Review : Yamaha FJ-09 การผสานของความสนุก และสบาย ไปกับทุกการเดินทาง พร้อมคลิปแนะนำตัวรถ

<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-yamaha-&fjlig;-09-two-souls-of-dark-side&sol;" addthis&colon;title&equals;"Review &colon; Yamaha FJ-09 การผสานของความสนุก และสบาย ไปกับทุกการเดินทาง พร้อมคลิปแนะนำตัวรถ">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Review &colon; Yamaha FJ-09 การผสานของความสนุก และสบาย ไปกับทุกการเดินทาง พร้อมคลิปแนะนำตัวรถ&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-yamaha-&fjlig;-09-two-souls-of-dark-side&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div><p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-7442" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;cover&period;jpg" alt&equals;"cover" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"font-size&colon; 16px&semi;"><strong>&OpenCurlyDoubleQuote;The two souls of the Dark Side” <&sol;strong><&sol;span><br &sol;>&NewLine;<span style&equals;"font-size&colon; 16px&semi;"><strong>เมื่อจิตดาร์คๆ สองดวงผสานกันเป็นหนึ่งเดียว &lpar;เอิ่ม &excl;&rpar;<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p>บนการเดินทาง และความหลากหลายของเส้นทางการเดินทางไม่ว่าจะใกล้หรือไกลแค่ไหน ความสบายในการขับขี่คือสิ่งนึงที่ทำให้เราสามารถเดินทางต่อเนื่อง และพร้อมที่จะ &OpenCurlyDoubleQuote;ออกไป” ค้นหาการเดินทางใหม่ๆได้ตลอดเวลา แต่บางครั้งเมื่อพบกับเส้นทางที่ถวิลหาที่ต้องการความคล่องตัวสูง เพื่อให้เรา &OpenCurlyDoubleQuote;สนุก” ไปกับเส้นทางที่แปลกใหม่นั่นแหล่ะครับคือนิยามของ <strong>&OpenCurlyDoubleQuote;จิตดาร์คๆสองดวง” ที่จัดได้ว่าเป็นสโลแกนของ Yamaha FJ-09<&sol;strong> คันนี้ ซึ่งผมก็คงขอจบการรีวิวแค่นี้ … เดี๋ยวนะไม่ใช่หล่ะ &excl;<&sol;p>&NewLine;<p>คราวนี้เราได้มีโอกาสขับขี่ Yamaha FJ-09 ไปในทุกถนนหนทาง ที่เราใช้งานกันทั้งการฝ่าการจราจรในชั่วโมงเร่งด่วน การขับขี่ในเวลากลางคืนผ่านเส้นทางที่ติดขัด การใช้งานบนถนนทางหลัก ทางลูกรัง ทางเขา ทางโค้งทั้งกว้าง ทั้งแคบ เข้าป่าแบบเบาๆ บนเส้นทางที่สวยงามอีกครั้งนึง ซึ่งก็ต้องขอขอบคุณทาง Yamaha Riders’ Club เช่นเคยที่ให้เกียรติกับผมได้ทำการขับขี่ Yamaha FJ-09 คันงามคันนี้ <strong>กับระยะทางรวมๆประมาณ 750 กม&period;<&sol;strong> ที่เราได้ทำการเดินทางไปด้วยกัน<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-7443" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;Screen-Shot-2016-02-02-at-12&period;09&period;01-AM&period;png" alt&equals;"Screen Shot 2016-02-02 at 12&period;09&period;01 AM" width&equals;"643" height&equals;"391" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>โดยในวันแรกเราจะจัดไปกับการใช้งานในเมืองฝ่าการจราจรที่ติดขัดต่างๆทั้งในชั่วโมงเร่งด่วนเวลากลางวัน เส้นทางตามซอยแคบๆ จนเวลากลางคืน<&sol;p>&NewLine;<p>พร้อมด้วยการเดินทางไปยังเขายายเที่ยงใกล้ๆกรุงเทพกันบ้าง … &lpar;รึเปล่า&rpar; โดยใช้เส้นทางจาก กรุงเทพ-นครนายก-เข้าตัวเมืองปราจีนก่อนจะออกมาขึ้นเส้น 304 ผ่านอ่างเก็บน้ำลำพระเพลิงและขึ้นสู่เขายายเที่ยง ตบท้ายด้วยการมุ่งตรงไปยังบางเลนแวะทานอาหารกันสักนิด และกลับเข้ากรุงเทพพักผ่อนกันก่อนจะเริ่มวันจันทร์อีกครั้งนึง<&sol;p>&NewLine;<p>เพื่อความกระชับ ขอแบ่งหัวข้อในการ review ในคราวนี้ไว้ตามนี้นะครับ<&sol;p>&NewLine;<ol>&NewLine;<li>รูปลักษณ์ทั่วไป<&sol;li>&NewLine;<li>รายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจ<&sol;li>&NewLine;<li>มาย่อยเรื่องระบบ และโหมดการขับขี่กันซักนิด<&sol;li>&NewLine;<li>สัดส่วนคน และรถ<&sol;li>&NewLine;<li>นิสัยรถ &sol; เครื่องยนต์<&sol;li>&NewLine;<li>การขับขี่ในสภาพถนนต่างๆ<&sol;li>&NewLine;<li>ข้อดี&sol;ข้อเสีย&sol;ข้อสังเกต<&sol;li>&NewLine;<li>อัตราสิ้นเปลือง<&sol;li>&NewLine;<li>น่าจะเหมาะกับ<&sol;li>&NewLine;<li>สรุป<&sol;li>&NewLine;<&sol;ol>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">พร้อมแล้วก็มากันเลย&excl;&excl;<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; left&semi;"><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">คลิปแนะนำการใช้งานตัวรถ<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><amp-youtube layout&equals;"responsive" width&equals;"840" height&equals;"473" data-videoid&equals;"9octYG5788Q"><a placeholder href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;youtube&period;com&sol;watch&quest;v&equals;9octYG5788Q"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;i&period;ytimg&period;com&sol;vi&sol;9octYG5788Q&sol;hqdefault&period;jpg" layout&equals;"fill" object-fit&equals;"cover"><&sol;a><&sol;amp-youtube><&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">รูปลักษณ์ทั่วไป<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-7444" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;&fjlig;&lowbar;09&lowbar;detail&period;jpg" alt&equals;"&fjlig;&lowbar;09&lowbar;detail" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><br &sol;>&NewLine;<strong>&lbrack;บนซ้าย&rsqb;<&sol;strong> เป็นตำแหน่งของปลั๊กชาร์จอุปกรณ์ต่างๆ<&sol;p>&NewLine;<p><strong>&lbrack;ล่างซ้าย&rsqb;<&sol;strong> กับปะกับไฟทางซ้ายที่ยกมาจากรุ่นพี่อย่าง FJR &sol; Super Tenere ที่ประกอบไปด้วย<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>ปุ่มเข้า Menu ของตัวรถ<&sol;li>&NewLine;<li>ปุ่มแสดงข้อมูลการขับขี่ และเลือก menu ต่างๆ<&sol;li>&NewLine;<li>ปุ่มควบคุมไฟสูง และไฟ pass<&sol;li>&NewLine;<li>สัญญาณไฟเลี้ยว<&sol;li>&NewLine;<li>สัญญาณแตร<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><strong>&lbrack;ล่างขวา&rsqb;<&sol;strong> กับปะกับไฟทางขวา<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>ปุ่ม Off-run และ สตาร์ทเครื่องยนต์<&sol;li>&NewLine;<li>ปุ่มเลือก Mode การขับขี่ที่ใช้งานได้ง่ายมาก<&sol;li>&NewLine;<li>ปุ่มสัญญาณไฟ hazard &sol; ฉุกเฉิน &sol; ผ่าหมาก<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-7445" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;2016-01-30-16&period;14&period;17&period;jpg" alt&equals;"2016-01-30 16&period;14&period;17" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><em><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">มุมมองจากด้านหลังของตัวรถที่ให้ความรู้สึกเพรียวๆบางๆ คล่องตัว <&sol;span><&sol;em><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">ด้านท้ายมากับไฟท้ายรูปทรงเดียวกับ MT&sol;FZ-09 แต่ที่เพิ่มเข้ามาคือที่จับคนซ้อน และเมาท์กระเป๋า ส่วนของแฮนด์บาร์มากับตำแหน่งกว้าง และสูง เพื่อท่านั่งขับขี่ที่ให้ความสบายได้มากเลยทีเดียว<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">รายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจ<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-7446" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;2016-01-30-16&period;08&period;45&period;jpg" alt&equals;"2016-01-30 