Preview : MV Agusta “Brutale 800 Dragster RR” ดุดัน ปราดเปรียว โดดเด่น พร้อมสะกดทุกสายตา

<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-mv-agusta-brutale-800-dragster-rr-brutality-meet-art&sol;" addthis&colon;title&equals;"Preview &colon; MV Agusta &&num;8220&semi;Brutale 800 Dragster RR&&num;8221&semi; ดุดัน ปราดเปรียว โดดเด่น พร้อมสะกดทุกสายตา">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Preview &colon; MV Agusta &&num;8220&semi;Brutale 800 Dragster RR&&num;8221&semi; ดุดัน ปราดเปรียว โดดเด่น พร้อมสะกดทุกสายตา&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-mv-agusta-brutale-800-dragster-rr-brutality-meet-art&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div><p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-19269" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;06&sol;IMG&lowbar;9804-copy-3&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>หากจะกล่าวถึงมอเตอร์ไซค์สักแบรนด์นึงที่มาพร้อมด้วยการออกแบบอย่างลงตัวในแทบทุกมิติของตัวรถ ที่ทำให้แทบทุกคนต่างต้องมนต์สะกดในรูปลักษณ์ที่โดดเด่นแล้วหล่ะก็ ต้องมี MV Agusta ขึ้นมาเป็นอันดับต้นๆอย่างแน่นอน<&sol;p>&NewLine;<p>MV Agusta นับได้ว่าเป็นอีกแบรนด์นึงที่มีต้นกำเนิดตั้งแต่ปีค&period;ศ&period; 1945 จากประเทศอิตาลี ที่ในทุกวันนี้ขึ้นชื่อในเรื่องของการออกแบบตัวรถที่งดงามอย่างลงตัวในทุกมิติของตัวรถ ซึ่ง MV Agusta ก็มีอายุอานามของแบรนด์มาร่วม 70 กว่าปีแล้วทีเดียว กับจุดกำเนิดที่มาจากความหลงใหลในเครื่องจักร และมอเตอร์ไซค์เพื่อการแข่งขัน และยังคว้าชัยได้ตั้งแต่ครั้งแรกที่ลงแข่งในปี 1948 โดยฝีมือของ Franco Bertoni ในศึก Isle of Man TT<&sol;p>&NewLine;<p>พร้อมด้วยการทะยอยบันทึกสถิติมาอย่างต่อเนื่อง ผ่านการขับขี่จากนักแข่งที่ขึ้นชื่อว่าเป็น &OpenCurlyDoubleQuote;ตำนาน” มาอย่างมากมาย ไม่ว่าจะเป็น Mike Hailwood หรือจะเป็น Giacomo Agostini ผู้ครองบัลลังค์ของแชมป์ในระดับ Grand Prix 122 ครั้ง &lpar;Valentino Rossi รั้งอันดับ 2 ด้วยสถิติ 114 ครั้ง&rpar; &lpar;ในเดือน พ&period;ค&period; 2017&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p>และในครั้งนี้ต้องขอขอบคุณทาง Motorcycle Kingdom นำทีมมาโดยพี่ดอม เหตระกูล ที่ให้เกียรติกับผมได้มาทำการขับขี่บน MV Agusta Brutale 800 Dragster RR รถ Naked ในพิกัดกลางจากทาง MV Agusta คันนี้ บนสนามขับขี่ทางเรียบ พีระ เซอร์กิต พัทยา ให้ได้ขับขี่แบบเต็มๆ แต่ด้วยระยะเวลาที่ค่อนข้างจำกัดทำให้อาจจะหลุดไปได้บ้างนะครับ ไว้เดี๋ยวถ้าได้โอกาสมารีวิวกันเต็มๆแล้วเดี๋ยวมาอัพเดตกัน<&sol;p>&NewLine;<p>MV Agusta Brutale 800 Dragster RR เป็นรถปี 2015 ที่เปิดตัวขึ้นภายในงาน EICMA 2014 ประเทศอิตาลี ซึ่งนับได้ว่าเป็นจุดเด่นที่สุดของงานคันนึงเลยทีเดียว ด้วยรูปลักษณ์ที่โดดเด่น แฝงด้วยรายละเอียดของการออกแบบในทุกมุมมองของตัวรถ และสมรรถนะที่รีดเค้นแรงบิด และแรงม้าออกมาจากเครื่องยนต์ในพิกัด 800 cc อย่างเต็มเปี่ยม<br &sol;>&NewLine;ในการพรีวิวครั้งนี้จะขอเน้นไปที่ &OpenCurlyDoubleQuote;การขับขี่ในสนามทางเรียบ” เป็นหลักเลยนะครับ หัวข้อตามนี้เลย<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>รูปลักษณ์ทั่วไป<&sol;li>&NewLine;<li>รายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจ<&sol;li>&NewLine;<li>สัดส่วนคน และรถ<&sol;li>&NewLine;<li>การขับขี่บนสนามทางเรียบ<&sol;li>&NewLine;<li>ข้อดี&sol;ข้อสังเกต&sol;ข้อเสีย<&sol;li>&NewLine;<li>น่าจะเหมาะกับ &sol; ไม่เหมาะกับ<&sol;li>&NewLine;<li>สรุป<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<h1><&sol;h1>&NewLine;<h1><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">รูปลักษณ์ทั่วไป<&sol;span><&sol;strong><&sol;h1>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-19271" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;06&sol;IMG&lowbar;9695&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"840" height&equals;"560" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>ด้านข้างของตัวรถเต็มๆ ที่ให้ความรู้สึก อัดแน่น กระทัดรัด เส้นสายมิติต่างๆลงตัวสอดรับกับการออกแบบทั่วทั้งคัน พร้อมโดดเด่นด้วยล้อแบบซี่ลวดไม่ใช้ยางในซึ่งแปลกตาแต่ลงตัวกับตัวรถทั้งคัน<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-19272" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;06&sol;2017&lowbar;04&lowbar;Dragster&lowbar;RR&lowbar;mtn1&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"724" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>ช่วงท้ายโล่ง เปิดให้เห็นทรวดทรงของไฟท้ายที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งการวางไฟท้ายไว้ในตำแหน่งห่างแบบนี้ช่วยให้สามารถสังเกตเห็นได้ง่ายขึ้น ป้ายทะเบียนมาพร้อมกับกันดีดมาตรฐาน ที่วางตำแหน่งไฟเลี้ยวไว้ด้านข้างอย่างลงตัว<&sol;p>&NewLine;<p>&lbrack;ล่างซ้าย&rsqb; ประกับไฟด้านซ้ายที่เรียบง่าย เข้าถึงการใช้งานได้ &OpenCurlyDoubleQuote;ค่อนข้าง” ง่าย มากับสวิทช์ควบคุมหน้าจอ และตั้งค่าต่างๆแบบ &OpenCurlyDoubleQuote;นุ่มมือ” ตามด้วยสัญญาณไฟสูง สัญญาณไฟเลี้ยว สัญญาณไฟ hazard &lpar;ผ่าหมาก&rpar; สัญญาณแตร<&sol;p>&NewLine;<p>&lbrack;ล่างขวา&rsqb; ประกับไฟทางด้านขวาที่มากับสวิทช์ offrun และสตาร์ทการทำงานของเครื่องยนต์ ซึ่งสามารถใช้ในการเลือก Engine Map &lpar;หรือ โหมดการขับขี่&rpar; ได้<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-19273" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;06&sol;2017&lowbar;04&lowbar;Dragster&lowbar;RR&lowbar;mtn&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"724" &sol;>&lbrack;บนซ้าย&rsqb; กันสะบัดมาตรฐานจากโรงงานที่ปรับระดับการตอบสนองได้ 8 ระดับ เพื่อรองรับกับการส่งกำลังที่หนักหน่วง &lbrack;ล่างซ้าย&rsqb; พร้อมเปลี่ยนเกียร์อย่างต่อเนื่องด้วย Quick Shifter มาตรฐานที่ทำงานได้ทั้งการ เพิ่มเกียร์ และลดเกียร์<br &sol;>&NewLine;&lbrack;บนขวา&rsqb; ชัดๆกับกันดีดที่พร้อมติดตั้งป้ายทะเบียน พร้อมด้วยสัญญาณไฟเลี้ยวที่เป็นตัวของตัวเองมาก &lbrack;ล่างขวา&rsqb; รองรับสภาพผิวถนนด้วยกันสะเทือนหลังจาก Sachs ที่ปรับได้เต็มระบบ<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<h1><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">รายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจ<&sol;span><&sol;strong><&sol;h1>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-19274" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;06&sol;IMG&lowbar;9696&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;>&OpenCurlyDoubleQuote;ล้อ” &excl;&excl;&excl; ดึงดูดสายตาผมทุกครั้งที่ได้เห็นรูป