Preview : Yamaha MT-09 กลับสู่จุดเริ่มต้นของความสนุกด้วยพลังที่พร้อมดีด ผสานด้วยการควบคุมที่เหนือขึ้นกว่าเดิม

<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-yamaha-mt-09-2017-still-the-darkside-of-japan&sol;" addthis&colon;title&equals;"Preview &colon; Yamaha MT-09 กลับสู่จุดเริ่มต้นของความสนุกด้วยพลังที่พร้อมดีด ผสานด้วยการควบคุมที่เหนือขึ้นกว่าเดิม">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Preview &colon; Yamaha MT-09 กลับสู่จุดเริ่มต้นของความสนุกด้วยพลังที่พร้อมดีด ผสานด้วยการควบคุมที่เหนือขึ้นกว่าเดิม&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-yamaha-mt-09-2017-still-the-darkside-of-japan&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div><p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-19096" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;Pic-1&lowbar;170524&lowbar;0626&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1048" height&equals;"697" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>คราวนี้คงต้องเรียกว่า &OpenCurlyDoubleQuote;กลับสู่จุดเริ่มต้น” ในการขีดเขียนถึงรถมอเตอร์ไซค์สักคันนึงของผม เพราะ Yamaha FZ-09 2014 นับได้ว่าเป็นก้าวแรกที่ผมได้มีโอกาสเรียบเรียงออกมาเป็นบทความสักชิ้นนึง เป็น Preview &sol; Review ของ FZ-09 ซึ่งก็นับได้ 3 ปีแล้วสินะ ซึ่งผมเองต้องขอขอบคุณเพื่อนๆ พี่ๆ ทุกคนที่กล้าให้ผมพารถมาขี่หลากหลายคัน หลากหลายรูปแบบ ที่บอกตรงๆเลยว่า ไม่คิดว่าไปๆมาๆ จะได้ขับขี่มอเตอร์ไซค์มามากกว่าที่คิดไว้เยอะเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p>กลับเข้าสู่เรื่องราวในคราวนี้กับ Yamaha MT-09 2017 ที่ต่อยอดมาจากความสำเร็จอย่างถล่มทลายของทาง Yamaha ในการพลิกโฉมการขับขี่ของมอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่ ให้สามารถขับขี่ได้อย่างคล่องแคล่ว เบา และสนุกสนาน ที่สุดคันนึงจาก Yamaha นอกจากนั้น FZ-09 ปี 2014 นับได้ว่าเป็นการบรรจุเครื่องยนต์แบบ CP3 &lpar;Crossplane 3 สูบ&rpar; บนรถในท้องตลาดเป็นครั้งแรกของ Yamaha อีกด้วย<&sol;p>&NewLine;<p>ชื่อ FZ &sol; MT ต่างกันตรงไหน&quest; สำหรับชื่อ FZ จะเป็นชื่อที่ใช้ในการทำตลาดทางฝั่งอเมริกา ส่วน MT เป็นชื่อในทางฝั่งยุโรป ส่วนตัวรถจะมีแตกต่างกันบ้างเล็กน้อยเช่น ไฟเลี้ยว กุญแจ แผ่นสะท้อนแสงเป็นต้น แต่ในปัจจุบันตัวที่ขายในบ้านเราจะเป็น MT &lpar;ที่มาจาก Master of Torque&rpar; หมดแล้วหล่ะครับ<&sol;p>&NewLine;<p>ซึ่งในครั้งนี้ก็เป็นอีกครั้งนึงที่ต้องขอบคุณทาง Yamaha ที่ให้เกียรติกับผมได้ &OpenCurlyDoubleQuote;กลับสู่จุดเริ่มต้น” กับ Yamaha MT-09 2017 คันนี้ ด้วยการขับขี่แบบเต็มรอบ เต็มรูปแบบบนสนามมาตรฐานระดับโลกในบ้านเรา ซึ่งก็คือ &&num;8220&semi;สนามบุรีรัมย์ อินเตอร์เนชันแนล เซอร์กิต&&num;8221&semi; แห่งนี้ … นี่เอง<&sol;p>&NewLine;<p>ด้วยเวลาที่จำกัดมากที่สุดที่เคยได้ขับขี่มาคือเพียง 2 รอบสนามเต็มๆ ดังนั้นการพรีวิวครั้งนี้ผมขอเน้นไปที่ &OpenCurlyDoubleQuote;การขับขี่ในสนามทางเรียบ” เป็นหลักนะครับตามหัวข้อนี้เลย<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>รายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจ<&sol;li>&NewLine;<li>การขับขี่บนสนามทางเรียบ<&sol;li>&NewLine;<li>ข้อดี&sol;ข้อสังเกต&sol;ข้อเสีย<&sol;li>&NewLine;<li>น่าจะเหมาะกับ &sol; ไม่เหมาะกับ<&sol;li>&NewLine;<li>สรุป<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"font-size&colon; 20px&semi;"><strong>ชมคลิปการขับขี่จากกล้องหน้ารถในมุมมองแบบ 360 องศากันได้เลย<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><amp-youtube layout&equals;"responsive" width&equals;"840" height&equals;"473" data-videoid&equals;"34yARJx7&lowbar;Bs"><a placeholder href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;youtube&period;com&sol;watch&quest;v&equals;34yARJx7&lowbar;Bs"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;i&period;ytimg&period;com&sol;vi&sol;34yARJx7&lowbar;Bs&sol;hqdefault&period;jpg" layout&equals;"fill" object-fit&equals;"cover"><&sol;a><&sol;amp-youtube><&sol;p>&NewLine;<h1><&sol;h1>&NewLine;<h1><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">รายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจ<&sol;span><&sol;strong><&sol;h1>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-19098" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;2017&lowbar;05&lowbar;23&lowbar;BRIC&lowbar;MT&lowbar;09&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1024" height&equals;"576" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>&lbrack;ล่างซ้าย&rsqb; ประกับไฟทางด้านซ้ายเพิ่มเติมมาด้วยปุ่มปรับระดับ Traction Control ที่บรรจุมาให้อย่างเสร็จสรรพ &lbrack;บนขวา&rsqb; หน้าจอแสดงผลยังคงรูปลักษณ์ที่เหมือนเดิมเพิ่มเติมด้วยการแสดงผลใหม่ๆเช่น Quick Shifter และ Traction Control ส่วนประกับไฟทางด้านขวาเรียกว่ายกมาจากตัวก่อนหน้าเลยก็ว่าได้ครับ ปุ่มเล็กๆ กระทัดรัดเช่นเคย<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-19099" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;spec&period;png" alt&equals;"" width&equals;"700" height&equals;"541" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>พื้นฐานหลักๆของ MT-09 2017 ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง ยังคงใช้พื้นฐานเดิม เฟรมเดิม เครื่องยนต์เดิม มาแต่งองค์ทรงเครื่องในส่วนของรูปลักษณ์ และเพิ่มเติมด้วยอุปกรณ์เข้าไปอีก &OpenCurlyDoubleQuote;เพียบ” ที่ไม่ใช่แค่เสริมความสนุกสนานด้วย Quick Shifter แต่ยังมีระบบความปลอดภัยเข้ามาให้แบบเต็มๆ มีอะไรบ้างตามนี้เลย<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-19119" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;elec2&period;png" alt&equals;"" width&equals;"608" height&equals;"230" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<h1><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">การขับขี่บนสนามทางเรียบ &num;1<&sol;span><&sol;strong><&sol;h1>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-19101" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;DSC05754&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1048" height&equals;"591" &sol;>สำหรับการขับขี่ในครั้งนี้กระทำบนสนามมาตรฐานระดับโลก