Review : Ducati Multistrada 1200S กับการ “ทัวร์” ให้ครบทุกรูปแบบของการเดินทาง

<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-ducati-multistrada-1200s-2016&sol;" addthis&colon;title&equals;"Review &colon; Ducati Multistrada 1200S กับการ &&num;8220&semi;ทัวร์&&num;8221&semi; ให้ครบทุกรูปแบบของการเดินทาง">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Review &colon; Ducati Multistrada 1200S กับการ &&num;8220&semi;ทัวร์&&num;8221&semi; ให้ครบทุกรูปแบบของการเดินทาง&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-ducati-multistrada-1200s-2016&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div><p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-11844" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;cover-1-1280x720&period;jpg" alt&equals;"cover" width&equals;"840" height&equals;"473" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>หลังจากที่ผมเองเคยได้มีโอกาสขับขี่ Ducati Multistrada 1200S ปี 2014 มาบ้างนิดหน่อย &lpar;กับทริปสั้นๆที่ได้มีโอกาสเดินทางไปกับเส้นทาง กทม&period;-น่าน&rpar; ซึ่งคราวนี้ก็เป็นครั้งนึงที่ทำให้ผมเอง &OpenCurlyDoubleQuote;ตื่นเต้น” พอสมควรเลยทีเดียวหล่ะครับที่ได้มีโอกาสมาควบ Multistrada 1200S ปี 2016 แบบเป็นทางการ หลังจากที่รอคอยที่จะได้ขับขี่แบบเต็มๆ พาเค้าไปเดินทางจริงๆยาวๆ ซักครั้ง มายาวนานเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p>ในครั้งนี้ต้องขอขอบคุณทาง Ducati Thailand ที่ได้ให้เกียรติผมได้ทำการขับขี่ไปบนรถคันนึงที่ได้ชื่อว่า เป็น Touring ยักษ์ใหญ่ของทาง Ducati ไปบนเส้นทางที่ &OpenCurlyDoubleQuote;ครบ” เช่นเคยกับระยะทางรวมร่วมๆ 600 km ของกรุงเทพ-กาญจนบุรี ไม่ว่าจะเป็นทางตรงยาวๆให้ได้ใช้ระบบ Cruise Control ลอยไปแบบสบายๆ หรือจะเป็นทางโค้งต่อเนื่องที่ไม่รู้จักจบจักสิ้น รวมไปถึงออก &OpenCurlyDoubleQuote;นอกเส้นทาง” ไปปั่นหินกันสักนิดนึงให้ได้ใช้ Traction Control และ ABS ที่มีมาให้เต็มที่ รวมไปถึงสภาพฝนตกน้ำท่วมของกรุงเทพ ที่ทำให้บางครั้งผมเองก็สงสัยว่า ทำไมขี่รถแนว Touring Adventure แบบนี้ทีไร … ฝนตกทุกที &excl;&excl;&excl; คือรู้มั้ยว่ากว่าชุดจะแห้งเนี่ย T-T<&sol;p>&NewLine;<p>ก่อนจะมโนไปไกล ผมขอแบ่งหัวข้อในการรีวิวเป็นตามนี้เลยครับ<&sol;p>&NewLine;<ol>&NewLine;<li>รูปลักษณ์ทั่วไป<&sol;li>&NewLine;<li>รายละเอียดทางเทคนิค &&num;8211&semi; เสปคตัวรถที่น่าสนใจ<&sol;li>&NewLine;<li>รายละเอียดทางเทคนิค &&num;8211&semi; มาย่อยระบบไฟฟ้ากันสักนิด<&sol;li>&NewLine;<li>สัดส่วนคน และรถ<&sol;li>&NewLine;<li>การขับขี่ในสภาพถนนต่างๆ<&sol;li>&NewLine;<li>อัตราสิ้นเปลือง<&sol;li>&NewLine;<li>ข้อดี&sol;ข้อเสียต่างๆ<&sol;li>&NewLine;<li>น่าจะเหมาะกับ<&sol;li>&NewLine;<li>สรุป<&sol;li>&NewLine;<&sol;ol>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 32px&semi;">ในรูปแบบคลิปแนะนำสั้นๆที่นี่เลย&excl;<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><iframe src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;youtube&period;com&sol;embed&sol;8BexAH-u&lowbar;fo" width&equals;"560" height&equals;"315" frameborder&equals;"0" allowfullscreen&equals;"allowfullscreen"><&sol;iframe><&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 32px&semi;">รูปลักษณ์ทั่วไป<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-11845" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;mtn18-1280x720&period;jpg" alt&equals;"mtn18" width&equals;"840" height&equals;"473" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>มุมมองของผู้ขับขี่ที่ดูแล้ว &OpenCurlyDoubleQuote;เพียบ” หน้าจอแสดงผล dashboard ขนาดใหญ่ที่แสดงข้อมูลในการขับขี่ &OpenCurlyDoubleQuote;ครบ” แต่ เดี๋ยวก่อน &excl; แล้วรูกุญแจอยู่ไหน&quest; สำหรับ Ducati Multistrada มากับกุญแจแบบ Keyless นะครับนั่นคือพกกุญแจใส่กระเป๋ากางเกงไว้ได้เลย ที่เหลือกดสวิทช์อย่างเดียว &&num;8230&semi;&period; ชอบมาก &excl;&excl;&excl;<&sol;p>&NewLine;<p>&lbrack;<strong>ล่างซ้าย<&sol;strong>&rsqb; ประกับไฟทางด้านซ้ายที่มากับชุดควบคุมเพียบๆไล่เรียงกันมาเลยครับ<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>ตรงนิ้วชิ้เป็นสัญญาณไฟ pass และ ไฟสูงในตัว<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p>&lbrack;<strong>บนขวา<&sol;strong>&rsqb; ไล่เรียงกันมากับ<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>ปุ่มควบคุมระดับความ &OpenCurlyDoubleQuote;อุ่น” หรือ Heat Grip ที่ยามลุยฝนเปียกๆนี่ช่วยได้เยอะเลยทีเดียวหล่ะครับ<&sol;li>&NewLine;<li>ถัดมาเป็นเป็นสวิทช์ Start การทำงานของเครื่องยนต์รวมไปถึงการดับเครื่องยนต์<&sol;li>&NewLine;<li>ลงมาเป็นปุ่มล็อคคอแบบไฟฟ้า<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-11846" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;mtn20-1280x720&period;jpg" alt&equals;"mtn20" width&equals;"840" height&equals;"473" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>Multistrada 1200S ปี 2016 มากับช่วงแฟริ่งหน้าสีแดง ในขณะที่รุ่นก่อนหน้าจะเป็นสีดำ &lpar;หรือที่เรียกกันแบบคุ้นๆว่า ปากนก นั่นแหล่ะครับ&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p>&lbrack;<strong>บนซ้าย<&sol;strong>&rsqb; ไฟหน้าที่จะมีหลอด LED เล็กๆซ่อนไว้ ซึ่งจะทำการ &OpenCurlyDoubleQuote;สว่างขึ้น”&ZeroWidthSpace; ตามองศาการเลี้ยวของรถ<&sol;p>&NewLine;<p>&lbrack;<strong>ล่างซ้าย<&sol;strong>&rsqb; ถอดเบาะมาซักนิดนึงจะพบกับชุดชาร์จอุปกรณ์ไฟฟ้าอยู่ใต้เบาะ โดยจะมีปลั๊กชาร์จแบบหัวจุดบุหรี่ขนาดเล็กตามสเปคยุโรป และหัวชาร์จ USB ให้ครบครัน<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-11847" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;mtn19-1280x720&period;jpg" alt&equals;"mtn19" width&equals;"840" height&equals;"473" &sol;><br &sol;>&NewLine;สัดส่วนของบั้นท้าย ซึ่งเรื่องความสวยงามนี่แล้วแต่คนมองกันเลยจริงๆ &lpar;แต่ผมว่าสวยดีนะ &Hat;&Hat;&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p>&lbrack;<strong>บนขวา<&sol;strong>&rsqb; ขาตั้งข้างมาแบบโดดเดี่ยว … อ้าวขาตั้งคู่หายไปแล้วในรุ่นปี 2016 นี้<&sol;p>&NewLine;<p>&lbrack;<strong>ล่างขวา<&sol;strong>&rsqb; สวิงอาร์มแบบแขนเดียว โชว์วงล้อเต็มๆ พร้อมด้วยกันดีดที่ล้อหลังที่ ออกแบบมารองรับกับชุดบังโคลนท้าย ได้แบบพอดิบพอดี … ชอบมาก &excl;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 32px&semi;">รายละเอียดทางเทคนิค กับเสปคของตัวรถที่น่าสนใจ <&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-11848" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;DSC07875-1280x725&period;jpg" alt&equals;"DSC07875" width&equals;"840" height&equals;"476" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-11879" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;2016-07-15&lowbar;16h38&lowbar;13&period;png" alt&equals;"2016-07-15&lowbar;16h38&lowbar;13" width&equals;"544" height&equals;"839" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 32px&semi;">รายละเอียดทางเทคนิค &&num;8211&semi; มาย่อยระบบไฟฟ้ากันสักนิด<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-11850" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;Screen-Shot-2016-07-11-at-11&period;34&period;21-PM-1280x731&period;jpg" alt&equals;"Screen Shot 2016-07-11 at 11&period;34&period;21 