หลังจากที่มีข่าวกันมาสักพัก (ตั้งแต่ช่วงกลางปี 2023) ว่า Triumph นั้นกำลังพัฒนา รถในพิกัดใหม่ล่าสุดที่มีขนาดกลางขึ้นมา เพื่อเป็นประตู “ก้าวแรก” ให้ผู้ขับขี่ได้สัมผัสอารมณ์ในการขับขี่แบบ Triumph ได้ง่ายขึ้น และเชื้อเชิญให้ “เสพย์ติด” กับประสบการณ์ในการขับขี่แบบ Triumph
จนกระทั่งปลายปี 2023 นี่เอง ที่ Triumph ได้เผยผลลัพธ์ของสิ่งนี้ออกมาเป็น Triumph Speed 400 และ Scrambler 400x ทั้ง 2 รุ่น และในปีนี้ 2024 ก็ถึงเวลาที่เราจะได้มีโอกาสได้มาร่วมสัมผัสกับประสบการณ์ขับขี่ในแบบเริ่มต้นของ Triumph กันอย่างเป็นทางการแล้ว
ซึ่งในคราวนี้นั้นต้องบอกว่า Triumph พัฒนารถออกมาในแบบที่ ใครๆก็ขี่ได้ เพราะอะไรหน่ะเหรอ มาดูกันเลยดีกว่า เริ่มกันจาก สเปคของตัวรถกันเลย
Speed 400 นั้นมากับ 3 สี เรียกกันง่ายๆเลยว่า แดง น้ำเงิน และดำ
ส่วน Scrambler 400x มากับสีที่เรียกง่ายๆว่า เขียว แดง ดำ
รายละเอียดทางเทคนิคโดยพื้นฐานนั้นต้องบอกว่าไม่ได้แตกต่างกันมาก จะไปต่างกันหลักๆที่ วงล้อ ยาง และช่วงล่างที่ให้เซตติ้งแตกต่างกันเล็กน้อยตามสไตล์ และรองรับการใช้งานที่เหมาะสมกับตัวรถ
ซึ่งสำหรับ Speed 400 นั้นจะมีระยะยุบที่น้อยกว่าเล็กน้อย แต่ก็ถือว่าเยอะเลยนะสำหรับรถในแนวถนน ส่วน Scrambler 400x มีเติมระยะยุบมาให้อีกนิดนึง เพื่อให้รองรับกับสภาพการใช้งานที่หลากหลายมากขึ้นนั่นแล
เริ่มกันจาก Scrambler 400x กันก่อนเลย กับการออกตัวในช่วงแรก ซึ่งให้การออกตัวจากหยุดนิ่งในย่านเกียร์ 1-3 ได้สนุก จัดจ้าน สมกับเครื่องยนต์ลูกโตในพิกัด 400 cc เลยทีเดียว เรียกว่าในช่วง 0-60 km/hr นั้น Scrambler 400x ให้กับตอบสนองที่สนุกสนาน ต่อเกียร์ในนุมนวล และจัดจ้าน จนไต่ความเร็วขึ้นไปจนถึงความเร็วเดินทางที่ 100-120 km/hr ก็ยังให้การตอบสนองที่ดี
ซึ่งอัตราเร่งที่ดีนั้น ก็มาพร้อมกับระบบเบรคที่จัดได้ว่าเหลือเฟือ ให้ระยะเบรคที่เชื่อถือได้ มีระยะเบรคทั้งหน้า และหลังที่สามารถเกลี่ย และเล่นกับน้ำหนักของเบรคในการเข้าโค้งต่างๆ ได้ง่าย โดยที่ตัวรถไม่ได้เสียอาการอะไรมากมาย ซึ่งตรงนี้ต้องบอกว่า Triumph ทดสอบ และปรับตั้งให้เหมาะกับการใช้งานทั่วไปได้อย่างดีเลยทีเดียว
จนเข้าทางฝุ่น ลูกระนาดนั่นแหล่ะครับ ที่ Scrambler 400x นั้นแสดงศักยภาพออกมาได้อย่างเต็มที่ในแบบที่เค้าถูกออกแบบมา การตอบสนองของช่วงล่าง บวกกับระยะแฮนด์ที่สูง และกว้างขึ้น ทำให้ตัวรถสามารถรองรับกับสภาพเส้นทางทั้งบนถนน และทางลูกรังได้ดี เรียกว่ากลางๆไปได้หมด !! ซึ่งตรงนี้ช่วยทำให้ผู้ขับขี่ปรับตัวเข้ากับรถ และมั่นใจกับรถได้ง่ายกว่าการขับขี่รถในพิกัดใหญ่ๆเยอะเลยทีเดียว
กับผู้ขับขี่ที่สูง 165 cm กับ Scrambler 400x ที่มากับเบาะสูง 835 mm นั้น ต้องบอกว่าบัลเล่ต์ ~ แตะได้เพียงปลายเท้าทั้งสองนั่นแหล่ะครับ แต่รถนั้นน้ำหนักเพียง 170 kg พร้อมด้วยเครื่องยนต์ขนาดเล็ก ที่จัดการน้ำหนักไว้อย่างดีนั้นต้องบอกว่า ไม่ได้รู้สึกว่ารถหนัก หรือลำบากอะไรเลย ออกตัวไปได้ “จบ”
แล้ว Speed 400 หล่ะ ก็ควรจะเหมือนกันสินะ … จบ … อ้าว เดี๋ยวก่อน !