ที่เรียบเนียน และให้การยึดเกาะที่สมบูรณ์แบบ สำหรับการใช้งานบนท้องถนนจริงของบ้านเรา ไว้เดี๋ยวเรามารีวิวกันอีกที<&sol;p>&NewLine;<p>ดีกรีของความ &OpenCurlyDoubleQuote;เงิบ” ที่ส่งให้ล้อหน้าลอยขึ้นจากพื้นสนามยังคงมีอยู่อย่างเต็มเปี่ยม แต่สำหรับ MT-09 2017 จะรู้สึกได้ถึงการควบคุมที่ดีขึ้นกว่าแต่ก่อน ด้วยระบบ Traction Control ที่เข้ามาช่วยทอนกำลังลง และลดอาการ &OpenCurlyDoubleQuote;เงิบ” โดยไม่ตั้งใจสำหรับผู้ขับขี่หน้าใหม่ๆที่อาจจะยังไม่คุ้นชินรถ<&sol;p>&NewLine;<p>ช่วงรอบต่ำการคลอคันเร่งออกตัว การจงใจปิด&sol;เปิดคันเร่งต่อเนื่อง ยังคงมีอาการเด้งหน้า-หลัง ได้ตลอด แต่น้อยลงแล้วหล่ะครับ ซึ่งตรงนี้น่าจะมีส่วนมาจาก Slipper Clutch ที่ซุกมาใน MT-09 คันนี้ด้วย จังหวะการทำงานของคันเร่งไฟฟ้าในรอบต่ำ ตอบสนองได้เป็นมิตรมากขึ้น แต่ยังคงให้อารมณ์ที่ พร้อมจะดีด ได้ตลอดเวลาอยู่เช่นเดิม นอกจากนั้นการกดเกียร์ลงหนักๆกับ MT-09 คันนี้นับได้ว่าเป็นมิตร มากขึ้นกว่าแต่ก่อน &OpenCurlyDoubleQuote;เยอะเลย” ทีเดียว อาการท้ายดิ้นๆที่เคยรู้สึกบน FZ-09 2014 หายไปเกือบหมดเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p>พื้นฐานของช่วงล่างยังคงไม่แตกต่างจากเดิมมากนั้น แต่ทั้งนี้ด้วยการเซทลมยางสำหรับสนาม พร้อมด้วยสภาพของสนามที่เรียกได้ว่าเนียนกริบนั้น ทำให้ MT-09 ตอบสนองได้ดีขึ้น ระยะยุบของโช้คหน้า&sol;หลัง ที่ 137mm&sol;130mm ช่วยซับแรงบิด และแรงฉุดจากเครื่องยนต์ไปได้มากเลยทีเดียว ซึ่งการซับแรงบิดในช่วงกระแทกคันเร่ง ก็แลกกันกับจังหวะการเปิดคันเร่งออกจากโค้งแรงๆ ที่ทำให้ยังคงมีอาการยวบๆ ที่ส่งมาถึงช่วงหน้าได้บ้างตามจังหวะอยู่ได้เรื่อยๆ<&sol;p>&NewLine;<h1><&sol;h1>&NewLine;<h1><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">การขับขี่บนสนามทางเรียบ &num;2<&sol;span><&sol;h1>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-19102" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;Pic-1&lowbar;170524&lowbar;0628&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1048" height&equals;"697" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">อีกสิ่งนึงที่เป็นเทรนด์เลยทีเดียวสำหรับรถในตอนนี้นั่นก็คือ Quick Shifter และใน MT-09 คันนี้ก็มีบรรจุมาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน&excl;&excl;<&sol;p>&NewLine;<p>Quick Shifter ที่ติดตั้งมาบน MT-09 ให้ความรู้สึกถึงการส่งกำลังที่ต่อเนื่องได้ดีในช่วงรอบกลางคือที่ย่านประมาณ 6000-9000rpm ในส่วนรอบที่ต่ำกว่า 4&comma;000 rpm จะติดๆขัดๆ &lpar;ซึ่งปกติ&rpar; ส่วนรอบสูงในย่าน 9000 rpm ขึ้นไปแล้วจะมีช่วงรอยต่อการส่งกำลังเบาๆ หรือที่ผมชอบเรียกว่า &OpenCurlyDoubleQuote;เด้ง” ได้นิดๆ แต่ก็ไม่ได้มากมายอะไร ต่อเกียร์ได้แบบสบายๆ เพลินๆ … มันส์<&sol;p>&NewLine;<p>เบรค ABS ที่ให้มาทำงานได้ค่อนข้างดี ช่วงการตัดต่อการทำงานของ ABS ให้ความรู้สึกเหมือนมีคนมาเอานิ้วจิ้มๆเท้า เบาๆ จั๊กกะจี๋นิดๆ &lpar;เอิ่ม &excl;&excl;&rpar; แต่ทั้งนี้ไว้เดี๋ยวเราได้รีวิวกันเต็มๆ บนสภาพการใช้งานบนท้องถนนเดี๋ยวมาดูกันอีกทีว่า จะตอบสนองกับการ &OpenCurlyDoubleQuote;กดเบรคสุดเต็มเหนี่ยว” ได้มากน้อยแค่ไหน<&sol;p>&NewLine;<p>ในส่วนความเร็วสูงสุดที่ผมทำได้ &lpar;ยังมีรอบเหลือนะครับ&rpar; สำหรับผมคือขึ้นไปแตะระดับที่ 223 km&sol;hr โดยที่ไม่ได้ต้องไปเค้นรอบอะไรมากมาย แรงบิดที่ส่งออกมาในช่วงรอบต่ำ-กลาง พารถทะยานขึ้นความเร็วในย่าน 140-160 km&sol;hr ได้ทันใจ แต่ในย่านที่ประมาณ 180&plus; km&sol;hr ไปแล้วต้องเริ่มปล่อยไหลๆหล่ะ ส่วนความเร็วเดินทางที่ 100-120 km&sol;hr สบายๆครับ แรงลมไม่ได้มากมายอะไร กำลังของเครื่องยนต์เหลือๆ เรียกได้ว่า ชิว &excl;<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><em>สำหรับการทำความเร็วผมเองเนี่ยแหล่ะครับที่จะไม่ไหว ลมอัดเต็มๆ มันอึดอัด &excl;&excl;&excl; ที่สำคัญไม่ควรไปขับขี่บนท้องถนนแบบนี้นะครับมันอันตราย &excl;<&sol;em><&sol;p>&NewLine;<h1><strong><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">ข้อดี&sol;ข้อสังเกต&sol;ข้อเสีย<&sol;span><&sol;strong><&sol;h1>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-19103" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;DSC05733&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1048" height&equals;"591" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><strong>ข้อดี<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>MT-09 ยังคงให้ความสนุกที่ครบครัน พร้อมจะให้ผู้ขับขี่ทะยานออกไปได้ทันทีเพียงแค่ เริ่มต้นที่จะเปิดคันเร่งออกไป<&sol;li>&NewLine;<li>ระบบไฟฟ้า และอุปกรณ์ที่เกี่ยวกับความปลอดภัยเสริมเข้ามาเต็มๆ ทั้ง ABS &sol; Traction Control &sol; Slipper Clutch ที่ต่างทำงานร่วมกัน และช่วยลดอาการ &OpenCurlyDoubleQuote;ปั่นทิ้ง”&comma; &OpenCurlyDoubleQuote;ล้อลอย”&comma; &OpenCurlyDoubleQuote;ท้ายดีดจนหน้าสะบัด”&comma; &OpenCurlyDoubleQuote;เบรคล้อล็อคแล้วท้ายแกว่ง” รวมไปถึง &OpenCurlyDoubleQuote;ลดเกียร์จนล้อหลังล็อค” ทั้งหลายลงไปได้เป็นอย่างดี และทำงานตอบสนองได้อย่างที่ควรจะเป็น<&sol;li>&NewLine;<li>ช่วงถังน้ำมันเพรียวบางๆ ที่ทำให้สามารถใช้ร่างกายช่วงล่างบังคับรถได้คล่องแคล่ว พลิกรถไปมาได้ง่าย<&sol;li>&NewLine;<li>ประกับไฟทางด้านซ้าย &sol; ขวา ยังคงกระทัดรัด โดยเฉพาะทางด้านซ้ายที่ปุ่มสัญญาณแตร และสัญญาณไฟเลี้ยวอยู่ใกล้กันเหลือเกิน ปรับตัวสักระยะเลยหล่ะครับตรงนี้จิ้มไฟเลี้ยวไปโดนแตร จะจิ้มแตรโดนไฟเลี้ยว เป็นเรื่องปกติ &excl;<&sol;li>&NewLine;<li>Quick Shifter ให้การต่อเกียร์ที่สม่ำเสมอดีในรอบกลาง ซึ่งเป็นรอบใช้งานทั่วไป<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><strong>ข้อสังเกต &sol; ข้อเสีย<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>ช่วงล่างยังคงให้ระยะที่ยุบไว ทั้งนี้เพื่อช่วยซับแรงบิดที่ส่งลงล้อหลัง ให้ถ่ายลงได้เต็มๆมากขึ้นด้วยหล่ะครับ ซึ่งน่าจะต้องแลกกับอาการยวบๆ โยนๆ เวลาที่เราขับขี่เข้าโค้งตามถนนหนทางแล้วต้องเจอบัมพ์ทั่วไป &lpar;แต่สำหรับการขับขี่บนสนามเนียนๆแบบนี้ ชิวเลย &excl;&rpar;<&sol;li>&NewLine;<li>ด้วยความที่ตัวรถออกแบบให้ขับขี่ได้อย่างคล่องแคล่วในความเร็วต่ำ และกลาง ซึ่งก็แลกกับอาการหน้าไวที่ความเร็วสูง ซึ่งตรงนี้ถ้าได้กันสะบัดมาช่วยสักนิด น่าจะสบายใจ และปลอดภัยขึ้นหล่ะครับ<&sol;li>&NewLine;<li>ถังบางเพรียวๆ สำหรับผมกลายเป็นอาการเหวอได้นิดๆ ด้วยความรู้สึกโล่งที่ช่วงขาในย่านความเร็วสูง รวมไปถึงจังหวะเบรคหนักๆ มีไถลได้บ้างนิดหน่อย แต่สำหรับการใช้งานทั่วไป ไม่น่าจะมีผลอะไรหล่ะครับ<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<h1><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">น่าจะเหมาะกับ &sol; ไม่เหมาะกับ<&sol;span><&sol;h1>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-19104" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;DSC05739&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1048" height&equals;"591" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">ไม่ต้องไปเปลี่ยนท้ายสั้น หรือไปหากันดีดมาติดเพิ่มกันแล้ว เพราะ MT-09 2017 จัดมาให้เลยทีเดียวจบ<&sol;p>&NewLine;<p><strong>น่าจะเหมาะกับ<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>เพื่อนๆ ที่มีพื้นฐานการขับขี่มอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่อยู่แล้ว หรือมีทักษะในการขับขี่สนามอยู่บ้าง แล้วต้องการรถที่จัดจ้าน ตอบสนองได้ดั่งใจ เรียกได้ว่าคิดจะพุ่งเป็นพุ่ง หล่ะก็ MT-09 คันนี้ตอบสนองได้อย่างดีเลยหล่ะครับ<&sol;li>&NewLine;<li>การใช้งานในชีวิตประจำวัน ในเมือง &&num;8211&semi; ชานเมือง MT-09 ให้ความคล่องตัว พร้อมด้วยน้ำหนักเบาๆ ที่ทำให้การขับขี่ใช้งานในชีวิตประจำวันทำได้โดยไม่เป็นภาระกับผู้ขับขี่มากเกินไป<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><strong>น่าจะไม่เหมาะกับ<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>&OpenCurlyDoubleQuote;ทำความเร็ว” คือทำได้มั้ย ทำได้ครับ สำหรับผมไล่ความเร็วบนสนามไปที่ประมาณ 220 km&sol;hr ซึ่งบอกตรงๆว่าอึดอัดเลยทีเดียว การใช้ความเร็วเดินทางที่ประมาณ 100-120 km&sol;hr น่าจะทำได้สบายๆ แต่ทั้งนี้ด้วยสรีระของตัวรถ ผู้ขับขี่น่าจะต้องใช้ร่างกายช่วยในการควบคุม ผสานกับการสู้กับแรงลม แล้วจะเหนื่อยกว่าที่ควร<&sol;li>&NewLine;<li>สำหรับ &OpenCurlyDoubleQuote;มือใหม่” MT-09 คันนี้ นับได้ว่าเป็นมิตรมากขึ้น มีระบบไฟฟ้าช่วยเสริมความปลอดภัยให้มากขึ้นกว่าก่อนหน้า แต่ทั้งนี้ผมเองยังคง &OpenCurlyDoubleQuote;ไม่อยากแนะนำ” ซักเท่าไหร่ ด้วยกำลังที่ยังคงเต็มเปี่ยม พลังที่พร้อมดีด MT-09 ยังคงค่อนข้างอันตรายสำหรับมือใหม่นะครับ แต่ถ้าจัดมาแล้วฝึกฝนอย่างเป็นขั้นเป็นตอนช่วยได้จริงๆน้า<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<h1><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi;">สรุป<&sol;span><&sol;h1>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-19105" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;DSC05746&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1048" height&equals;"591" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>Yamaha FZ-09 เผยโฉมครั้งแรกในบ้านเราก็ในช่วงปี 2014 หลังจากที่เรียกเสียงฮือฮาได้จากทั่วโลกเลยทีเดียว ซึ่งก็ &OpenCurlyDoubleQuote;ไม่แปลกใจ” เพราะ FZ-09 นั้นได้เปลี่ยนอารมณ์ และการขับขี่ของมอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่จาก Yamaha ไปแบบ &OpenCurlyDoubleQuote;พลิกโฉมหน้า” เลยทีเดียว นอกจากนั้น FZ-09 2014 ต้องนับได้ว่าเป็นก้าวแรกของผมเองที่ได้ทำการขับขี่มอเตอร์ไซค์ และขีดเขียนออกมาเป็นบทความสักชิ้นนึง<&sol;p>&NewLine;<p>หลังจากที่เติบโตมาได้ 3 ปี คราวนี้ก็ได้รับการ &OpenCurlyDoubleQuote;ปรับปรุง” แต่งองค์ทรงเครื่อง เพิ่มเติมด้วยระบบไฟฟ้าสมัยใหม่ให้แบบ &OpenCurlyDoubleQuote;จัดเต็ม” จนออกมาเป็น Yamaha MT-09 2017 คันนี้ ไม่ว่าจะเป็น ABS &sol; Traction Control &sol; Slipper Clutch รวมไปถึงการเพิ่มเติมความมันส์ด้วย Quick Shifter<&sol;p>&NewLine;<p>ในส่วนของแรงบิด และการตอบสนองของคันเร่งบน MT-09 2017 ทำได้อย่างเป็นมิตรมากขึ้น ให้การตอบสนองที่คาดเดาได้ง่ายขึ้น ซึ่งตรงนี้น่าจะมีผลมาจากหลายๆสาเหตุ ไม่ว่าจะเป็นการตอบสนองของคันเร่งที่นุ่มนวลขึ้น Slipper Clutch ที่ช่วยทอนแรงกระชากลง รวมไปถึง Traction Control ที่ช่วยลดการปั่นล้อทิ้ง<&sol;p>&NewLine;<p>ความคล่องตัว คือจุดเด่น ที่โดดเด่นที่สุดของ MT-09 คันนี้ การพลิกรถต่อเนื่องทำได้แบบ &OpenCurlyDoubleQuote;สบายๆ” ตัวรถเค้าพร้อมที่จะไปกับผู้ขับขี่ได้ทันที การจัดท่าทางการขับขี่ ทำได้อย่างคล่องแคล่ว ผสานกับแฮนด์บาร์กว้างๆ ที่ยิ่งทำให้ผู้ขับขี่สามารถใช้ร่างกายทั้งบน และล่าง ในการควบคุมรถได้อย่างง่ายดายมากขึ้น<&sol;p>&NewLine;<p>การจัดท่าทางการขับขี่แบบในสนาม ยังคงให้ความรู้สึกโล่งๆที่ช่วงขา ด้วยสรีระทรวดทรงของ MT-09 ที่เอวบางๆ เพรียวๆ ซึ่งก็แลกกับความคล่องแคล่วในการขับขี่เนี่ยแหล่ะครับ<&sol;p>&NewLine;<p>โดยรวมแล้วนับได้ว่า Yamaha ยังคงไว้ซึ่งความสนุก ความคล่องตัว ของ MT-09 คันนี้ไว้ได้อย่างครบครัน เพิ่มเติมมาด้วยระบบไฟฟ้าที่อัดแน่น จัดเต็มเพื่อช่วยเสริมความปลอดภัยให้กับเพื่อนๆที่อาจจะยังมีประสบการณ์ในการขับขี่ไม่มากนัก ให้สามารถ<strong>เข้าถึง &OpenCurlyDoubleQuote;Darkside” ได้ง่ายขึ้น กับราคาที่ 399&comma;000 บาท ที่ต้องนับได้ว่า &OpenCurlyDoubleQuote;คุ้ม &excl;&excl;&excl;”<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<h1><&sol;h1>&NewLine;<h1 style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"font-size&colon; 24px&semi; color&colon; &num;800000&semi;"><strong>ขอขอบคุณ<&sol;strong><&sol;span><&sol;h1>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><img class&equals;" wp-image-10825 aligncenter" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;12391106&lowbar;1162951333733379&lowbar;3785731199211270015&lowbar;n&period;jpg" sizes&equals;"&lpar;max-width&colon; 344px&rpar; 100vw&comma; 344px" srcset&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;12391106&lowbar;1162951333733379&lowbar;3785731199211270015&lowbar;n-768x308&period;jpg 768w&comma; https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;12391106&lowbar;1162951333733379&lowbar;3785731199211270015&lowbar;n-600x241&period;jpg 600w&comma; https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;12391106&lowbar;1162951333733379&lowbar;3785731199211270015&lowbar;n&period;jpg 775w" alt&equals;"12391106&lowbar;1162951333733379&lowbar;3785731199211270015&lowbar;n" width&equals;"344" height&equals;"138" &sol;><strong><a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;YRCThailand&sol;">Yamaha