เมื่อบ่ายโมงตรงวันที่ 8 ตุลาคม 2558 ที่ประเทศสเปน หรือ ประมาณหนึ่งทุ่มเวลาบ้านเรานี่เอง ทาง Kawasaki ได้มีการเปิดตัวของรถมอเตอร์ไซค์ที่เรียกได้ว่าเป็นที่จับตามองของหลายๆคนว่าจะเปลี่ยนโฉมมั้ยหรือจะไม่เปลี่ยนโฉมนั้น ซึ่งวันนี้ก็คงไขข้อข้องใจของหลายๆคนไปเเล้วกับการเปิดตัวของ Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 เราไปดูกันว่ามีอะไรใหม่ๆที่ทาง Kawasaki ได้ให้มากับ ZX-10R 2016 บ้าง

สรุป Highlight ของ ZX-10R 2016

• Sport-Kawasaki Traction Control (S-KTRC) เเทร็คชั่นคอนโทรล
• Kawasaki Launch Control Mode (KLCM) ล็อครอบออกตัว สำหรับการออกสตาร์ทในสนามแข่ง
• Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS) หรือระบบป้องกันล็อล็อคไถลขณะเบรค – ABS
• Kawasaki Quick Shifter (KQS) ระบบช่วยเหลือในการเข้าเกียร์โดยไม่ต้องกำคลัตช์ เพื่อการเข้าเกียร์ที่แม่นยำ และรวดเร็วยิ่งขึ้น
• Kawasaki Engine Brake Control (KEBC) ระบบควบคุมรอบการทำงาน และความ “หนักหน่วง” ของการใช้แรงฉุดจากเครื่องยนต์
• Ohlins electronic steering damper โช๊คอัพกันสะบัดไฟฟ้าจาก Ohlins
• Brake brembo M50 ขนาด 100 mm พร้อมคาร์ลิปเปอร์คู่หน้า brembo Racing รุ่น M50 ยกมาจาก H2R
• ขุมพลังขนาด 200 แรงม้า ที่ได้รับการปรับปรุงชุดหัวฉีดใหม่

นอกจากนั้นทาง MotoNaked ได้ยินมาว่ามีความเป็นไปได้ในการที่ ZX-10R 2016 จะมีการผลิตในประเทศไทย ด้านราคามีการคาดการณ์กับว่าน่าจะอยู๋ในช่วง 700,000-720,000 บาท มาร่วมติดตามกับเราไปด้วยกันได้ที่ MotoNaked ที่นี่ที่เดียวเท่านั้น

รูปลักษณ์ภายนอกที่ได้รับการปรับปรุงใหม่

เริ่มด้วยจากภายนอกของ ZX-10R 2016 เราจะเห็นได้ชัดว่าเเฟริ่งช่วงด้านหน้าได้มีการออกเเบบขึ้นมาใหม่ มีความดุดันด้วยการทำองศาที่ต่ำลงเพื่อให้ได้ Aero Dynamic ที่ดีขึ้น ลวดลายเป็นเอกลักษณ์ของ Kawasaki มาพร้อมกับการใช้โทนสีเขียวสลับกับสีดำพร้อมกับการคาดลายด้วยสติ๊กเกอร์ที่บ่งบอกถึงความเป็น Ninja ZX-10R ทางด้านท้ายของตัวรถก็มีการ Design ให้มีขนาดที่เล็กลงพร้อมความปราดเปรียวเพื่อบ่งบอกความเป็น Sport อย่างเเท้จริง พร้อมกับการปรับเปลี่ยนมาใช้ไฟท้ายที่มีความคมชัดมากขึ้น เเละนอกจากนั้นเจ้า ZX-10R ได้ทำการติดตั้ง Quick Shifter มา อันเป็นมาตรฐานของรถ Sport ในทุกวันนี้ไปเป็นที่เรียบร้อยแล้ว

 

เรือนไมล์ที่มีการปรับแต่งไปเล็กน้อย

เรือนไมล์เเบบดิจิตอลเเสดงค่าต่างๆทั้งความเร็ว รอบของเครื่องยนต์ ทริป A,B ตำเเหน่งเกียร์ นาฬิกา เเละการทำงานการตั้งค่าของระบบ Traction Control พร้อมกับกันสะบัดจาก Ohlins มาให้เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถมั่นใจได้ในการขับขี่ที่มั่นคง และการคอนโทรลรถที่แม่นยำ

ชำแหละภายใน

มีการอัพเกรด ระบบสายไฟเเบบใหม่ เเละรางหัวฉีดของ ZX-10R 2016 ที่พัฒนาจาก Bosch ก็ได้รับการพัฒนาไปอีกขั้น

 

ในส่วนของเครื่องยนต์

Kawasaki ZX-10R เป็นเครื่องยนต์บลอคเดิมกับขุมกำลังตัวเครื่องยนต์ 4 จังหวะ แบบ 4 สูบเรียง DOHC 4 วาล์วต่อสูบ มีการพัฒนามาใช้เป็นชุดระบบสายไฟเเบบใหม่ให้มีความสเถียรมากขึ้น ปริมาตรกระบอกสูบอยู่ที่ 998 cc. ฝาสูบใช้เป็นวัสดุไททาเนียม พกพาแรงม้ามาระดับ 200 แรงม้า ซึ่งเป็นแรงม้าที่ได้รับการการันตีจากโรงงานทุกคัน ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ควบคุมการจ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีดอิเลคโทรนิคที่ให้ความแม่นยำในการจ่ายน้ำมันเข้าสู้ห้องเผาไหม้ ถ่ายทอดขุมกำลังการขับเคลื่อนด้วยระบบคลัตช์ที่เป็นแบบเปียกหลายแผ่นที่ควบคุมด้วยสายเคเบิ้ล

ระบบเบรก

ระบบเบรก ZX-10R 2016 ได้ให้คาร์ลิปเปอร์คู่ล่างมาเป็นของ brembo Racing รุ่น M50 จานเบรกหน้าขนาด 330mm. ส่วนระบบเบรกด้านหลังเเบบเดี่ยวเเละยังคงใช้เป็นคาร์ลิปเปอร์ของ Nissin จานเบรกหลังขนาด 220mm.

ระบบกันสะเทือน

ทางด้านระบบกันสะเทือนกับการทำงานของโช๊คอัพหน้าแบบ Upside-Down ที่ตัว Kawasaki ได้จัดมาเป็นพิเศษสำหรับโฉมปี 2016 ด้วยโช๊คอัพหน้า Showa เเบบ Subtank ที่สามารถปรับเซ็ทค่า Compression Damping และ Rebound Damping ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ส่วนทางด้านหลังเป็นการทำงานของโช๊คอัพหลังเเบบเดี่ยวของ Showa ที่สามารถปรับเซ็ทค่า Compression Damping และ Rebound Damping ได้เช่นกันและสามรถปรับความสูงต่ำของตำแหน่งการนั่งขับขี่ได้

มิติของตัวรถ

ความยาว : 2,090mm.

ความกว้างของตัวรถ : 740mm.

ความสูง : 1,145mm.

ระยะห่างฐานล้อ : 1,440mm.

ความสูงใต้ท้อง : 145mm.

ความสูงถึงตัวเบาะ : 835mm.

ความจุถังน้ำมัน : 17 Litres

น้ำหนักพร้อมน้ำมันเต็มถัง : 206 Kg.