Review : Royal Enfield Himalayan รีวิวสั้นๆ ออกไปขี่กันเลยกับ “ทางดี เกลี่ยแล้ว”

<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-royal-enfield-himalayan-2020-off-road&sol;" addthis&colon;title&equals;"Review &colon; Royal Enfield Himalayan รีวิวสั้นๆ ออกไปขี่กันเลยกับ &&num;8220&semi;ทางดี เกลี่ยแล้ว&&num;8221&semi;">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Review &colon; Royal Enfield Himalayan รีวิวสั้นๆ ออกไปขี่กันเลยกับ &&num;8220&semi;ทางดี เกลี่ยแล้ว&&num;8221&semi;&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-royal-enfield-himalayan-2020-off-road&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;09&sol;ssNIKK3951&lowbar;resized-1280x854&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-36811"&sol;><figcaption>มา Touring กับ Royal Enfield ป่ะหล่ะ &&num;8220&semi;ทางดี เกลี่ยแล้ว&&num;8221&semi;<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>Royal Enfield นับได้ว่าเป็นแบรนด์มอเตอร์ไซค์แบรนด์นึงที่เก่าแก่ที่สุดในโลก โดยเริ่มต้นมาจากประเทศอังกฤษ ก่อนที่จะโอนย้ายสัญชาติมายังอินเดีย พร้อมด้วยการเติบโตอย่างก้าวกระโดดในช่วง 5 ปีที่ผ่านมานี้<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>พร้อมด้วยการเติบโตของตลาดในประเทศไทยที่ขยายตัวอย่างรวดเร็วในช่วงที่ผ่านมา ซึ่งทำให้มีการตั้งโรงงานประกอบในบ้านเราพร้อมด้วยแผนการที่จะทำให้ประเทศไทยเป็นบ้านหลังที่ 3 ของ Royal Enfield เลยทีเดียว &lpar;อินเดีย&comma; สหราชอนาจักร&comma; และไทย&rpar; โดยมองไกลว่าไทยจะเป็นศูนย์กลางของ Royal Enfield ในเอเชีย<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ซึ่งจริงๆแล้วผมเองเคยได้มีโอกาสไปขับขี่ Royal Enfield Bullet 500 ถึง 9 วันที่ Leh Ladakh กับการขับขี่ในแบบ Off-Road ตลอดเส้นทาง ที่เต็มเปี่ยม และเข้าถึง ถึงการใช้งานจริงของตัวรถที่ได้รับการออกแบบมา&nbsp&semi;<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>และคราวนี้ผมได้มีโอกาสมาขับขี่กับ Royal Enfield Himalayan ใกล้ๆกรุงเทพ บนเส้นทางในแบบ Off-Road ที่เขาไผ่ พัทยา นี่เองครับ กับเส้นทางที่เรียกได้ว่า &OpenCurlyDoubleQuote;คำนิยามของ Off-Road บ้านเรานั้นไม่เหมือนกับ India จริงๆ” <&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ในการรีวิวครั้งนี้ผมจะขอรวบรวมให้กระชับที่สุดตามหัวข้อนี้เลย<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ol class&equals;"wp-block-list"><li>รายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจ<&sol;li><li>การขับขี่บนทางเรียบ<&sol;li><li>การขับขี่ในแบบทางดิน<&sol;li><li>ข้อดี&sol;ข้อสังเกต&sol;ข้อเสีย<&sol;li><li>น่าจะเหมาะกับ &sol; ไม่เหมาะกับ<&sol;li><li>สรุป<&sol;li><&sol;ol>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio"><div class&equals;"wp-block-embed&lowbar;&lowbar;wrapper">&NewLine;<amp-youtube