PM" width&equals;"840" height&equals;"480" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-11880" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;2016-07-15&lowbar;16h38&lowbar;25&period;png" alt&equals;"2016-07-15&lowbar;16h38&lowbar;25" width&equals;"543" height&equals;"690" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">จากตารางข้างบนเรียกว่า &OpenCurlyDoubleQuote;เพียบ” แต่เดี๋ยวก่อนโหมดการขับขี่แต่ละโหมดที่ว่าไปปรับระดับ ABS&comma; DTC&comma; DSS&comma; DWC อะไรเนี่ยทำงานอะไรกันบ้าง เรามาย่อยดูรายละเอียดของแต่ละโหมดกันเลยดีกว่าครับ<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-11881" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;2016-07-15&lowbar;16h38&lowbar;34&period;png" alt&equals;"2016-07-15&lowbar;16h38&lowbar;34" width&equals;"544" height&equals;"156" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>&ast;ซึ่งทั้ง DTC &sol; ABS &sol; DWC สามารถเลือกที่จะปิดการทำงานหรือตั้งค่าอย่างละเอียดตามแต่ที่ผู้ขับขี่ต้องการได้อีกทีนะครับ ตารางนี้เป็นแค่ค่าเริ่มต้นของตัวรถที่ปรับไว้ให้ โดยตัวเลขน้อยหมายถึงระบบจะทำงานน้อย ตัวเลขมากจะทำงานมาก<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 32px&semi;">สัดส่วนคน และรถ<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-11853" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;rider163-2-1280x720&period;jpg" alt&equals;"rider163" width&equals;"840" height&equals;"473" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>กับผมที่มีสัดส่วนที่ 163 cm และน้ำหนักตัวที่ 65 kg การ &OpenCurlyDoubleQuote;คร่อมตรงกลาง” บน Ducati Multistrada 1200S คันนี้ลง &OpenCurlyDoubleQuote;ปลายเท้า”&ZeroWidthSpace; ได้สบายๆครับ ด้วยสัดส่วนเบาะแบบต่ำที่ 825 mm ซึ่งนับได้ว่าต่ำกว่าตัวก่อนหน้าพอสมควรเลยทีเดียว แถมด้วยสรีระของเบาะที่แคบลงอีก ยิ่งทำให้ลงเท้าได้เยอะขึ้นอีก &lpar;คือ ปลายเท้าสองข้างนี่ก็เยอะแล้วหล่ะครับ ฮ่าๆๆ&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-11854" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;rider176-2-1280x720&period;jpg" alt&equals;"rider176" width&equals;"840" height&equals;"473" &sol;><br &sol;>&NewLine;ส่วนใครที่มากับสัดส่วน 175 cm ขึ้นไปหล่ะก็ลงได้แบบ &OpenCurlyDoubleQuote;เต็มเท้า” หรือ &OpenCurlyDoubleQuote;เกือบเต็ม” ได้แบบสบายๆเลยหล่ะครับ หย่อนๆเลย ทั้งนี้ก็ขึ้นกับสรีระของแต่ละคนด้วยนะครับ<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 32px&semi;">การขับขี่ในสภาพถนนต่างๆ &num;ฝ่าการจราจร<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-11855" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;Screen-Shot-2016-07-11-at-11&period;32&period;09-PM-1280x730&period;jpg" alt&equals;"Screen Shot 2016-07-11 at 11&period;32&period;09 PM" width&equals;"840" height&equals;"479" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">ฝ่าการจราจรไม่พอ เอ้าฝนตก ไม่เท่านั้น น้ำท่วม &excl;&excl;&excl; เอาเข้าไป<&sol;p>&NewLine;<p>ด้วยพื้นฐานของเครื่องยนต์แบบ L-Twin ที่ให้แรงบิดที่จัดจ้าน และยังให้ความคล่องตัวในการพลิกรถไปมา &lpar;ถ้าเทียบกับเครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียง ที่มักจะมีแรงเฉื่อยที่ให้เสถียรภาพดีกว่า&rpar; ทำให้ Multistrada คันนี้เป็นรถที่สามารถพลิกหลบไปมาตามการจราจรได้ง่ายพอสมควรเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p>นอกจากนั้นยังมากับคลัทช์น้ำมันที่ให้ความสบายในการใช้คลัทช์ต่อเนื่องบนการจราจรติดขัดได้มากเลยทีเดียว แต่ช่วงรถติดหนักๆก็ 4 นิ้วเลยครับ ผ่อนแรงได้อีกเยอะ &excl;<&sol;p>&NewLine;<p>การเดินคันเร่งในรอบต่ำๆบนโหมด Touring &sol; Urban ทำได้ง่ายขึ้นกว่าแต่ก่อนด้วยการปรับปรุงนิสัยของเครื่องยนต์จากโฉมก่อนหน้าที่ให้ความนุ่มนวลมากขึ้นในการเปิดคันเร่งที่รอบต่ำ การปิด-เปิด คันเร่งเองก็เช่นกันทำได้ง่ายขึ้น และต่อเนื่องมากขึ้นพอสมควรเลยทีเดียวหล่ะครับ<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-11856" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;Screen-Shot-2016-07-11-at-11&period;32&period;38-PM-1280x798&period;jpg" alt&equals;"Screen Shot 2016-07-11 at 11&period;32&period;38 PM" width&equals;"840" height&equals;"524" &sol;><br &sol;>&NewLine;ท่วมนิดๆไม่พอ เกือบครึ่งล้อจะเป็นไรไป &excl;&excl;<&sol;p>&NewLine;<p>แม้ว่าจะมีสรีระที่ดูใหญ่โต ผสานกับแฮนด์บาร์กว้างๆ แต่วงเลี้ยวของ Multistrada ทำได้ค่อนข้างแคบเลยทีเดียว ยิ่งผสานกับการวางน้ำหนัก รวมไปถึงการที่ทำให้มีความสูงต่ำลงทำให้แม้แต่ผมเองที่ความสูง 163 cm ก็สามารถประคอง และหักรถไปมา รวมไปถึงกลับรถแคบๆที่ทำได้อย่างคล่องตัวมากขึ้น<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; right&semi;">โหมดที่แนะนำ Touring บนการจราจรคล่องตัว<br &sol;>&NewLine;Urban ถ้าติดขัดเพื่อการเปิดคันเร่งที่ฟินยิ่งขึ้น<br &sol;>&NewLine;ระดับ DTC &sol; ABS &sol; DWC ค่ามาตรฐานเหลือเฟือแล้วครับ<&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 32px&semi;">การขับขี่ในสภาพถนนต่างๆ &num;เดินทางไกล<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-11857" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;DSC07920-1280x725&period;jpg" alt&equals;"DSC07920" width&equals;"840" height&equals;"476" &sol;><br &sol;>&NewLine;บนการเดินทางเส้นทางหลักที่ตรงยาวๆของบ้านเรา Multistrada คันนี้ก็ตอบสนองได้เป็นอย่างดี ด้วยขุมพลังในพิกัด 1200 cc ที่มากับเครื่องยนต์แบบ L-Twin ที่ให้แรงบิดที่ดี ตอบสนองได้ไวกับการใช้งานในการเร่งแซงต่างๆที่ก็ทำได้อย่างง่ายดาย<&sol;p>&NewLine;<p>Cruise Control ที่มีมาให้บน Multistrada คันนี้ใช้งานได้ง่าย และเพิ่มความสบายในการเดินทางยาวๆต่อเนื่อง 2-3 ชม&period;ได้เป็นอย่างดีเลยทีเดียว ซึ่งก็นับได้ว่าช่วยได้มากเลยหล่ะครับ เพราะบน Multistrada คันนี้ที่แม้ว่าจะได้รับการปรับปรุงในเรื่องของการทำงานของเครื่องยนต์ที่นิ่มนวลขึ้นแต่ก็ยังมีอาการสั่นที่แฮนด์ให้รู้สึกได้พอสมควรเหมือนกัน การเปิดคันเร่งนานๆบางทีเราเองก็อาจจะเผลอกำแฮนด์แน่นเกินไป ทำให้มือล้าเกินที่ควรไปได้อยู่เหมือนกันน้า<&sol;p>&NewLine;<p>สำหรับสรีระผมชิวบังลมหน้าดึงขึ้นสุดเลยครับ ยิ่งผสานกับการ์ดแฮนด์หล่ะก็ ร่างกายช่วงบน &OpenCurlyDoubleQuote;ฟิน” เลยทีเดียว ไม่ต้องออกแรงเย่ออะไรกับลมเลย แต่ด้วยสรีระที่เพรียวบางของตัวรถทำให้ช่วงขาค่อนข้างจะรับลมเต็มๆ แต่ก็ไม่ได้มากมายอะไรครับสบายๆ ถ้าส่วนสูง 175 cm ขึ้นไป อาจจะโน้มตัวไปข้างหน้านิดนึงก็หลบได้พ้นแล้ว<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; right&semi;">โหมดที่แนะนำ Sport บนเส้นทางหลักที่สภาพถนนดีราบเรียบ<br &sol;>&NewLine;Touring สำหรับสภาพถนนทั่วไป<br &sol;>&NewLine;ระดับ DTC &sol; ABS &sol; DWC ค่ามาตรฐานเหลือเฟือแล้วครับ<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 32px&semi;"><strong>การขับขี่ในสภาพถนนต่างๆ &num;โค้งเขาทางชัน&comma; ลูกรัง<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-11858" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;DSC07840-1280x725&period;jpg" alt&equals;"DSC07840" width&equals;"840" height&equals;"476" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>กับเส้นทางโค้ง ทางชันต่างๆ บน Multistrada คันนี้ นับได้ว่าเป็น &OpenCurlyDoubleQuote;ความสนุก” เลยทีเดียว Multistrada นับได้ว่าเป็นรถในแนว Touring Adventure คันนึงที่ตอบสนองกับการพลิกรถเข้าโค้งต่อเนื่องได้อย่างคล่องแคล่ว