Site icon MotoNaked

REVIEW : BMW F 900 R & F 900 XR “จัดเต็ม” ด้วยอุปกรณ์ บนพื้นฐานของรถที่ยังคงเหนือชั้น

ทองม้วน @68Apex

<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-bmw-f-900-r-f-900-xr-features-packed-on-perfect-base&sol;" addthis&colon;title&equals;"REVIEW &colon; BMW F 900 R &&num;038&semi; F 900 XR &&num;8220&semi;จัดเต็ม&&num;8221&semi; ด้วยอุปกรณ์ บนพื้นฐานของรถที่ยังคงเหนือชั้น">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;REVIEW &colon; BMW F 900 R &&num;038&semi; F 900 XR &&num;8220&semi;จัดเต็ม&&num;8221&semi; ด้วยอุปกรณ์ บนพื้นฐานของรถที่ยังคงเหนือชั้น&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-bmw-f-900-r-f-900-xr-features-packed-on-perfect-base&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;10&sol;cover&lowbar;1280&lowbar;mtn&lowbar;kushi-1280x853&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-36975"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ทุกครั้งก่อนที่ผมจะได้ขับขี่ไปกับรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่จาก BMW จะมีความรู้สึกที่ตื่นเต้นเสมอ ด้วยความรู้สึกที่ว่า &OpenCurlyDoubleQuote;อยากจะรู้จริงๆ ว่า BMW จะมีอะไรใส่เข้ามาได้อีก&quest; เพราะที่ผ่านมาก็เรียกว่าเต็มแล้ว” …&nbsp&semi;<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ซึ่งครั้งนี้ก็ยังคงรู้สึกแบบนั้นแหล่ะครับ และก็ประหลาดใจไปอีก เพราะยังคงมีลูกเล่น และออฟชั่นต่างๆของตัวรถที่ใส่เข้ามาแบบ &OpenCurlyDoubleQuote;จัดเต็ม” กับ BMW F 900 R และ F 900 XR ที่ผมได้ขับขี่ในครั้งนี้ ซึ่งเหนือขึ้นไปอีกขั้นกับความปลอดภัยที่เพิ่มเข้ามา &lpar;เมื่อเทียบกับ F 800 Series&rpar;<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>สำหรับการเดินทางในครั้งนี้ต้องบอกว่า &OpenCurlyDoubleQuote;ครบ” กับสภาพเส้นทางที่เราจะเจอได้ในการเดินทางท่องเที่ยว ไม่ว่าจะเป็นทางโค้งสลับซ้ายขวาไปมาให้ได้ใช้ความคล่องแคล่วอย่างเหลือเชื่อจากรถทั้งสองรุ่น หรือจะเป็นฝนที่ตกลงมาอย่างหนัก ให้ได้ใช้ระบบความปลอดภัยของตัวรถแบบเต็มระบบอย่างเต็มที่ <br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>โดยส่วนตัวผมเองเคยได้มีโอกาสขับขี่ตั้งแต่ BMW F 800 R &sol; F 800 GS และ F 800 GT มาแล้ว ซึ่งก็ต้องบอกว่า แต่ละรุ่นนั้น มีคาแรคเตอร์ที่ &OpenCurlyDoubleQuote;แตกต่าง” กันอย่างชัดเจนมาก และในคราวนี้เราก็จะมาสัมผัสกับ F 900 R และ F 900 XR รุ่นใหม่ของปี 2020 ว่าจะมีอะไรที่น่าสนใจ การขับขี่หล่ะจะเป็นยังไง ตามมากันได้เลย <br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>การขับขี่ในครั้งนี้ เราได้สลับรถกับไปมาด้วยกันทั้งหมด 6 ช่วง โดยผมได้ขับขี่ตามนี้ &lpar;สังเกตว่า ช่วง 4-6 ผม &OpenCurlyDoubleQuote;ล็อคสเปค” เลยหล่ะครับ&rpar;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list"><li>ช่วงที่ 1 &&num;8211&semi; F 900 R San Marino Blue Metallic<&sol;li><li>ช่วงที่ 2 &&num;8211&semi; F 900 R San Marino Blue Metallic<&sol;li><li>ช่วงที่ 3 &&num;8211&semi; F 900 XR Sport Style &colon; Racing Red<&sol;li><li>ช่วงที่ 4 &&num;8211&semi; Exclusive Style&colon; Galvanic Gold Metallic<&sol;li><li>ช่วงที่ 5 &&num;8211&semi; Exclusive Style&colon; Galvanic Gold Metallic<&sol;li><li>ช่วงที่ 6 &&num;8211&semi; Exclusive Style&colon; Galvanic Gold Metallic<&sol;li><&sol;ul>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>เช่นเคยนะครับ ขอแบ่งหัวข้อในการรีวิวครั้งนี้ให้กระชับที่สุดตามนี้เลย<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list"><li>รูปลักษณ์ทั่วไป<&sol;li><li>รายละเอียดทางเทคนิค – สเปคของตัวรถที่น่าสนใจ&nbsp&semi;<&sol;li><li>รายละเอียดทางเทคนิค – มาย่อยเรื่อง &OpenCurlyDoubleQuote;ระบบ” กัน<&sol;li><li>รายละเอียดทางเทคนิค – ฟีเจอร์สุดแหล่มกับหน้าจอสุดแจ่ม<&sol;li><li>สัดส่วนคน และรถ<&sol;li><li>การขับขี่ในสภาพถนนต่างๆ<&sol;li><li>อัตราสิ้นเปลือง<&sol;li><li>ข้อดี &sol; ข้อสังเกต &sol; ข้อเสีย<&sol;li><li>น่าจะเหมาะกับ<&sol;li><li>สรุป<&sol;li><&sol;ul>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h1 class&equals;"wp-block-heading">รูปลักษณ์ทั่วไป &&num;8211&semi; F 900 R<&sol;h1>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>&OpenCurlyDoubleQuote;1 สี คือ 1 package” เป็นคำจำกัดความง่ายๆของสีต่างๆใน BMW F 900 R และ F 900 XR เนี่ยแหล่ะครับ เพราะทาง BMW จะออกรถทั้งสองรุ่นนี้มาโดยใช้ &OpenCurlyDoubleQuote;สี” ของรถเป็นการบอกว่า รถรุ่นนี้ จะได้อุปกรณ์อะไรติดไปบ้าง มาไล่ดูกันเลยดีกว่า<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;10&sol;F900R-1280x720&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-36976"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ซึ่งแต่ละสีก็จะมี &OpenCurlyDoubleQuote;ชื่อสี” ของตัวเอง แต่ผมก็ขอเรียกง่ายๆ ตามความเข้าใจง่ายๆ ของผมตามนี้หล่ะกันครับ<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list"><li>สีดำ ล้อเงิน &&num;8211&semi; Black Storm Metallic<&sol;li><li>สีน้ำเงิน &&num;8211&semi; San Marino Blue Metallic<&sol;li><li>สีเทา แดง &&num;8211&semi; Hockenheim Silver Metallic &sol; Racing Red &lpar;Sport Style&rpar;<&sol;li><&sol;ul>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>และอย่างที่บอกไว้แล้วว่า &OpenCurlyDoubleQuote;1 สี &equals; 1 package” เพราะฉนั้น อุปกรณ์ที่ติดมาในรถก็จะมีความแตกต่างกันออกไปอีก &&num;8230&semi;&period; งงมาก&nbsp&semi; แต่เอาเป็นว่าระบบความปลอดภัยครบทุกรุ่นครับ ไล่เรียงกันมาเลยตั้งแต่<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list"><li>Dynamic Traction Control &lpar;DTC&rpar; ที่ช่วยป้องกันไม่ให้ล้อหลังหมุนฟรีทิ้ง &lpar;หมุนเร็วกว่าล้อหน้า&rpar;<&sol;li><li>Dynamic Engine Brake Control &lpar;EBC&rpar; ช่วยตัดแรงฉุดจากเครื่องยนต์เมื่อมีการเบรคฉุกเฉิน เพื่อลดแรงดึงของเครื่องยนต์ออก และใช้เพียง &OpenCurlyDoubleQuote;เบรค” ในการหยุดรถ<&sol;li><li>Gear Shift Assistant Pro หรือที่เราคุ้นว่า Quick shifter นั่นแหล่ะครับ โดยทำงานทั้งขึ้น และลง<&sol;li><li>ABS Pro กันล้อหน้าหลังล็อคภายใต้การเบรครุนแรง<&sol;li><li>Keyless ไม่ต้องเสียบกุญแจทุกคัน<&sol;li><li>โหมดการขับขี่ Rain&comma; Road&comma; และ Dynamic &lpar;ในบางรุ่น&rpar;<&sol;li><&sol;ul>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ส่วนความแตกต่างหลักๆของแต่ละสีนั้น สรุปกันง่ายๆตามตารางนี้หล่ะกันครับ<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;10&sol;F900R&lowbar;equipment&period;png" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-36977"&sol;><figcaption>ซึ่งการวางตำแหน่ง Package ของแต่ละรุ่นนั้นก็ออกแบบมาเพื่อความเหมาะสมสำหรับการขับขี่ในแต่ละรูปแบบนั่นแหล่ะครับ<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h1 class&equals;"wp-block-heading">รูปลักษณ์ทั่วไป &&num;8211&semi; F 900 XR<&sol;h1>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;10&sol;Screen-Shot-2563-10-04-at-21&period;58&period;23-1280x345&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-36978"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ในส่วนของ F 900 XR ก็เช่นกันครับ &OpenCurlyDoubleQuote;1 สี 1 Package” โดยจะมีระบบความปลอดภัยครบเหมือน F 900 R &lpar;DTC&comma; EBC&comma; Gear Shit Assistant Pro&comma; ABS Pro&comma; Keyless&comma; และ Riding Mode&rpar; โดยจะแบ่งออกเป็น 3 สีที่ผมขอเรียกง่ายๆตามนี้<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list"><li>สีขาว &&num;8211&semi; Light white<&sol;li><li>สีทอง &&num;8211&semi; Exclusive Style&colon; Galvanic Gold Metallic<&sol;li><li>สีแดง &&num;8211&semi; Sport Style&colon; Racing Red<&sol;li><&sol;ul>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>โดยจะความแตกต่างของอุปกรณ์เสริมที่แตกต่างกันตามสีเลย <&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;10&sol;F900XR&lowbar;equipment&period;png" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-36979"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h1 class&equals;"wp-block-heading">รูปลักษณ์ทั่วไป &&num;8211&semi; รายละเอียดตัวรถ<br><&sol;h1>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;10&sol;BANK-1-1280x947&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-36980"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>&lbrack;บนซ้าย&rsqb; กับฝาถังน้ำมันที่บ่งบอกอย่างชัดเจนว่า Keyless เพียงกุญแจอยู่ในระยะ เปิดฝาขึ้นแล้วกดปุ่มปลดล็อคฝาถังได้เลย<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>&lbrack;ล่างซ้าย&rsqb; ชุดการทำงานของ Gear Shift Assistant Pro ที่ทำงานได้ทั้ง ขึ้น-ลง ให้การต่อเกียร์ที่ต่อเนื่องลื่นไหล ลืมคลัชไปได้เลย<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>&lbrack;บนขวา&rsqb; กับปะกับไฟทางด้านซ้ายที่มาแบบ &OpenCurlyDoubleQuote;เต็ม” มีให้ครบครันทุกอย่าง ไล่เรียงมาเลยกับ&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list"><li>สัญญาณไฟ pass<&sol;li><li>สวิทช์ควบคุมระบบ Cruise Control<&sol;li><li>สวิทช์ควบคุมการทำาน ESA &lpar;โช้คไฟฟ้า&rpar;<&sol;li><li>สวิทช์ ปิด&sol;เปิด ABS และ DTC &lpar;ในปุ่มเดียวกัน&rpar; <&sol;li><li>รวมไปถึง Dial หมุนลื่นๆ ที่เคยมีแค่ในรถรุ่นใหญ่ อย่าง R 1250 GS หรือ S 1000 XR ก็ถูกใส่มาแล้วใน F 900 R และ F 900 XR ในระดับราคาที่ถูกกว่า &OpenCurlyDoubleQuote;ครึ่งนึง” <&sol;li><&sol;ul>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;10&sol;BANK-2-1280x949&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-36981"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>&lbrack;บนซ้าย&rsqb; กับตำแหน่งของ Windscreen &OpenCurlyDoubleQuote;สูง” ซึ่งปรับตั้งได้ 2 ระดับ และเลือกได้ตามการใช้งานที่เหมาะสมกับเรา<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>&lbrack;ล่างซ้าย&rsqb; กับตำแหน่งของ Windscreen &OpenCurlyDoubleQuote;ต่ำ” ซึ่งสำหรับผม ใช้ระดับนี้รู้สึกสบาย เพราะไม่มีรถที่ตีวนมาที่หมวกหล่ะครับ ให้หมวกทำหน้าที่ไปเต็มๆแทน<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>&lbrack;บนขวา &amp&semi; ล่างขวา&rsqb; การ์ดแฮนด์ ที่ใส่มาให้ใน&nbsp&semi; 900 XR ซึ่งก็ต้องบอกว่า มีมาเพื่อช่วย &OpenCurlyDoubleQuote;กันลม” นะครับ ไม่ได้ใส่สมาเพื่อ พร้อมล้ม อาจจะช่วยได้บ้างนิดหน่อย แต่ก็นะ ถึงก้านเบรค คลัช ได้เลยเหมือนกัน ซึ่งส่วนที่พิเศษอย่างนึงของก้านเบรค และคลัชใน F 900 R &sol; F 900 XR ก็คงจะเป็นเรื่องของรอยบากที่ก้านซึ่งกำหนดตำแหน่งที่จะหัก ถ้ารถล้มแปะ ไว้ให้แล้วหล่ะครับ … อาจจะหักนะ แต่ขี่ต่อได้แน่นอน ไม่มีก้านคลัชนี่เรียกว่าจอดเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h1 class&equals;"wp-block-heading">รายละเอียดทางเทคนิค – สเปคของตัวรถที่น่าสนใจ <br><&sol;h1>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;10&sol;BANK-9-1280x853&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-36982"&sol;><figcaption>กันสะบัดมาตรฐานจาก BMW ที่ติดมาให้พร้อม<br><&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;10&sol;spec&period;png" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-36983"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h1 class&equals;"wp-block-heading">BMW Connected สุดแหล่ม ข้อมูลพร้อมขิง กับหน้าจอสุดแจ่ม<&sol;h1>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;10&sol;BANK-3-1280x1012&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-36984"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>&lbrack;ล่างซ้าย&rsqb; กดตั้งจุดหมายปลายทางที่ต้องการ แล้วส่งให้รถได้เลย<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>&lbrack;บนขวา&rsqb; การนำทางจากตัวรถแบบ Turn-by-Turn ซึ่งเราสามารถเลือกขยาย เข้า-ออก ได้จาก Dial บนประกับทางด้านซ้ายหล่ะครับ<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class&equals;"wp-block-embed&lowbar;&lowbar;wrapper">&NewLine;<amp-youtube layout&equals;"responsive" width&equals;"840" height&equals;"473" data-videoid&equals;"gsigrUPNr3I"><a placeholder href&equals;"https&colon;&sol;&sol;youtu&period;be&sol;gsigrUPNr3I"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;i&period;ytimg&period;com&sol;vi&sol;gsigrUPNr3I&sol;hqdefault&period;jpg" layout&equals;"fill" object-fit&equals;"cover"><&sol;a><&sol;amp-youtube>&NewLine;<&sol;div><figcaption>ดูคลิปตัวอย่างของ Connect App จาก BMW ได้เลย บอกเลยว่าข้อมูลที่รถส่งมาเก็บใน App นี่ครบมาก<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ต้องเรียกว่าเป็นค่ายรถค่ายนึงที่มีการใช้งานเชื่อมต่อข้อมูลของตัวรถส่งตรงเข้ามายัง app ในโทรศัพท์เราได้แบบ &OpenCurlyDoubleQuote;ครบ”&ZeroWidthSpace; และเยอะมาก ไม่ว่าจะเป็น การทำงานของระบบ DTC &lpar;Dynamic Traction Control&rpar; และ ABS รวมไปถึง GPS Log ของเส้นทางที่เราได้ทำการขับขี่ไปทั้งหมด ข้อมูลสภาพอากาศ หรือจะวางแผนเส้นทางการขับขี่ต่างๆก็ทำได้ง่ายดายมากเช่นเดียวกัน<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ความพิเศษอีกอย่างที่ผมชอบเลยก็คือ ความสามารถในการ &OpenCurlyDoubleQuote;แพลนเส้นทางล่วงหน้า” ซึ่งเราสามารถใช้ app route อื่นๆ ทำไฟล์เส้นทาง ก่อนที่จะส่งต่อให้เพื่อนๆ เพื่อโหลดเข้าไปที่รถของตัวเอง และแสดงผลเส้นทางบนหน้าจอ TFT ขนาดใหญ่ 6&period;5” ได้เลย แหล่มมาก สำหรับสายหลงอย่างผมเนี่ยแหล่ะครับ<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon;center">หมายเหตุว่า … รถ และโทรศัพท์ จะต้องเชื่อมต่อกันก่อนออกเดินทางนะครับ ไม่เช่นนั้นจะไม่มีการบันทึกข้อมูลมาที่ app<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h1 class&equals;"wp-block-heading">สัดส่วนคน และรถ<br><&sol;h1>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;10&sol;BANK-077&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-36985"&sol;><figcaption>เขาว่า BMW ทำรถในรุ่น F 1250 XR &lpar;ซ้าย&rpar; และ F 310 XR &lpar;ขวา&rpar; ออกมาด้วย<br><&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>กับสัดส่วนยักษ์ทางซ้ายที่พาความสูง 195 cm น้ำหนักตัว 110 kg เรียกว่ามาแบบเต็มเหนี่ยว&nbsp&semi; และมักจะบ่นกับผมอยู่เสมอว่า&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon;center">&OpenCurlyDoubleQuote;อยากมีความรู้สึกเขย่งกะเค้าบ้าง ขี่คันไหนก็เต็มเท้า”<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ส่วนทางขวาเป็นผมเองกับสัดส่วนที่ 163 cm น้ำหนัก 60 kg ซึ่งมักจะตอบกลับไปอย่างมั่นใจว่า&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon;center">&OpenCurlyDoubleQuote;แต่เวลาผมขี่รถ รถดูคันใหญ่ คุ้มราคากว่าพี่นะ &excl;&excl;&excl;”<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h1 class&equals;"wp-block-heading">การขับขี่ในสภาพถนนต่างๆ &&num;8211&semi; F 900 R<br><&sol;h1>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;10&sol;BANK-14-1280x815&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-36986"&sol;><figcaption>&OpenCurlyDoubleQuote;รถที่มาในรูปทรงของ Naked Bike ที่มีเสถียรภาพในการขับขี่ที่ดี”<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ทันทีที่ขึ้นไปคร่อมบน F 900 R คันนี้ความรู้สึกแรกของผมคือ กระทัดรัดมาก ตัวรถที่ดูมิติเหมือนจะใหญ่ แต่พอคร่อมแล้วรู้สึกว่าการออกแบบสรีระ ท่าทางในการขับขี่ของ F 900 R ได้รับการพัฒนาให้มีความกระชับ และกระทัดรัดมากขึ้นกว่า F 800 R พอสมควร เป็นรถในแบบ Naked ที่มีท่านั่งค่อนข้างหลังตรง สบายเลยหล่ะครับ<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>การยกรถขึ้นตั้งตรงทำได้อย่างง่ายมาก ด้วยการวางน้ำหนักของตัวรถที่บาล๊านซ์มาดี การโยกรถไปมารู้สึกว่ารถเบา &lpar;แม้ว่าจะมีน้ำหนักตัวถึง 211 kg ก็ตาม&rpar; คลัชนุ่มเนียน คันเร่งทุกอย่างให้ความรู้สึกที่นุ่มมือ เนียนไปหมด ออกตัวไปแล้วไม่รู้สึกอะไรถึงน้ำหนักของรถเลยหล่ะครับ ซึ่งตรงนี้ BMW จัดการเรื่องน้ำหนักของรถได้ดีมากเลยทีเดียว<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>การใช้งานบน Rain โหมด ช่วงล่างแบบ Dynamic ESA &lpar;ปรับอัตโนมัติ&rpar; จะได้รับการปรับตั้งให้รู้สึกยวบๆ เด้งๆ แปลกๆ แต่บอกเลยว่า การขับขี่บนทางลื่นๆ ฝนตก มีน้ำขัง หรือแม้กระทั่งบนทราย ช่วงล่างย้วยๆ แบบนี้ผสานกับระบบความปลอดภัยทั้งหมดที่มี &equals; ความลงตัวอย่างเหลือเชื่อ<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ด้วยระบบไฟฟ้าที่ทำงานเต็มระบบใน Rain mode การทำงานของ ABS Pro และ Dynamic DTC &OpenCurlyDoubleQuote;ละเอียดมาก” ขนาดที่ว่าตั้งใจเบรคบนทรายแรงๆ ยังแทบไม่รู้สึกเลยหล่ะครับว่า ตอนนี้ ABS กำลังทำงานอยู่ ความรู้สึกที่คันเบรคเท้า และก้านเบรคมือดีดกลับมีน้อยมาก จนแทบไม่รู้ว่าตอนนี้ ABS กำลังทำงานแล้วนะ ส่วน Dynamic DTC เองก็มีการทอนการส่งกำลังจากการจ่ายน้ำมันอย่างพอดี ที่ทำให้อาการที่ล้อหลังส่งออกมาน้อยมาก<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon;center">ซึ่งอาการเหล่านี้จะรู้สึกได้มากขึ้นเมื่อผมปรับโหมดขึ้นเป็น Road และ Dynamic ตามลำดับ<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ในส่วนของ Dynamic Mode ทำให้การตอบสนองของคันเร่งไวขึ้น ซึ่งทำให้นิสัยรถเปลี่ยนไปทันที จากรถที่เชื่องมือ นุ่มนวล กลายเป็น &OpenCurlyDoubleQuote;ความสนุก” ที่เข้าครอบงำ แต่ก็ไม่ได้จัดจ้านรุนแรงจนรู้สึกอันตรายอะไร เป็นความรู้สึกที่ &OpenCurlyDoubleQuote;สนุก ในแบบที่ควบคุมได้” หล่ะครับ<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>การเลี้ยวรถ พลิกรถซ้ายขวาไปมาทำได้อย่างคล่องแคล่ว องศาการเอียงรถของ F 900 R ของผมอยู่ที่ประมาณ 30-32 องศา ซึ่งทำได้ง่ายมาก โดยไม่รู้สึกว่ารถมีอาการขัดขืนอะไร เลี้ยวแล้วนิ่งเกาะไปตามโค้งได้เลย &lpar;จริงๆ&excl;&excl;&rpar;&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h1 class&equals;"wp-block-heading">การขับขี่ในสภาพถนนต่างๆ &&num;8211&semi; F 900 XR<br><&sol;h1>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;10&sol;BANK--1280x901&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-36987"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>มิติของ F 900 XR รวมๆแล้วจะดู &OpenCurlyDoubleQuote;อลังการ แต่ก็กระทัดรัด” ด้วยเครื่องยนต์แบบ 2 สูบ ขนาดเล็ก ที่ให้มิติรถที่เพรียว พร้อมด้วยการออกแบบทรวดทรงของรถที่ให้ความรู้สึกว่ารถกระชับกับสรีระของผมได้อย่างลงตัวมาก ตำแหน่งของแฮนด์ที่สูง และกว้าง ทำให้ผมต้องโน้มตัวไปข้างหน้ามากกว่า F 900 R เล็กน้อย ทำให้ได้ท่านั่งที่ &OpenCurlyDoubleQuote;ดุดัน” กว่าซะอย่างนั้น<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ในช่วงแรกผมได้ขับขี่ F 900 XR สีแดง &lpar;Sport Style&rpar; ซึ่งมากับ เบาะมาตรฐาน ซึ่งก็รู้สึกดีแล้วนะ แต่พอได้ขับขี่ไปกับ F 900 XR สีทอง &lpar;Exclusive Style&rpar; แล้ว ผมก็ไม่เปลี่ยนคันกับใครอีกเลย &excl;&excl;&excl;<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>แม้ว่าเบาะนั่งของ F 900 XR Exclusive จะมีความสูง 845 mm &lpar;มากกว่า Sport อยู่ 20 mm&rpar; และส่วนสูงผมจะเพียง 163 cm และน้ำหนัก 60 kg ก็ตาม แต่ F 900 XR Exclusive Style สำหรับผม ให้ท่านั่งที่ &OpenCurlyDoubleQuote;ลงตัว” มาก ช่วงขาที่ยืดขึ้นเพียงเล็กน้อย กลับให้ความสบายในการขับขี่มากขึ้น ช่วงแขนที่พอดี ให้ความรู้สึกที่ &OpenCurlyDoubleQuote;ดีมาก” เลยหล่ะครับ<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>การพลิกรถไปมาบนแฮนด์บาร์กว้างๆของ F 900 XR ทำได้อย่าง &OpenCurlyDoubleQuote;คล่องตัวมาก” ซึ่งบนความคล่องตัวก็ยังคงให้การ &OpenCurlyDoubleQuote;เกาะโค้ง”&ZeroWidthSpace; ที่ดี แม้จะเลี้ยวลงไปที่ 33 องศา ตัวรถก็ยังไม่มีอาการดิ้น ไม่มีอาการอะไรเลย รู้สึกเลยว่ายังไปได้อีก &lpar;แต่พอดีกว่า ทรายเยอะจัง&rpar;&nbsp&semi;<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ซึ่งความรู้สึกที่ดีกับการเอียงรถส่วนนึงน่าจะมาจากทั้ง แฮนด์บาร์ที่กว้าง และช่วงฐานล้อที่ยาวกว่าตัว Naked เล็กน้อยเนี่ยแหล่ะครับ ที่ทำให้ผมรู้สึกได้ถึงความลงตัวของ F 900 XR คันนี้<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>และเช่นเคยไม่ต่างกับ F 900 R โหมดในการขับขี่ทั้ง 3 โหมด Rain &comma;Road&comma; Dynamic ให้การตอบสนองของแต่ละโหมดที่ชัดเจน เปลี่ยนคาแรคเตอร์ของรถได้เหมือนรถ 3 คันในคันเดียว เพียงปรับที่ปลายนิ้วคือ<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list"><li>Rain Mode &&num;8211&semi; ช่วงล่างจะยวบๆ ย้วยๆ นิดๆ แต่ระบบไฟฟ้าทำงานเต็มร้อย เหมือนจะยวบๆ แต่ตามติดถนนดีนักแล<&sol;li><li>Road Mode &&num;8211&semi; ให้ความรู้สึกที่แน่นขึ้น เฟิร์มขึ้น ซึ่งใช้กับสภาพเส้นทางถนนปกติได้ดี &lpar;ถนนแห้ง&rpar;<&sol;li><li>Dynamic Mode &&num;8211&semi; ทางคดเคี้ยวหล่ะก็มาเลย การตอบสนองของคันเร่งที่ไว ให้ความรู้สึกที่อยากจะสนุกไปกับเส้นทางโค้ง คดเคี้ยวต่อเนื่องไปเรื่อยๆเลยหล่ะ<&sol;li><&sol;ul>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h1 class&equals;"wp-block-heading">อัตราสิ้นเปลือง<&sol;h1>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;10&sol;BANK-065024-1280x960&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-36988"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยทั้งหมดจากทุกคน ของการขับขี่ในครั้งนี้ของเราอยู่ที่ประมาณ <strong>20 km &sol;litre <&sol;strong>โดยคันที่ใช้เปลืองที่สุดอยู่ที่ 18&period;2 km&sol;litre และประหยัดสุดอยู่ที่ 24&period;4 km&sol;litre หล่ะครับ <&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>เรียกได้ว่า &OpenCurlyDoubleQuote;ประหยัดมาก” เลยทีเดียว สำหรับรถในพิกัดขนาด 895 cc ซึ่งปัจจัยแวดล้อมของการกินน้ำมันก็ตรงๆครับ เปิดคันเร่งเยอะแค่ไหน ก็ตามนั้นเลย &lpar;นอกจากนั้นก็ สภาพเส้นทาง น้ำหนักโหลด อากาศ ฯ&rpar;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h1 class&equals;"wp-block-heading">ข้อดี &sol; ข้อสังเกต<br><&sol;h1>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;10&sol;BANK-11-1280x853&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-36989"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ข้อดี<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list"><li>ระบบความปลอดภัยที่ &OpenCurlyDoubleQuote;เต็ม” ยกมาจากรุ่นใหญ่ราคาหลักล้าน มาใส่ในรถระดับกลางที่เข้าถึงได้ง่าย<&sol;li><li>Dynamic ESA ยกมาเลย ปรับตั้งง่าย และใช้งานได้จริงตามน้ำหนักบรรทุก &lpar;1 คน &comma; 2 คน &comma; 2 คน &plus; สัมภาระ&rpar; ซึ่งทาง BMW แนะนำให้จอดก่อนปรับตั้งเพื่อยืดอายุการใช้งานนะครับ<&sol;li><li>โดดเด่นด้วยช่วงล่างที่ที่ให้การตามติดที่เหมาะสมกับสภาพเส้นทางได้อย่างลงตัว &lpar;บนสภาพถนนที่เหมาะสมนะครับ&rpar;<&sol;li><li>Package ต่างๆของตัวรถเหมาะสมกับการใช้งานในลักษณะของตัว<&sol;li><li>หน้าจอแสดงผลที่สามารถบอกเส้นทางได้ ซึ่งเหมาะมากเลยหล่ะครับสำหรับผมที่ &OpenCurlyDoubleQuote;หลงทาง” เป็นประจำเวลาออกทริปเดินทางไกลๆ ทั้งนี้ต้องมีการเชื่อมต่อกับโทรศัพท์นะครับ แต่ถ้าให้ดีเติม GPS จาก BMW เข้าไปสักนิด สบายเลย<&sol;li><li>ABS Pro ทำงานได้ละเอียดมาก เทียบเท่ากับ BMW R 1250 GS เลยหล่ะ ซึ่งนอกจากช่วยลดอาการล้อล็อคจนเสียอาการแล้ว ยังควบคุมอาการของล้อหลังไม่ให้ลอยบนการเบรคที่ความเร็วสูงอย่างรุนแรงอีกด้วย ล้อหลังจะยังคงเกาะติดอยู่กับถนนเลยหล่ะครับ แม้จะจงใจเบรคหน้าลดความเร็วอย่างรุนแรงก็ตาม<&sol;li><&sol;ul>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ข้อสังเกต<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list"><li>ชิฟเตอร์ มีอาการกระชากในรอบต่ำ-กลาง ความเร็วต่ำ ค่อนข้างรู้สึกได้ชัดเจนมาก ซึ่งตรงนี้มีส่วนมาจากการปรับตั้งโดยต้องการให้รถทั้งคู่ ใช้ชิฟเตอร์เพื่อความสนุก ในช่วงอัตราเร่งซะมากกว่า สำหรับผมใช้คลัชเลยครับที่ช่วงย่านเกียร์ 1-2-3 หลังจากนั้นค่อยใช้ ชิฟเตอร์เล่นต่อยาวๆ<&sol;li><li>&OpenCurlyDoubleQuote;1 สี 1 Package” ถ้าอยากเปลี่ยนสี ต้องสั่งแฟริ่งเพิ่มเอาเองนะครับ … อย่างเช่นผมชอบ F 900 XR สีแดง แต่ชอบอุปกรณ์ของ สีทอง &&num;8230&semi;&ZeroWidthSpace;ก็ต้องซื้อ สีทอง แล้วสั่งแฟริ่งสีแดงใส่แยกต่างหากเอาเอง แหม่&period;<&sol;li><li>Dynamic EBC หรือการตัด Engine brake เมื่อมีการเบรคฉุกเฉินอย่างรุนแรง ตรงนี้อาจจะฝืนธรรมชาติของเพื่อนๆที่มีประสบการณ์การขับขี่มาสักระยะอยู่บ้าง แต่ต้องบอกว่าระบบเบรคบน BMW F 900 Series &OpenCurlyDoubleQuote;ดีมาก” และเหลือเฟือกับการหยุดรถโดยไม่ต้องใช้ Engine Brake หล่ะครับ<&sol;li><&sol;ul>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h1 class&equals;"wp-block-heading">สรุป<&sol;h1>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;10&sol;BANK-15-1280x853&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-36990"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>&OpenCurlyDoubleQuote;F 900 R รถในแบบ Naked ที่นั่งสบาย” มิติรถที่กระชับ ท่านั่งในการขับขี่ที่กระทัดรัด วงเลี้ยวกำลังดี ให้การตอบสนองกับการใช้งานในสภาพการจราจร หรือในเมืองได้แบบไม่ต้องเป็นภาระอะไรกับผู้ขับขี่มากนัก<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>Package สำหรับ F 900 R ให้การใช้งานที่เหมาะสมตอบโจทย์ของผู้ขับขี่ได้อย่างดี แม้ว่าจะโดนบังคับด้วยสีของตัวรถก็ตาม<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list"><li>สีดำ &&num;8211&semi; เริ่มต้น ที่ราคาต่ำสุด แต่ตัดระบบ Dynamic ESA และอุปกรณ์อื่นๆออกไป<&sol;li><li>สีน้ำเงิน &&num;8211&semi; พร้อมสำหรับการเดินทางด้วยชุดยึดขากระเป๋า<&sol;li><li>สีแดง &&num;8211&semi; สำหรับเพื่อนๆที่ไม่ต้องการติดกระเป๋าข้าง และเน้นการใช้งานในเมืองเป็นหลัก<&sol;li><&sol;ul>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>&OpenCurlyDoubleQuote;F 900 XR รถในแบบ Touring ที่สนุก และลงตัว” จนทำให้ผมลืม S 1000 XR รุ่นพี่ไปได้เลย … ด้วยความคล่องตัวที่ล้นเหลือ การขับขี่ทำได้อย่างง่าย และไม่เป็นภาระอะไรกับผมเลย กำลังของตัวรถใช้ในการเดินทางทั่วไปได้อย่างเหลือเฟือ อัตราเร่งที่จัดจ้าน มาพร้อมกับ Gear Shift Assitant Pro ที่เพิ่มความสนุกช่วงเร่งความเร็วได้อย่างมาก&nbsp&semi;<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>และเช่นเดียวกัน F 900 XR มาในลักษณะของ Package ที่เหมาะสมกับการใช้งานของเรา<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list"><li>สีขาว &&num;8211&semi; เริ่มต้น ราคาต่ำสุด ไม่มีอุปกรณ์อะไรมากนัก เหมาะสำหรับเพื่อนๆที่มีอุปกรณ์ของตัวเองอยู่แล้ว หรือต้องการจะใช้อุปกรณ์นอกที่ไม่ใช่ของ BMW<&sol;li><li>สีแดง &&num;8211&semi; ให้ความรู้สึกของรถที่เดินทางในระยะกลางวันละประมาณ 400 km กำลังดี ด้วยความรู้สึกที่กระทัดรัด เบาะนั่งที่ไม่สูงมาก เข้าถึงได้ง่าย<&sol;li><li>สีทอง &&num;8211&semi; 400 km&plus; สบาย ด้วยเบาะนั่งแบบ Comfort Seat ที่นุ่ม และให้ท่านั่งในการขับขี่ที่รู้สึกลงตัวมากสำหรับการเดินทางไกลๆ<&sol;li><&sol;ul>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>โดยรวมแล้วทั้ง F 900 R และ XR สำหรับผม ถ้าขับขี่อย่างมีสติแล้วหล่ะก็ จัดว่าเป็นรถที่ &OpenCurlyDoubleQuote;ล้มยากมาก” ระบบไฟฟ้าต่างๆ เข้ามาช่วยผู้ขับขี่ได้เยอะมาก และให้ความปลอดภัยในการขับขี่เพิ่มขึ้นได้จริง ระบบเบรคที่เชื่อถือได้ ช่วงล่างที่เหนือกว่ารถในคลาสเดียวกัน โดยไม่ต้องปรับตั้งอะไร &lpar;Dynamic ESA&rpar; แต่ตัวรถจะทำการปรับตั้งให้เองอัตโนมัติตามสภาพเส้นทางนั่นแหล่ะครับ<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon;center"><strong>ขอบคุณ<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<div class&equals;"wp-block-image"><figure class&equals;"aligncenter"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;10&sol;kushitani&lowbar;thailand&period;jpeg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-36995"&sol;><&sol;figure><&sol;div>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;10&sol;brand-enduristan&period;png" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-36996"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<div class&equals;"wp-block-image"><figure class&equals;"aligncenter is-resized"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;10&sol;FB&lowbar;IMG&lowbar;1569651850172&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-36997" width&equals;"242" height&equals;"242"&sol;><&sol;figure><&sol;div>&NewLine;<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-bmw-f-900-r-f-900-xr-features-packed-on-perfect-base&sol;" addthis&colon;title&equals;"REVIEW &colon; BMW F 900 R &&num;038&semi; F 900 XR &&num;8220&semi;จัดเต็ม&&num;8221&semi; ด้วยอุปกรณ์ บนพื้นฐานของรถที่ยังคงเหนือชั้น">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;REVIEW &colon; BMW F 900 R &&num;038&semi; F 900 XR &&num;8220&semi;จัดเต็ม&&num;8221&semi; ด้วยอุปกรณ์ บนพื้นฐานของรถที่ยังคงเหนือชั้น&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-bmw-f-900-r-f-900-xr-features-packed-on-perfect-base&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>

Exit mobile version