layout&equals;"responsive" width&equals;"840" height&equals;"630" data-videoid&equals;"crhcvTb8i4g"><a placeholder href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;youtube&period;com&sol;watch&quest;v&equals;crhcvTb8i4g"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;i&period;ytimg&period;com&sol;vi&sol;crhcvTb8i4g&sol;hqdefault&period;jpg" layout&equals;"fill" object-fit&equals;"cover"><&sol;a><&sol;amp-youtube>&NewLine;<&sol;div><figcaption>มาดูแบบคลิปสั้นๆ กันเลยดีกว่า<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading"><strong>รายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจ<&sol;strong><&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;09&sol;ssNIKK1753&lowbar;resized-1280x854&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-36812"&sol;><figcaption>Royal Enfield Himalayan กับเส้นทางในแบบ Off-Road &&num;8230&semi; สบาย<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;09&sol;Screen-Shot-2563-09-15-at-21&period;50&period;00&period;png" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-36813"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading"><strong>การขับขี่บนทางเรียบ<&sol;strong><br><&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;09&sol;ssNIKK4064&lowbar;resized&lowbar;j-1280x832&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-36814"&sol;><figcaption>ถือว่าเรียบแล้วหล่ะกันเนาะ<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>&OpenCurlyDoubleQuote;ทำใจให้สบาย ชื่นชมไปกับอารมณ์ และบรรยากาศรอบตัว” คือคำจำกัดความง่ายๆเลยหล่ะครับที่ผมได้รับกับ Royal Enfield Himalayan คันนี้ เพราะขนาดลูกสูบที่ใหญ่โต 411 cc แบบสูบเดี่ยวเน้นๆ ที่ไม่ได้ส่งแรงม้าออกมาอะไรมากมาย แต่สิ่งที่ได้คือแรงบิดที่สม่ำเสมอ และลงล้อแบบต่อเนื่อง<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ซึ่งทำให้การเดินทางบนเส้นทางหลักที่ความเร็วประมาณ 90-100 km&sol;hr คือย่านความเร็วที่ผมรู้สึกว่าตัวรถกำลังสบาย และให้แรงบิดพร้อมเร่งแซงที่กำลังดี ความเร็วสูงสุดที่ผมทำได้ขณะเร่งแซงบนเกียร์ 5 อยู่ที่ประมาณ 140 km&sol;hr&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ซึ่งสิ่งที่ประทับใจอย่างนึงกับ Himalayan คือ ตัวเครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุงมา โดยมีการเพิ่ม Counterbalance เข้ามาในเครื่องยนต์ ซึ่งทำให้อาการสั่นสะเทือนที่เคยพบเจอบน Bullet 500 หรือ Continental GT 535 ที่ผมเคยขับขี่มานั้นไม่เจอบน Himalayan แล้ว … แต่ถามว่าสะเทือนมั้ย ก็ยังมีอยู่ครับ แต่น้อยกว่ารุ่นที่กล่าวถึงมากเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ความร้อนจากตัวรถที่ระบายความร้อนด้วยอากาศจัดว่ากำลังดี ไม่ได้รู้สึกร้อนอะไร แม้จะเป็นช่วงรถติด การควรคุมรถให้เสถียรภาพที่ดีมาก แม้ว่าน้ำหนักตัวเค้าค่อนข้างเยอะ แต่การพลิกรถเลี้ยวไปมาทำได้ง่าย