Preview : SPORTSTER S ไม่ใช่มอเตอร์ไซค์ แต่เป็น “ตำนาน” ที่กลับมาใหม่ของ Harley-Davidson

<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-riding-legend-harley-davidson-sportster-s&sol;" addthis&colon;title&equals;"Preview &colon; SPORTSTER S ไม่ใช่มอเตอร์ไซค์ แต่เป็น &&num;8220&semi;ตำนาน&&num;8221&semi; ที่กลับมาใหม่ของ Harley-Davidson">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Preview &colon; SPORTSTER S ไม่ใช่มอเตอร์ไซค์ แต่เป็น &&num;8220&semi;ตำนาน&&num;8221&semi; ที่กลับมาใหม่ของ Harley-Davidson&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-riding-legend-harley-davidson-sportster-s&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-38809" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;4-800x540&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"540" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">&OpenCurlyDoubleQuote;118 ปี” … คือการคงอยู่ของชื่อ Harley-Davidson &lpar;ตั้งแต่ 1903&rpar; ที่ครองใจของหลายๆคน และเป็นสิ่งที่บางคนเรียกว่า นี่ไม่ใช่มอเตอร์ไซค์ แต่คือ Harley นั่นแหล่ะครับ<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ซึ่งในช่วงเวลานั้นเป็นของ Harley-Davidson Sportster S มากว่า 64 ปี &lpar;เริ่มต้นตั้งแต่ปี 1957&rpar; และคราวนี้ก็กลับมาใหม่ด้วยการสร้างสรรค์อย่างร่วมสมัย ผสานเอาเอกลักษณ์ของ Harley-Davidson มาผสมเข้ากับเทคโนโลยีสมัยใหม่ ที่ผ่านการทดสอบ และพัฒนาอย่างลงตัวออกมาเป็นเป็นรุ่นปี 2021 ที่เราจะมาขับขี่กันในคราวนี้ <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">แม้ว่าจะเป็นระยะสั้นๆ ที่แสนน่าเสียดาย เพราะการขับขี่ไปบน Sportster S นั้นช่างสนุก และน่าประทับใจ แต่ก็พอจะรวบรวมออกมาเป็นพรีวิวแบบกระชับๆ กันได้หล่ะครับ มีอะไรที่น่าสนบ้างมาดูกันเลย<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li><a href&equals;"&num;visual">รูปลักษณ์ทั่วไป<&sol;a><&sol;li>&NewLine;<li>&NewLine;<p><a href&equals;"&num;spec"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">รายละเอียดทางเทคนิค – สเปคของตัวรถที่น่าสนใจ<&sol;span><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<&sol;li>&NewLine;<li>&NewLine;<p><a href&equals;"&num;elec"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">รายละเอียดทางเทคนิค – ระบบของรถมีอะไร&quest;<&sol;span><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<&sol;li>&NewLine;<li>&NewLine;<p><a href&equals;"&num;size"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">สัดส่วนคน และรถ<&sol;span><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<&sol;li>&NewLine;<li>&NewLine;<p><a href&equals;"&num;ride"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ได้เวลาออกไปขี่กันแล้ว<&sol;span><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<&sol;li>&NewLine;<li>&NewLine;<p><a href&equals;"&num;procon"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ข้อดี &sol; ข้อสังเกต<&sol;span><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<&sol;li>&NewLine;<li>&NewLine;<p><a href&equals;"&num;sum"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">สรุป<&sol;span><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<h2><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><a