Preview : MV Agusta F3 800 งานศิลป์ ที่มากับอารมณ์ พร้อมพริ้วไหวในทุกรูปแบบ

<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-mv-agusta-f3-800-art-beauty-extremely-agile&sol;" addthis&colon;title&equals;"Preview &colon; MV Agusta F3 800 งานศิลป์ ที่มากับอารมณ์ พร้อมพริ้วไหวในทุกรูปแบบ">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Preview &colon; MV Agusta F3 800 งานศิลป์ ที่มากับอารมณ์ พร้อมพริ้วไหวในทุกรูปแบบ&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-mv-agusta-f3-800-art-beauty-extremely-agile&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div><p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18971" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;IMG&lowbar;9892&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>หากจะกล่าวถึงมอเตอร์ไซค์สักแบรนด์นึงที่มาพร้อมด้วยการออกแบบอย่างลงตัวในทุกมิติของตัวรถ ที่ทำให้แทบทุกคนต่างต้องมนต์สะกดในรูปลักษณ์ที่โดดเด่นแล้วหล่ะก็ ต้องมี MV Agusta ขึ้นมาเป็นอันดับต้นๆอย่างแน่นอน<&sol;p>&NewLine;<p>MV Agusta นับได้ว่าเป็นอีกแบรนด์นึงที่มีต้นกำเนิดตั้งแต่ปีค&period;ศ&period; 1945 จากประเทศอิตาลี ที่ในทุกวันนี้ขึ้นชื่อในเรื่องของการออกแบบตัวรถที่งดงามอย่างลงตัวในทุกมิติของตัวรถ ซึ่ง MV Agusta ก็มีอายุอานามของแบรนด์มาร่วม 70 กว่าปีแล้วทีเดียว กับจุดกำเนิดที่มาจากความหลงใหลในเครื่องจักร และมอเตอร์ไซค์เพื่อการแข่งขัน และยังคว้าชัยได้ตั้งแต่ครั้งแรกที่ลงแข่งในปี 1948 โดยฝีมือของ Franco Bertoni ในศึก Isle of Man TT<&sol;p>&NewLine;<p>พร้อมด้วยการทะยอยบันทึกสถิติมาอย่างต่อเนื่อง ผ่านการขับขี่จากนักแข่งที่ขึ้นชื่อว่าเป็น &OpenCurlyDoubleQuote;ตำนาน” มาอย่างมากมาย ไม่ว่าจะเป็น Mike Hailwood หรือจะเป็น Giacomo Agostini ผู้ครองบัลลังค์ของแชมป์ในระดับ Grand Prix 122 ครั้ง &lpar;Valentino Rossi รั้งอันดับ 2 ด้วยสถิติ 114 ครั้ง&rpar; &lpar;ในเดือน พ&period;ค&period; 2017&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p>และในครั้งนี้<strong><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;">ต้องขอขอบคุณทาง Motorcycle Kingdom นำทีมมาโดยพี่ดอม เหตระกูล ที่ให้เกียรติกับผมได้มาทำการขับขี่บน MV Agusta F3 800 รถสปอร์ตในพิกัดกลางจากทาง MV Agusta คันนี้<&sol;span><&sol;strong> บนสนามขับขี่ทางเรียบ พีระ เซอร์กิต พัทยา ซึ่งเป็นสนามนึงที่ทำความเร็วได้ค่อนข้างสูง ให้ได้ขี่กันแบบเต็มเหนี่ยว &lpar;แต่ผมนี่แบบ เสียวเบาๆ&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p>MV Agusta F3 800 เปิดตัวขึ้นครั้งแรกในช่วงปี 2013 ที่เป็นการพัฒนาโดยใช้พื้นฐานร่วมกับ F3 675 เพิ่มเติมขึ้นคือความจุของเครื่องยนต์จาก 675 cc มาเป็น 798 cc ซึ่งทำให้มีแรงบิดเพิ่มขึ้นอีก 8&period;4 Nm พร้อมด้วยแรงม้าอีก 20 hp ซุกซ่อนไว้ในตัวรถที่กระทัดรัดให้พร้อมทะยานได้ตลอดเวลา ด้วยขุมพลังในแบบ 3 สูบ ที่โดดเด่น และเต็มเปี่ยมด้วยคาแรคเตอร์ของ MV Agusta อันเป็นเอกลักษณ์<&sol;p>&NewLine;<p>ในการพรีวิวครั้งนี้จะขอเน้นไปที่ &OpenCurlyDoubleQuote;การขับขี่ในสนามทางเรียบ” เป็นหลักเลยนะครับ หัวข้อตามนี้เลย<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>รูปลักษณ์ทั่วไป<&sol;li>&NewLine;<li>รายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจ<&sol;li>&NewLine;<li>สัดส่วนคน และรถ<&sol;li>&NewLine;<li>การขับขี่บนสนามทางเรียบ<&sol;li>&NewLine;<li>ข้อดี&sol;ข้อสังเกต&sol;ข้อเสีย<&sol;li>&NewLine;<li>น่าจะเหมาะกับ &sol; ไม่เหมาะกับ<&sol;li>&NewLine;<li>สรุป<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<h1><&sol;h1>&NewLine;<h1><span style&equals;"font-size&colon; 28px&semi;">รูปลักษณ์ทั่วไป<&sol;span><&sol;h1>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-18973" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;2017&lowbar;04&lowbar;F3&lowbar;MVAgusta&lowbar;mtn2&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"840" height&equals;"594" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>ทรวดทรงของมุมมองจากผู้ขับขี่ กับทรงถังน้ำมันที่โหนกนูนออกด้านบน เพื่อให้ช่วงขากระชับ และเอื้อให้สามารถใช้ร่างกายช่วงล่างในการช่วยบังคับรถให้พลิกไปมาได้อย่างคล่องแคล่ว ตามมาด้วยส่วนของไฟท้ายที่เป็นเอกลักษณ์ของ F3 800 &lbrack;ล่างซ้าย&rsqb;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18974" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;2017&lowbar;04&lowbar;F3&lowbar;MVAgusta&lowbar;mtn1&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"724" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>&lbrack;บนซ้าย&rsqb; หน้าจอของตัวรถ ที่ช่างน่าเสียดายที่ผมไม่ได้มีเวลาเล่นแบบเต็มๆ ซึ่งหน้าจอนี้หลักๆเลยจะแสดงข้อมูลครบไม่ว่าจะเป็น มาตรความเร็ว&comma; มาตรวัดรอบ&comma; ไฟบอกตำแหน่งเกียร์&comma; ระดับการทำงานของ Traction control&comma; ระดับการทำงานของ ABS&comma; ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง&comma; โหมดการขับขี่ &lpar;engine map&rpar; และข้อมูลอื่นๆ ที่สามารถเข้าถึงได้ด้วยการใช้สวิทช์นุ่มมือ บนประกับไฟทางด้านซ้าย ไฟเตือนระยะเข้าเซอร์วิส พร้อมด้วยการจับเวลาการขับขี่ต่อรอบบนสนามทางเรียบ<&sol;p>&NewLine;<p>&lbrack;ล่างซ้าย&rsqb; พลังที่ล้นเหลือ มากับแรงเบรคที่อัดแน่นด้วยจานเบรคหน้าคู่ขนาด 320 mm พร้อมคาลิปเปอร์เบรคจาก Brembo แบบ Monobloc &lbrack;ล่างขวา&rsqb; ผสานกับการควบคุม และรองรับการใช้งานที่มุ่งเน้นไปบนทางเรียบด้วยกันสะเทือนหลังจาก Sachs และหน้าจาก Marzocchi<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18975" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;2017&lowbar;04&lowbar;F3&lowbar;MVAgusta&lowbar;mtn&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"724" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>&lbrack;บนซ้าย&rsqb; ประกับไฟทางด้านซ้ายที่มากับการควบคุมครบครัน ด้วยสวิทช์แบบนุ่มๆมือ เข้าถึงการแสดงผลต่างๆของตัวรถ ได้ค่อนข้างง่าย และเรียนรู้ได้ค่อนข้างไว &lbrack;บนขวา&rsqb; ส่วนประกับไฟทางด้านขวามากับ สวิทช์ off-run&comma; สวิทช์สตาร์ทการทำงานของเครื่องยนต์ ซึ่งใช้ในการเลือกโหมดการขับขี่ &lpar;engine map&rpar; เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว<&sol;p>&NewLine;<p>&lbrack;ล่างซ้าย&rsqb; เพิ่มเกียร์ได้อย่างรวดเร็ว แบบไม่ต้องใช้คลัตช์ด้วย Quick shifter จาก MV Agusta ที่ติดตั้งมาให้เป็นมาตรฐานสำหรับ F3 800 คันนี้ &lbrack;ล่างขวา&rsqb; คายไอเสียด้วยท่อไอเสียออก 3 ท่อที่เป็นเอกลักษณ์สำหรับเครื่องยนต์ในแบบ 3 สูบของ MV Agusta<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<h1><span style&equals;"font-size&colon; 