และคล่องแคล่วมาก&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon;right">&OpenCurlyDoubleQuote;อย่าถามหาความเร็วปลาย เพราะ Himalayan คือรถที่ให้เราเดินทางชื่นชมกับอารมณ์ และบรรยากาศ มากกว่าจะไปเค้นรอบทำความเร็วสูง”<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading"><strong>การขับขี่ในแบบทางดิน<&sol;strong><br><&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;09&sol;ssNIKK2413&lowbar;resized-1280x854&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-36815"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>หลังจากที่เราเดินทางมาถึงโชว์รูม Royal Enfield Pattaya เราก็มาร่วมบรีฟ เส้นทาง &OpenCurlyDoubleQuote;ของจริง” ที่ Himalayan ได้รับการออกแบบมา&nbsp&semi;<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>&OpenCurlyDoubleQuote;Man &amp&semi; Machine” คือการผสานระหว่าง ผมกับ Himalayan คันนี้ … ด้วยการออกแบบรถที่เรียบง่ายที่สุด เพื่อให้เราสามารถเดินทางท่องเที่ยว &OpenCurlyDoubleQuote;ได้ทุกรูปแบบ” มีชิ้นส่วนน้อย ไม่ต้องมีระบบไฟฟ้า โหมด หรืออะไรมากมายให้วุ่นวาย มีเพียง ABS ที่เสริมความปลอดภัยในการขับขี่เพิ่มเข้ามาเท่านั้น &OpenCurlyDoubleQuote;จบ” และด้วยอุปกรณ์ต่างๆที่สามารถซ่อมแซม เข้าถึงได้ง่าย ทำให้ Royal Enfield Himalayan เป็นรถที่ผมรู้สึกได้ว่า &OpenCurlyDoubleQuote;ไปได้ทุกที่” จริงๆเลยทีเดียว<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ล้อหน้าที่ใหญ่กว่าล้อหลัง ช่วยให้การพาตัวเองผ่านอุปสรรคต่างๆเป็นไปได้อย่างง่ายดาย เส้นทางที่เราได้ขับขี่ในวันนี้นั้นเต็มไปด้วย &OpenCurlyDoubleQuote;ทรายฟูนุ่ม” ที่ผมเองก็บอกตรงๆว่า &OpenCurlyDoubleQuote;แหยง” ซึ่ง Himalayan คันนี้ก็พาผมเองผ่านเส้นทางแบบนี้ไปได้ ด้วยแรงบิดที่ส่งมากำลังพอดีที่รอบต่ำ การเดินคันเร่งเป็นจังหวะพาให้รอดพ้นผ่านทรายแบบนี้ไปได้อย่างดี<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;09&sol;ssNIKK2258&lowbar;resized-1280x854&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-36816"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ในส่วนทางชันประมาณ 35 องศาที่เป็นดินทรายร่วนๆของพื้นที่แห่งนี้นั้น Himalayan ผมเลือกใช้เกียร์ 1 ในการส่งตัวรถให้ทะยานผ่านอุปสรรคไปได้แบบ &OpenCurlyDoubleQuote;คันเร่งเดียว” ยาวๆ น้ำหนักของตัวรถทำให้การยึดเกาะ และส่งกำลังลงล้อทำได้อย่างต่อเนื่อง แรงบิดที่ไม่มากมายนักในรอบต่ำ แต่ด้วยการใช้เครื่องยนต์ในแบบหัวฉีด &lpar;ในอินเดียเป็นคาร์บูเรเตอร์&rpar; ทำให้การ &OpenCurlyDoubleQuote;ดันคันเร่ง” ขึ้นเนิน ทำได้อย่างต่อเนื่อง ง่าย และไม่มีอาการสะดุดอะไรให้ต้องกังวลใจ<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ระบบเบรค ABS ที่ให้มา ช่วยให้การลงเนินชันทำได้ง่าย และมั่นใจมากขึ้น สำหรับผมกับ Himalayan ในการลงเนิน ร่วนๆ นั้น &OpenCurlyDoubleQuote;สบายมาก”&ZeroWidthSpace; กดเบรคหน้าไปเลยครับ ประคองเบรคหลังช่วยสักหน่อย ถ้า ABS