CBR1000RR รหัสนี้การันตีความแรงความเร็ว SPORT ตัวแรงจากแดนปลาดิบที่มีชื่อเสียงเรียงนามมายังยาวนานไม่แพ้ค่ายอื่นๆ รถที่เข้าไปนั่งอยู่ในใจใครหลายๆคน ด้วยความโดดเด่นของรูปทรงที่ดูโฉบเฉี่ยวสะดุดตา สำหรับในบ้านเราถือว่าเป็นรถที่มียอดจำหน่ายที่สูงในบ้านเราด้วยความที่เป็นรถที่มีสมรรถนะสูงแต่ขับขี่ง่าย

ซึ่งวันนี้ทางทีมงาน MotoNaked.com มีโอกาสได้ไปเก็บภาพกับ “CBR1000RR SP” ตัวพิเศษเเละถือว่าเป็นที่สุดคันหนึ่งของเมืองไทยเพราะว่าออฟชั่นที่ถูกใส่ลงไปในรถนั้นแต่ละชิ้นถือว่าสุดติ่ง ผ่านการปรับแต่งโดยร้านแต่งรถคุณภาพอย่าง POWER SPEED SHOP เราจึงนำมาเป็นแนวทางในการปรับแต่งให้เพื่อนๆ ได้รับชมเป็นแนวทางในการปรับแต่งรถของเพื่อนๆ กัน

เริ่มกันด้วยชุดวินชิวหน้า Carbon Fiber ผสมปรอทจาก Magical Racing พร้อมกับติดตั้งชุดอุดกระจกเเต่งของ Lightech

ติดตั้งสติ๊กเกอร์กันถังลาย Carbon Fiber ของ DMV

CBR1000RR SP ที่มาพร้อมชุดแฟริ่งสีขาวคาดลายกราฟฟิกส์สไตล์ HRC ของทาง HONDA ที่ผลิตออกมาเเบบพิเศษ

ทางด้านเครื่องยนต์ 4 จังหวะ แบบ 4 สูบเรียง DOHC 4 วาล์วต่อสูบ ปริมาตรกระบอกสูบอยู่ที่ 999 cc. ให้พลังแรงม้าถึง 182 แรงม้า ป้องกันด้วยชุดกันเเคร้งเเต่งจาก Yoshimura ทั้ง 2 ข้าง

ชุดพักเท้าอะลูมิเนียมเเต่งเเบรนด์ Gilles Tooling

ชุดท่อไททาเนียมปลายท่อคาร์บอนของแบรนด์ระดับโลกอย่าง ARROW

เสริมความปราดเปรียวด้วยชุดครอบเบาะสไตล์เรซซิ่งตามเเบบฉบับ SP

ชุดปลอกเเฮนด์เเต่งจาก Domino พร้อมด้วยสวิทช์ซิ่งที่ช่วยให้กดค่าการทำงานต่างๆ ได้สะดวกยิ่งขึ้นตามสไตล์รถแข่งเลือกใช้ของ STM เเละประกับคันเร่งทดรอบของ Domino

เพิ่มเติมความสปอร์ตมากยิ่งขึ้นด้วยล้อแม๊กซ์แม๊กนีเซียมของ Marchesini M7RS เเบบ 7 ก้าน

ติดตั้งโช๊คอัพกันสะบัดของ Ohlins

ระบบเบรกด้านบนใช้ของ brembo Racing 19×18 สลักยึดมือเบรกไททาเนียมโคสติ้ง พร้อมมือเบรกเเบบพับได้ของ brembo Racing เช่นกัน

มือคลัตช์เเต่งเเบบพับได้จาก brembo Racing

ชุดเเผงคอเเต่งอะลูมิเนียมที่มีความแข็งแรงสูงของ RME

ระบบกันสะเทือนคู่หน้าเเบบ Upside-Down

คาร์ลิปเปอร์คู่หน้าเลือกใช้เป็นคาร์ลิปเปอร์ brembo Racing GP4 RX ขนาด 4 ลูกสูบ ตัวบอดี้ชุบนิกเกิ้ล พร้อมยึดด้วยสลักยึดคาร์ลิปเปอร์ไททาเนียมร้อยรวดกันน็อตคลาย จานเบรก brembo Racing ขนาด 330 mm. ควบคุมแรงดันน้ำมันผ่านสายถัก HEL

ปรับแต่งมาใช้ชุดโช๊คอัพหน้าตัวแต่งมาพร้อมซับแท้งเป็นโช๊คตัวเดียวกันกับที่ใช้แข่งขันในรายการ WSBK ของแบรนด์ระดับโลกอย่าง OHLINS รุ่น FGR  ขนาดแกนช็อค 46 mm. สามารถปรับเซ็ทค่าความหนืดของรีบาวแดมปิงกับคอมเพรสชั่นแดมปิงได้

ส่วนทางด้านของโช๊คอัพหลังที่มาเป็นแบบเดี่ยวเลือกใช้ของ OHLINS รุ่น TTX สามารถปรับเซ็ทค่าความหนืดของรีบาวแดมปิงกับคอมเพรสชั่นแดมปิงได้ เช่นเดียวกัน

ระบบขับเคลื่อนที่ด้วยชุดโซ่-สเตอร์

ตัวตั้งโซ่อลูมิเนียมแต่งยึดด้วยน็อตไททาเนียม

เพิ่มความต่อเนื่องในการขับขี่ด้วยการใส่ชุดควิกชิพเตอร์ของ Translogic สามารถเข้าเกียร์ได้โดยไม่ต้องกำคลัตช์ช่วยให้รถมีความสมดุลมากยิ่งขึ้น

ถัดมาในส่วนของด้านหลังที่มาเป็นดิสก์เบรกแบบเดี่ยวทำงานร่วมกับปั๊มกระทุ้งของ brembo Racing ส่งผ่านแรงดันผ่านสายถัก HEL 

ปลั๊กหัวข้อต่อเพื่อให้ง่ายต่อการเซอร์วิส ไปยังคาร์ลิปเปอร์หลัง

ไปยังคาร์ลิปเปอร์หลัง brembo Racing HP ตัวบอดี้ชุบนิกเกิ้ล ขนาด 2 ลูกสูบ ทำงานร่วมกับจานเบรกขนาด 220 mm. พร้อมด้วยสลักยึดคาร์ลิปเปอร์ไททาเนียมพร้อมร้อยรวดกันน็อตคลาย