Site icon MotoNaked

PREVIEW : Yamaha MT-10 “Ray of Darkness” บนการขับขี่ที่แสนสั้น แต่ความประทับใจนั้น..ยาวนาน

ทองม้วน @68Apex

<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-yamaha-mt-10-ray-of-darkness-on-yra-track&sol;" addthis&colon;title&equals;"PREVIEW &colon; Yamaha MT-10 &&num;8220&semi;Ray of Darkness&&num;8221&semi; บนการขับขี่ที่แสนสั้น แต่ความประทับใจนั้น&period;&period;ยาวนาน">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;PREVIEW &colon; Yamaha MT-10 &&num;8220&semi;Ray of Darkness&&num;8221&semi; บนการขับขี่ที่แสนสั้น แต่ความประทับใจนั้น&period;&period;ยาวนาน&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-yamaha-mt-10-ray-of-darkness-on-yra-track&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div><p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-11730" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;cover&period;jpg" alt&equals;"cover" width&equals;"1279" height&equals;"854" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">Exclusive Preview กับ Yamaha MT-10 &OpenCurlyDoubleQuote;Ray of Darkness &&num;8211&semi; รังสีของความมืดแห่งรัตติกาล”<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><em>&ast;&ast; การขับขี่ทำในสนามทดสอบปิด ภายใต้สภาพแวดล้อมที่ถูกควบคุม <&sol;em><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><em>การขับขี่บนท้องถนนควรคำนึงถึงความปลอดภัยทั้งตัวเอง และเพื่อนร่วมทางเป็นสำคัญนะครับ &ast;&ast;<&sol;em><&sol;p>&NewLine;<p>ก่อนอื่นเลยต้องขอขอบคุณ Thai Yamaha Motor ที่ให้โอกาสผมได้ทำการขับขี่ Yamaha MT-10 แบบ Exclusive ภายในสนามทดสอบ YRA &lpar;Yamaha Riding Academy&rpar; บนถนนบางนา-ตราด กม&period; 20 แห่งนี้ พร้อมด้วยคำพูดสั้นๆก่อนจะยื่นกุญแจมาว่า &OpenCurlyDoubleQuote;เต็มที่เลยครับ” … แหม่ … บอกแบบนี้ทีไร เกร็งทุกที บอกเลย &excl;<&sol;p>&NewLine;<p>Yamaha MT-10 จัดได้ว่าเป็นรถในคลาส Hyper Naked &lpar;ก็ Naked นั่นแหล่ะ&excl;&rpar; ใหม่เอี่ยมที่เปิดตัวไปภายในงาน EICMA 2015 ช่วงปลายปีที่แล้ว ซึ่งก็นับได้ว่าเรียกกระแสฮือฮา ออกมาจากเหล่าสื่อมวลชน และเหล่าแฟนๆ Yamaha ได้เป็นอย่างมากเลยทีเดียว หลักๆเลยคงต้องบอกว่ามาจาก รูปลักษณ์ ที่ฉีกกฎ และแหวกแนวออกไปมาก จนทำให้ต้องมองอีกรอบว่า นี่มันรถอะไรกันแน่ &excl;<&sol;p>&NewLine;<p>นอกไปจากรูปลักษณ์ที่ฉีกแปลกออกไปแล้ว Yamaha MT-10 ยังใช้พื้นฐานของตัวรถเช่นเดียวกันกับ YZF-R1S พร้อมด้วยขุมพลังที่อัดแน่นมาแบบ CP4 &lpar;Crossplane Crankshaft&rpar; ที่ให้องศาการจุดระเบิดที่ไม่สม่ำเสมอ แต่ผลลัพธ์ที่ได้คือแรงบิดที่มาอย่างหนักแน่นในย่านรอบกว้างๆ พร้อมด้วยการปรับลดแรงม้า แต่สิ่งที่แลกเข้ามาคือ &OpenCurlyDoubleQuote;แรงบิด” ที่กว้าง และใช้งานได้จริงบนท้องถนนมากกว่าที่บรรจุใน YZF-R1<&sol;p>&NewLine;<p>สำหรับการขับขี่ในสนามทดสอบนี้เป็นการ Preview ที่ &OpenCurlyDoubleQuote;ยังไม่ครบถ้วน” กับการใช้งานจริง แต่จะพยายามเรียบเรียงออกมาให้ครอบคลุมที่สุด และต้องขอบอกไว้ตรงนี้ก่อนเลยว่า<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong>&OpenCurlyDoubleQuote;นี่คือ Naked Bike คันนึง ที่ทำเอาพวกเราที่ไปร่วมทดสอบด้วยกันนั้นถึงกับ … เขว … กันเลยทีเดียว”<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; left&semi;">ในคราวนี้ขอแบ่งหัวข้อในการ Preview ไว้ตามนี้เลยครับ<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li style&equals;"text-align&colon; left&semi;">รูปลักษณ์ทั่วไป<&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"text-align&colon; left&semi;">รายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจ<&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"text-align&colon; left&semi;">มาย่อยระบบไฟฟ้าที่เข้ามาช่วยผู้ขับขี่กันสักนิด<&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"text-align&colon; left&semi;">สัดส่วนคน และรถ<&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"text-align&colon; left&semi;">การขับขี่ ในสนามทดสอบ<&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"text-align&colon; left&semi;">ข้อดี&sol;ข้อสังเกต&sol;ข้อเสีย<&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"text-align&colon; left&semi;">น่าจะเหมาะกับ &sol; ไม่เหมาะกับ<&sol;li>&NewLine;<li style&equals;"text-align&colon; left&semi;">สรุป<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 32px&semi;">ในรูปแบบคลิปแนะนำสั้นๆ ที่นี่เลย<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><iframe src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;youtube&period;com&sol;embed&sol;phPnRIfUBY0" width&equals;"560" height&equals;"315" frameborder&equals;"0" allowfullscreen&equals;"allowfullscreen"><&sol;iframe><&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 32px&semi;">รูปลักษณ์ทั่วไป<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-11731" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;2016-06-25-10&period;44&period;43-1280x720&period;jpg" alt&equals;"2016-06-25 10&period;44&period;43" width&equals;"840" height&equals;"473" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>รูปทรงของไฟหน้าที่จะว่าคล้ายกับ YZF-R1 2009-2014 แต่ก็ไม่รู้จริงๆว่า คนออกแบบคิดอะไรอยู่ &excl;&excl;&excl; ใครรู้บอกที &excl; เพราะมาได้แบบฉีกแนว และเป็นตัวของตัวเองสุดๆ พร้อมด้วยช่องแรมแอร์ที่น่าจะวางไว้เสริมคาแรคเตอร์ของตัวรถให้ดูหนักแน่นขึ้น &lpar;แต่น่าจะเป็นช่องหลอกนะครับ เดี๋ยวถ้ามีโอกาสได้ Full Review แล้วเราจะมา &OpenCurlyDoubleQuote;แอบแกะ” กันชัดๆ อีกที จุ๊ๆอย่าบอกใครนะ&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-11732" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;mtn16-1280x853&period;jpg" alt&equals;"mtn16" width&equals;"840" height&equals;"560" &sol;><br &sol;>&NewLine;&lbrack;<strong>บนซ้าย<&sol;strong>&rsqb; ไฟหน้าติดข้างเดียวนะครับ อีกข้างจะเป็นไฟสูง<br &sol;>&NewLine;&lbrack;<strong>ล่างซ้าย<&sol;strong>&rsqb; หม้อน้ำขนาดใหญ่ และออยคูลเลอร์ด้านล่างที่มาพร้อมกับการ์ดออยคูลเลอร์ในตัว<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-11733" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;mtn17-1280x853&period;jpg" alt&equals;"mtn17" width&equals;"840" height&equals;"560" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>&lbrack;<strong>บนซ้าย<&sol;strong>&rsqb; โช็คหน้าเช่นเดียวกับ YZF-R1 ที่ปรับได้ &OpenCurlyDoubleQuote;เต็ม” ทั้ง 2 ต้น คือ preload &sol; rebound damping &sol; compression<br &sol;>&NewLine;&lbrack;<strong>กลางซ้าย<&sol;strong>&rsqb; จานเบรคสีแดง &excl; ที่รับกับโทนสีรวมของตัวรถ<br &sol;>&NewLine;&lbrack;<strong>ล่างซ้าย<&sol;strong>&rsqb; โช็คหลังที่ปรับได้เต็มเช่นกัน<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-11734" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;mtn12&period;jpg" alt&equals;"mtn12" width&equals;"960" height&equals;"960" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>&lbrack;<strong>บน<&sol;strong>&rsqb; หน้าจอแสดงผลแบบ Dashboard ที่บอกข้อมูลในการขับขี่อย่างครบครัน พร้อมด้วยปุ่ม Clock &sol; Reset บน Dashboard และยังมีไฟ Shift Light คอยแสดงผลว่า เปลี่ยนเกียร์ได้แล้วน้า ที่สามารถตั้งรอบที่ต้องการได้<br &sol;>&NewLine;&lbrack;<strong>ล่างซ้าย<&sol;strong>&rsqb; ประกับไฟทางด้านซ้ายที่มากับชุดควบคุมเพียบ &excl; ไล่เรียงกันมาเลย<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>นิ้วชี้ซ้ายจะเป็นปุ่ม Select ที่ใช้ในการเลือกการแสดงผลต่างๆ<&sol;li>&NewLine;<li>ถัดมาเป็นปุ่ม ขึ้น และลง ที่ใช้ในการปรับระดับ Traction Control ได้ทันที 3 ระดับ &lpar;หรือปิดการทำงาน&rpar;<&sol;li>&NewLine;<li>ปุ่มสัญญาณไฟ pass พร้อม ไฟสูง &lpar;high-beam&rpar; ในตัว<&sol;li>&NewLine;<li>ปุ่มควบคุมระบบ Cruise Control<&sol;li>&NewLine;<li>สัญญาณแตร<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p>&lbrack;<strong>ล่างขวา<&sol;strong>&rsqb; ประกับไฟทางด้านขวาเรียบง่ายมากับ<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>ปุ่ม off-run&sol; start การทำงานของเครื่องยนต์<&sol;li>&NewLine;<li>ปุ่มเลือก mode