Preview : Yamaha FZ/MT-07 เพรียวบาง เบาสบาย แฝงความสนุก

<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-yamaha-fz-mt-07&sol;" addthis&colon;title&equals;"Preview &colon; Yamaha FZ&sol;MT-07 เพรียวบาง เบาสบาย แฝงความสนุก">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Preview &colon; Yamaha FZ&sol;MT-07 เพรียวบาง เบาสบาย แฝงความสนุก&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-yamaha-fz-mt-07&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div><p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><a href&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;Cover-IMG&lowbar;6575-copy&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-920" src&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;Cover-IMG&lowbar;6575-copy&period;jpg" alt&equals;"Cover IMG&lowbar;6575 copy" width&equals;"1024" height&equals;"684" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">Rise up your darkness ปลุกความดาร์คในตัว &excl;&excl;<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">&lpar;จะดาร์คไปไหนกัน FZ&sol;MT-09 ก็ Darkside ไปหล่ะ จัดรูปเปิดให้สีเหลืองหวานๆซะเลย แหม่&excl; &rpar;<&sol;p>&NewLine;<p>กับ Yamaha MT-07 รถที่เรียกได้ว่าเปิดตัวกับยอดจองสูงสุดรุ่นนึงเลยทีเดียวของทาง Yamaha Bigbike หล่ะครับ ได้ยินว่าล็อตแรกที่เข้ามามีคนสลักชื่อไปหมดแล้ว กระนั้นเลยจากที่มีโอกาสได้ทดลองขับขี่สั้นๆ บนสนาม YRA เล่นกับคอร์สฝึกขับขี่ที่มี เรียกน้ำย่อยเบาๆไปกับ Yamaha MT-07 เลขขอจับมาเขียนเป็น Preview รวบรวมไว้ก่อนเผื่อว่าจะมีโอกาสได้ทดลองขับขี่เดินทางจริงๆ เต็มรูปแบบอีกครั้งนึงหล่ะกันนะครับ &lpar;ผู้ขับขี่ทั้ง 2 คน กิเลศพุ่ง&excl;&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p>Yamaha MT-07 มากับคอนเซปง่ายๆของทาง Yamaha คือขับขี่ได้ง่าย สบาย และยังคงความสนุกไว้ ทำให้จำแลงกายลงมาเป็น MT-07 คันนี้ แม้จะออกมารูปร่างคล้ายคลึงกับทาง FZ&sol;MT-09 แต่ใช้พื้นฐานเครื่องยนต์แบบ CP2 2 สูบ แทนที่จะเป็น CP3 ปรับการวางตำแหน่งโช็คอีกนิดหน่อย และจากการที่ออกแบบโดยเน้นไปที่ความเบา&lpar;มาก&rpar; รวมถึงความคล่องตัว ทำให้น้ำหนักรวมของเหลวทุกอย่าง พร้อม ABS ถูกรีดลงมาจนเหลือ 182 kg &excl;&excl;&excl;&excl;&excl; พามากับ CP2 ความจุกระบอกสูบที่ 689 cc &excl;&excl; กับราคาเปิดไปที่ 299&comma;000 บาท &lpar;ขายเป็นกิโล ก็ตกกิโลละราวๆ 1&comma;650 บาท … ฮาา&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p>โดยในครั้งนี้ต้องขอขอบคุณทาง Yamaha Riders Club ที่ให้เกียรติพวกเราได้สัมผัส &lpar;พี่ครับเบาๆนะครับพี่&rpar; บนสนามทดสอบของทาง YRA ที่เรียกได้ว่าคมกริบที่สุดสนามนึงเลยทีเดียวเอามือถูๆยังเจ็บเลย เครื่องป้องกันเตรียมให้พร้อมเลยครับ<&sol;p>&NewLine;<p>เช่นเคย เพื่อความกระชับ ขอแบ่งหัวข้อในการ preview ไว้ดังนี้<&sol;p>&NewLine;<ol>&NewLine;<li>รูปลักษณ์ทั่วไป<&sol;li>&NewLine;<li>รายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจ<&sol;li>&NewLine;<li>สัดส่วนคน และรถ<&sol;li>&NewLine;<li>นิสัยรถ &sol; เครื่องยนต์<&sol;li>&NewLine;<li>การขับขี่ &sol; เบรค<&sol;li>&NewLine;<li>ข้อดี&sol;ข้อเสียต่างๆ<&sol;li>&NewLine;<li>น่าจะเหมาะกับ<&sol;li>&NewLine;<li>สรุป<&sol;li>&NewLine;<&sol;ol>&NewLine;<p><i>ยกเรื่องของอัตราสิ้นเปลือง การขับขี่เดินทางจริง การขับขี่บนสภาพถนนต่างๆ และการทำงานของ ABS บนสภาพถนนจริงไว้ก่อนนะครับ สนามที่มีโอกาสได้ทดลองขี่ครั้งนี้ค่อนข้างจะดี เกินกว่า ถนนบ้านเราไปเยอะ <&sol;i><&sol;p>&NewLine;<p>พร้อมแล้วก็มาเลยครับ<&sol;p>&NewLine;<p>&lpar;เห็นหน้าหวานๆแบบนี้ CP2 2 สูบ 689 cc ดูเล็กๆ บางๆ … สนุกใช่เล่นเลยแฮะ&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;IMG&lowbar;6523&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-927" src&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;IMG&lowbar;6523&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;6523" width&equals;"1024" height&equals;"684" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<h1><b>รูปลักษณ์ทั่วไป&num;1<&sol;b><&sol;h1>&NewLine;<p><a href&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;IMG&lowbar;6564&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-928" src&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;IMG&lowbar;6564&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;6564" width&equals;"1024" height&equals;"684" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;IMG&lowbar;6609&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-929" src&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;IMG&lowbar;6609&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;6609" width&equals;"1024" height&equals;"684" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>สีเหลืองออกหวานๆหน่อย ส่วนสีดำนี่ดุดันสมสัดส่วนดีแท้<&sol;p>&NewLine;<h1>รูปลักษณ์ทั่วไป&num;2<&sol;h1>&NewLine;<p><a href&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;mt-07Collages1&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-931" src&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;mt-07Collages1&period;jpg" alt&equals;"mt-07Collages1" width&equals;"1024" height&equals;"640" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<ol>&NewLine;<li>ไล่เรียงกันไป กับจานเบรคคู่หน้าขนาด 282 mm หยุดได้ดั่งใจ พร้อม ABS เอื้อให้มั่นใจในการกดน้ำหนักเบรคหน้าอย่างเต็มที่<&sol;li>&NewLine;<li>บั้นท้าย ละม้ายคล้ายคลึงกับน้อง YZF-R3 มาเลย<&sol;li>&NewLine;<li>ยางติดรถที่ให้มาเป็น Michelin Pilot Road 4 นะครับ<&sol;li>&NewLine;<&sol;ol>&NewLine;<h1><b>รูปลักษณ์ทั่วไป&num;3<&sol;b><&sol;h1>&NewLine;<p><a href&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;mt-07Collages2&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-932" src&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;mt-07Collages2&period;jpg" alt&equals;"mt-07Collages2" width&equals;"1024" height&equals;"640" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p><b><&sol;b>ถอดเบาะออกมาดู ชำแหละภายในกันมามองบ้าง<&sol;p>&NewLine;<ol>&NewLine;<li>สายรัดกระเป๋าใต้เบาะให้มาเลย &lpar;ขี้โก่งอ่าาา&rpar;<&sol;li>&NewLine;<li>อุปกรณ์ใช้งานต่างๆถูกฝังมากับเบาะคนซ้อนเลยครับ ออกแนวว่าอันไหนใช้บ่อยก็แปะไว้ให้เลย ส่วนอุปกรณ์การตั้ง preload ของโช็คหลังใส่ซองแยกไว้ให้ต่างหาก การใช้งานจริงคงคล่องตัวไม่ใช่น้อย<&sol;li>&NewLine;<li>เบาะหลังแบบแยก 2 ตอน ให้คนซ้อนมีตำแหน่งที่ใกล้เคียงกับผู้ขับขี่<&sol;li>&NewLine;<&sol;ol>&NewLine;<h1><b>รูปลักษณ์ทั่วไป&num;4<&sol;b><&sol;h1>&NewLine;<p><a href&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;mt-07Collages&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-930" src&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;mt-07Collages&period;jpg" alt&equals;"mt-07Collages" width&equals;"1024" height&equals;"640" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p><b><&sol;b>แผงหน้าปัทม์ของ MT-07 ให้มา อย่างครบ ไฟบอกเกียร์&ZeroWidthSpace; ไฟ eco ไฟเตือนการทำงานต่างๆของรถ ไฟแสดงสถานะกุญแจ &lpar;MT-07 ให้กุญแจชิปมานะครับ&rpar;<&sol;p>&NewLine;<ol>&NewLine;<li>ปะกับไฟทางซ้าย มีไฟ pass &sol; สวิทช์ไฟสูงต่ำ &sol; แตร &sol; และไฟเลี้ยว ยกมาจากของ FZ-09 ติตรง แตร และไฟเลี้ยวที่ใกล้กันไปนิดนึง บางจังหวะหากยังไม่คุ้นเคยมีจิ้มผิดบ้าง<&sol;li>&NewLine;<li>ปั๊มเบรคบน เช่นเคยกับ Yamaha ในตระกูล FZ &sol; MT ให้เป็น Brembo OEM มาเลยครับ<&sol;li>&NewLine;<li>ปะกับไฟทางขวา สวิทช์ off-run&comma; start ในปุ่มเดียวกัน และสัญญาณไฟ hazard มาครบ<&sol;li>&NewLine;<&sol;ol>&NewLine;<h1>รายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจ<&sol;h1>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;IMG&lowbar;6521&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-990" src&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;IMG&lowbar;6521&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;6521" width&equals;"1024" height&equals;"684" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<table>&NewLine;<tbody>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>เครื่องยนต์<&sol;td>&NewLine;<td>CP2&lpar;Crossplane Crankshaft&rpar;  2 สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 จังหวะ DOHC 4 วาล์ว<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>ความจุกระบอกสูบ<&sol;td>&NewLine;<td>689 cc<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>ช่วงชัก<&sol;td>&NewLine;<td>80 mm x 68&period;5 mm<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>อัตราส่วนกำลังอัด<&sol;td>&NewLine;<td>11&period;5&colon;1<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>แรงม้าสูงสุด<&sol;td>&NewLine;<td>74&period;8 bhp &commat;9&comma;000 rpm<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>แรงบิดสูงสุด<&sol;td>&NewLine;<td>68&period;0 Nm &commat;6&comma;500 rpm<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>ระบบส่งกำลัง &lpar;คลัทช์&rpar;<&sol;td>&NewLine;<td>คลัชประกบหลายแผ่นแช่อิ่มในน้ำมัน เปียกสนิท<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>ระบบเกียร์<&sol;td>&NewLine;<td>6 เกียร์&ZeroWidthSpace; ส่งกำลังด้วยโซ่<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>เฟรม<&sol;td>&NewLine;<td>แบบ Diamond<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>โช็ค<&sol;td>&NewLine;<td>หน้าเป็นแบบ Telescopic ระยะยุบ 130 mm<br &sol;>&NewLine;หลังเป็นแบบ Link กับเครื่องและสวิงอาร์ม ระยะ 130mm<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>ระบบเบรค<&sol;td>&NewLine;<td>เบรคหน้า แบบ Dual ขนาด 282 mmเบรคหลัง แบบ Single ขนาด 245 mmพร้อม ABS ทำงานแยกอิสระหน้าหลัง<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>ยาง<&sol;td>&NewLine;<td>ยางติดรถให้ Michilin Pilot Road 4 ลายพร้อม แต่หนึบแน่น<br &sol;>&NewLine;หน้าขนาด 120&sol;70 ZR 17Mหลังขนาด 180&sol;55 ZR 17M<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>ความสูงเบาะ &excl;&excl;&excl;<&sol;td>&NewLine;<td>805 mm<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>น้ำหนักรถรวมน้ำมัน และของเหลว<&sol;td>&NewLine;<td>182 kg<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>ความจุถังน้ำมัน<&sol;td>&NewLine;<td>14 ลิตร<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<&sol;tbody>&NewLine;<&sol;table>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<h1>สัดส่วนคน และรถ<&sol;h1>&NewLine;<p><a style&equals;"line-height&colon; 1&period;5&semi;" href&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;Rider-IMG&lowbar;6660-copy&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-934" src&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;Rider-IMG&lowbar;6660-copy&period;jpg" alt&equals;"Rider IMG&lowbar;6660 copy" width&equals;"1024" height&equals;"684" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p><a style&equals;"line-height&colon; 1&period;5&semi;" href&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;Rider-IMG&lowbar;6431-copy&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-933" src&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;Rider-IMG&lowbar;6431-copy&period;jpg" alt&equals;"Rider IMG&lowbar;6431 copy" width&equals;"1024" height&equals;"684" &sol;><&sol;a><br &sol;>&NewLine;<b><&sol;b>เทียบกันชัดๆ กับสัดส่วน 173 cm &sol;100 kg และ 163 cm &sol; 65 kg &lpar;น้ำหนักเกินเกณท์กันทั้งคู่ 555&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p>เช่นเคยกับความสูงคงที่ไม่เปลี่ยนแปลง &lpar;แหม่&rpar; ที่ 163 cm &sol; 65kg ลงปลายเท้าได้สบายๆสองข้างครับ ขยับก้นนิดหน่อยก็ลงได้เต็มเท้าข้างนึง … รถน้ำหนักเบา คุมได้ง่ายมาก แทบไม่ต่างจากรถขนาดเล็กเลยครับ<&sol;p>&NewLine;<p>สำหรับที่สัดส่วนสูง 173 cm ลงได้เต็มเท้าสองข้างสบายๆ หย่อนๆ เลยครับ &lpar;อิจฉา &period;&period;&ZeroWidthSpace;นะเฟ้ย&rpar;<&sol;p>&NewLine;<h1><b>นิสัยรถ &sol; เครื่องยนต์<&sol;b><&sol;h1>&NewLine;<p><a href&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;IMG&lowbar;6354&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-991" src&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;IMG&lowbar;6354&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;6354" width&equals;"1024" height&equals;"684" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>รายละเอียดของรถดูแน่นๆไปหมด งานประกอบรวมเส้นสายต่างๆ ออกแบบมาได้ลงตัวดี &lpar;แล้วแต่คนชอบนะครับ&rpar; เฟรมแทบถูกซ่อนไว้หมด โดยใช้เครื่องยนต์เป็นส่วนนึงของเฟรมไปด้วย<&sol;p>&NewLine;<p>โดย MT-07 มากับคันเร่งแบบสาย ทำให้ในการขับขี่สามารถคอนโทรลรถในรอบต่ำได้ง่าย &lpar;ทั้งนี้ก็ตามน้ำหนัก และความละเอียดในการคุมคันเร่งของผู้ขับขี่ไปด้วยนะครับ&rpar; ผสานกับทอร์คที่ทะยอยมาเรียงๆตั้งแต่รอบต่ำ ที่เหมือนจะมาช้าไปนิด แต่จริงๆแล้วเปล่าเลย …<&sol;p>&NewLine;<p>แรงบิดของรถส่งต่อได้อย่างต่อเนื่อง ให้ทอร์คที่มาแบบเนียน แต่อย่าเผลอนะครับ กระแทกคันเร่งเมื่อไหร่ &period;&period;&ZeroWidthSpace;ได้เรื่อง ตามที่ทาง Yamaha วางไว้เลยคือ ขี่ได้ง่าย เบา และยังคงความสนุก &lpar;เงิบ&rpar; ไว้พอสมควร<&sol;p>&NewLine;<p>เครื่อง CP2 &lpar;Crossplane&rpar; ผสมกับการส่งต่อเกียร์ 1-2-3 ที่ทำได้ราบรื่น ทำให้แทบไม่มีรอยต่อของกำลังที่ขาดช่วงที่อาจจะรู้สึกได้บนเครื่องยนต์แบบ 2 สูบเรียงทั่วไป เรียกได้ว่า บิด สับเกียร์ขึ้น บิด เนียนๆ และสั่งได้ตามที่ต้องการ<&sol;p>&NewLine;<p>Engine brake หรือแรงฉุดจากเครื่องยนต์เมื่อยกคันเร่ง ไม่รุนแรงแบบ FZ-09 ออกไปทางเนียนๆ นุ่มๆ ซะมากกว่า แต่ไม่ใช่ไม่มีนะครับ มีพอสมควรตามกำลังรถ บนรอบสูงลงหนักเอาเรื่องเลย