ยิ่งผสานกับแรงบิดที่ส่งออกมาจากพื้นฐานของเครื่องยนต์แบบ L-Twin เข้าไปด้วยแล้วหล่ะก็ &OpenCurlyDoubleQuote;สนุกเวอร์”<&sol;p>&NewLine;<p>แต่การที่ &OpenCurlyDoubleQuote;สนุก” บนพื้นฐานของเครื่องยนต์แบบ L-Twin สิ่งนึงที่ควรระวังก็คือการลดเกียร์แรงๆ ต่อเนื่อง แม้ว่า Ducati Multistrada คันนี้จะมากับคลัทช์แบบ Slipper แต่ด้วยแรงบิดที่จัดจ้านหล่ะก็ ถ้าลงเกียร์แรงๆ มีท้ายส่ายได้นิดๆให้เสียวเล่นได้เหมือนกันนะครับนั่น แต่ถ้าเพื่อนๆที่มีคนซ้อน หรือสัมภาระมาด้วยหล่ะก็ น่าจะชิวกว่าผมเยอะเลยทีเดียว เรียกว่า ใช้คนซ้อนให้เป็นประโยชน์ &excl;<&sol;p>&NewLine;<p>ระบบไฟฟ้าต่างๆที่เข้ามาช่วยผู้ขับขี่หลักๆเลยคือ DTC ที่ทำให้ผมเองรู้สึก &OpenCurlyDoubleQuote;มั่นใจ” และสบายใจ ที่จะเดินคันเร่งออกโค้งต่อเนื่องได้อย่างคล่องแคล่วขึ้นไปอีก รวมไปถึง Cornering ABS ที่ช่วยให้สามารถใช้การคลอเบรคประคองรถในขณะเข้าโค้งได้ &OpenCurlyDoubleQuote;สบายใจ” มากขึ้นเมื่อเราต้องการแต่งความเร็วในโค้ง &OpenCurlyDoubleQuote;ไม่รู้สึกหลอน” แบบที่เข้าโค้งไปแล้ว จ๊ะเอ๋ กรวด หิน ดิน ทราย มาเต็มเลย<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; right&semi;">โหมดที่แนะนำ Sport บนสภาพเส้นทางที่เรียบเนียน และพื้นผิวที่ดี เพื่อความสนุกของการพลิ้วไหว<br &sol;>&NewLine;Touring บนสภาพการเดินทางปกติ เพื่อการเปิดคันเร่ง และความนุ่มสบายที่มากขึ้น<br &sol;>&NewLine;ระดับ DTC &sol; ABS &sol; DWC ค่ามาตรฐานเหลือเฟือแล้วครับ<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-11859" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;2016-06-04-12&period;01&period;29-1280x720&period;jpg" alt&equals;"2016-06-04 12&period;01&period;29" width&equals;"840" height&equals;"473" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>บนการเดินทางที่บางครั้งเราเองก็ไม่ได้รู้ว่าสภาพเส้นทางจะเป็นอย่างไร และก็บ่อยครั้งทีเดียวที่จะมาพบกับทางลูกรัง หรือทางดินได้อยู่เรื่อยๆ กับ Multistrada คันนึ้ แม้ว่าหลายๆคนจะมองว่าเป็นรถที่เหมาะกับทางเรียบซะมากกว่า แต่จริงๆแล้วถามว่าไปได้มั้ย &OpenCurlyDoubleQuote;ไปได้” ครับ ทำได้ค่อนข้างดีเลยทีเดียวหล่ะ<&sol;p>&NewLine;<p>สำหรับผมเองทักษะทางฝุ่นนั้นยังน้อยนิดมากๆ จัดไปกับ Touring หรือ Urban เลยครับ ช่วงล่างที่นุ่มลง ผสานกับการเข้ามาช่วยรักษาการปั่นของล้อหลังด้วย Traction Control และการเปิดระบบ ABS แบบเต็มๆ ทำให้ผมเองก็สามารถที่จะ &OpenCurlyDoubleQuote;เปิดคันเร่งให้สุด” แล้วปั่นออกไปบนทางลูกรังได้ง่ายๆ Traction Control ที่ติดตั้งมาทำงานได้ค่อนข้างละเอียด และรักษาอาการปั่นของล้อได้เป็นอย่างดี แต่ทั้งนี้ก็ระวังเวลาเดินความเร็วช่วงเดินเบาต่ำๆนะครับ เกิด Traction Control ทำงานแล้วกำลังไม่พอหล่ะก็ เดี๋ยวจะแปะ แล้วจะหาว่าไม่เตือน &excl;<&sol;p>&NewLine;<p>นอกจากนั้น ABS บน Multistrada คันนี้เองก็ทำงานได้ละเอียดเลยทีเดียวคือผมเองสามารถ บีบเบรคหน้า แบบเต็มๆ &lpar;ด้วยการถ่วงน้ำหนักผู้ขับขี่ไปด้านหลัง&rpar; แล้วปล่อยให้ ABS เข้ามาทำงานประคองรถลงทางลูกรังชันๆได้แบบง่ายๆ เลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p>แต่ถ้าใครที่มีทักษะทางฝุ่นดีๆ หรือถ้าเจอเส้นทางที่ต้องข้ามน้ำ ปั่นหินลอย แล้วหล่ะก็ Enduro เลยครับ ไม่งั้น Traction Control ทำงานแล้วรถจะขาดกำลังที่ต้องปั่นล้ออย่างต่อเนื่อง หล่ะจะลงไปนับก้อนกรวดไม่รู้ตัวน้า<&sol;p>&NewLine;<p>โหมดที่แนะนำ Touring&sol;Urban สำหรับทางลูกรังแห้งที่เดินความเร็วได้ต่อเนื่อง<br &sol;>&NewLine;Enduro สำหรับทางดิน ลำน้ำ หรือหินลอย หรือใครทักษะดีก็จัดไปเลยครับ<br &sol;>&NewLine;ระดับ DTC &sol; ABS &sol; DWC ค่ามาตรฐานเลยครับ<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>อัตราสิ้นเปลือง<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-11860" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;2016-06-04-12&period;01&period;56-1280x720&period;jpg" alt&equals;"2016-06-04 