สง่างาม สมคำล่ำลือ กับสุดยอดโมเดลอย่าง SUZUKI GSX-R1000 รถตัวแรงสัญชาติญี่ปุ่น ที่ครบเครื่องเรื่องของความแรง ความดิบ เถื่อน จนเป็นรถที่ได้รับการยอมรับจากผู้ขับขี่ในประเทศเรา ซึ่งเเบบเดิมๆ มาก็ดีอยู่แล้ว แต่มาขึ้นใน Showroom ของ MotoNaked.com ต้องไม่ธรรมดาอยู่แล้ว
จัดอีกหนึ่งผลงานไอเดียร์การปรับแต่งของคุณ ฮอล จากกลุ่ม HMR ที่จะมาแบ่งปันข้อมูลการปรับแต่งรถคันโปรดของเขา ให้เพื่อนได้รับชมร่วมกัน ไม่ต้องมั่วมาเสียเวลาเริ่มกันตั้งแต่ดีไซน์การออกแบบภายนอก โดดเด่นด้วยชุดแฟริ่งสีส้มตัวฉลองครบรอบ 60 ปี ของ Yoshimura คาดลายกราฟฟิกสปอร์นเซอร์ต่างๆ
เริ่มต้นกันด้วยการเพิ่มอารมณ์ความสปอร์ตจัดการถอดกระจกมองข้างออกและใส่แทนที่ด้วยแผ่นอุดกระจกของ Yoshimura
เสริมความเท่และยังได้ในเรื่องของ Aero Dynamic ที่ดียิ่งขึ้นด้วยชิลด์หน้าปรอทผสมCarbon Fiber ของ Magical Racing
เติมความโหดไล่เรียงกันมาตั้งแต่บังโคลนหน้า – หลัง รวมไปถึงครอบเฟรมเเละครอบแคร้ง เป็นงานคาร์บอนทั้งหมดจาก Clever Wolf
สุดยอดขุมพลังเครื่องยนต์ที่ให้มาใน SUZUKI GSX-R1000 แบบ 4 จังหวะ 4 สูบเรียง DOHC 4 วาล์วต่อสูบ ปริมาตรกระบอกสูบอยู่ที่ 999 cc. พกพาขุมพลังแรงม้าระดับ 193 ตัว การันตีจากโรงงานทุกคัน ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ควบคุมการจ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ ให้ความละเอียดได้อย่างแม่นยำในการจ่ายเข้าสู่ห้องเผ้าไหม้
รีดขุมพลังแรงม้าให้ออกมาวิ่งอย่างเต็มกำลังด้วยชุดท่อแต่งทรงกระป๋องสุดลั่น
เสริมความหล่อด้วยชุดล้อเเม็กเเต่งอลูมิเนียมฟอร์จจากค่าย OZ Racing
ลดความเสี่ยงที่อาจเกิดรอยขีดข่วดบริเวณตัวถังน้ำมันด้วยครอบถังคาร์บอนงานคุณภาพจาก Clever Wolf
ชุดแฟริ่งสีส้มตัวฉลองครบรอบ 60 ปี ของ Yoshimura
เสริมความปราดเปรียวด้วยชุดครอบเบาะเเต่ง Carbon Fiber
ระบบเกียร์สามารถเข้าเกียร์ได้อย่างต่อเนื่องกับชุดควิกชิพเตอร์ที่สามารถเข้าเกียร์ได้โดยไม่ต้องกำคลัตช์ พร้อมปรับเปลี่ยนมาใช้พักเท้าอลูมิเนียมงานคุณภาพจาก Gilles Tooling
จัดการลดแรงเหวี่ยงด้านหน้ารถให้มีความนิ่งยิ่งขึ้นด้วยชุดกันสะบัดสีทองตัวท๊อปจากค่าย Hyperpro รุ่น RSC
อัพเกรดในส่วนของโช้คอัพหลังที่เป้นแบบเดี่ยว เลือกใช้ของแบรนด์ระดับโลกอย่าง OHLINS TTX สามารถปรับเซ็ทค่าคอมเพรสชั่นแดมปิง รีบาวแดมปิงและสปริงพรีโหลดได้
ชุดปั๊มลอย brembo Racing ก้านเบรกสามารถพับได้ เพิ่มออฟชั่นความซิ่งด้วยกระปุกน้ำมันเบรก brembo ส่งผ่านแรงดันน้ำมันเบรกผ่านสายถัก GOODRIDGE เข้าสู่คาร์ลิปเปอร์คู่หน้า
ชุดคาร์ลิปเปอร์หน้า brembo Racing สีทองขนาด 4 ลูกสูบ ทำงานร่วมกับจานเบรกอลูมิเนียมขนาด 320 mm.
ระบบเบรกหลังที่เป็นการทำงานด้วยดิสก์เบรกแบบเดี่ยว ควบคุมการทำงานด้วยคาร์ลิปเปอร์หลัง brembo Racing HP ตัวบอดี้ชุบนิกเกิ้ลขนาด 2 ลูกสูบ ดิสก์เบรกอลูมิเนียม ขนาด 220 mm.
ทำการปรับแต่งมาใช้มือคลัตช์ brembo Racing ก้านคลัตช์สามารถพับได้
Comments