PREVIEW : ออกไปขี่จริงกับ Triumph Trident 660 ใหม่กริบ “เบา คล่อง นุ่ม ดึง” ราคาสุดเร้าที่ 3 แสน

<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-triumph-trident-660-smooth-yet-powerful-for-all-rider&sol;" addthis&colon;title&equals;"PREVIEW &colon; ออกไปขี่จริงกับ Triumph Trident 660 ใหม่กริบ &&num;8220&semi;เบา คล่อง นุ่ม ดึง&&num;8221&semi; ราคาสุดเร้าที่ 3 แสน">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;PREVIEW &colon; ออกไปขี่จริงกับ Triumph Trident 660 ใหม่กริบ &&num;8220&semi;เบา คล่อง นุ่ม ดึง&&num;8221&semi; ราคาสุดเร้าที่ 3 แสน&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-triumph-trident-660-smooth-yet-powerful-for-all-rider&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;02&sol;trident-6-1280x852&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-37968"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>หลังจากที่ช่วงปลายปีที่แล้วที่ทาง Triumph ได้ทำการปล่อย Teaser ของรถรุ่นใหม่ &&num;8220&semi;ไฟกลม&&num;8221&semi; กับเครื่องยนต์แบบ 3 สูบ บล็อคใหม่ขนาด 660 cc ที่ทำให้ใครหลายต่อหลายคนต้องเอะใจ กับแนวทางในการพัฒนารถในแบบร่วมสมัยจาก Triumph ในคราวนี้<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ซึ่งต้องบอกว่า Triumph Trident นั้นแท้จริงแล้วเริ่มต้นกันตั้งแต่สมัยของ Triumph Engineering and BSA โดยเริ่มคลอด Trident P1 Prototype กันตั้งแต่ปี 1959 แต่มาผลิตขายจริงเอาก็ 1968 นั่นแหล่ะครับ &lpar;ร่วมกันผลิตออกมาตีแบรนด์ 2 แบรนด์คือ Triumph Trident และ BSA Rocket III&rpar; &lpar;1968-1975&rpar; ก่อนที่จะต้องยุติการผลิตลงไปจากสภาพเศรษฐกิจ<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ภายหลังจากที่ Triumph ได้รับการสืบทอดกลับมาใหม่ก็มีชื่อของ Trident กลับมาอีกครั้งกับอีก 3 รุ่นย่อย คือ Trident 750&comma; Trident 900 และ Trident Sprint 900 จนถึงราวช่วงปี 1998 นั่นแหล่ะครับ<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;11&sol;1965&lowbar;P1&lowbar;Triumph&lowbar;Triple&lowbar;Prototype&period;jpeg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-37387"&sol;><figcaption>1959 Triumph Prototype P1 <&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>&&num;8220&semi;40 กว่าปี&&num;8221&semi; นับจาก Trident รุ่นแรก กับในปี 2020 ที่ผ่านมา ที่ทาง Triumph ได้ดึงเอาชื่อ กลิ่นอาย อารมณ์ของการขับขี่ในแบบ Speed Triple และเทคโนโลยีของเครื่องยนต์ในแบบ 3 สูบที่พัฒนามาจนสุดขีดจากการแข่งขัน Moto2 มาจับเขย่ารวมกัน ก่อนจะกลั่นกรองออกมาเป็น Triumph Trident 660 ที่ให้ความร่วมสมัย แต่แฝงไว้ด้วยขุมพลังที่พร้อมจะดึงให้ทะยานออกไปสัมผัสกับประสบการณ์ใหม่ๆได้แบบ &&num;8220&semi;เร้าใจ&&num;8221&semi;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ด้วยการขับขี่ที่ค่อนข้างสั้น แต่ก็ทำให้สัมผัสถึงเอกลักษณ์การขับขี่ของ Triumph ได้แบบครบบนการใช้งานของถนน ทั้งการฝ่าการจราจร และการทำความเร็ว เลยจะขอรวบรวมออกมาเป็นพรีวิวสั้นๆ ให้กับเพื่อนๆออกมาเป็นหัวข้อตามนี้เลยครับ&ZeroWidthSpace;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ol class&equals;"wp-block-list"><li>รูปลักษณ์ทั่วไป<&sol;li><li>รายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจ<&sol;li><li>สัดส่วนคน และรถ<&sol;li><li>การขับขี่บนท้องถนน<&sol;li><li>สรุป<&sol;li><&sol;ol>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading">รูปลักษณ์ทั่วไป<&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;11&sol;trident-2-1280x905&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-37389"&sol;><figcaption><br><&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>&lbrack;บนซ้าย&rsqb; แสดงการเชื่อมต่อกับ GoPro และควบคุมการทำงานได้ผ่านสวิทช์ที่แฮนด์<br>&lbrack;บนขวา&rsqb; ข้อมูลการขับขี่ ซึ่งสามารถเลื่อน