แค่ไม่ค่อยออกอาการหน้าทิ่มซักเท่าไหร่<&sol;p>&NewLine;<h1><b>การขับขี่แบบสลาลม<&sol;b><&sol;h1>&NewLine;<p><a href&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;IMG&lowbar;6410&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-921" src&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;IMG&lowbar;6410&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;6410" width&equals;"1024" height&equals;"684" &sol;><&sol;a><a href&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;IMG&lowbar;6426&period;jpg"><br &sol;>&NewLine;<&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>โดยมีการตั้งกรวยระยะเท่าๆกันเรียงไว้เป็นแนวเส้นตรง ขับขี่โดยขั้นตอนประมาณนี้เลยครับ<&sol;p>&NewLine;<ol>&NewLine;<li>ยกคันเร่ง เลี้ยวรถลงผ่านช่อง<&sol;li>&NewLine;<li>เปิดคันเร่งให้รถตั้งตรง<&sol;li>&NewLine;<li>ยกคันเร่งใหม่ และเลี้ยวรถผ่านช่องต่อไป<&sol;li>&NewLine;<li>เปิดคันเร่งให้รถตั้งตรง<&sol;li>&NewLine;<&sol;ol>&NewLine;<p>วนไปเรื่อยๆ จนผ่านแนวกรวยทั้งหมด<&sol;p>&NewLine;<p>MT-07 ให้กำลังของรถที่ต่อเนื่อง นิ่มนวล และสั่งได้ตามต้องการ น้ำหนักรถที่เบาทำให้ผู้ขับขี่แทบไม่ต้องใช้แรงในการบังคับรถ อาศัยการเปิดคันเร่งให้ได้จังหวะของรถ ก็พร้อมจะพับซ้าย-ขวา ไปมาได้อย่างสบายๆ<&sol;p>&NewLine;<h1><b>การขับขี่แบบ จิมคาน่า<&sol;b><&sol;h1>&NewLine;<p><a href&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;IMG&lowbar;6411&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-922" src&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;IMG&lowbar;6411&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;6411" width&equals;"1024" height&equals;"684" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>แบบเบาๆหล่ะกันนะครับ บอกตรงๆ กลัวโชว์การกลิ้ง &lpar;เอิกๆ&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p>ลองจิมคาน่าเบาๆ ตามกรวยที่ตั้งทางไว้ทั้งวนวงกลม บีบออกโค้งแคบๆ การเร่งส่งยาวๆต่างๆ MT-07 ทำได้ดีมาก ความคล่องตัวในการเล่นกับสนามจิมคาน่า ทำได้ดีมาก ถ้าได้ผู้ขับขี่ที่ชำนาญหล่ะก็ คงสนุกน่าดูเลยทีเดียวครับ การแก้อาการต่างๆ ของรถทำได้ง่ายดาย เติมคันเร่งนิด แต่งเบรคหน่อย ก็พารถเข้า-ออกตามแนวที่บังคับไว้ได้อย่างสบายๆ<&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;IMG&lowbar;6514&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-926" src&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;IMG&lowbar;6514&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;6514" width&equals;"1024" height&equals;"684" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">หรือจะเล่นกับเลข 8 มหาสนุก ก็เพลินดีนะเอ้อออ<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><a href&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;IMG&lowbar;6457&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-924" src&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;IMG&lowbar;6457&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;6457" width&equals;"1024" height&equals;"684" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">ใครขี่เนี่ย ศอกตก ไม่ยอมตีปีก &excl;&excl;&excl;&excl; T-T<&sol;p>&NewLine;<p>การผ่านกำแพงขนาดย่อม ผมนี่ยืนยาวๆ ปล่อยไหลๆ ถึงแม้ว่าระยะยุบ และการเซทของโช็คบน MT-07 ค่อนข้างนุ่ม แต่สำหรับการขี่ผ่านกำแพงแบบนี้ การกระแทกกลับมาระดับกลางๆ คือไม่ได้ดีด แต่ก็ไม่ได้เนียนอะไรครับ ให้ตัวได้พอสมควร ท่านั่งในการยืนขับขี่กระชับดี