28px&semi;">รายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจ<&sol;span><&sol;h1>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18976" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;IMG&lowbar;9923&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">สวิงอาร์มหลังแบบแขนเดี่ยว ที่อวดวงล้อเต็มๆ รับกับปลายท่อไอเสีย 3 ใบที่โดดเด่นของ F3 800 ซุกซ่อนหม้อพักใบใหญ่ไว้ใต้ท้องรถแบบเนียนๆ<&sol;p>&NewLine;<p>MV Agusta F3 800 มีการใช้เครื่องยนต์ที่มีการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงในทิศทางตรงกันข้ามกับล้อ &lpar;Counter Rotating Crankshaft&rpar; ที่เริ่มต้นใช้มาตั้งแต่ F3 675 โดยจุดเด่นที่ทาง MV Agusta เลือกใช้การหมุนแบบนี้คือ เพื่อช่วยลดแรงเฉื่อยของตัวรถ ที่เกิดจากการหมุนในทิศทางเดียวกับของเครื่องยนต์ และล้อ แล้วมีผลอย่างไร เดี๋ยวรู้กัน &excl;<&sol;p>&NewLine;<p>สำหรับ Counter Rotating Crankshaft &OpenCurlyDoubleQuote;เท่าที่ผมทราบ” จะมีใช้กันในตัวแข่ง MotoGP เป็นหลัก ในส่วนของรถที่ผลิตขายทั่วไปจะใช้ เพลาข้อเหวี่ยงที่หมุนตามทิศทางของล้อนะครับ<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18977" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;f3&lowbar;spec&period;png" alt&equals;"" width&equals;"698" height&equals;"843" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>ในส่วนของระบบไฟฟ้าของตัวรถคันนี้เองก็มาพร้อมกับระบบความปลอดภัย และระบบไฟฟ้าที่เข้ามาช่วยผู้ขับขี่แบบครบๆ ตามนี้เลย แต่ทั้งนี้ต้องบอกก่อนว่าในเวลาจำกัด ผมเองได้เล่นแค่ Engine map &lpar;โหมดการขับขี่&rpar; normal&comma; sport หล่ะครับหลักๆเลย สำหรับการพรีวิวครั้งนี้<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18978" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;f3&lowbar;elec&period;png" alt&equals;"" width&equals;"607" height&equals;"325" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<h1><span style&equals;"font-size&colon; 28px&semi;">สัดส่วนคน และรถ<&sol;span><&sol;h1>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18979" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;IMG&lowbar;9875&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>สำหรับผมเองที่สัดส่วนคงเดิมไม่เปลี่ยนแปลงที่ 163 cm พร้อมด้วยการแบกน้ำหนักที่ 67 kg ลงปลายเท้าได้ข้างนึง &excl;&excl;&excl; แม้ว่า MV Agusta F3 800 จะมีเบาะนั่งที่ความสูง 805 mm แต่ด้วยปีกเบาะที่ค่อนข้างกว้าง ทำให้ต้องกางขาออกไปอีก จากที่ปลายเท้าอยู่แล้ว เลยยิ่ง … บัลเล่ต์ เข้าไปอีก เอ้าเฮ …<&sol;p>&NewLine;<p>แต่ทั้งนี้ยังดีที่น้ำหนักตัวรถไม่ค่อยหนักมาก คือรวมของเหลวแล้วน่าจะประมาณ 195 kg พร้อมด้วยเครื่องยนต์ในแบบ 3 สูบ ของ MV Agusta ที่มีมิติเล็ก รวมไปถึงการจัดวางน้ำหนักรวมของรถที่ดีมาก การยกรถขึ้นตั้งตรงจึงยังทำได้ง่ายๆ ไม่ได้รู้สึกว่ารถหนัก หรือเป็นภาระอะไร ในการตั้งรถตรง<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18980" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;IMG&lowbar;9950&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>ส่วนสัดส่วนที่ 180 cm น้ำหนัก 76 kg … เต็มขาอีกแระ … no comment &excl;&excl;&excl;&excl;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<h1><span style&equals;"font-size&colon; 28px&semi;">การขับขี่บนสนามทางเรียบ &num;1<&sol;span><&sol;h1>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18981" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;IMG&lowbar;9908&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>ความรู้สึกแรกที่ได้ขึ้นไปคร่อมอยู่บน