หลังจากที่ทาง Yamaha ประเทศไทยได้นำเข้า Bolt R-Spec เข้ามาขายอย่างเป็นทางการเมื่อปลายปี 2013 ก็สร้างกระแสของรถ Cruiser ได้พอสมควรเลยทีเดียวครับ กระนั้นเลย Yamaha เองก็ได้มีการปล่อย Cafe Concept ออกมายั่วสาวก Cafe Racer หลายๆคน ก่อนจะทำการผลิตออกมาจริงเป็น Bolt C-Spec

บนเส้นทางการเดินทางระยะไกลๆ ระยะทางวันนึงมากกว่า 400 km หรือจะ 600-700 km ขึ้นไปก็ตาม กับระยะเวลาการเดินทางนานร่วม 7-10 ชม. โดยที่เรายังคงลงมาเดินเล่นได้สบายๆ แบบไม่มีอาการล้าจากการขับขี่มากเกินไป นั่นแหล่ะครับ คือสิ่งที่รถ Touring ดีๆสักคันนึงถูกสร้างมาให้เป็น

สำหรับการพรีวิวในครั้งนี้ ขออนุญาตไม่ลงรายละเอียดในเรื่องของรูปลักษณ์ และเสปคของรถมากนะครับ และจากสภาพสนามทดสอบที่เรียกว่า “สั้นเกินไป” เรามาเจาะกันที่อารมณ์ …​ และการเข้าโค้งของรถสปอร์ต แบบล้วนๆ กันเลยดีกว่า

คราวนี้มากับ Yamaha Super Tenere XT1200Z ที่เรียกได้ว่าเป็น Touring Adventure ยักษ์ใหญ่ตัวพ่อของ Yamaha เลยทีเดียว (นี่ถ้ามาคู่กับ Yamaha FJR 1300 นี่คง..​อลังการ !) บนการเดินทางจริง ขับขี่จริง ลุยจริงแทบทุกสภาพอากาศ และแทบทุกสภาพถนนกันเลยทีเดียว

Yamaha MT-07 รถที่เรียกได้ว่าเปิดตัวกับยอดจองสูงสุดรุ่นนึงเลยทีเดียวของทาง Yamaha Bigbike หล่ะครับ ได้ยินว่าล็อตแรกที่เข้ามามีคนสลักชื่อไปหมดแล้ว กระนั้นเลยจากที่มีโอกาสได้ทดลองขับขี่สั้นๆ บนสนาม YRA

ท้าวความไปเมื่อราวๆ 5-6 ปีก่อน ตอนที่ BigBike ยังมีจำนวนน้อย สมัยที่ผมเองเพิ่งจะหัดขี่มอเตอร์ไซค์แรกๆ พอมีใครได้ยินว่า ผมไปเรียนขี่รถมา แทบทุกคนจะทำท่าแปลกใจแล้วถามกลับมาว่า ต้องเรียนด้วยเหรอ ? เรียนทำไม ? ก็แค่บิด กะเบรค? คนอื่นก็เห็นเค้าขี่กันไม่เห็นต้องเรียนเลย?

หลังจากเปิดตัวไปอย่างอลังการที่สนาม CIC บุรีรัมย์เมื่อเดือน กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา ล่วงเลยมาจนเพื่อนๆ ได้รับรถกันไปแล้วหลายคน เลยเป็นที่มาของทริป รันอินให้สิ้น 1,000 km ซักที คันไหนไม่ถึงก็รันอินกันไปคันไหนพร้อมแล้วก็ลุยไป กับระยะทาง 750 km