ทำงานก็คลายออกเล็กน้อยก็ไหลไปต่อได้เรื่อยๆ&nbsp&semi;<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>&OpenCurlyDoubleQuote;อยากไปไหนก็ไป Royal Enfield Himalayan พร้อมไปด้วยกับเราในทุกสภาพเส้นทาง”<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading"><strong>ข้อดี&sol;ข้อสังเกต&sol;ข้อเสีย<&sol;strong><br><&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;09&sol;ssNIKK3398&lowbar;resized-1280x854&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-36817"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ข้อดี<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list"><li>เรียบง่าย ไม่มีอะไรซับซ้อน แก้ไขปัญหาได้ง่าย เข้าถึงได้ง่ายทุกชิ้นส่วน<&sol;li><li>เครื่องยนต์ที่ได้รับการพัฒนาแล้วด้วย Counterbalance &lpar;การถ่วงน้ำหนักให้ลูกสูบ&rpar; ที่ช่วยลดการสั่นสะเทือนลดได้เยอะมาก เมื่อเทียบกับ Bullet 500 หรือ Continental GT 535<&sol;li><li>เป็นรถที่ขับขี่แล้วรู้สึกว่า &OpenCurlyDoubleQuote;ทน ถึก” ไม่ว่าใครจะทิ้งรถลงไปยังไง Himalayan คันนี้ก็ยังพร้อมที่จะพากลับถึงที่หมายได้อย่างแน่นอน<&sol;li><li>เป็นรถแบบ Classic ในคลาส Touring Adventure ที่เข้าถึงได้ง่าย เบาะนั่งไม่สูงเกินไป แม้กระทั่งผมเองที่ความสูง 163 cm &lpar;ช่วงขา 700 mm&rpar; ก็ยังขับขี่ได้อย่างสบายกับ Himalayan คันนี้ &lpar;ความสูงเบาะที่ 800 mm&rpar;<&sol;li><li>หน้าจอที่ดูเรียบง่าย แต่บอกรายละเอียดเยอะ ครบกับการใช้งาน ไม่ว่าจะเป็นทริป&comma; อุณหภูมิ&comma; ทิศทางที่กำลังมุ่งหน้าไป &lpar;เข็มทิศ&rpar;&comma; ระดับน้ำมัน&comma; เกียร์&comma; นาฬิกา&nbsp&semi;<&sol;li><li>ถังน้ำมันความจุถึง 15 ลิตร แต่ออกแบบได้แบบ &OpenCurlyDoubleQuote;ดีมาก” การขับขี่ทั้งท่านั่ง และท่ายืน ไม่มีอะไรมาทำให้รู้สึกว่าติดขัดอะไร การขยับตัวไปข้างหน้า ข้างหลัง ซ้าย ขวา บนเส้นทางดินทำได้อย่างคล่องแคล่วมาก<&sol;li><li>จัดว่าประหยัด เพราะอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยที่ทำได้บนเส้นทางแบบ Dual Purpose ของเพื่อนๆในกลุ่มอยู่ที่ประมาณ 25-28 km&sol;litre เลยหล่ะครับ<&sol;li><li>จุดมัดสัมภาระต่างๆ ให้มาแบบครบครัน ลงตัว และออกแบบมาเข้ากับตัวรถอย่างพอดี ไม่มีอะไรที่ทำให้รู้สึกว่าขัดตาอะไร<&sol;li><li>AHO &lpar;Automatic Headlight On&rpar; หรือไฟหน้าแบบออโต้นั่นแหล่ะครับ … รถ Classic แต่มีไฟออโต้มาให้ด้วยแหน่ะ &excl;&nbsp&semi;<&sol;li><&sol;ul>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ข้อสังเกต&sol;ข้อเสีย<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list"><li>ทำความเร็วเดินทางที่ย่าน 90-100 km&sol;hr กำลังดี ถ้าย่าน 100-120 km&sol;hr อาการสะท้านจะค่อนข้างเยอะไปสักนิด &lpar;สำหรับผมนะครับ&rpar; แต่ถือว่าน้อยกว่ากลุ่ม Bullet &sol; Continental GT 535 แล้วหล่ะครับ<&sol;li><li>เบาะนั่งต่ำที่ 800 mm เข้าถึงได้ง่าย แต่สำหรับผมแม้ว่าจะขาลอยนิดๆ กลับรู้สึกว่าถ้าเสริมเบาะให้สูงขึ้นสัก 20 mm