และคราวนี้ตัวจริงแล้ว ซึ่งให้ความรู้สึกที่มีเอกลักษณ์ ด้วยล้อแบบซี่ลวด และท่อไอเสียแบบ 3 ท่อที่บ่งบอกว่านี่คือเครื่องยนต์แบบ 3 สูบจาก MV Agusta คันนี้ พร้อมด้วยเบาะผู้ขับขี่สั้นๆ กระทัดรัด ที่คนซ้อนน่าจะ &OpenCurlyDoubleQuote;แนบชิด” ไปสักนิดหล่ะครับ<&sol;p>&NewLine;<p>มาดูถึงรายละเอียดทางเทคนิคของ Dragster 800 RR คันนี้แบบเต็มๆกันเลยดีกว่า<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-19275" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;06&sol;spec&period;png" alt&equals;"" width&equals;"549" height&equals;"703" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>ในส่วนของระบบไฟฟ้าของตัวรถคันนี้เองก็มาพร้อมกับระบบความปลอดภัย และระบบไฟฟ้าที่เข้ามาช่วยผู้ขับขี่แบบครบๆ ตามนี้เลย แต่ทั้งนี้ต้องบอกก่อนว่าในเวลาจำกัด ผมเองได้เล่นแค่ Engine map &lpar;โหมดการขับขี่&rpar; normal&comma; sport หล่ะครับหลักๆเลย สำหรับการพรีวิวครั้งนี้<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-19276" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;06&sol;elec&period;png" alt&equals;"" width&equals;"546" height&equals;"191" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<h1><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><strong>สัดส่วนคน และรถ<&sol;strong><&sol;span><&sol;h1>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-19277" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;06&sol;IMG&lowbar;9777&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><br &sol;>&NewLine;สำหรับผมเองด้วยสัดส่วนที่ 163 cm กับน้ำหนักที่ 67 kg พร้อมด้วยความยาวขาด้านใน &lpar;inseem&rpar; ประมาณ 700 mm บนเบาะนั่งที่มีความสูง 811 mm ของ Dragster 800 RR คันนี้ลงได้ปลายๆเท้าข้างนึง ด้วยที่ระยะของปีกเบาะช่วงก้นค่อนข้างกว้างหล่ะครับ &OpenCurlyDoubleQuote;แต่”จะลงได้ปลายเท้า 2 ข้าง ถ้าขยับตัวไปชิดถังน้ำมัน ซึ่งบอกตรงๆว่า …&period; กลัวเป็นรอย &excl;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-19278" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;06&sol;IMG&lowbar;9784&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>ส่วนผู้ขับขี่ที่สัดส่วน 180 cm พร้อมน้ำหนัก 80 kg ลงได้แบบเต็มขาสบายๆ หย่อนๆ ตลอดเลย … แต่ Dragster 800 RR คันนี้ จะดูเล็กลงไปทันที บอกเลย &excl;<&sol;p>&NewLine;<p>นอกจากนั้น ยังโดดเด่นด้วยตำแหน่งของกระจกปลายแฮนด์ ที่ต้องเรียกว่า นี่คือ กระจกปลายแฮนด์จริงๆหล่ะครับ &excl;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<h1><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">การขับขี่บนสนามทางเรียบ &num;1<&sol;span><&sol;strong><&sol;h1>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-19279" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;06&sol;IMG&lowbar;9802-copy-2&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>ครั้งนี้นับได้ว่าเป็นครั้งแรกของผมที่ได้ทำการขับขี่กับรถจาก