การขับขี่ 3 โหมด A &sol; Std &sol; B<&sol;li>&NewLine;<li>สัญญาณไฟ hazard หรือไฟผ่าหมาก<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 32px&semi;">รายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจ<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-11735" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;PPN&lowbar;0062&period;jpg" alt&equals;"PPN&lowbar;0062" width&equals;"1279" height&equals;"854" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>มุมมองด้านข้างที่แน่นเอี๊ยด มากับเบาะแบบตอนเดียว และทรงถังน้ำมันที่ค่อนขว้างกว้าง และบึกบึน นอกจากนั้นยังมีปลั๊กชาร์จแบบหัวจุดบุหรี่ขนาดใหญ่ซ่อนไว้บริเวณใต้ dashboard ด้านซ้ายด้วยนะครับ<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-11736" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;spec&period;png" alt&equals;"spec" width&equals;"546" height&equals;"745" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 32px&semi;">มาย่อยระบบไฟฟ้าที่เข้ามาช่วยผู้ขับขี่กันสักนิด<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-11737" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;PPN&lowbar;0080&period;jpg" alt&equals;"PPN&lowbar;0080" width&equals;"1279" height&equals;"854" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>ก้านคันเกียร์ธรรมดา แหม่น่าจะมาพร้อม Quick Shift ซะด้วยเลยนะเนี่ยจะได้เพิ่มความสนุกในการขับขี่ไปอีกขั้นนึง แต่เดี๋ยวก่อน เท่าที่ลองไล่สอบถามดูเหมือนจะสามารถติดตั้งเพิ่มเติมได้ &OpenCurlyDoubleQuote;ทันที” ทั้งนี้หลังจากปล่อยรถแล้วคงเริ่มทะยอยมีรายการอุปกรณ์เสริมจากทางศูนย์ออกมาหล่ะครับ<&sol;p>&NewLine;<p>ที่นี้เรามาดูระบบไฟฟ้าที่บรรจุลงมาใน MT-10 คันนี้กัน<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-11738" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;elec&period;png" alt&equals;"elec" width&equals;"545" height&equals;"460" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>&ast;&ast;&ast; ซึ่งโหมดใน MT-10 จะกลับกันกับ รุ่นอื่นๆนะครับ โดยส่วนมากแล้ว &lpar;เช่น MT-09&rpar; โหมดจะเป็นดังนี้<br &sol;>&NewLine;A &&num;8211&semi; จัดเต็ม พุ่งทะยาน<br &sol;>&NewLine;Std &&num;8211&semi; ใช้งานทั่วไปคล่องตัว<br &sol;>&NewLine;B &&num;8211&semi; หน่วงคันเร่งให้ตอบสนองช้าลง เพื่อการใช้งานบนสภาพถนนที่ลื่นๆ<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 32px&semi;">สัดส่วนคน และรถ<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-11739" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;rider163-1&period;jpg" alt&equals;"rider163" width&equals;"1279" height&equals;"854" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>สำหรับผมเองมากับสัดส่วนทางแนวตั้งที่ 163 cm พร้อมด้วยน้ำหนักอีก 65 kg การคร่อม Yamaha MT-10 แบบตรงกลางที่มากับเบาะสูง 825mm นั้น ลงได้ &OpenCurlyDoubleQuote;ปลายเท้าทั้งสองข้าง” แม้น้ำหนักของตัวรถมาค่อนข้างหนักที่ 210 kg แต่สำหรับรถในปัจจุบันนี้การยกรถตั้งตรงทำได้ง่ายขึ้นมากแล้วหล่ะครับ<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-11740" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;rider176-1&period;jpg" alt&equals;"rider176" width&equals;"1279" height&equals;"854" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>ส่วนผู้ขับขี่ที่สัดส่วน 176 cm ลงได้สบายๆ &OpenCurlyDoubleQuote;เกือบเต็ม” เท้า แต่ทั้งนี้ช่วงขาแต่ละคนไม่เท่ากันนะครับ ส่วนใหญ่น่าจะลงได้ &OpenCurlyDoubleQuote;เต็มเท้า” แต่พอดีว่าน้องคนนี้ &OpenCurlyDoubleQuote;ขาสั้น” &lpar;ฮ่าๆๆ&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 32px&semi;"><strong>การขับขี่ในสนามทดสอบ &num;ความคล่องตัว<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-11741" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;PPN&lowbar;0757&period;jpg" alt&equals;"PPN&lowbar;0757" width&equals;"1279" height&equals;"854" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">ขอวนปรับตัวสัก 1-2 รอบ ก็พร้อมมาพริ้วกันได้เลย ระยะกรวยยาวไป เพิ่มกรวยทันที &excl;<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; left&semi;">Yamaha MT-10 นับได้ว่าเป็นรถคันนึงในพิกัด 1000 cc ที่ผมเองปรับตัวได้ไวมาก ท่านั่งในการขับขี่ที่เป็นมิตร ผสานกับแฮนด์บาร์ ทำให้การบังคับรถไปมาแบบสลาลม ทำได้อย่างง่ายดาย จังหวะของการเปิดคันเร่งทำได้สบายๆ ด้วยนิสัยของเครื่องยนต์ที่ละม้ายคล้ายคลึงกับ YZF-R1 แต่ปรับให้มีแรงบิดที่กว้าง และเข้าถึงได้ง่ายขึ้น<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; left&semi;">พื้นฐานของเครื่องยนต์ใน MT-10 มีคาแรคเตอร์ของตัวเองคือช่วงต้นๆที่นุ่มนวล การเดินคันเร่งออกโค้งแคบๆทำได้ง่าย จะวนให้แคบ หรือจะดีดออกจากโค้งกว้างๆ ทำได้คล่องตัว ไม่ออกอาการกระโชกโฮกฮากที่ทำให้ผู้ขับขี่ ”เหวอ” แต่ช้าก่อน&excl;&excl; ถ้าขึ้นช่วงย่านรอบกลางๆ 5-7000 rpm หล่ะก็ &OpenCurlyDoubleQuote;ทะยาน” ออกไปได้ทันทีเลยเหมือนกัน ทั้งหมดนี้ทำให้ MT-10 เป็นรถคันนึงที่เปิดคันเร่งออกในโค้งได้ง่าย โดยไม่ต้องพะวงเรื่องการประคองน้ำหนักมือมากเกินไป<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; left&semi;"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-11742" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;PPN&lowbar;0686&period;jpg" alt&equals;"PPN&lowbar;0686" width&equals;"1279" height&equals;"854" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>หรือจะเป็นการวนแบบเลข 8 ก็ทำได้แบบชิวๆ การเดินคันเร่งในรอบต่ำทำได้ค่อนข้างดี ไม่ได้นิ่มนวลมาก แต่ก็ตอบสนองได้ดั่งใจ การกระชากคันเร่งออกจากวงเลข 8 ทำได้ง่าย แต่ทั้งนี้ผู้ขับขี่ควรมีพื้นฐานของการขับขี่รถขนาดใหญ่มาก่อนนะครับ<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-11743" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;PPN&lowbar;0852&period;jpg" alt&equals;"PPN&lowbar;0852" width&equals;"1279" height&equals;"854" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>ช่วงล่างแบบเดิมๆจากโรงงานตอบสนองกับทางเรียบได้เป็นอย่างดี ด้วยพื้นฐานของโช๊คหน้าจาก YZF-R1 ที่ปรับระดับได้เต็มที่ทั้ง preload &sol; rebound damping &sol; compression ให้การตอบสนองที่คม และจิกโค้งได้ไว ในส่วนของโช๊คหลังตอบสนองได้ดี ไม่ออกอาการยวบ ย้วย ดีด อะไร แม้ว่าจะพลิกโค้งแรงๆ แต่ทั้งนี้ การขับขี่ทำในสนามทางเรียบ ต้องมาดูกันทีหล่ะครับว่า จะตอบสนองกับถนนในบ้านเราได้ขนาดไหน แต่เท่าที่ได้ขับขี่ &OpenCurlyDoubleQuote;ฝ่าด่าน” ลูกระนาดต่อเนื่อง … กระเด้ง กระดอน เหมือนกันหล่ะครับ ซึ่งก็ปกติกับช่วงล่างทางเรียบสปอร์ตจ๋า แบบนี้<&sol;p>&NewLine;<p>Mode ทั้ง 3 โหมดในการขับขี่ที่ต้องพลิกรถไปมา และการเดินคันเร่งออกโค้งนั้น แทบไม่ต่างกันมากคือทำได้ใกล้เคียงกันมาก การเดินคันเร่ง การส่งออก ทำได้ง่ายคล้ายๆกัน สำหรับผมเอง A &&num;8211&semi; Std แทบไม่แตกต่างเลยครับคือไม่รู้สึกเลยก็ว่าได้ แต่ถ้าปรับเป็น B &lpar;Brutal&rpar; จะรู้สึกได้ว่า ทะยานออกไวขึ้น … นิดนึง …<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 32px&semi;"><strong>การขับขี่ในสนามทดสอบ &num;ความเงิบครอบงำ<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-11744" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;PPN&lowbar;0830&period;jpg" alt&equals;"PPN&lowbar;0830" width&equals;"1279" height&equals;"854" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">ด้วยนิสัยของเครื่องยนต์ที่นุ่มนิ่มในการออกตัว แต่ถ้าขึ้นรอบกลางสัก 5&comma;000 &&num;8211&semi; 7&comma;000 rpm แล้วหล่ะก็ &OpenCurlyDoubleQuote;พร้อมเงิบ”<&sol;p>&NewLine;<p>บนพื้นฐานเครื่องแบบ YZF-R1 ที่บรรจุลงมาบน MT-10 คันนี้ ทำให้การเดินคันเร่งในรอบต่ำทำได้ง่าย แต่รอบกลางๆแล้วหล่ะก็ Mode ทั้ง 3 จะเริ่มมีความแตกต่างกันชัดขึ้นเรื่อยๆ เช่น ในโหมด Std การจงใจกระแทกคันเร่งแรงๆ MT-10 จะทะยานออกตัวไปแบบ &OpenCurlyDoubleQuote;คุมได้” ไม่ออกอาการมาก แต่ถ้าโหมด A และ B หล่ะก็ ตามรูปเลยครับ &OpenCurlyDoubleQuote;เงิบ” &excl; จะไล่ลำดับตามความเงิบในแบบที่ผมเองชอบเรียกว่า เงิบ’s Factor ก็ได้ ประมาณว่า Std ก็ไม่ค่อยเงิบ&comma; A เงิบหน่อยๆ&comma; ส่วน B เงิบเลยจ้า<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-11745" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;PPN&lowbar;0558&period;jpg" alt&equals;"PPN&lowbar;0558" width&equals;"1279" height&equals;"854" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">พี่หมีมาร่วมเล่นด้วยกับสัดส่วนที่ 173 cm พาน้ำหนักตัวมา 100 kg &lpar;ได้ข่าวว่าตอนนี้จะเกินแล้ว&excl;&rpar;<&sol;p>&NewLine;<p>ช่วงสรีระของถังน้ำมันบน MT-10 คันนี้ให้ความรู้สึกที่แน่นๆ ไม่กว้างเกินไป แต่ก็ไม่ได้บางเพรียว กระชับกับช่วงขาผมดี ซึ่งโดยส่วนตัวผมแล้วค่อนข้างชอบรถที่มีถังน้ำมันช่วงขากว้าง และบน MT-10 คันนี้ก็ให้ความรู้สึกเช่นนั้น ซึ่งทำให้ผมสามารถหนีบถังเวลาที่ต้องเบรคแรงๆ ได้ง่าย และจะไม่ออกอาการไถล … ไปฟีเจอร์ริ่งกับถังนั่นแหล่ะครับ แต่ตรงนี้ก็อยู่ที่สรีระ และความชอบของแต่ละคนด้วย<&sol;p>&NewLine;<p>ABS ที่ติดมาบน MT-10 ทำงานได้ละเอียด และเนียนเช่นเดียวกับ YZF-R1 คือมีอาการดุนๆที่เท้า และนิ้วให้รู้สึกได้ว่ากำลังทำงาน ไม่ออกอาการตีเท้าแบบ ABS ที่ติดในรุ่นเล็ก<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-11746" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;PPN&lowbar;0115&period;jpg" alt&equals;"PPN&lowbar;0115" width&equals;"1279" height&equals;"854" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>สิ่งนึงที่ Yamaha ติดตั้งมาให้บน MT-10 คันนี้ก็คือ กันสะบัดแบบปรับไฟฟ้าที่ซ่อนไว้ใต้โคมไฟหน้าขนาดใหญ่อย่างลงตัว เรียกว่าถ้าไม่ก้มมองก็ไม่เห็นกันหล่ะครับ ซ่อนไว้เนียนๆเลย กันสะบัดเดิมๆจากโรงงานที่ติดมาใน MT-10 คันนี้แม้ว่าจะจงใจกระแทกคันเร่งให้ &OpenCurlyDoubleQuote;เงิบ” ก็ยังรักษาอาการของช่วงหน้าได้เป็นอย่างดี ไม่ออกอาการหน้าส่ายแบบที่เราเจอได้บนรถที่ไม่ได้ติดตั้งกันสะบัดไว้ ประคองและยังช่วยซับแรงสะบัดที่แฮนด์ได้ดีเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p>แต่ทั้งนี้บนสภาพถนนจริงจะตอบสนองได้ขนาดไหน เดี๋ยวถ้ามีโอกาสได้ขับขี่แบบ &OpenCurlyDoubleQuote;เต็มๆ” แล้วเรามาจัดเต็มกัน<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><strong><span style&equals;"font-size&colon; 32px&semi;">ข้อดี&sol;ข้อสังเกต&sol;ข้อเสีย<&sol;span><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-large wp-image-11747" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;PPN&lowbar;0813-1280x743&period;jpg" alt&equals;"PPN&lowbar;0813" width&equals;"840" height&equals;"488" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><strong>ข้อดี<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>สิ่งแรกที่นึกขึ้นมาทันทีคือ &OpenCurlyDoubleQuote;ความคล่องตัว” MT-10 ให้ความคล่องตัวที่สูง ด้วยระยะฐานล้อที่สั้นเพียง 1400 mm คือเท่ากับ MT-07 เลยทีเดียว &lpar;MT-09 1440 mm &comma; FZ1 1460 mm&comma; YZF-R1 1410 mm&rpar;<&sol;li>&NewLine;<li>การเปลี่ยนโหมดการขับขี่ทั้ง 3 โหมดที่ทำได้ง่ายมาก คือปิดคันเร่งแล้วเลือกได้เลย<&sol;li>&NewLine;<li>การปรับระดับของ Traction Control ก็เช่นกัน ปรับได้ง่าย เพียงปิดคันเร่งแล้วเลือกการตอบสนองที่ต้องการได้ทันที &lpar;แต่การปิด ต้องจอดรถก่อนนะครับ&rpar;<&sol;li>&NewLine;<li>การตอบสนองของเครื่องยนต์ที่เอื้อให้ผู้ขับขี่สามารถเดินคันเร่งออกจากโค้งได้ง่าย และไวขึ้น<&sol;li>&NewLine;<li>มีระบบที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้ครบครันกับการใช้งานทั้ง ABS &sol; Traction Control รวมไปถึงกันสะบัดแบบปรับไฟฟ้าที่ทำงานได้ดีบนสนามทดสอบ<&sol;li>&NewLine;<li>พื้นฐานเครื่องยนต์เดียวกับ YZF-R1 แต่ปรับลดแรงม้าลง และให้แรงบิดที่กว้าง ทำให้เข้าถึง และใช้งานได้บนถนนมากขึ้น<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><strong>ข้อสังเกต &sol; ข้อเสีย<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>ท่านั่งของคนซ้อนเหมือนนั่งบนเก้าอี้ตัวเล็กๆ ชันขาหน่อยๆ ถ้าผู้ขับขี่เปิดคันเร่งแรงๆหล่ะก็ น่าจะเงิบได้เหมือนกัน<&sol;li>&NewLine;<li>สลับโหมดใหม่ทำเอางงไปสักพัก MT-10 จะมีการจัดโหมดใหม่คือ Std เป็นโหมดการขับขี่ปกติ A เพิ่มความเงิบขึ้นอีกนิด และ B ที่ปลดปล่อยออกมาเต็มๆ<&sol;li>&NewLine;<li>นิสัยของเครื่องยนต์จะมีคาแรคเตอร์ของตัวเองที่ผู้ขับขี่ต้องปรับตัว คือจะมาแบบนุ่มๆในรอบต่ำ แต่ช่วงกลางค่อนข้างจะจัดจ้าน