หากกล่าวถึงร้าน Superbike ครบวงจรระดับแนวหน้าของประเทศร้าน JC SUPERBIKE ถือเป็นอีกหนึ่งตัวเลือกต้นๆเลยก็ว่าได้ ชนิดว่ามาที่เดียวจบทุกเรื่อง ที่ทางทีมงาน MotoNaked.com เคยจัดมานำเสนอให้ได้รับชมกัน

สำหรับในคอลัมท์นี้จัดอีกหนึ่งแนวแต่งมาให้ได้รับชมกัน สำหรับรถ BIG SCOOTER อย่าง YAMAHA T-MAX 530 ที่เรียกได้พกพาขุมกำลังมาเต็มเปี่ยมด้วยเทคโนโลยีความแรง เครื่องยนต์ T-MAX 530 แบบ 4 จังหวะ 2 สูบ 4 วาล์ว แบบ DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว โดยมีอัตราการอัดอยู่ที่ 11.0 : 1 ระบบเชื้อเพลิงเป็นแบบ ELECTRONIC FEULINJECTION ด้วยการจุดระเบิดแบบ DIGITAL TCI

ชุดวินชิลด์หน้าเเต่งสีดำทรงสูงให้สมรรถนะในเรื่อง AeroDynamic ที่ยอดเยี่ยม

ติดตั้งชุดอุดกระจกของ LighTech

สลับเปลี่ยนตำเเหน่งของกระจกมองข้างมาไว้ที่ปลายเเฮนด์ ด้วยชุดกระจกปลายเเฮนด์ของ Rizoma

เปลี่ยนมาใช้ชุดปลอกเเฮนด์เเต่งจาก Rizoma

เพิ่มความโดดเด่นและสวยงามด้วยน็อตไททาเนียม Pro bolt ทั้งคัน!!!

ไม่เพียงเท่านี้ในส่วนของขุมกำลังตอบสนองความแรงด้วยชุดคิดแบรนด์ดังจากประเทศอิตาลี Malossi อีกด้วย

ชุดแฮนด์ปรับเปลี่ยนแทนที่ด้วยตุ๊กตาแฮนด์แต่ง Rizoma

เพื่อการทำงานที่สมบูรณ์แบบเสริมดีดรีความแรงด้วยชุดท่อ AKRAPOVIC

ชุดแฮนด์ทำการติดตั้งชุดกันสะบัด OHLINS SD-MX ในตำแหน่งด้านบนแผงคอเพื่อปรับค่าความหนืดได้ตามต้องการ

ในส่วนของระบบระบบเบรกหน้าที่คัดสรรค์เน้นคุณภาพหยิบยกเอาชุดเบรกระดับตัวท็อปแบรนด์ brembo Racing ระดับตัวแข่ง MOTOGP มาทำการดัดแปลงและติดตั้งเลยก็ว่าได้ ปั๊มลอย brembo RACING โลโก้แดง ขนาด 19×18 หมุดยึดมือเบรกไททาเนียมโคสติ้ง มือเบรกแบบพับได้ พร้อมเพิ่มเติมออฟชั่นด้วย ตัวปรับระยะมือเบรก K-FACTORY

ฝากระปุกน้ำมันเบรกอลูมิเนียม ant lion

ทางด้านระบบเบรกหลังที่เป็นระบบดิสก์เบรกหลังปรับแต่งสอดคล้องกับปั๊มลอยหน้าโดยเลือกใช้ปั๊มลอย brembo racing ขนาด 16×19 ก้านคลัตช์สามารถพับได้ ยึดรั้งการทำงานด้วยหมุดยึดมือเบรกไทเทเนียมโคสติ่งสีทอง  เพิ่มการทำงานด้วยเม็ดปรับระยะ K-FACTORY

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าที่จัดเอาโช๊คอัพ OHLINS Upside Down ซึ่งสามารถปรับเซ็ทฟังค์ชั่นการทำงานให้เหมาะสมกับสภาพการขับขี่แกนโช๊คหน้าผ่านกรรมวิธีไททาเนียมโคสติ้งสีทอง ขนาด 108mm. ซึ่งโช๊คอัพหน้าคู่นี้ถือว่าเป็นคู่เดียวในประเทศเลยก็ว่าได้

คาร์ลิปเปอร์เบรกหน้า brembo RACING GP4RX ตัวบอดี้ชุบนิกเกิ้ล ขนาด 4 ลูกสูบ ทำงานร่วมกับจานเบรกแทนที่ด้วยจานเบรก Malossi ขนาด 265 mm. สายเบรกหน้าทำการปรับเปลี่ยนเพิ่มความสปอร์ตด้วยสายถัก EARL’S 

คาร์ลิปเปอร์หลัง brembo Racing HP ขนาด 2 ลูกสูบ พร้อมสายถักเเต่งของ Earl’s

จานเบรกหลังเเต่งของ Malossi

ชุดตั้งโซ่ของ Arashi 

จัดชุดเบาะนั่งที่ใหญ่ให้ความสะดวกสบายแก่ผู้ขับขี่ YAMAHA T-MAX 530

อัพเกรดในส่วนของช็อคอัพหลังมาใช้ของ OHLINS สามารถกระจายน้ำหนักได้อย่างดีเยี่ยม

สยบความแรงด้วยการโมดิฟายจัดการยกชุดโซ่ – สเตอร์ ของ RK มาใส่แทนที่การขับเคลื่อนแทนระบบเดิมที่เป็นแบบสายพาน