16&period;08&period;45" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-7447" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;Screen-Shot-2016-02-03-at-8&period;43&period;08-PM&period;png" alt&equals;"Screen Shot 2016-02-03 at 8&period;43&period;08 PM" width&equals;"531" height&equals;"768" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">มาย่อยเรื่องระบบ และโหมดการขับขี่กันซักนิด<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-7448" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;2016-01-30-16&period;14&period;57&period;jpg" alt&equals;"2016-01-30 16&period;14&period;57" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>Dashboard แบบเต็มๆ พร้อมปุ่ม <strong>เปิด&sol;ปิด Traction Control<&sol;strong> โดย Yamaha FJ-09 ไม่สามารถปิด ABS ได้จากตัวรถนะครับ แต่เลือกปิด Traction Control ได้ &lpar;กระนั้นก็เถอะ มีหงายเงิบเหมือนกัน&rpar; โดยไฟเตือน &OpenCurlyDoubleQuote;TCS” จะสว่างขึ้นเมื่อทำการปิดระบบ<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-7449" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;2016-01-30-16&period;14&period;46&period;jpg" alt&equals;"2016-01-30 16&period;14&period;46" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>Yamaha FJ-09 มากับระบบง่ายๆ ที่ไม่ซับซ้อนอะไรตามท้องเรื่อง <strong>การปรับแต่งโหมดต่างๆทำได้ &OpenCurlyDoubleQuote;ง่ายมาก” คือยกคันเร่ง ผลักปุ่มโหมด เสร็จแล้ว<&sol;strong> เช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ ไม่ว่าจะเป็น MT&sol;FZ-09 &comma; FJR&comma; Super Tenere ที่การปรับโหมดทำได้ง่ายๆเหมือนกัน โหมดในการขับขี่มีตามนี้เลยครับ<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-7450" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;Screen-Shot-2016-02-03-at-8&period;47&period;36-PM&period;png" alt&equals;"Screen Shot 2016-02-03 at 8&period;47&period;36 PM" width&equals;"607" height&equals;"158" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">สัดส่วนคน และรถ<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-7451" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;rider163&period;jpg" alt&equals;"rider163" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><br &sol;>&NewLine;เช่นเคยกับสัดส่วนผู้ขับขี่ที่ยังไม่เปลี่ยนแปลงกับความยาวในแนวตั้งที่ <strong>163 cm และ น้ำหนัก 65 kg<&sol;strong> กับการคร่อมรถตรงๆ บนตำแหน่งเบาะ Low ของตัวรถ กับรถน้ำหนักเบาๆแบบนี้ ขับขี่ได้สบายๆเลยครับ วงเลี้ยวของรถค่อนข้างแคบ และคล่องตัวสูงมากเลยทีเดียว &&num;8230&semi;&ZeroWidthSpace; แต่ถ้าเบาะ High หล่ะก็ … เอ้ามาๆ คณะบัลเล่ต์ พร้อม &excl;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-7452" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;2016-01-30-13&period;17&period;25&period;jpg" alt&equals;"2016-01-30 13&period;17&period;25" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">แม้เค้าจะมีน้ำหนักตัวรถที่ค่อนข้างเบา และคล่องตัว แต่ก็ลงเต็มเท้าซักข้างนึงนะครับ ขี่ยาวๆ มันเมื่อยๆ เขย่งบัลเล่ต์นานๆหล่ะตะคริวจะกินเอา<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-7453" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;rider&lowbar;173&period;jpg" alt&equals;"rider&lowbar;173" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>ส่วนผู้ขับขี่ที่สัดส่วน <strong>173 cm น้ำหนัก 100 kg<&sol;strong> หรือที่เราเรียกกันว่า &OpenCurlyDoubleQuote;หมี” ลงเท้าได้เกือบเต็มๆ สบายๆ ถ้าใคร<strong>สัดส่วนที่ 180 cm สามารถปรับเบาะให้เป็น High<&sol;strong> ได้นะครับ จะได้วางเท้าได้พอดีๆ และอาจจะต้องเสริมความสูงแฮนด์ซักนิดนึง เพื่อให้ได้ท่ายืนที่กระชับ และสบายขึ้น ทั้งนี้ลองคร่อมดูก่อนเลยครับ<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">การขับขี่ในสภาพถนนต่างๆ &num;ฝ่าการจราจร<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-7454" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;Screen-Shot-2016-02-03-at-8&period;24&period;42-PM&period;jpg" alt&equals;"Screen Shot 2016-02-03 at 8&period;24&period;42 PM" width&equals;"1024" height&equals;"616" &sol;><br &sol;>&NewLine;กับการฝ่าการจราจรในเส้นทางเกษตร-นวมินทร์ โชคชัย 4 ลาดพร้าว ในช่วงเวลาเร่งด่วน พร้อมสถานการณ์บีบคั้น ต้องบอกเลยว่า <strong>Yamaha FJ-09 คันนี้ทำได้อย่างที่คาดไว้ คือ &OpenCurlyDoubleQuote;ความคล่องตัวสูง”<&sol;strong> วงเลี้ยวของรถค่อนข้างแคบ น้ำหนักค่อนข้างเบา ผสานกับรอบเครื่องยนต์ที่ให้แรงบิดดีตั้งแต่รอบต่ำทำให้การเปิด ปิด คันเร่งตามจังหวะการจราจรทำได้โดยง่าย<&sol;p>&NewLine;<p>การวางเครื่องยนต์บล็อค 3 สูบแบบ FZ&sol;MT-09 ที่ให้ลักษณะของตัวรถที่เพรียวบางทำให้เราไม่ต้องพะวงว่าจะไปขูดกับขอบฟุตบาทแบบไม่ตั้งใจ มาแฮนด์บาร์ตำแหน่งสูงยิ่งเอื้อให้ผู้ขับขี่สามารถคอนโทรลรถไปมาได้อย่างง่ายดาย การหักแฮนด์ซ้ายขวาตามการจราจรแคบๆ ไม่ต้องใช้แรงอะไรมากเกินไป<&sol;p>&NewLine;<p>แต่ทั้งนี้การ์ดแฮนด์ขนาดใหญ่อลังการนี่จะพอดีกับกระจกของรถกระบะเลยนะครับ ถ้าเจอตีคู่กันหล่ะก็ รอเลยจ้า หรือจะโยกเอาก็ยังพอไหวนะ แต่ต้องเผื่อระยะพอสมควร การ์ดแฮนด์ของ FJ-09 ค่อนข้างใหญ่เลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; right&semi;">โหมดที่แนะนำ<br &sol;>&NewLine;Std &&num;8211&semi; เดินคันเร่งตามจังหวะการจราจรตลอดเวลา<br &sol;>&NewLine;B &&num;8211&semi; ถ้าเจอพื้นผิวลื่นๆ หรือรถติดหนักๆ ที่ต้องเดินคันเร่งเบาๆ &lpar;เรียกว่าแทบจะเดินเบา&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">การขับขี่ในสภาพถนนต่างๆ &num;บนเส้นทางหลัก<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-7455" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;Screen-Shot-2016-02-03-at-8&period;04&period;47-PM&period;jpg" alt&equals;"Screen Shot 2016-02-03 at 8&period;04&period;47 PM" width&equals;"1023" height&equals;"574" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>บนเส้นทางหลัก ทางหลวงต่างๆที่เราใช้ในการเดินทางข้ามจังหวัดกัน <strong>Yamaha FJ-09 ทำได้ค่อนข้างดีเลยทีเดียว<&sol;strong> ด้วยท่านั่งที่หลังเกือบตรง ตำแหน่งเบาะที่ค่อนข้างสูง ทำให้ทัศนวิสัยในการขับขี่ดีมาก ชิวบังลมเล็กๆ ที่ให้มาช่วยกรีดลมออกได้พอสมควร แต่ยังมีเข้ามาโดนตัวผู้ขับขี่ได้บ้างนิดหน่อย แต่ไม่มากอะไรนะครับ<&sol;p>&NewLine;<p>ทั้งนี้ชิวบังลมปรับระดับได้น้อยไปนิดนึง สำหรับผมที่<strong>สัดส่วน 163 cm ปรับชิวขึ้นสูงสุดขับขี่ได้สบายๆดี<&sol;strong> แต่ถ้าสรีระประมาณ <strong>170 cm&plus; ขึ้นไปจะมีลมตีเข้ามาให้หัวสั่นได้นิดหน่อย เลยอาศัยว่าปรับชิวให้ต่ำสุดแทน<&sol;strong> เพื่อให้ได้ใช้แอร์โรไดนามิคส์ของหมวกเต็มๆแทน รู้สึกสบายกว่าพอสมควรเลยทีเดียว นอกจากนั้นการ์ดแฮนด์ทรงใหญ่ๆ ประหลาดๆ ที่ให้มาทำให้มือไม่ต้องปะทะกับลมที่ย่านความเร็วสูง<&sol;p>&NewLine;<p>สำหรับสรีระผมที่พกน้ำหนักตัวที่ 65 kg <strong>การกระแทกคันเร่งออกแรงๆ เพื่อเร่งทำความเร็วในช่วงสั้นๆ จะมีอาการหน้าสั่นๆ<&sol;strong>ได้นิดหน่อยนะครับ แต่ถ้าน้ำหนักตัวที่ 80 kg ขึ้นไป อาการนี้จะน้อยลงมากเลยทีเดียว แต่ทั้งนี้เค้าไม่ได้ออกแบบมาให้ใช้ความเร็วสูงน้า ชิวๆดีกว่า<&sol;p>&NewLine;<p>บนความเร็วที่ใช้ในการเดินทางทั่วไปที่ 100-120 km &sol;hr จัดได้ว่าเป็นช่วงกำลังที่เหมาะสมเลยกับ Yamaha FJ-09 ใช้รอบเครื่องยนต์ค่อนข้างต่ำ แต่ให้แรงบิดที่ดี เร่งแซงออกได้สบายๆ แบบไม่ต้องใช้รอบเครื่องยนต์มากมาย เดินคันเร่งขึ้น ยกรอ สบายๆเลยครับ<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; right&semi;">โหมดที่แนะนำ<br &sol;>&NewLine;Std &&num;8211&semi; สบายๆ ยืนพื้นยาวๆ ตอบสนองได้ทันที<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">การขับขี่ในสภาพถนนต่างๆ &num;บนเส้นทางเขา และลูกรัง<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-7456" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;Screen-Shot-2016-02-03-at-8&period;09&period;45-PM&period;jpg" alt&equals;"Screen Shot 2016-02-03 at 8&period;09&period;45 PM" width&equals;"1024" height&equals;"587" &sol;><br &sol;>&NewLine;ถึงแม้ว่ารูปลักษณ์ของ Yamaha FJ-09 ออกจะละม้ายคล้ายคลึงกับรถในแนว Touring-Adventure ซึ่งมากับแฮนด์บาร์ตำแหน่งสูงกว้าง ให้ท่านั่งช่วงบนที่สบาย แต่พักเท้าของผู้ขับขี่จะถอยหลังไปนิดนึงให้อารมณ์ที่ออกไปทาง sport นิดๆ ซึ่งเอื้อให้ผู้ขับขี่สามารถใช้ช่วงล่างในการหนีบ และย้ายน้ำหนักตัวได้คล่องขึ้น &lpar;หรือการจัดท่าแบบ Hang-on ในสนาม&rpar; กำลังของรถที่ส่งออกมาพาให้ทะยานออกจากโค้งได้อย่างง่าย และเร็วมาก<&sol;p>&NewLine;<p>จากพื้นฐานของเครื่องยนต์ที่พร้อมทะยานออกจากโค้ง และการจัดท่าขับขี่ที่คล่องตัว <strong>นี่คือรถ Supersport Touring แท้ๆเลยนี่หน่า<&sol;strong> การขับขี่บนเส้นทางเขาทำได้คล่องตัวมาก พลิกรถเข้าโค้ง S ต่อเนื่องได้อย่างเป็นธรรมชาติ<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; right&semi;">โหมดที่แนะนำ<br &sol;>&NewLine;A &&num;8211&semi; เพิ่มความสนุกให้ทะยานได้อย่างเพลิดเพลินไปอีกขั้น<br &sol;>&NewLine;Std &&num;8211&semi; พร้อมทะยานออกจากโค้งทางชันได้อย่างคล่องแคล่ว<br &sol;>&NewLine;B &&num;8211&semi; ทอนการตอบสนองลงนิดนึงเพื่อความมั่นใจในสภาพถนนลื่นๆ หรือทางเปียก<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-7457" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;Screen-Shot-2016-02-03-at-8&period;12&period;09-PM&period;jpg" alt&equals;"Screen Shot 2016-02-03 at 8&period;12&period;09 PM" width&equals;"1023" height&equals;"573" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>สำหรับการเดินทางที่บางครั้งเราเลือกเส้นทางไม่ได้ และบังเอิญพบเจอกับทางลูกรังบ้างเล็กน้อย Yamaha FJ-09 คันนี้ก็พร้อมที่จะพาผู้ขับขี่ และสัมภาระไปได้ทันทีเหมือนกัน แม้ว่าช่วงล่างของตัวรถจะออกไปทางถนนทางราบซะมากกว่า แต่ก็ยัง<strong>ตอบสนองกับพื้นผิวขรุขระแบบนี้ได้พอสมควร<&sol;strong> ดีที่น้ำหนักที่ค่อนข้างเบา ทำให้ประคองผ่านอุปสรรคได้ค่อนข้างง่าย<&sol;p>&NewLine;<p>แต่ก็ไม่ได้สบายแบบรถที่สร้างมาเพื่อการเดินทางแบบทุรกันดานนะครับ ยังออกอาการสะท้าน เด้ง ดีด ได้พอสมควรเหมือนกัน ถ้าจะเอาไปลุยจริงๆ ความสูงของใต้ท้องรถ จะต่ำไปสักนิด อาจจะกระแทกหินได้พอสมควรนะนั่น<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; right&semi;">โหมดที่แนะนำ<br &sol;>&NewLine;Std &&num;8211&semi; ปั่นไปบนทางลื่นได้ง่ายๆ<br &sol;>&NewLine;B &&num;8211&semi; ทอนลงนิดนึงเพื่อความชิวยิ่งขึ้น<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><strong>ข้อดี &sol; ข้อเสีย &sol; ข้อสังเกต<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-7458" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;2016-01-30-16&period;15&period;40&period;jpg" alt&equals;"2016-01-30 16&period;15&period;40" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><strong>ข้อดี<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>น้ำหนักเบา ยกรถขึ้นตั้งตรงได้โดยง่าย<&sol;li>&NewLine;<li>ความคล่องตัวสูง พลิกโค้ง S ต่อเนื่องได้ไวมาก ยิ่งถ้ามีพื้นฐานจาก Gymkhana เบสิคๆ หล่ะก็ยิ่งทำให้พลิกเข้าโค้งต่อเนื่องได้ไว และคล่องเข้าไปอีก<&sol;li>&NewLine;<li>ตำแหน่งท่อไอเสียที่ต่ำ ทำคนซ้อนไม่รู้สึกถึงไอร้อนของปลายท่อเวลาการจราจรติดขัด<&sol;li>&NewLine;<li>มีเมาท์กระเป๋าข้างติดมาเป็นหนึ่งเดียวกับตัวรถ สื่อว่าเกิดมาเพื่อแบกสัมภาระเลยทันที<&sol;li>&NewLine;<li>มีปลั๊กชาร์จอุปกรณ์เสริมให้พร้อม &lpar;เป็นแบบหัวจุดบุหรี่หัวใหญ่นะครับ&rpar;<&sol;li>&NewLine;<li>Mode ทั้งสามที่ใช้งานได้จริง และการปรับเปลี่ยนที่ทำได้ง่ายมาก ให้คาแรคเตอร์ของรถที่แตกต่างกันชัดเจน ให้ความรู้สึกของรถที่ทั้งสบาย และยังคงสนุกได้กับทุกเส้นทางไปด้วยกัน<&sol;li>&NewLine;<li>มี Traction Control ที่สามารถเปิด-ปิดได้ พร้อมกับ ABS &lpar;ไม่สามารถปิดจากตัวรถได้&rpar;<&sol;li>&NewLine;<li>เบาะคนซ้อนที่นั่งได้ค่อนข้างสบาย ให้ความรู้สึกที่ใกล้เคียงกับเวลาซ้อนรุ่นพี่อย่าง Super Tenere<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><strong>ข้อเสีย &sol; ข้อสังเกต<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>ชิวบังลมหน้าปรับยากไปนิดนึงคือต้องหมุนทั้งสองข้าง แล้วค่อยเลื่อนระดับ และระดับที่ปรับได้ไม่ค่อยแตกต่างกันมาก<&sol;li>&NewLine;<li>การปรับตำแหน่งเบาะผู้ขับขี่ค่อนข้างหลายขั้นตอนไปนิดนึง แต่ก็นะ ปกติไม่ได้ปรับเบาะกันบ่อยๆอยู่แล้ว &lpar;รึเปล่า&rpar;<&sol;li>&NewLine;<li>พักเท้าผู้ขับขี่ท่านั่งจะงอขามากกว่ารถในแนว Touring &sol; Adventure ไปสักนิด ทั้งนี้เพื่อให้ได้ท่านั่งที่กระชับ และคล่องตัว แต่ก็ต้องงอขามากขึ้นนิดนึงไปด้วย แต่รวมๆแล้ว Yamaha จัดว่านี่คือรถ Supersport-Touring นะครับ ไม่ใช่ Adventure<&sol;li>&NewLine;<li>ช่วงล่างด้านหลังได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมกับตัวรถ มีอาการยวบดีดได้เบาๆ เวลาพลิกโค้งไวๆ แต่ก็ยังคงตามติดถนนได้ดีไม่ออกอาการปัด หรือสลิปให้รู้สึกเสียวเล่นได้ง่ายๆ<&sol;li>&NewLine;<li>ช่วงล่างด้านหน้า บนการใช้งานเดินทางปกติตอบสนองได้ดี ตามติดถนนได้ดี แต่การกระแทกคันเร่งออก หรือเร่งขึ้นในย่านความเร็วสูง มีอาการแกว่งๆ เบาๆ ได้<&sol;li>&NewLine;<li>การใช้งานในย่านความเร็วสูงต่อเนื่องค่อนข้างอันตราย และถ้ามีลมขวางจากด้านข้างของรถ &lpar;wind sheer&rpar; อาจทำให้เกิดอาหารแกว่งเบาๆได้นะครับ แต่บนการขับขี่ความเร็วเดินทางปกติไม่มีอาการเหล่านี้<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">อัตราสิ้นเปลือง<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-7459" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;2016-01-30-16&period;16&period;57&period;jpg" alt&equals;"2016-01-30 16&period;16&period;57" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><em>มุมมองของถังน้ำมันที่เพรียวบางในช่วงขาให้ความคล่องตัวในการพลิกโค้งแคบไปมาได้อย่างคล่องตัวเลยทีเดียว ด้านบนเป็นปีกถังน้ำมันกว้างๆ ทั้งนี้ ขีดบอกระดับน้ำมันจะมาในแนวเดียวกันกับ FZ&sol;MT-09 นะครับ คือขีดแรกนี่ลงช้ามาก ร่วม 100 กม&period;เลยทีเดียว แต่หลังจากนั้นจะเริ่มลงไวขึ้นเรื่อยๆ<&sol;em><&sol;p>&NewLine;<p>กับการเดินทางในครั้งนี้เราได้ใช้ Yamaha FJ-09 ไปราวๆ 700 กม&period; กับสภาพเส้นทางที่หลากหลายที่เราพบเจอในการใช้งานจริงทั่วไป โดยได้อัตราสิ้นเปลืองตามตารางนี้เลย<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-7460" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;Screen-Shot-2016-02-03-at-8&period;55&period;35-PM&period;png" alt&equals;"Screen Shot 2016-02-03 at 8&period;55&period;35 PM" width&equals;"631" height&equals;"174" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>รวมแล้วเราได้ระยะทางไปทั้งสิ้น <strong>678&period;8 กม&period; และใช้เชื้อเพลิง&lpar;แกสโซฮอล์ 91&rpar; ไป 34&period;68 ลิตร<&sol;strong> พร้อมผู้ขับขี่ที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 65 kg&comma; 80 kg และ 100 kg ทำให้ได้<strong>อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยทั้ง 3 ถังกับทุกสภาพการใช้งานอยู่ที่ 19&period;57 กม&period; &sol; ลิตร<&sol;strong> เลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">น่าจะเหมาะกับ<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-7461" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;2016-01-30-16&period;15&period;25&period;jpg" alt&equals;"2016-01-30 16&period;15&period;25" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><em>ปลั๊กชาร์จแบบหัวใหญ่ที่ต่อพ่วงอุปกรณ์ได้ แหม่ ก็จัดไปสิครับกับปลั๊ก USB 2 หัว ชาร์จโทรศัพท์ สองเครื่องไปด้วยแบบฟินๆ<&sol;em><&sol;p>&NewLine;<p><strong>น่าจะเหมาะกับ<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>เพื่อนๆที่มาจากรถสปอร์ต ที่ต้องการจะสโลว์ไลฟ์ลงบ้าง แต่ยังคงอารมณ์สนุกได้ดี<&sol;li>&NewLine;<li>เพื่อนๆที่ต้องการรถที่จะเดินทางไปได้ทั่วๆตามเส้นทางหลัก รอง ทั่วไป ที่ให้ความคล่องตัวกับการขับขี่ที่ง่าย<&sol;li>&NewLine;<li>เพื่อนๆที่ต้องการรถที่ตอบสนองได้ดีกับการเดินทางทั้งในระยะใกล้ กลาง และไกล รวมถึงยังใช้ในการจราจรคับคั่งได้คล่องตัวระดับนึง<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><strong>น่าจะไม่เหมาะกับ<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>ชอบทำความเร็ว คือ FJ-09 ไม่ได้ออกแบบมาให้ทำความเร็วนะครับ แต่เป็นรถที่ใช้เดินทางได้สบาย และยังคงสนุกซะมากกว่า อีกอย่างการใช้ความเร็วสูงบนถนนอันตรายทั้งกับตัวเองและเพื่อนร่วมทาง<&sol;li>&NewLine;<li>เข้าป่า ลุยน้ำ คือตำแหน่งของตัวรถที่มีความสูงใต้ท้องค่อนข้างต่ำ ถ้าจะเอาไปลุยแบบนั้นนี่เสริมการ์ดเลยครับ อีกอย่างคือตำแหน่งของท่อที่ต่ำ แม้ว่าจะไม่เป็นอะไรกับการลุยน้ำแต่ก็คงโดนขูดขีดได้ง่ายเหมือนกัน<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;"><strong>สรุป<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-7462" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;2016-01-30-13&period;16&period;57&period;jpg" alt&equals;"2016-01-30 13&period;16&period;57" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><em>เขาว่ารูปนี้ผมดูสูงเกิน 163cm &excl; ถึงกับเป็นปลื้ม<&sol;em><&sol;p>&NewLine;<p>ตามคอนเซปต์ของตัวรถเลยครับ กับ &OpenCurlyDoubleQuote;The two souls of the Dark Side” หรือ จิตดาร์คๆสองดวง ที่รวมกันเข้ามาเป็น Yamaha FJ-09 