MV Agusta F3 800 คันนี้นั่นคือ น้ำหนักของตัวรถที่เบามาก การตั้งรถตรงทำได้โดยง่าย โดยแทบไม่เป็นภาระอะไรกับผมเลย และต้องบอกตรงๆว่าตอนแรกสุดก่อนที่จะเริ่มมาอ่านรายละเอียดของตัวรถ ผมเองคาดว่า F3 800 น่าจะมีน้ำหนักราวๆ 175-180 kg เท่านั่นเอง แต่ในความเป็นจริง น้ำหนักของตัวรถรวมของเหลวนั้นน่าจะอยู่ที่ประมาณ 195 kg เลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p>เมื่อเริ่มเคลื่อนที่ออกไปช้าๆ มิติต่างๆ การควบคุม ท่านั่งบน F3 800 ให้ความรู้สึกที่กระทัดรัด พอดิบพอดีไปหมด ช่วงท่านั่ง ทั้งในท่าเตรียมเบรค การจัดท่าทางในการเลี้ยว การหมอบในช่วงทางตรง ทำได้อย่างลงตัว และรองรับกับสรีระของผู้ขับขี่ทั้งสองคนที่มีสัดส่วนระหว่าง 163 cm &&num;8211&semi; 180 cm ได้ค่อนข้างดี<&sol;p>&NewLine;<p>กำลังของเครื่องยนต์ในแบบ 3 สูบของ MV Agusta F3 800 คันนี้ให้อารมณ์ที่ดุดัน เร้าใจ ทุกครั้งที่รีดคันเร่งส่งออกไปในช่วงรอบต่ำ-กลาง จะสัมผัสได้ถึงคาแรคเตอร์ที่โดดเด่นของขุมพลังที่พร้อมจะถ่ายแรงบิดออกมามากมาย พาให้ตัวรถ และผู้ขับขี่ทะยานออกจากโค้งได้อย่างรวดเร็ว ให้ความรู้สึกที่ตัวรถพร้อมจะทะยานออกจากโค้งได้ตลอดเวลา รอบของเครื่องยนต์กวาดขึ้นได้ไว จนไปถึงช่วงตัดรอบที่ 13&comma;500 rpm ได้แบบ &OpenCurlyDoubleQuote;ไม่รู้ตัว”<&sol;p>&NewLine;<p>และสิ่งนึงที่ทำให้แปลกใจได้มากกับ F3 800 คันนี้คือ ผมเองปรับตัวเข้าหารถได้ง่าย และเร็วมาก เพียงแค่ 1-2 รอบของสนาม ก็รู้สึกมั่นใจที่จะลองเพิ่มความเร็วขึ้นเรื่อยๆ บีบไลน์ให้แคบลง ทำความเร็วมากขึ้นเรื่อยๆอย่างต่อเนื่อง จนผมเองเนี่ยแหล่ะครับไม่ไหวหล่ะ ช่วงบ่ายของวันนี้อากาศร้อนมากมายเหลือเกิน เดี๋ยวจะพลาดแล้วจะไม่สนุกเอา<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<h1><span style&equals;"font-size&colon; 28px&semi;">การขับขี่บนสนามทางเรียบ &num;2<&sol;span><&sol;h1>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18982" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;IMG&lowbar;9907&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>การจัดท่าทางในการขับขี่บน F3 800 คันนี้ทำได้อย่างคล่องแคล่วมากคือเพียงแค่ขยับตัวนิดหน่อย ก็ลงตัวพอดิบพอดี การพลิกรถเข้าโค้ง S คือความสนุกอย่างนึงบน F3 800 คันนี้ ตัวรถเค้าพร้อมที่จะเลี้ยว และตอบสนองกับการควบคุมของผู้ขับขี่ได้อย่างคล่องแคล่ว ว่องไวมาก ซึ่งสำหรับผมเอง MV Agusta F3 800 เป็นรถสปอร์ตในพิกัดกลางคันนึงที่พลิกรถได้ไวมากที่สุดเลยทีเดียว ซึ่งไม่มั่นใจว่าตรงนี้มีส่วนมาจากการวางเพลาข้อเหวี่ยงให้หมุนในทิศทางตรงกันข้ามหรือไม่นะครับ แต่น่าจะมีแหล่ะบอกเลย &excl;<&sol;p>&NewLine;<p>คันเร่งไฟฟ้าบน F3 800 คันนี้ค่อนข้างจะมีระยะฟรีที่น้อยไปสักนิด และนุ่มมือมาก แทบไม่มีอาการรั้งของสายคันเร่งอะไร การเปิดคันเร่งตั้งแต่ 0&percnt;-100&percnt; ทำได้โดยแทบไม่มีอาการหนืดอะไรมาหน่วงให้รู้สึกเลย เรียกได้ว่า นี่เราเปิดคันเร่งสุดไปตั้งแต่เมื่อไหร่กันเนี่ย ซึ่งตรงนี้ต้องปรับตัวสักนิดนะครับ น้ำหนักมือจะกะยากกว่ารถที่ใช้คันเร่งแบบสาย หรือคันเร่งไฟฟ้าอื่นๆ ที่มีอาการหนืดๆ ได้นิดๆ<&sol;p>&NewLine;<p>การต่อเกียร์ขึ้นของ Quick Shifter ทำงานได้ค่อนข้างดี คือยังมีรอยต่อของการส่งกำลังได้ มีอาการที่ผมเรียกว่า เด้ง เบาๆ ได้นิดหน่อย สุ้มเสียงของเครื่องยนต์ในจังหวะเปลี่ยนเกียร์รอบสูง &&num;8230&semi; มันส์ มาก &excl;<&sol;p>&NewLine;<p>ช่วงล่างมาตรฐานจากโรงงานให้การตอบสนองกับการขับขี่บนทางเรียบได้ค่อนข้างดี สำหรับน้ำหนักตัวของผมที่ 67 kg อาจจะดีดช่วงท้ายมากไปสักนิดหน่อย ซึ่งส่งมาถึงช่วงหน้าได้บ้าง แต่ถ้าผู้ขับขี่ที่น้ำหนักสักประมาณ 80 kg น่าจะพอดีเลยหล่ะครับ แต่ทั้งนี้ช่วงล่างของ F3 800 คันนี้ก็ยังให้ความรู้สึกที่มั่นใจในการจงใจกระแทกคันเร่งออกโค้งเต็มๆได้โดยตัวรถไม่ได้เสียอาการอะไร ส่วนโช้คหน้าให้การตอบสนองที่ดี การเบรคหนักๆ การพับรถ ทำได้อย่างมั่นใจ<&sol;p>&NewLine;<p>แต่ทั้งนี้ด้วยขุมพลังล้นๆ ของ F3 800 การกระแทกคันเร่งออกโค้งแรงๆ หรือเร่งรถเร็วๆ มีอาการหน้าส่ายเบาๆได้บ้าง ซึ่งก็ไม่ได้หนักมากมาย ตรงนี้ไม่ได้แตกต่างจากรถสปอร์ตจากค่ายอื่นๆ ที่มีอาการนี้ได้เรื่อยๆ<&sol;p>&NewLine;<p>เบรคมาตรฐานติดรถให้น้ำหนักเบรคที่แม่นยำ ประสานการทำงานร่วมกับ ABS ที่ปรับระดับได้ทำให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกการตอบสนองที่เหมาะสมกับสภาพพื้นผิวได้เองอีกขั้นนึง ซึ่งตรงนี้น่าจะตอบสนองกับทักษะที่หลากหลาย เพื่อช่วยเสริมความปลอดภัยในการขับขี่ได้มากเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<h1><span style&equals;"font-size&colon; 28px&semi;">ข้อดี&sol;ข้อสังเกต&sol;ข้อเสีย<&sol;span><&sol;h1>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18983" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;IMG&lowbar;9850&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>ในการขับขี่ครั้งนี้ช่างสั้นเหลือเกิน เพราะยังอยากที่จะ &OpenCurlyDoubleQuote;สัมผัส” กับ MV Agusta F3 800 คันนี้ให้มาก และนานขึ้นอีกสักนิดนึง เพราะด้วยเวลาที่จำกัดมาก ผมเองมีโอกาสได้ขับขี่เพียงไม่ถึง 20 นาที แต่พยายามที่จะลองให้ครบในหลากหลายรูปแบบของเค้าแล้วหล่ะครับ แต่เอาให้พอสรุปออกมาเท่าที่ผมเองพอจะสัมผัสได้ในช่วงเวลาสั้นๆก่อนกันเลยดีกว่า ไว้ถ้าได้มีโอกาสขับขี่กับแบบเต็มๆ เดี๋ยวเรามารีวิวกันอีกที เอาให้ครบบนถนนของบ้านเรา<&sol;p>&NewLine;<p><strong>ข้อดี<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>จากที่ตั้งใจว่าจะขับขี่แบบสบายๆ แต่พอทะยานออกไปได้สักรอบเท่านั้น &&num;8230&semi;&ZeroWidthSpace;”ติดลม” … ตัวรถให้ความรู้สึกที่สนุกสนานทุกครั้งที่พับรถเข้าไปในโค้ง และทะยานออกมา<&sol;li>&NewLine;<li>F3 800 เป็นรถที่คล่องแคล่ว พลิกรถไปมาได้ง่าย และว่องไวมาก<&sol;li>&NewLine;<li>แม้ว่าจะมากับน้ำหนักตัวรถร่วมๆ 195 kg แต่การยกรถตั้งตรงทำได้ง่าย และไม่ได้เป็นภาระอะไรกับผู้ขับขี่มากมาย<&sol;li>&NewLine;<li>พลังที่มากมาย หยุดด้วยเบรคมาตรฐานติดรถที่เชื่อถือได้ การจิกเบรคหนักๆในการลดความเร็ว หรือจะเป็นการกรอเบรคเข้าโค้ง ทำได้โดยตัวรถไม่มีเสียอาการอะไรมากมายให้ต้องตกใจ ผสานกับ ABS มาตรฐานที่ทำงานได้ละเอียดทำให้ตัวรถไม่เสียอาการ และผู้ขับขี่ยังควบคุมต่อไปได้<&sol;li>&NewLine;<li>Quick Shifter ให้การต่อเกียร์ที่ต่อเนื่อง และอารมณ์ช่วงต่อเกียร์ที่สนุกสนาน แม้จะยังคงมีอาการเด้งได้บ้างนิดๆ<&sol;li>&NewLine;<li>Slipper Clutch ทำงานได้ดี การจงใจลดเกียร์หนักๆจาก 6&gt&semi;2 ทำได้สบายๆ ไม่มีอาการล็อค หรือส่ายอะไรให้เสียวเล่น<&sol;li>&NewLine;<li>อารมณ์ที่ถ่ายทอดมาให้ความรู้สึกที่ เร้าใจได้ทุกครั้งที่เปิดคันเร่งทะยานออกไป<&sol;li>&NewLine;<li>กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว และที่ยึดป้ายทะเบียน พร้อมให้ถอดได้ง่ายๆ แล้วกระโดดมาโลดแล่นกันบนสนามได้เลย<&sol;li>&NewLine;<li>MV Agusta F3 800 คันนี้นับได้ว่าเป็นงานศิลป์งามๆ ที่ไม่ใช่เพียงโดดเด่นบนท้องถนน