ถ้าใครชอบรถที่จัดจ้านตั้งแต่รอบต่ำอาจจะขัดใจตรงจุดนี้ได้<&sol;li>&NewLine;<li>เบาะค่อนข้างแข็ง ถ้าใช้งานในการเดินทางยาวๆแล้วน่าจะมีระบมได้บ้างจากการกระแทก แต่ทั้งนี้ไว้ได้มีโอกาสขับขี่ยาวๆแล้วมาดูกันอีกที<&sol;li>&NewLine;<li>พักเท้าเดิม ไม่มียางรอง &excl;&excl; &lpar;ฮ่าๆๆ&rpar; ส่วนตัวผมชอบพักเท้าแบบธรรมดาที่มียางรองมากกว่า เวลาใช้งานเดินทางไกลๆมันสบายเท้าดี แต่ตรงนี้เดี๋ยวต้องขับขี่ยาวๆแล้วมาดูอีกทีว่าอาการของรถที่ส่งมามากน้อยแค่ไหน<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 32px&semi;"><strong>น่าจะเหมาะกับ &sol; ไม่เหมาะกับ<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-11748" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;PPN&lowbar;0528&period;jpg" alt&equals;"PPN&lowbar;0528" width&equals;"1279" height&equals;"854" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><strong>น่าจะเหมาะกับ<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>เพื่อนๆที่มีประสบการณ์ในการขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่มาแล้ว<&sol;li>&NewLine;<li>เพื่อนๆที่ชอบอารมณ์ และการขับขี่ของรถสปอร์ต แต่ต้องการรถที่ใช้งานได้จริง และหลากหลายมากขึ้น MT-10 มากับเครื่องยนต์ของ YZF-R1 ที่ให้อารมณ์นั้นได้เช่นกัน แต่แรงบิดที่กว้างทำให้เข้าถึง และใช้งานได้ง่ายขึ้น<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><strong>น่าจะไม่เหมาะกับ<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>&OpenCurlyDoubleQuote;มือใหม่” เช่นเคย ไม่แนะนำครับ แม้ว่า MT-10 จะเป็นรถคันนึงที่ขับขี่ได้ &OpenCurlyDoubleQuote;ง่ายมาก” แต่ก็มากับ &OpenCurlyDoubleQuote;พลังที่ล้นเหลือ” อัตราเร่ง และความเร็ว ฉีกทะยานออกมาจากรถทั่วไปมาก &lpar;มากๆ&rpar; ค่อยๆเป็นค่อยๆไปกันดีกว่า<&sol;li>&NewLine;<li>ชอบความเร็ว ชอบเดินทางไกล ถามว่า MT-10 เร็วมั้ย เดินทางได้มั้ย … เร็วครับ เร็วมากแน่ๆ แต่ทั้งนี้ด้วยสรีระของตัวรถแบบ Naked น่าจะต้องสู้กับลมพอสมควร เดินทางปลอดภัยใช้ความเร็วเหมาะสมกันดีกว่า<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><span style&equals;"font-size&colon; 32px&semi;"><strong>สรุป<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-11764" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;PPN&lowbar;0182&period;jpg" alt&equals;"PPN&lowbar;0182" width&equals;"1279" height&equals;"854" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;">YZF-R1M ยังคงทำตาปรือ ด้าน MT-10 ตาโตลุกวาว &excl;<&sol;p>&NewLine;<p>Yamaha MT-10 นับได้ว่าเป็นรถคันนึงที่มีคาแรคเตอร์ที่เป็นตัวของตัวเอง ด้วยพื้นฐานของตัวรถที่ถอดมาจาก YZF-R1S พร้อมด้วยระบบไฟฟ้าที่มีให้เพียงพอ และเหมาะสมกับการใช้งานบนท้องถนน ไม่ว่าจะเป็น ABS &sol; Traction Control และ กันสะบัดแบบปรับไฟฟ้าที่ต่างก็ทำงานร่วมกันได้เป็นอย่างดี เครื่องยนต์จะมีนิสัยที่สุภาพในช่วงต้นทำให้ผู้ขับขี่เปิดคันเร่งออกโค้งได้ง่าย แต่ถ้าเข้าช่วงกลางแล้วไปรุนแรงกับเค้าเมื่อไหร่หล่ะก็ … &OpenCurlyDoubleQuote;เตรียมเงิบ”<&sol;p>&NewLine;<p>สรีระที่บึกบึนแน่นๆไปหมด พร้อมด้วยน้ำหนักของตัวรถที่ 210 kg และแฟริ่งหน้าที่ดูใหญ่ๆ ไม่หมุนตามแฮนด์นั้นแต่กลับกลายเป็นว่าการยกรถตั้งตรงทำได้ง่าย การวางน้ำหนักของตัวรถทำได้ดีตามแนวของรถในยุคใหม่ที่แม้จะมีน้ำหนักมาก แต่ก็ยกตั้งตรง และขับขี่ได้ง่าย<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-11751" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;07&sol;PPN&lowbar;0511&period;jpg" alt&equals;"PPN&lowbar;0511" width&equals;"1279" height&equals;"854" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>ซึ่งสรีระที่ดูบึกบึนนั้น ก็ยังตรงกันข้ามกับการขับขี่ที่คล่องแคล่ว และปรับตัวเข้าหารถได้ง่ายมาก การควบคุมอาการต่างๆ การพลิกรถแบบสลาลมไปมาต่อเนื่อง การขับขี่แบบเลข 8 ทำได้อย่างสนุกสนาน ผสานกับขนาดของถังน้ำมันที่ช่วงขาที่รับกับผู้ขับขี่ได้เป็นอย่างดี ทำให้สามารถหนีบได้มั่นคง และเบรคที่จิกได้เต็มๆโดยตัวผู้ขับขี่ไม่ไถลไปฟีเจอร์ริ่งกับถังน้ำมัน<&sol;p>&NewLine;<p>พื้นฐานของช่วงล่างที่ถอดมาจาก YZF-R1 &lpar;ตัวธรรมดานะครับ&rpar; ให้การตอบสนองในสนามทดสอบได้อย่างดี ด้วยสรีระของผู้ขับขี่ทั้ง 4 คนที่มีน้ำหนักตัวตั้งแต่ 65 kg