12&period;01&period;56" width&equals;"840" height&equals;"473" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-11882" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;2016-07-15&lowbar;16h38&lowbar;44&period;png" alt&equals;"2016-07-15&lowbar;16h38&lowbar;44" width&equals;"543" height&equals;"189" &sol;><br &sol;>&NewLine;กับอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยที่ผมทำได้ด้วยระยะทางรวมๆที่ 561&period;7 km และใช้น้ำมันไปทั้งสิ้น 36&period;08 litre ทำให้ได้อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยตามการใช้งานที่หลากหลายอยู่ที่ประมาณ 15&period;56 km&sol;litre ซึ่งบนการใช้งานที่ใช้รอบที่สม่ำเสมอ เดินทางความเร็วคงที่แล้วหล่ะก็ค่อนข้างประหยัดเลยหล่ะครับ<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 32px&semi;">ข้อดี &sol; ข้อสังเกต &sol; ข้อเสีย<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-11862" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;DSC07883-1280x725&period;jpg" alt&equals;"DSC07883" width&equals;"840" height&equals;"476" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><strong>ข้อดี<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>Multistrada นับได้ว่าเป็นรถ Touring คันนึงที่ &OpenCurlyDoubleQuote;สนุก” แฝงไว้ด้วยขุมพลังที่ให้แรงบิดที่จัดจ้าน ที่พร้อมให้ผู้ขับขี่พาเค้าทะยานออกไปได้ทันที ยิ่งกันเส้นทางโค้งเขา ต่อเนื่องแล้วหล่ะก็ &OpenCurlyDoubleQuote;สนุก” เลยหล่ะครับ<&sol;li>&NewLine;<li>สำหรับในโฉมปี 2016 นี้นับว่าทำให้สามารถปรับระดับเบาะได้ และเบาะนั่งค่อนข้างต่ำเลยทีเดียวคือมากับความสูงในช่วง 825 &&num;8211&semi; 845 mm ซึ่งทำให้ผู้ขับขี่ที่มีสรีระไม่สูงนัก &lpar;เช่นผมเป็นต้น&excl;&rpar; เข้าถึงได้ง่ายขึ้น<&sol;li>&NewLine;<li>อุปกรณ์ไฟฟ้า และระบบอิเล็คทรอนิกส์ต่างๆที่เข้ามาช่วยผู้ขับขี่ครบครัน และใช้งานได้จริงไม่ว่าจะเป็น DTC &sol; DSS &sol; Conering ABS ที่ช่วยเสริมความปลอดภัยให้ผู้ขับขี่ขณะเดินทางได้เป็นอย่างดี<&sol;li>&NewLine;<li>นับว่าเป็นรถ Ducati รุ่นนึงที่ความร้อนอยู่ในระดับที่สบายๆ ไม่ได้ร้อนอะไรมากมายเกินไป<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><strong>ข้อสังเกต &sol; ข้อเสีย<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>อาการสะท้านจากการทำงานของเครื่องยนต์ที่ส่งต่อมาถึงมือจับคนซ้อน สำหรับผู้ขับขี่ไม่รู้สึกอะไรครับชิวๆ แต่คนซ้อนถ้าจัดท่านั่งไม่ลงตัวแล้วขาไปวางบนมือจับนานๆหล่ะก็ มีชาได้เหมือนกัน<&sol;li>&NewLine;<li>รู้สึกเหมือนตัวรถมีอาการแกว่งเบาๆ ถ้าไม่ปล่อยมือขับขี่ก็ไม่รู้สึกครับ แต่ตรงนี้ผมเองไม่มั่นใจว่าสภาพถนนด้วยรึเปล่า<&sol;li>&NewLine;<li>แม้จะมากับ Slipper Clutch แต่ด้วยแรงบิดที่มากมายของเค้า การตบเกียร์ลงรุนแรงที่รอบสูงก็มีอาการส่ายได้นะครับ Multistrada มากับ Cornering ABS ใช้เบรคลดความเร็ว ลดรอบให้ต่ำลงสักนิดก่อนเปลี่ยนเกียร์ สบายใจดีน้า<&sol;li>&NewLine;<li>ขาตั้งคู่หายไปแล้วในรุ่นนี้ สำหรับการเดินทางไกลๆ มีขาตั้งคู่ไว้คอยเซอร์วิส เอาง่ายๆก็ฉีดโซ่หล่ะง่ายกว่ามาเข็นรถนะนั่น<&sol;li>&NewLine;<li>Multistrada Link App ณ วันที่ผมขับขี่ &lpar;เดือน มิถุนายน 2015&rpar; มีแต่บน iOS &excl;&excl;&excl; ผมเองเพิ่งจะใช้ Android ได้ไม่นาน และเพื่อนๆที่ไปด้วยกันก็มีแต่ Android อด … พลาดมาก … บอกเลย … &excl;&excl;&excl;<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 32px&semi;">น่าจะเหมาะกับ<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-11863" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;DSC08051-1280x725&period;jpg" alt&equals;"DSC08051" width&equals;"840" height&equals;"476" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><strong>น่าจะเหมาะกับ<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>เพื่อนๆที่ชื่นชอบในรถที่จัดจ้าน ขับขี่ได้สนุกสนาน Multistrada 1200S คันนี้น่าจะตอบโจทย์ได้เป็นอย่างดีเลยหล่ะครับ<&sol;li>&NewLine;<li>เพื่อนๆที่มีพื้นฐานในการขับขี่มอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่มาก่อนแล้ว และต้องการรถสักคันที่สามารถใช้งานได้หลากหลาย และเดินทางได้คล่องตัว<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><strong>น่าจะไม่เหมาะกับ<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>มือใหม่ แม้ว่า Ducati Multistrada จะเป็นรถที่ค่อนข้างขับขี่ได้ง่าย มาพร้อมระบบไฟฟ้าที่เข้ามาอำนวยความสะดวก ให้มากมาย แต่ด้วยกำลัง และพลังที่ทะยานออกมา มากมายเลยนะครับ<&sol;li>&NewLine;<li>เดินทางพร้อมคนซ้อน แบบไปไหนไปกัน คือรถทำได้สบายๆเลยหล่ะครับ แต่ด้วยอาการสะท้านที่ส่งมาถึงตรงมือจับคนซ้อนที่ทำเอาขาชาได้เหมือนกัน ตรงนี้ต้องลองดูสรีระของแต่ละคนประกอบด้วยนะครับ<&sol;li>&NewLine;<li>เข้าป่า … รถหน่ะทำได้พอสมควรเลยหล่ะครับ แต่ด้วยสรีระ และขนาดของตัวรถเอง ผู้ขับขี่จะเหนื่อยซะมากกว่านะครับ<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 32px&semi;">สรุป<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-11864" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;2016-06-04-12&period;11&period;09-1280x720&period;jpg" alt&equals;"2016-06-04 12&period;11&period;09" width&equals;"840" height&equals;"473" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>ในครั้งนี้ต้องขอขอบคุณทาง Ducati Thailand ที่ให้เกียรติผมได้ขับขี่บน Ducati Multistrada 1200S คันนี้แบบฟรีสไตลย์ คือจะไปไหนก็ไป &excl;&excl; ด้วยนะครับ<&sol;p>&NewLine;<p>สรีระสัดส่วนของตัวรถนับได้ว่าได้รับการปรับให้ผู้ขับขี่ในบ้านเราเองก็สามารถเข้าถึงได้ง่ายขึ้นด้วยการลดความสูงของเบาะลง และสามารถปรับระดับได้หลากหลายมากขึ้นกว่าโฉมก่อนหน้านี้ ทำให้ผมเองก็สามารถเข้าถึง และขับขี่ได้คล่องมากขึ้น<&sol;p>&NewLine;<p>แม้ว่าจะต้องพบกับการจราจรที่ติดขัด Multistrada 1200S ก็ยังสามารถที่จะฝ่าออกไปได้โดยไม่ได้ลำบากอะไรมากมาย ส่วนนึงมาจากสรีระของรถที่ค่อนข้างเพรียว แฮนด์บาร์ยกสูงกว้างๆ ที่สามารถเอื้อให้ผู้ขับขี่สามารถโยกรถไปมาได้อย่างคล่องตัว รวมไปถึงวงเลี้ยวของตัวรถที่ค่อนข้างแคบเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p>โหมดการขับขี่ที่ให้มาทั้ง 4 โหมดนั้น ตอบสนองกับสภาพเส้นทาง และการใช้งานตามที่ได้รับการออกแบบมาได้เป็นอย่างดี รวมไปถึงการปรับตั้ง &OpenCurlyDoubleQuote;นิสัย” ที่เปลี่ยนแปลงไปของตัวรถทั้ง 4 โหมดเองก็เช่นกันที่จะปรับเปลี่ยนระดับการทำงานของ ABS &sol; DTC &sol; DWC &sol; DSS ให้อย่างลงตัว หรือถ้าไม่พอใจก็ … ปรับเองเพิ่มเติมได้เลย &excl;<&sol;p>&NewLine;<p>การเดินทางบนเส้นทางหลักยาวๆ ทำความเร็วต่อเนื่องทำได้อย่างปราดเปรียว ด้วยขุมพลังขนาด 1200cc L-Twin ที่ได้รับการปรับให้ใช้งานได้ง่าย และนุ่มนวลขึ้น แต่ก็ยังแฝงไว้ด้วยพลังที่เหลือเฟือกับการใช้งานบนทางหลักเลยทีเดียว แต่บางคนที่ขับขี่โฉมก่อนหน้านี้มาก่อนอาจจะรู้สึกว่าขาดความดุดันลงไปซักนิดนึงได้เหมือนกันนะครับ ก็แลกระหว่างความสบาย และนุ่มนวลที่มากขึ้น กับความดุดันที่ลดลงไป&period;&period;นิดนึง<&sol;p>&NewLine;<p>ด้วยการวางน้ำหนักของตัวรถ กำลังของเครื่องยนต์ และระบบไฟฟ้าที่เข้ามาช่วยเสริมในด้านความปลอดภัยไม่ว่าจะเป็น Cornering ABS และ Traction Control ทำให้การเดินทางไปตามเส้นทางเขา ทางโค้งต่อเนื่องสลับไปมาต่างๆทำได้อย่างคล่องแคล่ว และสบายใจขึ้นมาก<&sol;p>&NewLine;<p>การตอบสนองของระบบไฟฟ้าที่เข้ามาช่วยยังคงทำงานได้เป็นอย่างดีบนเส้นทางที่เราอาจจะเดินทางไปเจออย่างไม่คาดคิด