เป็นอีกรุ่นที่ Ducati เอามาเผยโฉมในงาน EICMA 2017 ที่ มิลาน อิตาลี สำหรับภาคต่อของ Scrambler 800 อย่าง 2018 Scrambler 1100 รถตระกูลโมเดิลคลาสสิคที่จะออกมาชน Triumph Thruxton และ Bonneville T120, Honda CB1100 รวมถึง Yamaha SCR950
2018 Scrambler 1100 มากับเครื่องยนต์ L-Twin ตัวใหม่ขนาด 1079cc ทำแรงม้าได้ 86hp ลากรอบได้ 7,500รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 88.4 นิวตันเมตร ที่ 4,750 รอบต่อนาที
ด้านเทคโนโลยี Scrambler 1100 ก็จัดเต็มด้วยผลงานจาก Bosch ไม่ว่าจะเป็น ABS, Cornering ABS, และ Traction Control อีกทั้งยังมี Ride-By-Wire (คันเร่งไฟฟ้า) และโหมดการขับขี่ 3 รูปแบบประกอบด้วย Active, Journey,และ City โดยที่ตัว Active Riding Mode จะให้กำลังเครื่องยนต์เต็มที่ 86hp มีการเชื่อมต่อคันเร่งโดยตรงและปรับระดับ Traction Control ให้เหมาะสมกับการขับขี่แนวสปอร์ต ขณะที่ Journey Riding Mode เป็นโหมดสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ขับพลังงานจากเครื่องยนต์ L-twin เต็มที่ 86hp และมีการทำงานกับคันเร่งและTraction Control ที่มากกว่าโหมด Active ขณะที่โหมดสุดท้าย City สำหรับขับขี่ในเมืองจะลดกำลังมาอยู่ที่ 75hp ( แรงบิดสูงสุด 88 นิวตันเมตร) ซึ่งจะเป็นกำลังขับที่เท่ากันกับ Scrambler 800
ตัวเฟรมของรุ่นนี้ก็มีการออกแบบ Trellis frame ใหม่ทั้งหมดเพื่อให้รองรับกับขนาดและพลังงานจากเครื่องยนต์ L-Twin ที่เพิ่มขึ้น ขณะที่ตัวถังมีขนาด 3.9 แกลลอน ซึ่งตัว 2018 Scrambler 1100 นอกจากโมเดลพื้นฐานแล้วก็ยังมีการทำมาอีก 2 เวอร์ชั่น ประกอบด้วย
- 2018 Scrambler 1100 Special ความสง่างามแบบโมเดิลคลาสสิก ด้วยล้อซี่ลวดสีดำ ท่อไอเสียโครเมี่ยม และบังโคลนหน้าหลังอลูมิเนียม ขณะที่สีของรถก็เป็นสีเทาแบบเฉพาะของรุ่น (Custom Grey) เช่นเดียวกันกับโช้คหน้าแบบปรับได้สีทอง เบาะที่นั่งสีน้ำตาล
- 2018 Scrambler Sport 1100 งานออกแบบที่ได้รับแรงบันดาลใจมาจากรถแข่ง ใช้โช้คของ Öhlins ที่สามารถปรับได้ ขณะที่ตัวรถเป็นสีดำ (Viper Black) ตัดด้วยลายเส้นแถบสีเหลืองที่ตัวถังและบังโคลน
Comments