MV Agusta ซึ่งต้องบอกตามตรงว่า แม้จะรู้จักมานาน แต่ก็ได้แค่มอง และมักจะเห็นก็จากรูปถ่าย หรือภาพข่าวต่างๆ และผมเองก็ไม่ได้รู้ถึงข้อมูลของตัวรถ รวมไปถึง &OpenCurlyDoubleQuote;ราคา” ก่อนที่จะทำการขับขี่ เรียกได้ว่าขี่กันสดๆ ไม่มีข้อมูลอะไรทั้งนั้น จัดเลย<&sol;p>&NewLine;<p>เพียงครั้งแรกที่ขึ้นไปคร่อมอยู่บน MV Agusta Brutale 800 Dragster RR คันนี้สัมผัสแรกที่รู้สึกได้เลยคือ &OpenCurlyDoubleQuote;คันเล็กมาก” ขนาดตัวรถ มิติรถต่างๆ ในมุมมองของผู้ขับขี่จะรู้สึกถึงความกระทัดรัดของตัวรถ ความกระชับของท่านั่งที่ให้ความรู้สึกเป็นหนึ่งเดียวกับรถ พร้อมด้วยการยกรถตั้งตรงที่ทำได้ง่ายมาก ที่ทำให้ผมเองคาดว่า Dragster 800 RR คันนี้น่าจะมีน้ำหนักเพียงราวๆ 170 &&num;8211&semi; 180 kg &lpar;รวมของเหลว&rpar; แต่จริงๆแล้วนี่ 190kg เลยนะนั่น<&sol;p>&NewLine;<p>การทำงานของครัช คันเร่ง ปั๊มเบรคบน และปั๊มเบรคหลัง ให้ความรู้สึกที่นุ่มนิ่ม ใช้งานได้ง่าย และผ่อนแรงผู้ขับขี่ได้มากเลยทีเดียว การเดินคันเร่งในรอบต่ำมีอาการสะดุดเด้งหน้าหลังได้เบาๆ ซึ่งถ้าเดินคันเร่งขึ้นไปแล้วไม่มีอะไรครับ ต่อกำลังได้สม่ำเสมอ และสนุกมาก<&sol;p>&NewLine;<p>ถึงแม้ว่า Dragster 800 RR จะได้รับการปรับแต่งให้ได้ภาพลักษณ์ของ &OpenCurlyDoubleQuote;Drag” ที่มีจุดเด่นที่ล้อแบบซี่ลวดที่ให้ตัวกับแรงบิดที่ส่งมาเต็มได้ดีกว่าล้อแมกซ์ &lpar;อัลลอยหล่อ&rpar; พร้อมด้วยยางหลังขนาด 200 mm พร้อมแก้มยางขนาด 50 mm ที่ทำให้ได้เสถียรภาพของทางตรงที่ดีขึ้น &&num;8230&semi; &OpenCurlyDoubleQuote;แต่” … ที่โดดเด่นจาก Dragster 800 RR คันนี้คือ การพลิกรถที่ &OpenCurlyDoubleQuote;ง่ายมาก” พลิกรถได้ไว ง่าย และคล่องแคล่วมากจนผมเองยัง &OpenCurlyDoubleQuote;ตกใจ” ไปสักพักเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p>เบาะขนาดกระทัดรัดที่ช่วยเสริมความคล่องแคล่วในช่วงเลี้ยวโค้งต่อเนื่องไวๆ แต่ก็แลกด้วยการที่ต้องถอยจนเกือบจะสุดเลยหล่ะครับ สำหรับผู้ขับขี่ที่สรีระ 180cm ในช่วงการทำความเร็วทางตรง ที่ต้อง &OpenCurlyDoubleQuote;ก้ม &amp&semi; มุด &amp&semi; หมอบ” แนะนำให้ถอยไปนั่งเบาะคนซ้อนเลย จะได้ ท่าหมอบที่ลงตัวกว่า ส่วนสรีระผมเองก็ก้ำกึ่งๆแถวๆนั้นหล่ะครับ<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<h1><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">การขับขี่บนสนามทางเรียบ &num;2<&sol;span><&sol;h1>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-19280" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;06&sol;IMG&lowbar;9838&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;>ความคล่องแคล่ว ปราดเปรียวที่โดดเด่น แต่ยังคงไว้ซึ่งเสถียรภาพของรถทั้งทางตรง และในโค้งที่ดี ทำให้รู้สึก &OpenCurlyDoubleQuote;ของขึ้น” และ Dragster 800 RR ยังเป็นรถที่ผมเองปรับตัวได้ไวมาก เพียง 1-2 รอบสนามก็รู้สึกมั่นใจที่จะลองเดินคันเร่ง และไหลความเร็วมากขึ้นเรื่อยๆได้แบบไม่รู้ตัว<&sol;p>&NewLine;<p>แรงบิดที่ส่งออกมาอย่างทรงพลัง ให้อารมณ์ที่ดุดัน และพร้อมที่จะทะยานออกจากโค้งได้อย่างว่องไว คันเร่งไฟฟ้าบน Dragster 800 RR คันนี้ให้สัมผัสที่นุ่มนิ่มเหมือนไม่ค่อยมีแรงต้านกับมือสักเท่าไหร่ แต่สำหรับผมกลับรู้สึกว่าคุมคันเร่งที่ได้ดั่งใจ และเดินคันเร่งได้ง่ายกว่าตัวสปอร์ตอย่าง F3 800 ซะอย่างนั้น<&sol;p>&NewLine;<p>แรงบิดทรงพลังถูกคุมไว้อย่างเกือบจะหมดจดด้วย &OpenCurlyDoubleQuote;กันสะบัด” ที่ปรับระดับได้ 8 ระดับ ซึ่งสำหรับผมในครั้งนี้รู้สึกว่าปรับตั้งไว้ที่ระดับ 6 จากอ่อน &lpar;1 &&num;8211&semi; 8 &sol; อ่อน &&num;8211&semi; แข็ง&rpar; กำลังดี การจงใจไหลไปพบปะกับบัมพ์ของผิวสนามในโค้งก็ &OpenCurlyDoubleQuote;เอาอยู่” สบายๆ ช่วงหน้าของตัวรถสั้นๆ บน Dragster 800 RR คันนี้ แทบไม่ออกอาการสะบัด หรือแกว่งอะไรเลยหล่ะครับ &&num;8230&semi;&ZeroWidthSpace;กันสะบัดมาตรฐาน เวิร์คเลย &excl;<&sol;p>&NewLine;<p>Quick Shifter ทำงานได้ทั้งขึ้นเกียร์ และลงเกียร์ ที่ส่ง &OpenCurlyDoubleQuote;อารมณ์” ของตัวรถให้แบบเต็มเปี่ยม จังหวะสุ้มเสียงของตัวรถในขณะขึ้นเกียร์ &OpenCurlyDoubleQuote;สนุก” แต่ทั้งนี้ยังมากับรอยต่อของการส่งกำลังหรือที่ผมเรียกว่า &OpenCurlyDoubleQuote;เด้ง” ได้ตลอดนะครับ แต่ก็สนุกไปอีกแบบเลยทีเดียว ส่วนการลดเกียร์ให้รอยต่อที่นุ่มนวลกว่า กดเกียร์เข้าได้อย่างลงตัว ส่วนนึงน่าจะมาจาก Slipper Clutch ของ Dragster 800 RR คันนี้ด้วยหล่ะครับ เรียกได้ว่า &OpenCurlyDoubleQuote;ขึ้นเกียร์พาเพลิน ลงเกียร์พาไหล” เลยก็ว่าได้<&sol;p>&NewLine;<p>เบรคมาตรฐานติดรถบอกเลยว่า &OpenCurlyDoubleQuote;พอ” ซึ่งตรงนี้น่าจะมีส่วนจากท่านั่งที่ค่อนข้างโน้มไปข้างหน้า และชิดกับช่วงหน้าของตัวรถ ทำให้การใช้เบรคหลัง-หน้า สามารถถ่ายน้ำหนักลงล้อหน้าได้ไว และลงได้แบบเต็มๆ ก่อนที่จะพับเข้าโค้งได้ โดยที่ตัวรถไม่มีอาการอะไรให้ตกกะใจเล่น<&sol;p>&NewLine;<p>ช่วงล่างพร้อมการปรับตั้งมาตรฐานของ Dragster 800 RR สำหรับผมออกจะดีดท้ายไปสักเล็กน้อย &lpar;ด้วยน้ำหนักตัวผมเองที่ประมาณ 67 kg&rpar; แต่ไม่มีอาการอะไรส่ง หรือสะบัดมาที่ช่วงหน้าหล่ะครับ คือรู้สึกได้นะว่ามีดีดท้ายนิดๆ แต่คุมง่ายบอกเลย<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<h1><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><strong>ข้อดี&sol;ข้อสังเกต&sol;ข้อเสีย<&sol;strong><&sol;span><&sol;h1>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-19281" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;06&sol;IMG&lowbar;9699&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><strong>ข้อดี<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>&OpenCurlyDoubleQuote;ดุดัน” ด้วยแรงบิดที่ส่งออกมาเป็นลูกๆ ให้อารมณ์ที่คล้ายเครื่องยนต์ในแบบ L-Twin หรือ V-Twin แต่ส่งออกมาจากเครื่องยนต์แบบ 3 สูบ ที่หนักเพียง 52 kg จาก MV Agusta ที่มีคาแรคเตอร์โดดเด่นมาก<&sol;li>&NewLine;<li>&OpenCurlyDoubleQuote;ปราดเปรียว” ปรับตัวได้ไว พลิกรถเข้าโค้งต่อเนื่องได้อย่างสนุก บอกเลยว่าถ้าได้สนามแคบ โค้งต่อเนื่องเยอะๆนี่ สนุกมาก<&sol;li>&NewLine;<li>ระบบไฟฟ้าครบครัน และพอกับการใช้งานที่ไม่ใช่แค่ให้ผมเองทำเวลาบนสนามได้ดีขึ้น แต่ยังคงความปลอดภัยในการขับขี่อย่างเต็มเปี่ยม<&sol;li>&NewLine;<li>ช่วงล่างแน่น ให้การตอบสนองกับพื้นผิวทางเรียบดีมาก แม้จะมีอาการดีดเบาๆจากด้านท้ายได้บ้างเล็กน้อย ซึ่งมาจากน้ำหนักตัวของผมเอง<&sol;li>&NewLine;<li>กันสะบัด 8 ระดับที่ใช้งานได้จริง และเข้าถึงการปรับตั้งได้ง่าย<&sol;li>&NewLine;<li>ระบบเบรคเชื่อถือได้ พร้อมด้วย ABS ที่ทำงานได้อย่างละเอียด พร้อมกันการลอยของล้อหลัง<&sol;li>&NewLine;<li>&OpenCurlyDoubleQuote;MV Agusta” รูปลักษณ์ที่โดดเด่น สะกดสายตาคนที่พบเห็นได้อย่างแน่นอน<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><strong>ข้อสังเกต &sol; ข้อเสีย<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>&OpenCurlyDoubleQuote;รถร้อน … สตาร์ทยาก&excl;” ซึ่งตรงนี้น่าจะมีส่วนจากอากาศที่ร้อนจัดของวันนั้น ซึ่งน่าจะอยู่ที่ 35-36 c พร้อมลมนิ่งสนิท Dragster 800 RR คันนี้ถ้าขับขี่มาในสภาพที่ใช้รอบสูง ที่ทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัดแบบนี้ &OpenCurlyDoubleQuote;สตาร์ทติดยากเลยทีเดียว” แต่ใจเย็นๆ รอสักพักให้เค้าเย็นลงสักนิดก็สตาร์ทได้แล้ว ต้องเข้าใจเค้าสักนิดนึงว่าอาจจะไม่ชินกับอากาศของบ้านเราหล่ะครับ แต่ถ้าสตาร์ทติดแล้วขับขี่ไปเลยยาวๆ ไม่มีอาการดับอะไรแล้วหล่ะครับ<&sol;li>&NewLine;<li>ทุกอย่างสวยลงตัวมาก แต่ถ้าก้มมองตรงหม้อพักนี่แบบ เอาเพลทอะไรปิดสักนิดน่าจะดีน้า<&sol;li>&NewLine;<li>อาการ &OpenCurlyDoubleQuote;สั่น” สำหรับผมไม่ได้รู้สึกว่าเป็นอาการที่สั่นจนรับไม่ได้ หรือน่ารำคาญอะไร แต่กลับกลายเป็น อารมณ์ และคาแรคเตอร์ของรถที่ &OpenCurlyDoubleQuote;สนุก” ทุกครั้งที่กระแทกคันเร่งออกไปจะรู้สึกได้เหมือน Dragster 800 RR คันนี้จะกระโดด โจน ทะยานออกไปได้ทันทีอยู่เสมอ<&sol;li>&NewLine;<li>กระจกมองข้างแบบนี้บอกเลยว่า &OpenCurlyDoubleQuote;ชอบ” ให้ทัศนวิสัยที่ดี ระยะการมองเห็นกว้างๆ และ &OpenCurlyDoubleQuote;แนว” มาก แต่ทั้งนี้สำหรับการใช้งานในสภาพการจราจรของบ้านเรา ติดขัดได้แน่นอนหล่ะครับ อาจจะต้องคอยหุบ คอยกางตลอดเวลาเลยทีเดียว<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<h1><&sol;h1>&NewLine;<h1><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">น่าจะเหมาะกับ &sol; ไม่เหมาะกับ<&sol;span><&sol;h1>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-19282" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;06&sol;IMG&lowbar;9676&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><strong>น่าจะเหมาะกับ<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>เพื่อนๆที่ชอบใน ความโดดเด่นด้วยตัวตน และเอกลัษณ์ของการออกแบบ<&sol;li>&NewLine;<li>มีทักษะในการขับขี่มอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่อยู่แล้ว<&sol;li>&NewLine;<li>ต้องการรถสักคันนึงที่ขับขี่ได้อย่าง &OpenCurlyDoubleQuote;สนุกสนาน” และพร้อมจะลงไป &OpenCurlyDoubleQuote;Drag” ได้ทันที หรือจะลงมาบน Track ทางเรียบก็พร้อมจะทะยานไปได้เช่นกัน<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><strong>น่าจะไม่เหมาะกับ<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>มือใหม่ ไม่แนะนำครับ แม้จะเป็นรถที่ปรับตัวได้ง่าย แต่แรงบิดที่ส่งมาอย่างหนักหน่วง พร้อมจะพุ่งทะยานได้ทันทีแบบนี้ ค่อนข้างอันตรายเลยหล่ะครับ เก็บทักษะมาเรื่อยๆ แล้วค่อยมาขี่อย่างเพลิดเพลินกันดีกว่า<&sol;li>&NewLine;<li>สายเดินทางท่องเที่ยว ตัวรถหน่ะทำได้ครับ แต่ด้วยสรีระ และพื้นฐานของช่วงล่างที่เหมาะกับสภาพทางเรียบๆ ออกจะทำให้ผู้ขับขี่เหนื่อยเกินความจำเป็นเกินไป … Turismo Veloce โลด