ถ่ายน้ำหนักตัวช่วยนิดหน่อยก็ผ่านได้สบายๆเลย<&sol;p>&NewLine;<h1><b>การเบรค<&sol;b><&sol;h1>&NewLine;<p><a href&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;IMG&lowbar;6466&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-925" src&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;IMG&lowbar;6466&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;6466" width&equals;"1024" height&equals;"684" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>กับ MT-07 มาพร้อม ABS นิ จัดเต็มได้สิคร้าบ บิดส่งมาความเร็วประมาณ 60 km&sol;hr ก่อนทำการเบรคโดยไล่น้ำหนักเบรคหลัง และเพิ่มน้ำหนักเบรคหน้าลงไปเรื่อยๆ กดแฮนด์ไว้ให้มั่น แล้วจัดเลยยยย กับปั๊มบน Brembo OEM พร้อมจานคู่หน้าขนาด 282 mm ให้น้ำหนักการเบรคที่มั่นใจ &lpar;สำหรับการขับขี่บนถนนนะครับ&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p>สังเกตที่ระยะโช็คหน้าที่ยุบลงไปเกือบสุด กับระยะยุบโช็คที่ 130 mm ทำได้ดีพอสมควร การคืนตัวของโช็คไม่ออกแนวดีดเด้ง แต่ให้ความมั่นคงโอเคดี ถ้าเบรคจนสุด แล้วกระแทกคันเร่งต่อนี่ … &lpar;เงิบ จ่ะ เงิบ&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p>การเบรคหนักๆ หนีบถังช่วยได้มั่นคงพอสมควร แต่มีไถลนิดหน่อย &lpar;แหม่จิกเบรคหน้าซะเต็มแรง&rpar; บนรูปคือจงใจขึ้นไปอยู่บนถังนะครับ เพื่อใช้ตัวช่วยกดโช็คหน้าเต็มๆ<&sol;p>&NewLine;<p>ABS ที่ให้มา ลดหลั่นลงมาจากรุ่นใหญ่ แต่ทำงานได้ละเอียดกว่ารุ่นเล็กพอสมควร มีอาการเอี๊ยดนิดๆที่ล้อหลัง แต่ไม่ถึงขนาดตีเท้ารุนแรงอะไร การทำงานของ ABS ค่อนข้างรู้สึกได้ชัดเจน &lpar;ชัดเจนกว่า FJR&sol; Super tenere แต่ละเอียดกว่า YZF-R3 มาก&rpar;<&sol;p>&NewLine;<h1><b>การเข้าโค้ง <&sol;b><&sol;h1>&NewLine;<p><a href&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;IMG&lowbar;6634&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-1049" src&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;IMG&lowbar;6634&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;6634" width&equals;"1024" height&equals;"684" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>ลองแต่งตัวกันบ้างอะไรบ้าง กับ MT-07 คันนี้ ต้องบอกตรงๆว่า การจัดท่า Hang-on บนน้องเล็ก 689 cc ขนาดเพรียวบางคันนี้ ทำได้น่าแปลกใจพอสมควร คือทำได้ดีกว่าที่คาดไว้ องค์ประกอบทั้งหมดทั้งมวลของ MT-07 คันนี้เอื้อให้เราสามารถแต่งความเร็ว จัดท่าทาง และพารถเข้าโค้งได้อย่างนุ่มนวล เติมคันเร่งออกได้แบบสบายๆ ไม่มีอาการกระชากให้แอบเสียวในโค้ง<&sol;p>&NewLine;<p>มุมเอียงของรถทำได้ค่อนข้างเยอะเลยทีเดียว มาพร้อมกับเซนเซอร์พักเท้ายาวๆ ร่วม 4 cm เรียกได้ว่าถ้าถอดเซนเซอร์พักเท้าออกนี่ แบนได้อีกเยอะเลยครับ &lpar;แต่พอหล่ะ เดี๋ยวทำรถเค้ากลิ้งโชว์ &Hat;&Hat;’&rpar;<&sol;p>&NewLine;<h1><b>ข้อดี &sol; ข้อเสียต่างๆ<&sol;b><&sol;h1>&NewLine;<p><a href&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;IMG&lowbar;6436&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-1048" src&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;IMG&lowbar;6436&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;6436" width&equals;"1024" height&equals;"684" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<h2>ข้อดี<&sol;h2>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>เบามาก เบาะต่ำ กับสัดส่วน 163cm นี่สบายมากครับ ใครสูง 170cm นี่ สบายมากๆเลย<&sol;li>&NewLine;<li>คันเร่งตอบสนองได้ดีต่อเนื่อง<&sol;li>&NewLine;<li>เครื่องยนต์ให้ทอร์คตั้งแต่รอบต่ำ การเดินคันเร่งทำได้ง่ายตอบสนองได้ตามสั่ง ไม่ออกอาการสะอึกเล็ก แบบการใช้คันเร่งไฟฟ้าของ FZ-09<&sol;li>&NewLine;<li>มี ABS มาให้ด้วยกับราคานี้<&sol;li>&NewLine;<li>คอนโทรลง่าย หน้าเบา พลิกรถได้ไว บาล๊านซ์ค่อนข้างดี<&sol;li>&NewLine;<li>เช่นเคยกับ Yamaha เบรคติดรถเดิมๆ พอเพียงมากครับ กับการใช้งานบนถนน<&sol;li>&NewLine;<li>การตอบสนองของช่วงล่างทำได้ดีจนแปลกใจ คือไม่คิดว่าจะเนียนได้แบบนี้ นึกว่าจะดีดเด้งกว่านี้ซะอีก<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<h2>ข้อเสีย<&sol;h2>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>กิเลศมาอีกแล้ว<&sol;li>&NewLine;<li>โดยพื้นฐานรถไม่ใช่รถที่ไว้ทำความเร็ว อาการหน้าไว อาจจะออกอาการให้เห็นได้ หากนำมาใช้เดินทางทำความเร็วระยะทางยาวๆ<&sol;li>&NewLine;<li>อาจจะไม่เรียกว่าข้อเสีย แต่ตำแหน่งของกรองน้ำมันเครื่องค่อนข้างจะใกล้ถนนพอสมควร มีโอกาสโดนกระแทกได้นะครับ ถ้าจัมพ์แล้วโดนอะไรขูดแรงๆ<&sol;li>&NewLine;<li>เบาะนั่งค่อนข้างไถลได้ง่ายถ้าทำการเบรคแรงมากๆอาจมีกระแทกถังได้นะครับ แต่ยกตัวช่วยนิดหน่อยก็ช่วยบาล๊านซ์ได้แล้ว<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p>ทั้งนี้ ข้อดี &sol;ข้อเสียอาจปรับเปลี่ยนได้นะครับ ไว้มีโอกาสได้ทดสอบจริงๆ บนถนนจริง การเดินทางจริง น่าจะชัดเจนขึ้นกว่านี้<&sol;p>&NewLine;<h1><b>น่าจะเหมาะกับ<&sol;b><&sol;h1>&NewLine;<p><a href&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;IMG&lowbar;6630&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-1050" src&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;IMG&lowbar;6630&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;6630" width&equals;"1024" height&equals;"684" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>บนความรู้สึกส่วนตัวล้วนๆอีกแล้ว กับ MT-07 เผื่อว่าจะช่วยให้เพื่อนๆ ตัดสินใจได้ในการเลือกรถคู่ใจซักคันนึงนะครับ<&sol;p>&NewLine;<h2>น่าจะเหมาะกับ<&sol;h2>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>เดินทางระยะใกล้ &&num;8211&semi; กลาง 100 km หรือไม่เกิน 400 km<&sol;li>&NewLine;<li>ผู้ขับขี่ที่มีพื้นฐานการขับขี่รถที่ใช้เกียร์ธรรมดา และคลัชมืออยู่แล้ว<&sol;li>&NewLine;<li>ขยับขึ้นมาจาก คลาส 150cc-300cc<&sol;li>&NewLine;<li>ขยับลงมาจากตัวใหญ่ๆ ทั้งหลาย หารถที่สามารถใช้งานได้ในชีวิตประจำวันได้คล่องตัวขึ้น บิดส่งง่าย ยกคันเร่งชะลอ ตามการจราจรติดขัดได้สบายๆ<&sol;li>&NewLine;<li>สัดส่วนไม่สูงมาก &lpar;เช่นผมเป็นต้น 555&rpar; แต่อยากขี่รถคันใหญ่หน่อย MT-07 เบาะนั่งค่อนข้างต่ำ และบวกกับน้ำหนักเบาๆ แค่ 182 kg สำหรับผม สบายมาก นี่มัน Grand Filano ชัดๆ &lpar;พอมาขี่ลุง 230 kg ถึงกับเซ&rpar;<&sol;li>&NewLine;<li>ชอบการเล่นกับถนนหนทาง ทางคดเคี้ยวต่างๆ MT-07 ให้การตอบสนองในการพลิกรถไปมาได้ไวมากครับ<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<h2>น่าจะไม่เหมาะกับ<&sol;h2>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>เดินทางยาวระยะ 400 km&plus; ตัวรถหน่ะพร้อมครับ แต่พื้นฐานของรถไม่ได้เอื้อให้ผู้ขับขี่ขับขี่ได้ต่อเนื่องยาวๆขนาดนั้น อาจจะล้ามากกว่ารถที่ทำมาเพื่อการเดินทางมากพอสมควร &lpar;แต่สบายกว่าสปอร์ตแน่ๆหล่ะ&rpar;<&sol;li>&NewLine;<li>จากการออกแบบที่เน้นให้พลิกรถ และคอนโทรลได้ง่าย บนน้ำหนักเบา ทำให้มีอาการหน้าไวพอสมควร หากทำความเร็วสูงขึ้นไป เจอถนนเป็นลอน อาจจะออกอาการแกว่ง หรือชกขึ้นมาได้ที่แฮนด์นะครับ แต่ตรงนี้ต้องลองจริงๆ เดินทางจริงๆ อีกทีถึงจะบอกได้<&sol;li>&NewLine;<li>มือใหม่ หัดขี่ &excl;&excl; ค่อนข้างจะ 50&sol;50 