หลังจากประสบกับเศรษฐกิจที่ถดถอยอย่างหนักทำให้ทาง Suzuki ประสบกับปัญหาทางการเงินมาต่อเนื่องจนทำให้การพัฒนาต่างๆช้าลงไปมาก ทำให้แฟนๆ Suzuki ก็เฝ้ารอกันมาสักพักใหญ่ …ใหญ่มาก ร่วม 4 ปีเห็นจะได้ แต่มาแล้วครับกับการเปิดตัวในคราวนี้กับ GSX-R1000 และเป็นครั้งแรกในการใช้ “วาล์วแปรผัน” กับการกลับมาเตรียมเข้ารบปรบมือกับบรรดา Sport Replica 1000 cc ทั้งหลาย
โดยสำหรับ GSX-R1000 L7 จะทำการปล่อยออกมาอย่างเป็นทางการช่วงกลางปีหน้า โดยใช้ชื่อของรุ่นเป็น L7 มาพร้อมกับ เครื่องยนต์ขนาด 999 cc พร้อมม้าศึก 200 hp และแรงบิด 82 ft/lb ซึ่งถ้ามาเต็มเสปคจริงๆหล่ะก็ จะกลายเป็นลำดับที่ 2 ของ Superbike ที่ให้ทอร์คมาสูงขนาดนี้ รองจาก Ducati 1299 Panigale เลยทีเดียว
โดยเฉพาะในส่วนของเครื่องยนต์ที่มาพร้อม “วาล์วแปรผัน” ที่จัดได้ว่าเป็น “ครั้งแรก” ของการนำมาใช้ในมอเตอร์ไซค์ โดยจะช่วยให้เครื่องยนต์มีการส่งกำลังที่นุ่มขึ้น และให้สมรรถนะที่ดีตั้งแต่รอบต่ำ จนถึงรอบสูง ทั้งนี้ Suzuki ทำโดยการเพิ่มลูกโลหะเข้าไปช่วยในการเคลื่อนที่ของวาล์วเพื่อช่วยรักษาระดับการทำงานให้มีแรงหนีศูนย์ที่เหมาะสมและจะสั่นปรับไปตามจังหวะของรอบของเครื่องยนต์ ทำให้ได้แรงบิดที่ดีตั้งแต่รอบต่ำ โดยไม่ทำให้แรงม้าที่รอบปลายหายไปด้วย
นอกจากนั้นก็ยังมีส่วนของระบบอิเล็กทรอนิคส์เข้ามาช่วยผู้ขับขี่อีกพอสมควร ตามยุคสมัย เช่น
- Traction Control 10 ระดับ
- Mode การใช้งานที่เลือกได้
- Quick Shifter (พร้อม down shifter)
- Launch Control หรือช่วยล็อครอบของรถขณะออกตัว
- มาพร้อมกับกันสะเทือนของ Showa แบบ BFF (Balance Free Front) และ BFRC (Balance Free Rear Cushion หรือก็คือแบบเดียวกับ Kawasaki ZX-10R เลยทีเดียว พร้อมกับการปรับทุกอย่างที่ปรับได้กับระบบกันสะเทือนดีๆ สักชุดนึง
เรียกว่าหลังจากหลับไหลมาได้สักพักใหญ่จากสภาวะทางการเงินคราวนี้ Suzuki จะเริ่มกลับมาทวงส่วนแบ่งของรถมอเตอร์ไซค์ในคลาสของ Sport Replica อีกครั้งแล้วหล่ะครับ มาตามดูติดขอบจอกันต่อไปกับเรา Motonaked.com ได้เลย
ติดตามอัพเดตในงาน EICMA 2015 ได้อีกช่องทางนึง คลิ๊กที่นี่เลยครับ
Comments