ฟินกว่าแน่นอน<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<h1><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">สรุป<&sol;span><&sol;h1>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-19283" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;06&sol;IMG&lowbar;9672&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>เป็นอีกครั้งนึงที่ค่อนข้าง &OpenCurlyDoubleQuote;หนักใจ” ด้วยระยะเวลาที่จำกัดทำให้ผมเองมีโอกาสได้ขับขี่อยู่ประมาณ 20 นาทีเท่านั้นเองกับ MV Agusta Brutale 800 Dragster RR คันนี้ ซึ่งเพียงได้ขับขี่แค่ 1-2 รอบก็กลับกลายเป็นความรู้สึกที่ … <strong>&OpenCurlyDoubleQuote;ยังอยากจะไปต่อ” &OpenCurlyDoubleQuote;ยังอยากจะขึ้นไปควบอีก”<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p>Dragster 800 RR มากับรูปลักษณ์ที่โดดเด่นด้วยล้อแบบซี่ลวดที่ไม่ใช้ยางใน และมิติเส้นสายการออกแบบของตัวรถที่ลงตัว พร้อมด้วยท่านั่งที่กระชับกับสรีระผมที่ 163 cm น้ำหนัก 67 kg อย่างพอดิบ พอดี และสัมผัสได้ถึง &OpenCurlyDoubleQuote;อารมณ์” ทุกครั้งที่กระแทกคันเร่งให้ทะยานออกไป แต่ในช่วงทางตรงที่ต้องหมอบ มุด สำหรับผมเองต้องถอยก้นไปปีนแถวๆเบาะคนซ้อนเลยหล่ะครับ ถึงจะรู้สึกพอดีกับท่าหมอบทำความเร็ว<&sol;p>&NewLine;<p>&OpenCurlyDoubleQuote;ปราดเปรียว”&ZeroWidthSpace; พลิกรถเข้าโค้งต่อเนื่องได้ง่าย และไว โดยยังคงให้เสถียรภาพในทางโค้งที่ดี ซึ่งทำให้การปรับมุมรถง่าย และมั่นใจ ที่จะเดินคันเร่งส่งออกไปเรื่อยๆ ได้อย่างต่อเนื่อง ซึ่ง Dragster 800 RR คันนี้พร้อมจะส่งมอบอารมณ์สนุกสนาน ออกมาได้ทุกครั้งเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p>เบรค และช่วงล่างมาตรฐานทำงานได้อย่างดี ให้กำลังเบรคที่ลงตัวกับการซับแรงที่เกิดขึ้นในช่วงเบรคอย่างรุนแรงได้เป็นอย่างดี แม้จะมีอาการดีดที่ช่วงท้ายได้บ้าง แต่ไม่มีอาการอะไรส่งมาที่แฮนด์ หรือช่วงหน้าหล่ะครับ ซึ่งอาการดีดตรงนี้น่าจะมีส่วนจากน้ำหนักผมที่น้อยไปสักนิดที่ 67 kg เองด้วย<&sol;p>&NewLine;<p><strong>MV Agusta Brutale 800 Dragster RR มีราคาอยู่ที่ 1&comma;050&comma;000 บาท พร้อมศูนย์บริการมาตรฐานจาก Motorcycle Kingdom RCA ถนนพระราม 9<&sol;strong> แวะไปชมงานศิลป์ ที่ส่งมอบอารมณ์ให้สัมผัสได้จริง กันได้เลย<&sol;p>&NewLine;<div><&sol;div>&NewLine;<div style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi; font-size&colon; 20px&semi;"><strong>สนใจข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถ MV Agusta ติดต่อได้ที่นี่เลย<&sol;strong><&sol;span><&sol;div>&NewLine;<div style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"> <&sol;span><&sol;div>&NewLine;<div style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;MotorcycleKingdomTH&sol;"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18914" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;15541335&lowbar;1445786672107773&lowbar;3073571837260207945&lowbar;n&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"300" height&equals;"179" &sol;><&sol;a><&sol;span><&sol;div>&NewLine;<div style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;MotorcycleKingdomTH&sol;">https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;MotorcycleKingdomTH&sol;<&sol;a><&sol;span><&sol;div>&NewLine;<div