REVIEW : ลองของกับหมวกกันน็อค NHK R1 Samurai แบบเปิดหน้า พร้อมมาตรฐาน ECE 22.5

โดย /

NHK Helmet จริงๆมีมาได้ก็ตั้งแต่ราวๆปี 2004 แล้วหล่ะครับ ซึ่งเป็นหมวกกันน็อคที่ผลิต 
และแพร่หลายในประเทศอินโดนีเซีย เรียกได้ว่าใช้งานกันทั่วไป ด้วยราคาที่เข้าถึง และจับต้องได้ง่าย มาตรฐานการผลิตที่ดี ได้มาตรฐานความปลอดภัยครบในทุกภูมิภาคของโลก ไม่ว่าจะเป็น SNELL, DOT, หรือจะเป็น ECE 22.5 ที่บอกได้ถึงคุณภาพของหมวกกันน็อคที่ผลิตขึ้นมาทุกใบ (แล้วแต่รุ่นนะครับ)

ซึ่ง NHK ก็มีประเภทหมวกหลากหลายที่รองรับกับการใช้งานในทุกประเภทตั้งแต่ ท้องถนน 
ไปจนถึงสนามแข่งถึงระดับ MotoGP ที่ใช้โดย Tito Rabat หรือจะเป็นสำหรับสายเข้าป่า 
สายคลาสสิคก็มี ..​เรียกได้ว่าครบทุกรูปแบบของการใช้งานกันเลยทีเดียว

ซึ่งตอนนี้ NHK ก็เริ่มทำตลาดในบ้านเราเข้ามาแล้ว ที่เรียกว่าน่าสนใจเลยทีเดียว ทำให้ผมลองหยิบเจ้า NHK “R1” Samurai ใบนี้มาลองใช้งานบนท้องถนนดูบ้างเนี่ยแหล่ะครับ กับราคา 2,600 บาทสำหรับลวดลายที่ต้องเรียกได้ว่า “งามมาก” ใบนี้

ที่ผมชอบกับเจ้า NHK R1 ก็คือสายรัดคางแบบ DD-Ring เนี่ยแหล่ะครับพร้อมด้วยความยาวสายรัดที่ให้มาเหลือเฟือมาก สามารถรัดแบบ Quick Release ได้แบบง่ายๆเลย

ซึ่ง NHK R1 Samurai ใบนี้ก็ตอบสนองกับโจทย์ของการใช้งานในเมือง 
หรือใช้บนความเร็วไม่สูงมากนักได้ดีเลยหล่ะ มีอะไรน่าสนใจกันบ้างมาไล่ดูกันเลยครับ
* แกะกล่อง
* ส่องดูรอบหมวกกันดีกว่า
* แล้วภายในหล่ะเป็นยังไง
* ลองใส่ก้นเลย
* แล้วออกไปขี่กันดีกว่า
* สรุป

สาย DD Ring ร้อยง่าย ปลดไว ทำยังไง ดูแบบคลิปได้เลย

แกะกล่อง

แพ็คเกจของกล่องก็มาปกติไม่มีอะไรแตกต่างนัก แต่สำหรับใบที่ผมเอามาใช้ในคราวนี้คือ
NHK R1 Samurai ลายพิเศษซึ่งภายในกล่องก็จะมีของแถมมาให้ “ครบ” เลยหล่ะครับ ไม่ว่าจะเป็น


* ตัวหมวกเอง (แหงหล่ะ !)
* ชิวใสติดหมวก พร้อม pinlock  สำหรับใส่เพิ่มเพื่อลดการเกิดฝ้าได้ยามฝนตก
* ชิวปรอทเพิ่มอีกอัน
* เสื้อยืดแขนยาวลายเดียวกับหมวกกันน็อค (มากับขนาดอก 42” หรือก็น่าจะประมาณ XL)
* นอกจากนั้นก็จะมีคู่มือ สติกเกอร์ และกล่อง มาตามแพ็คเกจปกติ

[บน] สติกเกอร์แปะบอกชัดเจนว่าได้มาตรฐาน ECE 22.5 ซึ่งเป็นมาตรฐานของหมวกกันน็อคที่ใช้ในยุโรป
(มีมอก.ด้วยน้า) พร้อมน้ำหนักหมวกที่ 1350 กรัม ที่จัดว่ากลางๆ ไม่หนัก ไม่เบา