แต่พร้อมที่จะส่งความสนุกสนานให้กับผู้ขับขี่ได้ทุกครั้งที่เดินคันเร่งออกไป<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><strong>ข้อสังเกต &sol; ข้อเสีย<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>คันเร่งไฟฟ้า ที่แทบไม่รู้สึกถึงแรงหนืด ที่ต้องปรับตัวกันสักนิด เพราะการขับขี่บนถนนของบ้านเราอาจจะไม่ได้เอื้อให้เราเปิดคันเร่งได้แบบนี้ หรือการกระแทกหลุมบ่อบนถนนอาจจะทำให้น้ำหนักมือเปลี่ยนได้ง่าย จนอาจจะเปิด-ปิด คันเร่งได้โดยไม่ตั้งใจ<&sol;li>&NewLine;<li>&OpenCurlyDoubleQuote;อากาศร้อน รถร้อน สตาร์ทยาก” ด้วยสภาพอากาศของวันที่ผมขับขี่ F3 800 คันนี้ อุณหภูมิน่าจะอยู่ที่ช่วงราวๆ 35-36 c และแทบไม่มีลมเลย ถ้ารถขับขี่มาร้อนจัดๆ แบบการขับขี่ในสนาม อาจจะสตาร์ทยากเลยหล่ะครับ แต่พอเครื่องเย็นแล้วไม่มีอาการอะไร<&sol;li>&NewLine;<li>อาการสั่นของเครื่องยนต์ และตัวรถ มีในช่วงรอบต่ำ-กลาง แต่ไม่ได้หนักหนาอะไร ตรงนี้แล้วแต่คนชอบหล่ะครับ สำหรับผมกลับรู้สึกว่า &OpenCurlyDoubleQuote;สนุก” จังหวะของการทำงานของเครื่องยนต์ น้ำหนักของการส่งคันเร่งต่างๆ มีคาแรคเตอร์ของตัวรถที่เป็นเอกลักษณ์มาก<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<h1><span style&equals;"font-size&colon; 28px&semi;">น่าจะเหมาะกับ &sol; ไม่เหมาะกับ<&sol;span><&sol;h1>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18984" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;IMG&lowbar;9882&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">เขยิบสักนิด ให้ลงได้เต็มเท้าสบายกว่าจริงๆน้า<&sol;p>&NewLine;<p><strong>น่าจะเหมาะกับ<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>เพื่อนๆที่มีทักษะในการขับขี่รถสปอร์ตอยู่แล้ว แต่อยากได้รถสักคันนึงที่ให้ความรู้สึกที่ท้าทาย พร้อมที่จะสนุก และส่งต่ออารมณ์ที่มีเอกล้กษณ์จาก MV Agusta<&sol;li>&NewLine;<li>ชอบการขับขี่ฝึกซ้อมในสนามทางเรียบ หรือลงแข่งขันในรายการ Track day<&sol;li>&NewLine;<li>ชอบในรูปลักษณ์ที่โดดเด่น ที่ทำให้แม้กระทั่งผมเองก็ต้องหันไปมองทุกครั้งที่เห็นบนท้องถนน<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><strong>น่าจะไม่เหมาะกับ<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>มือใหม่ ยังไม่แนะนำครับกับ F3 800 คันนี้ ด้วยท่านั่งในแบบสปอร์ต การขับขี่ใช้งานทั่วไปอาจจะลำบากไปสักนิดนึง และพลังที่ล้นๆ ของ F3 800 ออกจะอันตรายเกินไปสำหรับคนที่ยังไม่คุ้นเคย จะเครียด และพาลจะทำให้รู้สึกเหนื่อยกับการขับขี่มากเกินไป<&sol;li>&NewLine;<li>ชอบท่องเที่ยว คือถามว่าตัวรถทำได้มั้ย ทำได้ครับ แต่ด้วยอาการของรถสปอร์ตทางเรียบผู้ขับขี่เองเนี่ยแหล่ะครับที่จะเหนื่อยกว่าที่ควร<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<h1><span style&equals;"font-size&colon; 28px&semi;">สรุป<&sol;span><&sol;h1>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18985" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;IMG&lowbar;9953&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"683" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">เห็นแบบนี้ แต่การเตะขาตั้งของตัวรถง่ายมาก แม้จะเป็นสรีระแบบผมที่ 163 cm ก็ตาม<&sol;p>&NewLine;<p>ครั้งนี้นับได้ว่าเป็นครั้งนึงที่ผมเองแอบรู้สึกกดดันเล็กๆ เมื่อได้มาขับขี่ F3 800 คันนี้ เพราะนับได้ว่าเป็นครั้งแรกที่ได้สัมผัสกับ MV Agusta ซึ่งทำให้ผมเองออกแนวกังวลว่า อาจจะปรับตัวเข้าหารถ และขับขี่ไม่ได้อย่างที่ตัวรถเค้าออกแบบมาให้ทำได้ เพราะในครั้งนี้มีเวลาจำกัดมากจริงๆ … แต่เมื่อได้ขับขี่สักรอบเท่านั้นแหล่ะครับ เริ่มยิ้มออกหล่ะ<&sol;p>&NewLine;<p>MV Agusta F3 800 เป็นรถสปอร์ตพิกัดกลางที่มากับฐานล้อสั้นๆเพียง 1380 mm พร้อมด้วยขุมพลังแบบ 3 สูบน้ำหนักเบา &lpar;ประมาณ 52 kg&rpar; ที่มีมิติเล็กๆกับเพลาข้อเหวี่ยงที่หมุนกลับทิศทางกัน รวมไปถึงการออกแบบของมุมล้อ และรายละเอียดต่างๆของตัวรถ ที่ทำให้โดยรวมแล้ว F3 800 เป็นรถคันนึงที่พร้อมเลี้ยว และขับขี่ได้อย่างคล่องแคล่วมาก การพลิกรถต่อเนื่องทำได้แบบง่ายดาย ตอบสนองได้คม และฉับไวกับความต้องการของผู้ขับขี่<&sol;p>&NewLine;<p>แม้ว่า F3 800 จะเปิดตัวมาตั้งแต่ช่วงปี 2013 โดยใช้พื้นฐานของตัวรถที่พัฒนาต่อยอดมาจาก F3 675 เพิ่มเติมด้วยความจุของเครื่องยนต์ทำให้มีแรงบิด และแรงม้าที่มากขึ้น แต่ระบบไฟฟ้า และการขับขี่ยังคงไม่น้อยหน้ารถสปอร์ตในพิกัดกลางใหม่ๆเลยหล่ะครับ MV Agusta F3 800 ยังคงพร้อมส่งต่ออารมณ์ และความสนุกในการขับขี่ให้กับผู้ขับขี่ได้ทุกครั้งที่เปิดคันเร่งทะยานออกไป<&sol;p>&NewLine;<p>คันเร่งไฟฟ้านุ่มมือ ซึ่งการเปิดคันเร่งทั้งหมดจะถูกควบคุมด้วยระบบอิเล็คทรอนิกส์ที่เลือกการตอบสนองของตัวรถให้เรา สำหรับการขับขี่บนสนามที่มีการยึดเกาะดีๆ ไม่มีปัญหาอะไรครับสบายๆเลย เปิดคันเร่งสบาย ง่าย แต่ถ้าขับขี่บนถนนอาจจะต้องระวังการคุมคันเร่งสักนิดนึง ปรับ Traction control เพิ่มขึ้นไว้ก่อนเลยครับ ถ้ายังไม่คุ้นเคยกับน้ำหนักของคันเร่งบน MV Agusta F3 800 คันนี้<&sol;p>&NewLine;<p>ระบบไฟฟ้าที่ให้มาแบบครบครันไม่ว่าจะเป็น Quick shifter หรือคันเร่งไฟฟ้า ทำให้การขับขี่ไปบน F3 800 คันนี้สนุกสนานมากขึ้น และยังคงปลอดภัยด้วย Traction control และ ABS ที่เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ทำงานร่วมกันกับช่วงล่างที่ปรับตั้งมาอย่างเหมาะสมกับทางเรียบ และหยุดรถได้อย่างมั่นใจด้วยเบรคมาตรฐานที่ให้ระยะเบรค และการควบคุมน้ำหนักเบรคที่ทำได้ง่าย<&sol;p>&NewLine;<p>แต่ด้วยอากาศที่ร้อนจัดๆ ในวันที่ผมทำการขับขี่ถ้าเครื่องยนต์ร้อนจัดๆ แบบที่เราขับขี่กันบนสนามทางเรียบที่ใช้รอบต่อเนื่องตลอดเวลา แล้วดับเครื่องไปแล้วหล่ะก็ แอบสตาร์ทยากเลยทีเดียว รอสักพักให้อุณหภูมิของตัวรถลดลงสักเล็กน้อยก็สตาร์ทได้ปกติ ทั้งนี้ถ้าสตาร์ทติดแล้วขี่ออกไปแล้วไม่มีอาการดับวูบอะไรแล้วหล่ะครับ ซึ่งตรงนี้คงต้องดูว่าทาง Motorcycle Kingdom จะมีแนวทางในการปรับแต่ง แก้ไขอะไรให้กับผู้ขับขี่ได้บ้าง<&sol;p>&NewLine;<p><strong>MV Agusta F3 800 เปิดราคาทางการในบ้านเราที่ 999&comma;000 บาท โดยมีศูนย์บริการอยู่ที่ Motorcycle Kingdom RCA ถนนพระราม 9<&sol;strong> แวะเวียนไปชมกันได้เลยกับมอเตอร์ไซค์แบรนด์นึงที่ผมคงต้องบอกว่า MV Agusta F3 800 คือ <strong>&OpenCurlyDoubleQuote;งานศิลป์ ที่พร้อมส่งมอบอารมณ์ให้สัมผัสได้ทุกครั้งที่ขับขี่”<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<div style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi; font-size&colon; 20px&semi;"><strong>สนใจข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถ MV Agusta ติดต่อได้ที่นี่เลย<&sol;strong><&sol;span><&sol;div>&NewLine;<div style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><&sol;div>&NewLine;<div style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;MotorcycleKingdomTH&sol;"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-18914" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;15541335&lowbar;1445786672107773&lowbar;3073571837260207945&lowbar;n&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"300" height&equals;"179" &sol;><&sol;a><&sol;span><&sol;div>&NewLine;<div