วันนี้ MotoNaked.com จะพาเพื่อนๆมารู้จักกับเทคโนโลยีในการเเข่งขัน MotoGP ฤดูกาลล่าสุด กับขั้นตอนการทำงานของระบบ “Anti-Wheelie Electronics” หรือระบบกันยกล้อนั่นเอง ซึ่งทางทีมงานได้จัดหาคลิปเปรียบเทียบระหว่างรถที่มีเทคโนโลยีชิ้นนี้กับเเบบไม่มี เดี๋ยวเรามาดูกันว่าระบบนี้ทำงานกันอย่างไร?
ระบบ Anti-Wheelie จะวางตำเเหน่งของเซ็นเซอร์หลักไว้ที่หน้ารถทำงานร่วมกับเซ็นเซอร์ดังต่อไปนี้
- เซ็นเซอร์โช๊คอัพคู่หน้า
- เซ็นเซอร์จับความเร็วของล้อหน้าเเละล้อหลัง
จากนั้นระบบก็จะส่งข้อมูลไปยังกล่อง ECU ที่เป็นหัวใจคอยสั่งการในระบบอิเลกทรอนิกส์ของตัวรถเเข่งหมดทุกๆอย่าง เพราะว่าในการเข้าโค้งของนักเเข่งเเต่ละคนมีความเร็วที่ไม่เเตกต่างกันมากเท่าไหร่ เเต่ในตอนออกโค้ง เมื่อรถตั้งตรงเเล้วนักเเข่งก็จะเติมคันเร่งก็อย่างหนัก ทำให้ช่วงคืนตัวของโช๊คอัพหน้าสามารถดีดล้อหน้าให้ลอยขึ้นจากพื้นได้ เเต่ถ้าหากมีระบบ Anti-Wheelie ล่ะก็ กล่อง ECU ก็จะตัดกำลังเครื่องยนต์ลงทันที ทำให้ล้อหน้าไม่เกิดการลอยขึ้นเป็นเวลานาน เเละลงสู่พื้นโดยเร็วที่สุด
Anti-Wheelie Electronics at the #AmericasGP!
Everything you need to know about anti-wheelie electronics in #MotoGP!
โพสต์โดย MotoGP บน 21 เมษายน 2017
Comments