ถึงแม้ว่า MT-07 เรียกได้ว่าขับขี่ได้คล่องตัว และง่ายมาก แต่ด้วยกำลังที่สูง &lpar;มากเกิน cc&rpar; ถามว่าขี่ได้มั้ย ก็ขี่ได้ แต่ต้องใช้สติเยอะๆ ลงคอร์สเรียนให้เป็นขั้นเป็นตอนจะดีกว่า ถึงรถจะเบา แต่มันคือ Bigbike สติ และทักษะ ต้องพร้อม<&sol;li>&NewLine;<li>แม้ว่าจะขับขี่รถ cc น้อยกว่ามานาน แต่กับ cc ขนาดนี้ ความเร็ว และกำลัง จะฉีกออกมามาก ต้องใช้ทักษะมากกว่านะครับ<&sol;li>&NewLine;<li>มือหนัก ลากยาว ลั่น &excl; ขับขี่ปลอดภัยกันนะครับ อย่าเร็วมากเลยอันตราย อยากเร็วมาสนามกันดีกว่า<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<h1><b>สรุป<&sol;b><&sol;h1>&NewLine;<p><a href&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;IMG&lowbar;6528&period;jpg"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-1052" src&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2015&sol;08&sol;IMG&lowbar;6528&period;jpg" alt&equals;"IMG&lowbar;6528" width&equals;"1024" height&equals;"684" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>Yamaha ทำ MT-07 ออกมาได้ดีจนน่าแปลกใจ ต้องบอกตรงๆว่า ก่อนที่จะมีโอกาสได้ขับขี่ ผู้ขับขี่ทั้งสองคนไม่ได้คาดหวังไว้มากสักเท่าไหร่ &lpar;เค้าขอโทษ&rpar; แต่เมื่อขึ้นคร่อม และค่อยๆออกตัวไปช้าๆ ค่อยๆเติมคันเร่ง ค่อยๆเล่นทีละนิดๆ เท่านั่นแหล่ะครับ<&sol;p>&NewLine;<p>&OpenCurlyDoubleQuote;กิเลศพุ่ง” &lpar;อีกแล้ว&rpar; กับ MT-07 ถ้าเพื่อนๆที่ขับขี่รถใหญ่อยู่แล้ว ไม่ว่าจะเป็น Sport &sol; Cruiser &sol; Naked &sol; Adventure ต่างๆ และมองหารถที่ไว้ขี่เล่นสบายๆ สนุกๆ ซักคัน อยากให้ลองหาโอกาสมาลอง MT-07 คันนี้เลยครับ นิสัยของรถทำให้การขับขี่ทำได้อย่างสบาย นุ่มนวล แต่ก็พร้อมที่จะสนุกได้ทุกครั้งที่อยากจะเล่นกับเส้นทางคดเคี้ยวต่างๆ น้ำหนักเบาๆ การคอนโทรลที่ทำได้ง่ายดาย ทำเอาเสียนิสัยไปพอสมควร พอมาขี่รถตัวเอง &&num;8230&semi;&ZeroWidthSpace;”นี่มันอะไรกัน” เลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p>สำหรับเพื่อนๆที่อยากจะเริ่มต้นขี่มอเตอร์ไซค์ cc สูงๆ MT-07 น่าจะเป็นรถที่ช่วยให้เขยิบขึ้นมาจากการขับขี่ 150cc &&num;8211&semi; 300cc ให้ได้เรียนรู้ทักษะต่างๆได้ดีเลยทีเดียว การคอนโทรลที่ทำได้ง่ายช่วยให้เพื่อนๆสามารถเรียนรู้ไปกับมัน รีดศักยภาพที่มีของรถออกมาได้ง่ายเลยทีเดียวทั้งนี้ต้องมาพร้อมกับการเรียน และฝึกฝนอย่างเป็นขั้นเป็นตอนไปด้วยนะครับถึงแม้ว่ารถขี่ง่าย เบา ก็จริง แต่ความเร็วสูงสุด และแรงบิดที่ส่งออกมา ก็ฉีกจากรถขนาดเล็ก เยอะมาก ถ้าเผลอก็มีเงิบได้เลย<&sol;p>&NewLine;<p>แต่ทั้งนี้โดยพื้นฐานของรถเองไม่ได้เกิดมาเพื่อทำความเร็ว หรือยืนพื้นเดินทางยาวๆนะครับ ขี่ได้มั้ย&quest; ขี่ได้แน่ๆ แหม่ คนอะไหวรึเปล่า เนื่องจากสรีระของรถเองไม่ได้มีการรีดลมออกจากตัวผู้ขับขี่ ลมอัดเข้าเต็มๆ ขี่ยาวๆ นานๆ น่าจะล้ากว่ารถที่มีแฟริ่งพอสมควร แต่ทั้งนี้ไว้มีโอกาสได้ขับขี่บนการเดินทางจริง น่าจะตอบได้เต็มปากกว่านี้ครับ<&sol;p>&NewLine;<p>สุดท้าย ต้องขอขอบคุณทาง Yamaha Riders Club และ Yamaha Ridings Academy ที่ให้โอกาสพวกเราได้ทดลองขับขี่ MT-07 บนสนามฝึกซ้อมมาตรฐานแห่งนี้ด้วยนะครับ สนุกมากกกก<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-yamaha-fz-mt-07&sol;" addthis&colon;title&equals;"Preview &colon; Yamaha FZ&sol;MT-07 เพรียวบาง เบาสบาย แฝงความสนุก">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Preview &colon; Yamaha FZ&sol;MT-07 เพรียวบาง เบาสบาย แฝงความสนุก&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-yamaha-fz-mt-07&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>