id&equals;"visual"><&sol;a>รูปลักษณ์ทั่วไป<&sol;span><&sol;h2>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-38810" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;sportster-s&lowbar;0004-800x533&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"533" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">พร้อมแสดงถึงความ &OpenCurlyDoubleQuote;ดิบ” ของตัวรถ<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">โชว์ให้เห็นว่าเครื่องยนต์ &ZeroWidthSpace;Revolution Max 1250 &OpenCurlyDoubleQuote;T” นั้นคือสิ่งที่ต้องอวด กับการใช้เครื่องยนต์เข้ามาช่วยรับแรง และเป็นส่วนหนึ่งของเฟรม ที่ทำให้ลดน้ำหนักส่วนเกินออกไปได้ <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">รหัส &OpenCurlyDoubleQuote;T” กับการบอกว่านี่คือเครื่องยนต์ &OpenCurlyDoubleQuote;Tune” เพื่อให้ได้แรงบิดนำโด่งมาในย่านรอบใช้งานที่ 3&comma;000 &&num;8211&semi; 6&comma;000 rpm นั่นแหล่ะครับ พร้อมกับ balancer ในเครื่องยนต์ 2 ชุดที่จะช่วยซับแรงกระแทกออกไปอย่างหมดจดในขณะขับขี่ แต่ยังส่งอารมณ์ในรอบเดินเบา และจังหวะสตาร์ทของเครื่องยนต์ได้เหมือนเดิม<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-38811" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;col1-1-800x566&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"566" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">การโชว์เส้นสายของเครื่องยนต์ที่โดดเด่น ดึงสายตาทั้งหมดเข้าไปเลยทีเดียว กับงานสีที่มีความละเอียด ดมีเกล็ดสีที่สวยงามสะท้อนแสงให้เห็นได้เล้กน้อย พร้อมด้วยเสื้อสูบอลูมิเนียม และฝาเครื่องจากแม๊กนีเซียม ที่ทำสี Chocolate Satin อย่างสวยงาม<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ช่วงท้ายกับ สวิงอาร์มท่อกลม ที่ให้สัดส่วนอารมณ์ของ Harley-Davidson XR750 กับปลายท่อในแบบ Flat Tracker ที่โดดเด่น แสดงตัวตนด้วยชุดไฟหน้าในแบบ Bobber ที่ให้อารมณ์ของรถ custom ออกมาจากสายพานการผลิตของโรงงาน<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<h2><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><a id&equals;"spec"><&sol;a>รายละเอียดทางเทคนิค – สเปคของตัวรถที่น่าสนใจ <&sol;span><&sol;h2>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-38812" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;J1DX2230-800x533&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"533" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">&OpenCurlyDoubleQuote;รถสั่นมั้ย” &quest;&quest; สั่นครับแต่แค่ตอนสตาร์ทเครื่องยนต์ หรือช่วงที่รอบต่ำกว่า 1200 rpm เท่านั้น หรือช่วงย่านรอบสูงไปแล้ว &lpar;ประมาณ 7500 rpm&rpar; ที่จะเริ่มมีอาการสะท้านขึ้นมา ที่เป็นคาแรคเตอร์ของเครื่องยนต์จาก Harley-Davidson<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ในส่วนการเดินทางหรือย่านรอบใช้งานที่ราว 2-6000 rpm นั้นบอกเลยว่า นุ่ม ด้วยบาล๊านเซอร์ 2 ชุดที่ใต้ และหัวของเครื่องยนต์ซึ่งช่วยซับแรงสั่นสะเทือน 70&percnt;&comma;30&percnt; ตามลำดับ ในย่านรอบนี้<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-38813" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;spec-800x579&period;png" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"579" &sol;><&sol;p>&NewLine;<h2><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><a id&equals;"elec"><&sol;a>รายละเอียดทางเทคนิค – ระบบของรถมีอะไร&quest;<&sol;span><&sol;h2>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-38814" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;J1DX3691-800x563&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"563" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">อย่าให้รูปลักษณ์ของ Sportster S มาหลอกเอาได้ง่ายๆ เพราะภายใต้รูปลักษณ์ร่วมสมัยนั้น ยังมีเทคโนโลยีที่ใส่เข้ามาเพื่อให้ทุกคนเข้าถึงรถได้ง่ายขึ้นเลยหล่ะครับ <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-38815" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;elec-1-800x682&period;png" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"682" &sol;><&sol;p>&NewLine;<h2><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><a id&equals;"size"><&sol;a>สัดส่วนคน และรถ<&sol;span><&sol;h2>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-38816" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;J1DX4064-800x522&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"522" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">เบาะที่สูงเพียง 753 mm กับท่านั่งที่จมไปในรถเพื่อให้มวลของผู้ขับขี่ และรถเป็นหนึ่งเดียวกันได้มากที่สุด กับสัดส่วนของผมที่ 163 cm น้ำหนัก 60 kg นั้นเหรอครับ<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">&OpenCurlyDoubleQuote;สบาย” ลงกลางเท้า 2 ข้างได้สบายๆเลย น้ำหนักรถเพียง 228 kg พร้อมของเหลว บอกเลยว่า &OpenCurlyDoubleQuote;ฟินมาก” นานๆ ที่จะมีรถที่ผมขึ้นไปคร่อมแล้วรู้สึกมั่นใจได้ขนาดนี้ &excl;&excl;<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<h2><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><a id&equals;"ride"><&sol;a>ได้เวลาออกไปขี่กันแล้ว<&sol;span><&sol;h2>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-38817" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;J1DX3888-800x577&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"577" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">กับเส้นทางวันนี้ไม่มากไม่น้อยเท่าไหร่ ให้ได้ลองขับขี่ Sportster S คันนี้ไปบนการจราจรจริงของกรุงเทพเนี่ยแหล่ะครับ <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">&OpenCurlyDoubleQuote;พุ่ง พริ้ว พร้อมเลี้ยว” กับแรงบิดที่ส่งมาแบบแทบจะทันทีในทุกย่านรอบการใช้งานของ Sportster S ช่วงแรกของการขับขี่ผมออกไปกับ Road ที่ให้การตอบสนองที่ฉับไว แต่ยังคง มีการตอบสนองของคันเร่งที่ยังคงเป็นมิตร <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ยางหน้าซีรี่ 70 ที่มีขนาดใหญ่ พัฒนาพิเศษเพื่อรถรุ่นนี้โดยเฉพาะ ที่ต้องบอกว่ามันดูอวบอ้วน น่าจะอืดอาดแน่ๆเลย แต่เปล่าเลยเพราะยังคงความคล่องตัวในการขับขี่ การควบคุมช่วงแฮนด์หน้ายังทำได้อย่างง่าย พริ้วไปบนการจราจรได้อย่างดีเลย <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">เสถียรภาพของตัวรถจัดว่าดีมากเลยหล่ะครับ ด้วยการวางน้ำหนักของเครื่องยนต์เป็นศูนย์กลาง และท่านั่งที่ทำให้น้ำหนักของคน และรถ เป็นก้อนเดียวกันอย่างสมบูรณ์<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">อัตราเร่ง… &OpenCurlyDoubleQuote;เกินพอ” กับช่วงแรกของการขับขี่ผมออกไปกับโหมด Road ที่ให้การตอบสนองของคันเร่งที่เชื่องมือ และส่งกำลังได้อย่างเพียงพอ แต่เมื่อปรับเป็นโหมด Sport หล่ะก็ แรงบิดมหาศาล &OpenCurlyDoubleQuote;พร้อมระเบิดพลัง” ออกมาได้ทันที ให้การเร่งที่จัดจ้าน ให้อารมณ์ที่ &OpenCurlyDoubleQuote;สะใจ” ทุกครั้งที่ตัดสินใจเร่งออกไป<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-38818" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;J1DX4377-800x548&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"548" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">C-TCS หรือ Traction Control ให้ที่ทำงานได้ในขณะเข้าโค้ง ช่วยเสริมความมั่นใจในการขับขี่ได้เป็นอย่างดี เอาแค่กลับรถ หรือเลี้ยวเข้าโค้งเบาๆ แล้วกระแทกคันเร่งออกไป C-TCS ที่ติดตั้งมาให้ใน Sportster S คันนี้ก็พร้อมที่จะทอนกำลังลง ให้อยู่ในอาการที่ควบคุมได้ ไม่ออกอาการส่ายอะไรหล่ะครับ<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">แต่ถ้าปิด C-TCS หล่ะก็ … รู้เรื่อง พร้อม Powerslide หรือปั่นล้อทิ้งได้ทันทีเลย &excl;&excl;&excl; &lpar;เปิดไว้เถอะครับ ปลอดภัยกว่าจริงๆ&rpar; <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">C-ABS ให้การตอบสนองที่ละเอียดบนทางตรง แต่ในช่วงทางโค้ง กับท่านั่งของตัวรถ อาจจะมีอาการแปลกๆ ได้นิดหน่อย เหมือนจะพับได้นิดๆ แต่ต้องบอกว่า ช่วยได้เยอะแล้วหล่ะครับ<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">จังหวะตั้งใจเชนเกียร์ลงหนักๆ แรงๆ ไม่มีอาการส่ายของล้อหลังอะไรให้เสียวเลยด้วย C-DSCS ที่ช่วยลดแรงดึงของเครื่องยนต์ลง เพื่อลดอาการเชนเกียร์จนท้ายส่าย คุมอาการให้ผมได้อย่างหมดจดเลยทีเดียว ซึ่งจะรู้สึกได้เลยหล่ะครับ ว่ารถจะดึงนะ แต่ยังไหลได้นิดๆ ไม่มีอาการล้อล็อคจากระบบ C-DSCS ตัวนี้<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">สุ้มเสียงของตัวรถในช่วงออกตัวยังมีอารมณ์เร้าใจ ที่ทำให้หัวใจเต้นแรงได้ อาการสะท้านในย่านรอบต่ำยังมีให้รู้สึกได้ถึงอารมณ์ในแบบ V-Twin ของ Harley-Davidson แต่ในขณะขับขี่นั้นนุ่มมือ เชื่อง และควบคุมได้ง่าย ไม่มีอาการดื้อโค้ง หรือหน่วง แบบรุ่นก่อนๆแล้ว<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<h2><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><a id&equals;"procon"><&sol;a>ข้อดี &sol; ข้อสังเกต<&sol;span><&sol;h2>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-38819" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;J1DX3585-800x532&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"532" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ข้อดี<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">อารมณ์ยังมาเต็มในช่วงต้น สุ้มเสียงของ Harley-Davidson ยังมาเต็ม<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ท่านั่งที่สบาย ให้อารมณ์คล้ายนั่งโซฟา ฟังเครื่องเสียงดีๆ และสัมผัสกับบรรยากาศของเส้นทางได้อย่างลงตัว<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ระบบไฟฟ้าที่ใส่มาให้อย่างพอเพียง ที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ได้จริงสำหรับการใช้งานทั่วไปในชีวิตประจำวัน<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">วางน้ำหนักตัวรถมาดี ลดน้ำหนักของตัวรถได้จนอยู่ในระดับที่เหมาะสม ทำให้ตั้งรถได้ง่าย ไม่เป็นภาระอะไรกับผู้ขับขี่<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">&OpenCurlyDoubleQuote;นุ่มนวล” กับการทำงานของเครื่องยนต์ในย่านใช้งาน ที่อาการสั่นสะท้านทั้งหลาย ถูกจำกัดไว้ด้วย Balancer 2 ชุดภายในเครื่อง<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">บำรุงรักษาวาล์ว คืออะไร&quest; แทบไม่ต้องดูแลเลยหล่ะครับ เพราะการออกแบบวาล์วที่มีการใช้สปริงมาช่วยในการกดหัววาล์ว ที่จะคอยปรับตั้งระยะห่างให้เอง ทำให้เครื่อง Revolution Max 1250 T นี้ ไม่ต้องรื้อรถมาตั้งวาล์วแล้ว<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p> <&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ข้อสังเกต<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">เช่นเคยกับยาง ที่ต้องใช้สเปคพิเศษจาก Harley-Davidson เท่านั้นนะครับ<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ช่วงล่างมาตรฐานจากโรงงานจะออกไปทางกระด้างนิดๆ สำหรับน้ำหนักตัวที่ประมาณ 80 kg ซึ่งปรับตั้งเล็กน้อยน่าจะให้อาการที่ดีขึ้น<&sol;span><&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;" aria-level&equals;"1"><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ที่เหลือคือ เรียนรู้ และเข้าใจในตัวรถหล่ะครับ … <&sol;span><&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<h2><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><a id&equals;"sum"><&sol;a>สรุป<&sol;span><&sol;h2>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-38820" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;10&sol;2-800x546&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"546" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ผมไม่ได้ขับขี่มอเตอร์ไซค์ แต่นี่คือ Sportster S ที่เต็มไปด้วยมนต์ขลัง และความรู้สึกที่ได้ขับขี่ในอารมณ์ของ Harley-Davidson ที่ปรับปรุงเอาเทคโนโลยี และการขับขี่ในสมัยใหม่ มาผสานเอาไว้ได้อย่างลงตัว<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ให้อารมณ์ของรถที่ &OpenCurlyDoubleQuote;แต่งมาแล้ว” จากโรงงาน ที่แทบไม่ต้องทำอะไรเพิ่มเติมเลยหล่ะครับ แต่ด้วยพื้นฐานของตัวรถก็พร้อมให้เอามาตกแต่งได้ดั่งใจ เติมเอกลักษณ์ เติมตัวตนของเราเข้าไปบนรถได้อีกหลากหลายเลยทีเดียว<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">แรงบิดจากเครื่องยนต์ Revolution Max 1250 T ให้อารมณ์ที่พร้อมพุ่ง พร้อมทะยาน ออกไปได้ตลอดทุกครั้งที่เปิดคันเร่งออกไป และทำให้ผมรู้สึกสนุกทุกครั้งที่ส่งคันเร่งออกไปได้จริงๆ <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">คล่องตัว พลิกรถได้ง่าย ไว และยังคงมีเสถียรภาพในการขับขี่ที่ดี ในขณะเร่ง หรือเข้าโค้งด้วยความเร็วต่างๆ ซึ่งพลิกนิยามของการขับขี่ Harley-Davidson ไปเลยหล่ะครับ เพราะ Sporster S ขี่ได้ง่าย แรง แต่ยังเป็นมิตรกับผู้ขับขี่ได้อย่างเหลือเชื่อ<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ระบบความปลอดภัยที่ใส่มาให้แบบไม่มีกั๊ก รวมไปถึง IMU แบบ 6 แกนที่ทำงานกับระบบต่างๆอย่างลงตัว จัดได้ว่า &OpenCurlyDoubleQuote;คุ้มค่า” กับราคารถที่เริ่มต้นเพียง 7 แสนบาท แต่ได้ชื่อของ Harley-Davidson มาครอบครอง<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ไปลองกันเองเลย ที่ศูนย์บริการ&ZeroWidthSpace; Harley-Davidson แล้วจะรู้ว่าการเปลี่ยนแปลงของ Sportster S ในคราวนี้นั้น &OpenCurlyDoubleQuote;สุด” <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-riding-legend-harley-davidson-sportster-s&sol;" addthis&colon;title&equals;"Preview &colon; SPORTSTER S ไม่ใช่มอเตอร์ไซค์ แต่เป็น &&num;8220&semi;ตำนาน&&num;8221&semi; ที่กลับมาใหม่ของ Harley-Davidson">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Preview &colon; SPORTSTER S ไม่ใช่มอเตอร์ไซค์ แต่เป็น &&num;8220&semi;ตำนาน&&num;8221&semi; ที่กลับมาใหม่ของ Harley-Davidson&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-riding-legend-harley-davidson-sportster-s&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>