เช่นทางลูกรัง ทางดินต่างๆ เพียงปรับโหมดให้เหมาะสม Multistrada 1200S คันนี้ก็พร้อมจะออกไปลุยได้เหมือนกันนะนั่น &lpar;แต่แบบซอร์ฟๆนะครับ ถ้าถึงขนาดพาเค้าไปเข้าป่านี่ ถามว่าทำได้มั้ย ทำได้ครับ แต่ผู้ขับขี่จะเหนื่อยซะก่อนจากขนาดตัว และน้ำหนักของตัวเค้าเอง&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi; font-size&colon; 32px&semi;"><strong>ขอขอบคุณ<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-9125" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;03&sol;10550932&lowbar;315231421970674&lowbar;8310229622189082563&lowbar;n&period;png" alt&equals;"10550932&lowbar;315231421970674&lowbar;8310229622189082563&lowbar;n" width&equals;"180" height&equals;"180" &sol;><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><strong>40 Garage ร้านคุณภาพสำหรับมอเตอร์ไซค์ของเพื่อนๆ<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><strong>facebook &colon; https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;40garage<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><img class&equals;"alignnone wp-image-10108 aligncenter" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;dirtshop&period;gif" alt&equals;"dirtshop" width&equals;"160" height&equals;"150" &sol;><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><strong>ขอขอบคุณ <a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;Dirtshopthailand&sol;&quest;fref&equals;ts">Dirtshop<&sol;a> ที่เอื้อเฟื้ออุปกรณ์ขับขี่ให้เราใช้ในการเดินทางจริง &excl;<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><strong><a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;Spidi-Official-Thailand-398778720200913&sol;&quest;fref&equals;ts"><img class&equals;"alignnone wp-image-10110" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;SpidiLogo&period;png" sizes&equals;"&lpar;max-width&colon; 379px&rpar; 100vw&comma; 379px" srcset&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;SpidiLogo-600x73&period;png 600w&comma; https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;SpidiLogo&period;png 733w" alt&equals;"SpidiLogo" width&equals;"379" height&equals;"46" &sol;><&sol;a><&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><strong>ติดตามกับผลิตภัณท์คุณภาพจาก <a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;Spidi-Official-Thailand-398778720200913&sol;&quest;fref&equals;ts">Spidi Official Thailand<&sol;a> ได้ที่นี่เลย<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;djistorethailand&sol;"><img class&equals;"alignnone wp-image-10826 size-full" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;Untitled-2&period;jpg" alt&equals;"Untitled-2" width&equals;"491" height&equals;"78" &sol;><&sol;a><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><strong>DJI Store Thailand ตัวแทนจำหน่าย DJI อย่างเป็นทางการในประเทศไทย<br &sol;>&NewLine;ชั้น 2 The Crystal Park phase 3<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-ducati-multistrada-1200s-2016&sol;" addthis&colon;title&equals;"Review &colon; Ducati Multistrada 1200S กับการ &&num;8220&semi;ทัวร์&&num;8221&semi; ให้ครบทุกรูปแบบของการเดินทาง">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Review &colon; Ducati Multistrada 1200S กับการ &&num;8220&semi;ทัวร์&&num;8221&semi; ให้ครบทุกรูปแบบของการเดินทาง&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-ducati-multistrada-1200s-2016&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>