Riders’ Club เกษตร-นวมินทร์<&sol;a><&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><strong>facebook &colon; https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;YRCThailand&sol;<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><img class&equals;"alignnone wp-image-14849" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;12&sol;koala&period;jpg" alt&equals;"koala" width&equals;"264" height&equals;"248" &sol;><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;koalarider&sol;">Koala Rider – A Rider Super Market<&sol;a> เกษตร-นวมินทร์<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;Vemarthailand&sol;"><img class&equals;"alignnone wp-image-18713" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;16114529&lowbar;958973960902532&lowbar;5336728265199304795&lowbar;n&period;png" alt&equals;"" width&equals;"277" height&equals;"262" &sol;><&sol;a><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;Vemarthailand&sol;">หมวกกันน็อคน้ำหนักเบา คุณภาพสูง ราคาย่อมเยา จาก Vemar Thailand <&sol;a><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;Vemarthailand&sol;">https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;Vemarthailand&sol;<&sol;a><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><a class&equals;"fancybox" style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;samsung-gear-360-e1494327111345&period;jpg" rel&equals;"fancybox"><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-18760" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2017&sol;05&sol;samsung-gear-360&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"600" &sol;><&sol;a><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-9125" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;03&sol;10550932&lowbar;315231421970674&lowbar;8310229622189082563&lowbar;n&period;png" alt&equals;"10550932&lowbar;315231421970674&lowbar;8310229622189082563&lowbar;n" width&equals;"180" height&equals;"180" &sol;><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><strong>40 Garage ร้านคุณภาพสำหรับมอเตอร์ไซค์ของเพื่อนๆ<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><strong>facebook &colon; https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;40garage<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-yamaha-mt-09-2017-still-the-darkside-of-japan&sol;" addthis&colon;title&equals;"Preview &colon; Yamaha MT-09 กลับสู่จุดเริ่มต้นของความสนุกด้วยพลังที่พร้อมดีด ผสานด้วยการควบคุมที่เหนือขึ้นกว่าเดิม">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;Preview &colon; Yamaha MT-09 กลับสู่จุดเริ่มต้นของความสนุกด้วยพลังที่พร้อมดีด ผสานด้วยการควบคุมที่เหนือขึ้นกว่าเดิม&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-yamaha-mt-09-2017-still-the-darkside-of-japan&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>