และเลือกได้ตามที่ต้องการ<br>&lbrack;ล่างซ้าย&rsqb; สวิทช์ควบคุมอุปกรณ์ทั้งหมดเข้าถึงได้โดยง่าย<br>&lbrack;ล่างขวา&rsqb; รูปทรง &&num;8220&semi;ไฟกลม&&num;8221&semi; ที่เป็นเอกลักษณ์อย่างนึงของ Trident ที่สืบลงมาให้กับ Trident 660 คันนี้<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading">รายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจ<&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;02&sol;trident-1-1280x853&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-37970"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;02&sol;Trident660&lowbar;spec&period;png" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-37969"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>สำหรับผมสเปคของตัวรถยังไม่น่าสนใจเท่าไหร่ เพราะเจ้าแรงบิดที่ &&num;8220&semi;ราบเรียบ&&num;8221&semi; ที่ทำให้ 90&percnt; ของแรงบิดทั้งหมดมาตั้งแต่ 3&comma;600 rpm นั้น &&num;8230&semi; &&num;8220&semi;น่าสนใจกว่าเยอะ&&num;8221&semi; เพราะนี่หมายความว่า ในทุกย่านรอบของการใช้งานนั้น &&num;8220&semi;พร้อมดึง&&num;8221&semi; ยิ่งในย่านรอบ 6000-8000 rpm นี่ &&num;8220&semi;หนักแน่&&num;8221&semi; <&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;02&sol;trident660&lowbar;torque&lowbar;chart-1280x618&period;png" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-37974"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading">สัดส่วนคน และรถ<&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;02&sol;trident-3-1280x852&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-37971"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>&&num;8220&semi;สบาย&&num;8221&semi; กับตำแหน่งเบาะที่ต่ำเพียง 805 mm สำหรับผมที่สัดส่วนในแนวตั้งฉากกับพื้น &lpar;สูง&rpar; ที่ 163 cm กับน้ำหนัก 62 kg ลงได้กลางเท้าแบบ ไม่ต้องใช้ความพยายามอะไรเลยหล่ะครับ<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>รวมกับการวางน้ำหนักของตัวรถที่ดีมาก การยกรถขึ้นตั้งตรงทำได้แบบง่าย แบบไม่ต้องใช้แรงอะไร น้ำหนักตัวของรถเพียง 189 kg ซึ่งถือว่าค่อนข้างเบาเลยหล่ะครับสำหรับรถในพิกัดนี้ ผ่านไปหล่ะหนึ่ง &&num;8220&semi;สบาย&&num;8221&semi; สำหรับชาวเสมิร์ฟตัวสั้น ขาสั้นแบบผม &&num;8230&semi; <&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading">การขับขี่บนท้องถนน<&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;02&sol;trident-4-1280x852&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-37972"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>หลังจากที่สัมผัสกับความสบายในการตั้งรถขึ้นตรง ผมก็เริ่ม กำคลัช สตาร์ทเครื่อง พร้อมเข้าเกียร์ 1 ก่อนจะปล่อยคลัชออกเบาๆ ให้กำลังของรถค่อยๆพาเดินหน้าไป ก็สัมผัสได้อย่างแรกเลยคือ &&num;8220&semi;ความนุ่มนวล&&num;8221&semi; ของเครื่องยนต์ ที่ส่งแรงบิดออกมาได้อย่างคงที่<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>การเปิด-ปิด คันเร่งบนเกียร์ 1 ทำได้เนียนมือมากเลยหล่ะครับ อาการสะอึกหรือสั่น ที่เราเจอได้บนเกียร์ 1 แทบไม่มีเลยกับเครื่องยนต์แบบ 3 สูบขนาด 660 cc ของ Triumph ตัวนี้<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ออกตัวมาได้ ส่งเกียร์ 2 ต่อเกียร์ขึ้นไปเรื่อยๆ ยิ่งทำให้ผมรู้สึก &&num;8220&semi;ประทับใจ&&num;8221&semi; ได้เลยกับความนุ่มนวลของ Trident ที่โดดเด่นมาก ด้วยแรงบิดที่ส่งมาแบบแทบจะราบเรียบตั้งแต่รอบต่ำ มีแรงบิดให้ใช้ตลอดในทุกย่านรอบการทำงานของเครื่องยนต์ คงไว้ซึ่งเอกลักษณ์ของการขับขี่ Triumph อย่างเต็มเปี่ยม<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>การวางมุมล้อ และระยะฐานล้อที่ลงตัวในแบบของ Triumph ให้การขับขี่ที่ &&num;8220&semi;คล่องตัว&&num;8221&semi; มาก แต่ยังคงไว้ซึ่งเสถียรภาพของรถในขณะเลี้ยวที่ดี ไม่ออกอาการสั่นหรือส่ายที่ล้อหน้าอะไรให้รู้สึกเสียว<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;02&sol;trident-5-1280x852&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-37973"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>แต่ถ้า &&num;8220&semi;เปิดคันเร่งหนักๆ&&num;8221&semi; หล่ะก็ &&num;8230&semi; พร้อมดึงเลยหล่ะครับ ซึ่ง Traction Control ก็จะช่วยประคองแรงบิดของล้อหลักให้ยังคงส่งลงที่พื้นได้อย่างดี แต่ถ้าปิดหล่ะก็ &&num;8230&semi; มาเต็ม<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>โหมดของตัวรถมี 2 โหมดด้วยกันคือ Road &sol; Rain ซึ่งสำหรับโหมด Rain นั้นจะมีการหน่วงคันเร่งเล็กน้อยให้ตอบสนองน้อยลงนิดนึง แต่ยังคงการทำงานบนรอบสูงที่ให้แรงบิดเนียนมืออยู่เช่นเดิม<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ช่วงล่างมาตรฐานออกจะกระด้างไปซักนิดสำหรับน้ำหนักตัวผมที่ 62 kg ซึ่งปรับตั้ง preload ซักนิด และปรับลมยางซักหน่อยหล่ะก็ สบายแน่นอนบอกเลย<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading">สรุป<&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;02&sol;trident-6-1-1280x852&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-37975"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>Triumph Trident 660 โดดเด่นด้วยการผสานกลิ่นอายของ Trident &lpar;ไฟกลม&rpar; และการออกแบบเส้นสาย และอารมณ์ของการขับขี่ที่ทำให้ผมรู้สึกถึงพี่ใหญ่ Speed Triple 1050 ซะมากกว่า Street Triple 765 ซะด้วยซ้ำ<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>การควบคุมรถที่ได้สมดุล และเสถียรภาพที่ดีในแบบฉบับของ Triumph ทำให้การขับขี่ทำได้อย่างง่ายมาก แทบไม่ต้องใช้แรงอะไร ซึ่งทำให้ Triumph Trident 660 คันนี้เข้าถึงได้ง่าย ไม่ว่าจะเป็นมือใหม่ที่อยากจะเริ่มขี่มอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่ ก็สามารถเริ่มต้นกับ Trident 660 คันนี้ได้ หรือจะเป็นมือเก่าประสบการณ์สูงทั้งหลาย ก็สามารถโลดแล่น และสนุกไปกับการพารถที่ &&num;8220&semi;เป็นหนึ่งเดียว&&num;8221&semi; กับผู้ขับขี่ คันนี้ ออกไปสัมผัสประสบการณ์ใหม่ๆได้ตลอดเวลาเลยเช่นกัน<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>แม้ว่าอุปกรณ์มาตรฐานของตัวรถ อาจจะไม่ได้ดูโดดเด่นอะไร &lpar;นอกจากเครื่องยนต์ที่โดดเด่นมาก&rpar; แต่ต้องบอกว่าทุกอย่างที่ใส่มากับ Trident 660 คันนี้นั้น &&num;8220&semi;ลงตัว&&num;8221&semi; จากเครื่องยนต์ที่ให้พลังที่เหมาะสม แรงบิดที่คุมได้ง่าย ช่วงล่างที่ดีพอกับการขับขี่ใช้งานบนท้องถนน ระบบเบรคที่เชื่อถือได้ และระบบความปลอดภัยอย่าง ABS &sol; Traction Control ที่เสริมเข้ามา <&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon;center"><strong>ทั้งหมดนี้ทำให้ Triumph Trident 660 กับราคา 309&comma;000 บาท เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจมากสำหรับรถพิกัดกลางในท้องตลาดตอนนี้เลยหล่ะครับ<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;11&sol;trident-1-1280x905&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-37392"&sol;><figcaption>4 สีมาตรฐานสำหรับ Trident 660&period; &lpar;1&rpar; Silver Ice &amp&semi; Diablo Red &lpar;2&rpar; Matte Jet Black &amp&semi; Matte Silver Ice &lpar;3&rpar; Crystal White &lpar;4&rpar; Sapphire Black <&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-triumph-trident-660-smooth-yet-powerful-for-all-rider&sol;" addthis&colon;title&equals;"PREVIEW &colon; ออกไปขี่จริงกับ Triumph Trident 660 ใหม่กริบ &&num;8220&semi;เบา คล่อง นุ่ม ดึง&&num;8221&semi; ราคาสุดเร้าที่ 3 แสน">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;PREVIEW &colon; ออกไปขี่จริงกับ Triumph Trident 660 ใหม่กริบ &&num;8220&semi;เบา คล่อง นุ่ม ดึง&&num;8221&semi; ราคาสุดเร้าที่ 3 แสน&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-triumph-trident-660-smooth-yet-powerful-for-all-rider&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>