คันนี้<&sol;p>&NewLine;<p><strong>จิตดาร์คๆที่ 1<&sol;strong> มากับท่านั่งของช่วงบนที่สบาย ให้ทัศนวิสัยที่ดี การจัดการกับลมที่ค่อนข้างดีทำให้ไม่ต้องออกแรงเย่อกับลมที่จะมาปะทะผู้ขับขี่ ทำให้การเดินทางระยะไกลๆ ทำได้สบายๆ ไม่มีอาการล้าของร่างกาย หรือชาตามมือให้รู้สึกได้ ในระยะการเดินทาง 400km&plus; ต่อวัน<&sol;p>&NewLine;<p><strong>จิตดาร์คๆที่ 2<&sol;strong> ผสานมากับการวางพักเท้าไปด้านหลังเล็กน้อย รวมกับความคล่องตัวของตัวรถ และเสริมคาแรคเตอร์ให้โดดเด่นด้วย พื้นฐานของเครื่องยนต์ที่ให้แรงบิดที่ดีมาก ตามโหมดการขับขี่ที่ผู้ขับขี่ต้องการ ทำให้ FJ-09 พร้อมจะกลายร่างจากความสบาย ไปเป็นรถที่สนุก และตอบสนองได้ดั่งใจ พลิกเข้าโค้งต่อเนื่องได้อย่างคล่องตัว และทะยานออกจากโค้งได้อย่างคล่องแคล่ว<&sol;p>&NewLine;<p>นอกจากนั้นยังมากับ Traction Control ที่ทำงานได้ค่อนข้างดี และยังเลือกที่จะเปิด&sol;ปิดได้ตามความต้องการของผู้ขับขี่ ทั้งนี้ Traction Control ที่มากับ Yamaha FJ-09 ยังยอมให้รถออกอาการ &OpenCurlyDoubleQuote;เงิบ” ได้นิดหน่อยนะครับ ส่วนนึงคือ แรงบิดที่มาดีตั้งแต่รอบต่ำๆและน้ำหนักรถที่ค่อนข้างเบา แต่ถ้าปิดหล่ะก็ &OpenCurlyDoubleQuote;เงิบ” ยาวๆเลยทีเดียว ในส่วนของ ABS ตอบสนองได้ค่อนข้างดี แต่ก็ไม่ได้ละเอียดแบบรุ่นใหญ่ๆอย่าง FJR หรือ Super Tenere<&sol;p>&NewLine;<p><strong>Yamaha FJ-09 น่าจะเป็นรถคู่ใจของหลายๆคนได้เป็นอย่างดีเลยทีเดียว<&sol;strong> <strong>ด้วยพื้นฐานของรถที่มีทั้งความสบาย และยังคงความสนุก<&sol;strong>ในการเดินทาง และเล่นกับเค้าได้อย่างหลากหลาย ช่วงล่างที่ตอบสนองได้ดีกับการใช้งานทั่วไป ระบบเบรคที่ดีมาก และเพียงพอกับการใช้งานบนท้องถนนทั่วไปที่มาพร้อมกับ ABS ที่ยิ่งช่วยเสริมความมั่นใจได้มากขึ้น<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-7463" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;2016-01-30-13&period;07&period;17&period;jpg" alt&equals;"2016-01-30 13&period;07&period;17" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><em>สุดท้ายนี้ก็ต้องขอขอบคุณ Yamaha Riders Club งามๆ อีกครั้งนึงที่ให้เกียรติเราได้ทำการขับขี่ไปบน <&sol;em><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><em>Yamaha FJ-09 คันนี้ด้วยนะครับ กับเส้นทางต่อไป … ไปไหนดี &excl;&excl;&excl;<&sol;em><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;YRCThailand&sol;"><img class&equals;"alignnone wp-image-7464" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;02&sol;12391106&lowbar;1162951333733379&lowbar;3785731199211270015&lowbar;n&period;jpg" alt&equals;"12391106&lowbar;1162951333733379&lowbar;3785731199211270015&lowbar;n" width&equals;"255" height&equals;"255" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">ขอขอบคุณ <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;YRCThailand&sol;">Yamaha Riders&&num;8217&semi; Club เกษตร-นวมินทร์<&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-yamaha-&fjlig;-09-two-souls-of-dark-side&sol;" addthis&colon;title&equals;"Review &colon; Yamaha FJ-09 การผสานของความสนุก และสบาย ไปกับทุกการเดินทาง พร้อมคลิปแนะนำตัวรถ">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Review &colon; Yamaha FJ-09 การผสานของความสนุก และสบาย ไปกับทุกการเดินทาง พร้อมคลิปแนะนำตัวรถ&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;review-yamaha-&fjlig;-09-two-souls-of-dark-side&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>