หลังจากที่เป็นผู้นำเทรนด์ด้วยการออกแบบ “ปีก” ที่ใช้ในตัวแข่ง Desmosedici จนสามารถทำความเร็วได้สูงที่สุดทำลายสถิติการแข่งขันของ MotoGP ไปได้เป็นที่เรียบร้อยด้วยน้ำมือการบิดของ Andrea Iannone กับสถิติใหม่ที่ 354 km/hr บนสนาม Mugello ในฤดูกาล 2016 ที่ผ่านมา แต่ก็ประสบกับคำวิจารณ์ต่างๆมากมายด้วยเหตุผลหลักคือเรื่องของ “ความปลอดภัย” จนทำให้ท้ายที่สุดในฤดูกาล 2017 นี้ “ปีก” ก็ได้รับการ “ห้ามใช้” ไปแล้วเป็นที่เรียบร้อย
แต่ทาง Ducati ก็ไม่ได้โวยวายอะไรเรื่องปีก แต่กลับมาใหม่ด้วยการยื่นจดสิทธิบัตรที่ “อาจจะ” เป็นอาวุธลับใหม่เอี่ยมเพื่อเติมขีดสมรรถนะของตัวแข่งให้สูงที่สุดบนสนาม และนั่นก็คือระบบระบายไอเสียที่ทำงานคล้ายกับเครื่องยนต์ไอพ่นของเครื่องบินเพื่อเข้ามาชดเชยที่ถูก “ถอดปีก” ออกไป
“เส้นกั้นบางๆ ระหว่างความบ้า และอัจฉริยะ?”
ซึ่งเจ้าระบบท่อไอเสียนี่จะใช้หลักการที่คล้ายกับส่วนปลายของเครื่องยนต์ไอพ่นที่สามารถปรับองศา ระยะทาง และทิศทางของปลายส่วนขับดับได้ โดยในสิทธิบัตรนั้นยังเผยถึงชิ้นส่วนหลายๆส่วนด้วยกันที่ทำงานด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อปรับลิ้นของรูระบายไอเสียให้ได้ตามที่ต้องการ
แม้ว่าในทางกลับกันอาจจะมีข้อเสียอยู่ เพราะโดยปกติแล้วระบบคายไอเสียของตัวแข่งทั้งหลายจะต้องคายไอเสียออกให้เร็วที่สุดเพื่อไม่ให้เกิดการอั้นของการทำงานในรอบสูง แต่จากสิทธิบัตรยังแสดงให้เห็นถึงมอเตอร์ไฟฟ้าที่ปรับขนาดตรงนี้ตามย่านการทำงานต่าง ซึ่งในความเป็นจริงนั้นตัวแข่งต่างๆใน MotoGP ก็ไม่สามารถใช้กำลังเต็ม 100% ของตัวเองได้เนื่องจากไม่สามารถส่งกำลังทั้งหมดลงสู่ล้อ และยางได้นั่นเอง เพราะฉนั้นจริงๆแล้วการแลกกำลังส่วนเกินตรงนี้เพื่อมาใช้ในการสร้างแรงขับก็อาจจะให้ผลลัพธ์ที่ … น่าประหลาดใจก็ได้
การสร้างแรงขับจากปลายท่อไอเสียแบบไอพ่นนี้จะช่วยให้สามารถสร้างแรงขับดับไปด้านหน้าเพิ่มได้จากลิมิตของตัวยางเอง นอกจากนั้นยังช่วยลดอาการล้อหน้าลอยจากการส่งคันเร่งแบบเต็ม 100% ได้อีกขั้นนึง ซึ่งทำให้พลังทั้งหมดถ่ายทอดลงสู่ล้อได้อย่างเต็มที่โดยไม่ต้องคอยตัดต่อการทำงานจากระบบ Traction Control ให้มีการสะดุดของการส่งกำลังในช่วงจังหวะต่างๆ
แต่สุดท้ายนี้ก็ต้องคอยติดตามกันอีกทีว่า Ducati จะทำการพัฒนา และทดสอบจริง เพื่อนำมาใช้งานในการแข่งขันหรือไม่ อย่างไร?
Comments