ไปจนถึง 100 kg แต่ทั้งนี้ถ้าได้รับการปรับแต่งให้เหมาะสมแล้วหล่ะก็น่าจะดีขึ้นได้กว่านี้อีก ความร้อนที่ส่งออกมาจากตัวรถใกล้เคียงกับ YZF-R1 คือ ไม่ได้ร้อนมากมายอะไร เมื่อเทียบกับความจุขนาดนี้<&sol;p>&NewLine;<p>โดยรวมแล้ว Yamaha ทำ MT-10 เป็นรถคันนึงที่ &OpenCurlyDoubleQuote;น่าจะ” ทำออกมาได้ครอบคลุมการใช้งาน ไม่ว่าจะเป็นการใช้งานในชีวิตประจำวัน การเดินทาง หรือจะลงซ้อมในสนาม และทำออกมาได้ดีมากกว่าที่คาดไว้ … ดีขนาดไหน … ก็แค่มีบางคน &OpenCurlyDoubleQuote;เขว” ไปเลยทีเดียว<&sol;p>&NewLine;<p>ทั้งนี้ไว้ได้มีโอกาสขับขี่จริงๆ แบบเต็มๆทุกการใช้งานแล้วเรามา รีวิวเต็มๆ แบบเจาะลึกทุกการขับขี่กัน &excl;<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi; font-size&colon; 16px&semi;">ตารางทดสอบทั่วทุกภูมิภาคที่นี่เลยครับ ส่วนในกรุงเทพนั้นอดใจสักนิดแล้วมาขี่กันในงาน บิ๊กมอเตอร์เซลล์ ปลายเดือนสิงหาคมนี้ ติดตามกับเรา ได้ที่นี่เลย<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi; font-size&colon; 16px&semi;">https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;motonake<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<blockquote data-secret&equals;"YByjrElK5R" class&equals;"wp-embedded-content"><p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;news&sol;20160705&sol;yamaha-mt-10-the-night-test&sol;">เตรียมพบกับ Yamaha MT-10 &&num;8220&semi;The Night Test&&num;8221&semi; เดินสายท้าให้ลองทั่วทุกภูมิภาค<&sol;a><&sol;p><&sol;blockquote>&NewLine;<p><iframe class&equals;"wp-embedded-content" sandbox&equals;"allow-scripts" security&equals;"restricted" style&equals;"display&colon;none&semi;" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;news&sol;20160705&sol;yamaha-mt-10-the-night-test&sol;embed&sol;&num;&quest;secret&equals;YByjrElK5R" data-secret&equals;"YByjrElK5R" width&equals;"600" height&equals;"338" title&equals;"Embedded WordPress Post" frameborder&equals;"0" marginwidth&equals;"0" marginheight&equals;"0" scrolling&equals;"no"><&sol;iframe><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi; font-size&colon; 32px&semi;"><strong>ขอขอบคุณ<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><img class&equals;" wp-image-10825 aligncenter" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;12391106&lowbar;1162951333733379&lowbar;3785731199211270015&lowbar;n&period;jpg" sizes&equals;"&lpar;max-width&colon; 344px&rpar; 100vw&comma; 344px" srcset&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;12391106&lowbar;1162951333733379&lowbar;3785731199211270015&lowbar;n-768x308&period;jpg 768w&comma; https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;12391106&lowbar;1162951333733379&lowbar;3785731199211270015&lowbar;n-600x241&period;jpg 600w&comma; https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;12391106&lowbar;1162951333733379&lowbar;3785731199211270015&lowbar;n&period;jpg 775w" alt&equals;"12391106&lowbar;1162951333733379&lowbar;3785731199211270015&lowbar;n" width&equals;"344" height&equals;"138" &sol;><strong><a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;YRCThailand&sol;">Yamaha Riders’ Club เกษตร-นวมินทร์<&sol;a><&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><strong>facebook &colon; https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;YRCThailand&sol;<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><img class&equals;"alignnone size-full wp-image-9125" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;03&sol;10550932&lowbar;315231421970674&lowbar;8310229622189082563&lowbar;n&period;png" alt&equals;"10550932&lowbar;315231421970674&lowbar;8310229622189082563&lowbar;n" width&equals;"180" height&equals;"180" &sol;><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><strong>40 Garage ร้านคุณภาพสำหรับมอเตอร์ไซค์ของเพื่อนๆ<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><strong>facebook &colon; https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;40garage<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><img class&equals;"alignnone wp-image-10108 aligncenter" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;dirtshop&period;gif" alt&equals;"dirtshop" width&equals;"160" height&equals;"150" &sol;><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><strong>ขอขอบคุณ <a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;Dirtshopthailand&sol;&quest;fref&equals;ts">Dirtshop<&sol;a> ที่เอื้อเฟื้ออุปกรณ์ขับขี่ให้เราใช้ในการเดินทางจริง &excl;<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><strong><a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;Spidi-Official-Thailand-398778720200913&sol;&quest;fref&equals;ts"><img class&equals;"alignnone wp-image-10110" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;SpidiLogo&period;png" sizes&equals;"&lpar;max-width&colon; 379px&rpar; 100vw&comma; 379px" srcset&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;SpidiLogo-600x73&period;png 600w&comma; https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;SpidiLogo&period;png 733w" alt&equals;"SpidiLogo" width&equals;"379" height&equals;"46" &sol;><&sol;a><&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><strong>ติดตามกับผลิตภัณท์คุณภาพจาก <a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;Spidi-Official-Thailand-398778720200913&sol;&quest;fref&equals;ts">Spidi Official Thailand<&sol;a> ได้ที่นี่เลย<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><a style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;djistorethailand&sol;"><img class&equals;"alignnone wp-image-10826 size-full" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2016&sol;05&sol;Untitled-2&period;jpg" alt&equals;"Untitled-2" width&equals;"491" height&equals;"78" &sol;><&sol;a><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><span style&equals;"color&colon; &num;800000&semi;"><strong>DJI Store Thailand ตัวแทนจำหน่าย DJI อย่างเป็นทางการในประเทศไทย<br &sol;>&NewLine;ชั้น 2 The Crystal Park phase 3<&sol;strong><&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"share-block">&NewLine;&Tab;<div class&equals;"sh-lbl">Share<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"addthis&lowbar;toolbox addthis&lowbar;default&lowbar;style addthis&lowbar;32x32&lowbar;style" addthis&colon;url&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-yamaha-mt-10-ray-of-darkness-on-yra-track&sol;" addthis&colon;title&equals;"PREVIEW &colon; Yamaha MT-10 &&num;8220&semi;Ray of Darkness&&num;8221&semi; บนการขับขี่ที่แสนสั้น แต่ความประทับใจนั้น&period;&period;ยาวนาน">&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;facebook"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;twitter"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;google&lowbar;plusone&lowbar;share"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;<a class&equals;"addthis&lowbar;button&lowbar;email"><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;<div class&equals;"lineit mobile-only">&NewLine;&Tab;&Tab;<a href&equals;"line&colon;&sol;&sol;msg&sol;text&sol;PREVIEW &colon; Yamaha MT-10 &&num;8220&semi;Ray of Darkness&&num;8221&semi; บนการขับขี่ที่แสนสั้น แต่ความประทับใจนั้น&period;&period;ยาวนาน&percnt;0D&percnt;0Ahttps&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;preview-yamaha-mt-10-ray-of-darkness-on-yra-track&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;motonaked&period;com&sol;wp-content&sol;themes&sol;motonaked&sol;assets&sol;img&sol;linebutton&lowbar;30x30&lowbar;en&period;png" width&equals;"30" height&equals;"30" alt&equals;"LINE it&excl;" &sol;><&sol;a>&NewLine;&Tab;<&sol;div>&NewLine;<&sol;div>

Exit mobile version