[ล่างซ้าย/ล่างขวา] เสื้อยืดแขนยาวที่แถมมาในกล่อง ที่มีลวดลายเดียวกันกับหมวกใบนี้

ส่องดูรอบหมวกกันดีกว่า

คือต้องบอกว่ารายละเอียด งานสี การเคลือบ รอยต่อชิ้นงานภายนอกต่างๆของหมวกใบนี้ “ดูดีมาก”
เรียกว่าสวย และลงตัวเลยทีเดียวกับการออกแบบที่โดดเด่นลงมาบนหมวกแบบเปิดหน้าที่มีพื้นที่จำกัดแบบนี้

[บนซ้าย] ด้านหลังหมวกเป็นลวดลายหน้ากากซามูไรที่ดูโดดเด่น
[บนขวา] หมวกด้านซ้าย เป็นลวดลายซามูไรในชุดกราะสีแดงฉาน
[ล่างซ้าย] ลายปลาคาร์ฟล้อคลื่นอยู่ด้านบนของหมวก
[ล่างขวา] หมวกด้านขวา เป็นลวดลายซามูไรในชุดกราะสีแดงฉานที่เข้ากับด้านตรงข้าม

แม้จะเป็นหมวกแบบเปิดหน้า ราคาไม่สูงมากนัก
แต่มีการออกแบบช่องระบายอากาศเข้าหมวกไว้แบบครบทั้งหน้า และหลังเลยหล่ะครับ

[บนซ้าย / ล่างซ้าย] ช่องตรงปีกหลังหมวก ที่เลื่อนเปิด-ปิดได้ง่าย
[บนขวา / ล่างขวา] ช่องอากาศเข้าด้านหน้าหมวก เลื่อนเปิด-ปิดได้ง่ายเช่นกัน

ที่เด่นเลยอีกอย่างนึงคือสีแดงตรงตัวซามูไรเนี่ยแหล่ะครับ ที่มีประกายคล้ายๆกากเพชร
หรือจะเรียกว่าเป็นสีมุก ที่ซ่อนอยู่ ที่ถ่ายออกมาให้เห็นยากมาก แต่ตัวจริงนี่ระยิบระยับออกมาเลยทีเดียว

ในส่วนท้ายของหมวกจะมีสปอยเลอร์หลังอยู่ ซึ่งบอกตรงๆว่า
ผมก็ไม่มั่นใจว่ามีส่วนช่วยมากแค่ไหน สำหรับการใช้งานของผมบนย่านความเร็ว 80-100 km/hr
แต่หมวก NHK R1 ใบนี้ไม่มีอาการส่าย สั่นอะไรหล่ะครับ (แต่ก็ต้องเลือกไซร์สที่เหมาะสมด้วยน้า)

ซึ่งสำหรับหมวกเต็มใบที่ผมใช้บนสนามทางเรียบ สปอยเลอร์เล็กๆ
“ช่วยได้เยอะ” เลยบนความเร็วสูง (>200km/hr)

งานสีของหมวกภายนอกโดยรวมแล้วต้องบอกว่า “สวย”​ เลยหล่ะครับ รายละเอียดของลวดลาย
การเคลือบตัวหมวกทำออกมาได้ “เกินราคา” มากเลยทีเดียว

แล้วภายในหล่ะเป็นยังไง

ว่าหล่ะก็ “รื้อ” กันหน่อยดีกว่า

[บนซ้าย] ตำแหน่งสลักยึดของนวมภายในหมวก

[บนขวา] นวมแก้มด้านข้างยึดด้วยตัวหมุดแป๊ก 3 จุด

[ล่างซ้าย] หมุดแป๊กบริเวณด้านแก้ม ซึ่งส่วนข้างของหมวกจะไม่มีโฟมกันกระแทกนะครับ
จะมีเพียงพลาสติกของเปลือกหมวกชั้นเดียวสำหรับกันของแข็งเป็นหลัก

[ล่างขวา]  ป้ายบอกปีที่ผลิตหมวกบอกอย่างชัดเจนว่า NHK R1 “Road Fighter” ใบนี้
ยังร้อนๆ ผลิตมาเมื่อช่วงปี 2020 นี่เอง แต่แหม่ ด้ายเก็บให้เนียนหน่อยก็ไม่ได้

