขับขี่กันแบบสั้นๆ คือเพียงแค่ไม่กี่ 10 รอบสนามเท่านั้น แต่สิ่งที่สัมผัสได้คือ Triumph ยังคงการขับขี่ในแบบฉบับของ Street Triple ไว้ได้อย่างครบครัน และเหนือขึ้นยิ่งกว่าเดิมด้วยขุมพลังที่พร้อมทะยานได้มากขึ้น ผสานกับระบบไฟฟ้าที่เข้ามาช่วยให้ผู้ขับขี่ยังคงใช้งานได้อย่างปลอดภัยมากขึ้นอีกขั้นนึง<&sol;p>&NewLine;<p>ในโหมดการขับขี่แบบ Sport &sol; Road ให้อารมณ์การตอบสนองที่ใกล้เคียงกับ Street Triple 675 รุ่นก่อนหน้า คือมีความนุ่มนวล คอนโทรลคันเร่งได้ง่าย หรือจะเรียกว่าเชื่องมือก็ได้ แต่เมื่อไหร่ก็ตามที่ปรับมาเป็น Track แล้วหล่ะก็ &OpenCurlyDoubleQuote;พร้อมทะยาน” เสียงเครื่องยนต์ที่แผดขึ้นเปลี่ยนคาแรคเตอร์ของรถ ให้ทะยานออกได้ไวขึ้น การตอบสนองของคันเร่งฉับไวมากขึ้น ลดการทำงานของ ABS และ Traction Control ลงให้เหมาะสมกับสภาพของสนาม แต่ที่เพิ่มเติมนั้นคือ &OpenCurlyDoubleQuote;ความสนุก”<&sol;p>&NewLine;<p>รายละเอียดเล็กๆน้อย รวมไปถึงชิ้นส่วนต่างๆที่เพิ่มเข้ามาไม่ว่าจะเป็น ชิวบังลมหน้าขนาดเล็กๆ การออกแบบเบาะชิ้นท้ายแบบ 2 ตอน การวางตำแหน่งท่อไอเสีย การออกแบบสวิงอาร์ม การวางกระจกไว้ที่ปลายแฮนด์ ทรวดทรงของตัวรถต่างๆ ถูกคิด มาแล้วเป็นอย่างดี ที่ไม่ใช่ให้เพียงรูปลักษณ์ แต่ทำให้การใช้งานนั้น &OpenCurlyDoubleQuote;ลงตัว”&ZeroWidthSpace; มากขึ้น<&sol;p>&NewLine;<p>โดยรวมแล้ว Triumph ทำการพัฒนา Street Triple 765 RS คันนี้ออกมาได้แบบที่ผมเอง &OpenCurlyDoubleQuote;ไม่แปลกใจ” ด้วยการขับขี่ที่เป็นหนึ่งเดียวกันกับผู้ขับขี่ ท่านั่งที่กระชับ เพิ่มเติมมาด้วยกำลังที่มากขึ้นในโหมด Track แต่ก็ยังคงเสริมความปลอดภัยด้วยระบบไฟฟ้าที่เสริมเข้ามาช่วย แต่ทั้งนี้ Street Triple 765 RS เป็นรถคันนึงที่พร้อมจะทวงคืนบัลลังก์ของจ้าวแห่งท้องถนนหรือไม่&quest; ผมเองคงต้องบอกว่า &OpenCurlyDoubleQuote;ต้องลอง” เพราะรถแต่ละคันต่างก็มีนิสัยส่วนตัว อยู่ที่ผู้ขับขี่แล้วหล่ะทีนี้ ว่าจะไปด้วยกันได้หรือไม่ … แล้วเดี๋ยวมาเจอกันกับรีวิว แบบเต็มๆ กับการใช้งานจริง ถนนจริง เดินทางจริง ในโอกาสต่อไป<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi; font-size&colon; 32px&semi;"><strong>ขอขอบคุณ<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><img class&equals;"alignnone wp-image-18712" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;1451993&lowbar;10152034927939264&lowbar;167011323&lowbar;n&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"248" height&equals;"241" &sol;><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi; font-size&colon; 20px&semi;"><a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;TriumphBangkok&sol;">Britbike Triumph สนใจข้อมูลเพิ่มเติมติดต่อได้ที่<&sol;a><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;TriumphBangkok&sol;">https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;TriumphBangkok&sol;<&sol;a><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;Vemarthailand&sol;"><img class&equals;"alignnone wp-image-18713" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;16114529&lowbar;958973960902532&lowbar;5336728265199304795&lowbar;n&period;png" alt&equals;"" width&equals;"277" height&equals;"262" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;Vemarthailand&sol;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;">หมวกกันน็อคน้ำหนักเบา คุณภาพสูง ราคาย่อมเยา จาก Vemar Thailand <&sol;span><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;Vemarthailand&sol;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;">https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;Vemarthailand&sol;<&sol;span><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><img class&equals;"alignnone wp-image-14849" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;12&sol;koala&period;jpg" alt&equals;"koala" width&equals;"264" height&equals;"248" &sol;><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;koalarider&sol;">Koala Rider – A Rider Super Market<&sol;a> เกษตร-นวมินทร์<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-9125" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;03&sol;10550932&lowbar;315231421970674&lowbar;8310229622189082563&lowbar;n&period;png" alt&equals;"10550932&lowbar;315231421970674&lowbar;8310229622189082563&lowbar;n" width&equals;"180" height&equals;"180" &sol;><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><strong>40 Garage ร้านคุณภาพสำหรับมอเตอร์ไซค์ของเพื่อนๆ<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><strong>facebook &colon; https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;40garage<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-triumph-street-triple-765-rs-bira-circuit&sol;" addthis&colon;title&equals;"Preview &colon; สัมผัสแรกกับ Triumph Street Triple 765 RS ขุมพลังใหม่ แน่นด้วยไอเท็ม กับการขับขี่ที่ลงตัวบนสนามทางเรียบ">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Preview &colon; สัมผัสแรกกับ Triumph Street Triple 765 RS ขุมพลังใหม่ แน่นด้วยไอเท็ม กับการขับขี่ที่ลงตัวบนสนามทางเรียบ&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-triumph-street-triple-765-rs-bira-circuit&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>