style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;MotorcycleKingdomTH&sol;">RCA &sol; Rama 9<&sol;a><&sol;span><br &sol;>&NewLine;<span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;MotorcycleKingdomTH&sol;">Bangkok&comma; Thailand<&sol;a><&sol;span><br &sol;>&NewLine;<span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;MotorcycleKingdomTH&sol;">&commat;MotorcycleKingdomTH<&sol;a><a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;MotorcycleKingdomTH&sol;">Call &plus;66 86 774 2813<&sol;a><&sol;span><&sol;div>&NewLine;<div>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;Vemarthailand&sol;"><img class&equals;"alignnone wp-image-18713" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;16114529&lowbar;958973960902532&lowbar;5336728265199304795&lowbar;n&period;png" alt&equals;"" width&equals;"277" height&equals;"262" &sol;><&sol;a><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;Vemarthailand&sol;">หมวกกันน็อคน้ำหนักเบา คุณภาพสูง ราคาย่อมเยา จาก Vemar Thailand <&sol;a><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;Vemarthailand&sol;">https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;Vemarthailand&sol;<&sol;a><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><img class&equals;"alignnone wp-image-14849" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;12&sol;koala&period;jpg" alt&equals;"koala" width&equals;"264" height&equals;"248" &sol;><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;koalarider&sol;">Koala Rider – A Rider Super Market<&sol;a> เกษตร-นวมินทร์<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-9125" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;03&sol;10550932&lowbar;315231421970674&lowbar;8310229622189082563&lowbar;n&period;png" alt&equals;"10550932&lowbar;315231421970674&lowbar;8310229622189082563&lowbar;n" width&equals;"180" height&equals;"180" &sol;><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><strong>40 Garage ร้านคุณภาพสำหรับมอเตอร์ไซค์ของเพื่อนๆ<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><strong>facebook &colon; https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;40garage<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-mv-agusta-brutale-800-dragster-rr-brutality-meet-art&sol;" addthis&colon;title&equals;"Preview &colon; MV Agusta &&num;8220&semi;Brutale 800 Dragster RR&&num;8221&semi; ดุดัน ปราดเปรียว โดดเด่น พร้อมสะกดทุกสายตา">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Preview &colon; MV Agusta &&num;8220&semi;Brutale 800 Dragster RR&&num;8221&semi; ดุดัน ปราดเปรียว โดดเด่น พร้อมสะกดทุกสายตา&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-mv-agusta-brutale-800-dragster-rr-brutality-meet-art&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>