โฟมด้านบนหมวกขนาดครอบศรีษะพอดี ไม่มีรายละเอียดอะไรครับ
มีรูช่วยระบายอากาศเล็กๆ 4 รู จบ .. ส่วนด้านข้างของเป็นเปลือกหมวกธรรมดา
ที่ยึดกับฟองน้ำเพื่อช่วยเสริมความกระชับ และกันกระแทกของแข็งได้ตามวัสดุของเปลือก

แถมด้วยมีฟองน้ำสีเทาขนาดใหญ่ที่รองไว้บริเวณหน้าผาก ท้ายทอย และกระหม่อม
ที่ผมเข้าใจว่าน่าจะใช้สำหรับการปรับฟิตติ้งของหมวกแต่ละไซร์สนั่นแหล่ะครับ

ลองใส่กันเลย

บอกเลยว่าเด่นมากกับลวดลายซามูไร และชิวปรอทด้านหน้าแบบนี้

ด้วยเส้นรอบวงของหัวผมที่ 58.5 cm ..​บอกเลยว่าการเลือกไซร์สหมวกกันน็อคสำหรับผม (ทุกยี่ห้อ) ค่อนข้างยากเลยหล่ะครับ เพราะมักจะตกลงที่กึ่งกลางระหว่าง M กับ L พอดี ซึ่งผมมักจะใช้หลักง่ายๆว่าถ้าเปลือกหมวกขนาดเท่ากันก็เลือก M แต่ถ้าไม่เท่ากันนี่ ยากจัง ต้องลองแล้วลองอีก บางทีก็ L บางทีก็ M แล้วแต่เลย

ซึ่ง NHK R1 ใช้เปลือกหมวกเดียวกัน ทำให้ผมเลือก M มาเพื่อให้กระชับกับหัวได้มากที่สุด ซึ่งทันทีที่ลองใส่ไปต้องบอกว่า หมวกรุ่นนี้ “ตรงไซร์ส” กระชับ แน่นกับรอบหัวผมเลย เผื่อตัวฟองน้ำยุบสักนิดน่าจะพอดี แต่ก็ต้องบอกว่าไซร์ส L จะใส่สบายขึ้นนะครับ ซึ่งก็อาจจะหลวมได้นิดนึง

ซึ่งถ้าหมวกหลวมไปแม้แต่นิดนึง สำหรับผม จะรู้สึกว่าหมวกแกว่ง แล้วก็เสียวๆแปลกๆ
เพราะโฟมในหมวกจะไม่ได้ทำหน้าที่ซับแรงกระแทกได้เต็มที่อย่างที่ควรจะเป็น …

ส่วนตำแหน่งแว่นก็กลางๆ กำลังดี แต่ส่วนตัวผมอยากให้ลงมาอีกนิดนึง เพราะช่วงที่เหลือบกระจกข้างมันจะเจอแดดสะท้อนย้อนขึ้นมาได้หล่ะครับ

แล้วออกไปขี่กันดีกว่า

ตำแหน่งของชิวหน้าโค้งรับกับลมดีเลยหล่ะครับ

สำหรับการใช้งานของผมกับหมวกใบนี้คือเน้นใช้งานในเมือง หรือขับขี่ความเร็วไม่สูงมาก
รู้สึกกำลังดีเลยหล่ะครับ ใช้ความเร็วขึ้นไปบนย่าน 80-90 km/hr ได้แบบสบายๆ
ไม่ร้อน หรืออบอยู่ในหัว แบบหมวกบางรุ่น ด้วยช่องระบายลมที่มีไว้ให้บนตัวหมวก

ชิวหน้าทำได้ดีมาก พอปิดลงมาแล้ว แนบสนิทกับผิวหมวกดี
ไม่มีลมแทรกเข้ามาระหว่างหมวกกับชิว ไม่มีเสียงวี๊ดจากลมระหว่างหมวกกับชิวให้รำคาญอะไรเลย
ทั้งขณะขับขี่ หรือช่วงหันหน้าซ้ายขวา เพื่อดูการจราจร
ฟองน้ำบริเวณแก้มรับกับใบหูของผมได้ดี