จะได้ตำแหน่งการขับขี่ที่กำลังดีเลยทีเดียว<&sol;li><li>เป็นรถจาก Royal Enfield ที่ไม่มีคันสตาร์ทเท้ามาให้ ซึ่งในบางกรณีมันก็เพิ่มโอกาสรอดให้เราได้มากขึ้นจริงๆนะ<&sol;li><li>เบรคหน้ามีอาการไหลนิดๆ ซึ่งก็แลกกับการที่เราสามารถเกลี่ยน้ำหนักได้ง่ายบนเส้นทาง Off-Road<&sol;li><li>งานประกอบโดยรวมจัดว่าดีเลยหล่ะครับ แต่สำหรับใครที่ใช้ขับขี่ในแบบ Off-Road เป็นประจำ หมั่นหล่อลื่น เช็ด และหยอดน้ำมันตามรอยต่อต่างๆช่วยรักษาสนิมที่อาจจะเกิดขึ้นได้นะครับ<&sol;li><&sol;ul>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading"><strong>น่าจะเหมาะกับ &sol; ไม่เหมาะกับ<&sol;strong><&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;09&sol;sNIKK0493&lowbar;resized-1280x854&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-36818"&sol;><figcaption>ทางดีมีไม่ไป &&num;8230&semi; ทางงี้หล่ะพามากันจังนะ<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>น่าจะเหมาะกับ<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list"><li>เพื่อนๆที่ชอบรถในแบบ Classic อยู่แล้ว และต้องการรถที่สามารถท่องเที่ยวไปได้แบบ &OpenCurlyDoubleQuote;สบาย”<&sol;li><li>ชื่นชมกับบรรยากาศ มากกว่าทำเวลาบนเส้นทางหลัก<&sol;li><li>ดูแลรักษาง่ายมาก ไม่ซับซ้อน<&sol;li><li>อะไหล่ถูก &excl;&excl;&excl; เรียกได้ว่า ขี่ไปเลยไม่ต้องกังวลศูนย์บริการพร้อมดูแลทุกอย่าง<&sol;li><&sol;ul>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>น่าจะไม่เหมาะกับ<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list"><li>สายทำความเร็ว หรืออัตราเร่งที่จัดจ้านต่างๆ เลิกมองเลยครับ เพราะอย่างที่กล่าวไว้ Himalayan ไม่ได้เกิดมาเพื่อทำความเร็ว แต่เกิดมาเพื่อเอาตัวรอดกับเส้นทางในทุกรูปแบบ<&sol;li><li>แม้ว่าจะลุยในเส้นทางวิบากได้ แต่ไม่ถึงขั้น Enduro แบบบ้านเรา &lpar;เข้าป่า&rpar; นะครับ ถามว่าไปได้มั้ย ไปได้แน่ๆ แต่ด้วยกำลัง และน้ำหนักของตัวรถ จะเหนื่อยผู้ขับขี่ไปสักหน่อย แต่ถ้าเส้นทางวิบากปกติ ทางลูกรัง ทางดิน ไปได้เลย สบายมาก &excl;&excl;&excl;<&sol;li><&sol;ul>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading">สรุป<&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;09&sol;ssNIKK1677&lowbar;resized-1280x854&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-36819"&sol;><figcaption>เอารถแบบ Himalayan ไว้กับเรา ก็เหมือนสนามเด็กเล่นหล่ะนะ<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>แม้ว่า Himalayan จะออกมาได้ราวๆ 4-5 ปีแล้วก็ตาม แต่นี่นับได้ว่าเป็นครั้งแรกของผมแบบ &OpenCurlyDoubleQuote;จริงจัง” ที่ได้ขับขี่ไปกับ Royal Enfield Himalayan ปี 2020 คันนี้ในเส้นทางแบบ Off-Road ที่ต้องบอกว่า &OpenCurlyDoubleQuote;ฟิน”<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>แม้ว่าตัวรถจะมีน้ำหนักค่อนข้างมาก แต่ด้วยเครื่องยนต์แบบหัวฉีด ที่ให้แรงบิดต่อเนื่อง แบบไม่ต้องเสียวว่าจะมีอาการ &OpenCurlyDoubleQuote;วูบ” เวลาที่เราอัดคันเร่งขึ้นเนินชันๆ หรือขึ้นที่สูงจัดๆ &lpar;ก็ต้องมากกว่า 3000 เมตรนั่นแหล่ะครับ ซึ่งบ้านเรา &&num;8230&semi;&ZeroWidthSpace; &OpenCurlyDoubleQuote;ไม่มี” แล้วจะเขียนทำไม &period;&period;ปั๊ดโถ่&excl;&excl;&excl;&rpar;<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>Himalayan จัดได้ว่าเป็นรถที่พร้อมจะไปได้ในทุกเส้นทางโดยที่ผมเองไม่ต้องกังวลอะไรมาก พร้อมด้วยค่าอะไหล่ และค่าบำรุงรักษาที่ค่อนข้างต่ำ ทำให้ยิ่งสบายใจขึ้นอีก<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>การเดินทางบนเส้นทางหลักของบ้านเราในย่านความเร็วประมาณ 90-100 km&sol;hr จัดว่าเป็นความเร็วที่ผมกำลังรู้สึกสบายไปกับ Himalayan ด้วยแรงบิดที่กำลังดี การเร่งแซงทำความเร็วขึ้นที่ย่าน 120 km&sol;hr&plus; ทำได้ค่อนข้างดี<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ระบบเบรคจาก Bybre ที่ติดตั้งมา ให้การตอบสนองที่เหมาะสมกับรถในแบบ Dual Purpose มีระยะการเกลี่ยน้ำหนักเบรคค่อนข้างเยอะซึ่งทำให้เราคุมน้ำหนักเบรคลงเนินชันได้ง่าย แต่แลกกับการหยุดรถบนทางเรียบที่ต้องใช้แรงกดเบรคหน้าหนักพอสมควรเพื่อให้ได้ระยะเบรคที่ดี<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>ช่วงล่างเดิมๆ ไม่ต้องปรับตั้งอะไร ตอบสนองกับนำ้หนักตัวผมที่ 60 kg ได้ค่อนข้างดี ไม่ยุบ ไม่ยวบอะไรมากมาย แน่นกระชับกับสรีระ และตอบสนองได้ในการใช้งานทั้งทางเรียบ และทางดินได้แบบไม่ขี้เหร่เลยทีเดียว<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>โดยรวมแล้วหากใครสนใจรถในแบบ Classic ที่สามารถใช้ในการเดินทางท่องเที่ยวไปได้ในทุกสภาพเส้นทางแล้วหล่ะก็ … Royal Enfield Himalayan คันนี้น่าจะเป็นรถคันนึงที่พร้อมจะพาเราเดินทางท่องเที่ยวไปได้ &OpenCurlyDoubleQuote;ทุกที่”<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;09&sol;sNIKK2164&lowbar;resized-1280x854&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-36820"&sol;><figcaption>ทริปต่อไปหล่ะ ไปไหนกันต่อดี<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>เพราะการขี่มอเตอร์ไซค์ ก็เหมือนกับการไปออกกำลังกายนอกสถานที่อย่างนึง<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;09&sol;IMG&lowbar;20200917&lowbar;094939&lowbar;619&period;jpg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-36824"&sol;><&sol;figure>&NewLine;<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-royal-enfield-himalayan-2020-off-road&sol;" addthis&colon;title&equals;"Review &colon; Royal Enfield Himalayan รีวิวสั้นๆ ออกไปขี่กันเลยกับ &&num;8220&semi;ทางดี เกลี่ยแล้ว&&num;8221&semi;">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Review &colon; Royal Enfield Himalayan รีวิวสั้นๆ ออกไปขี่กันเลยกับ &&num;8220&semi;ทางดี เกลี่ยแล้ว&&num;8221&semi;&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-royal-enfield-himalayan-2020-off-road&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>