เพราะแม้ว่าจะมีพื้นฐานที่ใช้ร่วมกันซะเกือบทั้งหมด แต่ด้วยความเป็น Triumph ที่ทำให้รถทั้งสองแนวนั้น แตกต่างกัน เป็นรถคนละคันกันเลยทีเดียว ทั้งท่านั่ง และการตอบสนองของตัวรถนั้น ให้คาแรคเตอร์ที่แตกต่างกันอย่างชัดเจน
อัตราเร่งที่ไม่แตกต่างกันมาก แต่ Speed 400 ให้ความนุ่มนวลตั้งแต่ออกตัวได้ดีกว่าเล็กน้อย แต่ก็ยังพุ่งทะยานออกไปไม่ต่างกัน แต่จังหวะ และอัตราเร่งให้ความรู้สึกที่นวลมือมากกว่า Scrambler 400x ซึ่งก็เหมาะสมกับการใช้งานบนทางเรียบเป็นหลักเลยหล่ะครับ (ว่าแต่นี่คือเครื่องสูบเดียวจริงๆเหรอนะ เพราะอาการช่วงต้นนั้นคล้ายกับเครื่องยนต์ 2 สูบเลยทีเดียว)
ช่วงล่างที่มีระยะยุบถือว่าค่อนไปทางเยอะ สำหรับรถทางเรียบ แต่การตอบสนองนั้นถือว่าแหล่ม … ซึ่งโดยปกติแล้วเท่าที่เห็นๆ รถทางเรียบส่วนใหญ่มักจะมากับระยะยุบหน้าที่ประมาณ 100 – 120 mm แต่กับ Speed 400 มาที่ 140 mm แต่การตอบสนองบนทางเรียบนั้น ดีกว่าที่คิดไว้อีกแฮะ !
ช่วงจังหวะพลิกรถเข้าโค้งต่อเนื่อง อาการแกว่งที่ล้อหน้าที่มักจะเกิดขึ้นได้กับรถที่มีระยะยุบเยอะนั้นมีน้อยมาก จนไม่ได้มีผลอะไรเลย กลับกันเวลาที่เจอบัมพ์ หรือลูกระนาดบนถนน Speed 400 จะไม่กระแทกแรงแบบรถระยะยุบสั้นแหล่ะครับ เรียกว่าได้อย่างเสียอย่าง แต่กับ Speed 400 นั้น ได้มากกว่าเสียซะอย่างนั้น
โดยรวมนั้นต้องบอกว่า Triumph ตีโจทย์ของ “รถเริ่มต้น” เพื่อก้าวเข้าสู่อารมณ์ของ Triumph ได้อย่างดีเลยจริงๆ กับ 2 รุ่น 2 อารมณ์ ที่ให้การตอบสนองที่แตกต่างกัน และเหมาะสมสำหรับผู้เริ่มต้น หรือจะเป็นรถคันที่สอง สาม สี่ สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ที่ให้การตอบสนองสนุกๆ ได้อย่างดีเลยทีเดียว สุดท้ายนี้ต้องขอขอบคุณ Triumph Motorcycles Thailand ที่ให้เราได้เป็นส่วนนึงในการขับขี่ครั้งนี้
Triumph Speed 400 ราคา 157,900 บาท
Triumph Scrambler 400x ราคา 179,900 บาท
Comments