ซึ่งทำให้ NHK R1 เป็นหมวกเปิดหน้าที่เก็บเสียงได้ดีมากเลยทีเดียว

ลมที่ย้อนเข้ามาใต้ชิวมีอยู่แล้วครับเป็นเรื่องปกติของหมวกแบบเปิดหน้า
ซึ่งในย่านใช้งานปกติไม่ได้เยอะอะไรมากมาย แต่ถ้าทำความเร็วเกิน 110 km/hr
ก็นะ … ลมเยอะหน่อยนึงซึ่งเป็นเรื่องปกติแล้วของหมวกแบบนี้

น้ำหนักหมวกที่ 1350 กรัม กลางๆหล่ะครับ ไม่หนัก ไม่เบา
รวมเข้ากับสปอยเลอร์ด้านหลังหมวก ซึ่งผมเองก็ไม่แน่ใจว่ามีส่วนช่วยอะไรรึเปล่า
แต่เท่าที่ขับขี่จะรู้สึกได้ว่าหมวกไม่มีอาการส่ายสั่น อะไร หันซ้ายขวาได้สบายๆ

สรุป

ปลาคาร์ฟล้อคลื่นปะหล่ะ

หลังจากใช้งานมาเกือบสองอาทิตย์ได้กับหมวก NHK R1 Samurai ก็ต้องบอกว่า “คุ้ม” หล่ะครับกับราคาค่าตัวที่ 2,600 บาท แต่ได้ชิวใส ชิวปรอท แถมมีแว่นในตัวอีกชั้นนึง และที่โดดเด่นที่สุดก็น่าจะต้องเป็นลวดลายกราฟฟิคบนหมวกที่มีรายละเอียด และงานสีเกินราคาไปเยอะเลยทีเดียว

สำหรับการใช้งานในเมือง หรือใช้ความเร็วไม่สูงมาก NHK R1 ใบนี้ น่าจะตอบโจทย์กับเพื่อนๆที่ต้องการหมวกที่ใส่สบาย มองเห็นได้กว้าง ใช้งานง่าย แถมด้วยมีแว่นกันแดดในตัวให้อีกชั้นนึงเลยหล่ะครับ พร้อมด้วย DD-Ring ที่มีสายยาว ทำให้ร้อยสายแบบปลดไวได้ง่าย

ความเร็วในเมืองที่ย่านไม่เกิน 90 km/hr ให้การเก็บเสียงที่ดีกว่าที่คิดไว้ ชิวหน้ากับหมวกที่แนบสนิท ไม่มีเสียงวี๊ดของลมแทรกเข้ามาให้รำคาญอะไร หันซ้ายขวาได้ง่าย ไม่แกว่ง ไม่ส่ายอะไรเลยเช่นกัน

กลไกเปิดปิดแว่นใช้งานง่าย

แว่นในหมวกให้การกรองแสงที่ดีเลย แม้จะสั้นไปนิดนึงสำหรับผม เลยเลือกใช้ชิวปรอทตอนกลางวันเป็นหลักๆแทน แต่ก็ติดชิวใสไว้ใต้รถเผื่อสำรองไว้สำหรับขี่ทางมืดๆหล่ะครับ สบายใจหน่อย

รูระบายอากาศด้านบนหมวก ทำหน้าที่ได้ค่อนข้างดี แม้ว่าจะมีรูในชั้นโฟมน้อยไปสักหน่อย
แต่ลองปิดขี่นานๆแล้วเปิด ก็รู้สึกได้ว่าลมเข้ามาช่วยระบายความร้อนบนหัวได้ดีเลยทีเดียว

รอยต่อระหว่างชิวหน้ากับหมวก ทำได้ดีมาก ไม่มีลมแทรก ไม่มีเสียงวี๊ดอะไร หันซ้ายขวาได้ปกติ แบบหมวกเต็มใบที่ผมใช้ก่อนหน้านี้เลยหล่ะครับ

ถ้าใครอยากได้หมวกที่ให้ความรู้สึกแตกต่างจากท้องตลาดทั่วไป ราคาเข้าถึงได้ง่าย ได้มาตรฐานความปลอดภัยในระดับเดียวกับหมวกที่ขายในยุโรป NHK R1 Samurai ใบนี้น่าจะตอบโจทย์ได้ดีเลยทีเดียวหล่ะครับ


Comments