style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;MotorcycleKingdomTH&sol;">https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;MotorcycleKingdomTH&sol;<&sol;a><&sol;span><&sol;div>&NewLine;<div style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;MotorcycleKingdomTH&sol;">RCA &sol; Rama 9<&sol;a><&sol;span><br &sol;>&NewLine;<span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;MotorcycleKingdomTH&sol;">Bangkok&comma; Thailand<&sol;a><&sol;span><br &sol;>&NewLine;<span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;MotorcycleKingdomTH&sol;">&commat;MotorcycleKingdomTH<&sol;a><a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;MotorcycleKingdomTH&sol;">Call &plus;66 86 774 2813<&sol;a><&sol;span><&sol;div>&NewLine;<div>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;Vemarthailand&sol;"><img class&equals;"alignnone wp-image-18713" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;16114529&lowbar;958973960902532&lowbar;5336728265199304795&lowbar;n&period;png" alt&equals;"" width&equals;"277" height&equals;"262" &sol;><&sol;a><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;Vemarthailand&sol;">หมวกกันน็อคน้ำหนักเบา คุณภาพสูง ราคาย่อมเยา จาก Vemar Thailand <&sol;a><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;Vemarthailand&sol;">https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;Vemarthailand&sol;<&sol;a><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><img class&equals;"alignnone wp-image-14849" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;12&sol;koala&period;jpg" alt&equals;"koala" width&equals;"264" height&equals;"248" &sol;><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;koalarider&sol;">Koala Rider – A Rider Super Market<&sol;a> เกษตร-นวมินทร์<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-9125" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;03&sol;10550932&lowbar;315231421970674&lowbar;8310229622189082563&lowbar;n&period;png" alt&equals;"10550932&lowbar;315231421970674&lowbar;8310229622189082563&lowbar;n" width&equals;"180" height&equals;"180" &sol;><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><strong>40 Garage ร้านคุณภาพสำหรับมอเตอร์ไซค์ของเพื่อนๆ<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><strong>facebook &colon; https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;40garage<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-mv-agusta-f3-800-art-beauty-extremely-agile&sol;" addthis&colon;title&equals;"Preview &colon; MV Agusta F3 800 งานศิลป์ ที่มากับอารมณ์ พร้อมพริ้วไหวในทุกรูปแบบ">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Preview &colon; MV Agusta F3 800 งานศิลป์ ที่มากับอารมณ์ พร้อมพริ้วไหวในทุกรูปแบบ&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-mv-agusta-f3-800-art-beauty-extremely-agile&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>