หลังจากที่ Triumph ได้ทำการเปิดตัว Triumph Street Triple 675 และใช้พื้นฐานของเครื่องยนต์ 3 สูบในพิกัดนี้มาอย่างยาวนาวโดยบรรจุลงทั้งในรถแบบ Naked อย่าง Street Triple และ Sport อย่าง Daytona จนสร้างชื่อเสียง และครองบัลลังก์มาอย่างยาวนานตั้งแต่ปี 2007 นับอายุอานานของเครื่องยนต์ในบล็อคนี้ได้ก็ร่วมๆ 10 ปีด้วยกัน ด้วยคาแรคเตอร์ของรถที่เป็นมิตร แต่ยังคงทรงพลัง และให้ย่านของแรงบิดที่กว้างใช้งานได้ง่ายในทุกๆการใช้งาน อย่างที่เราเคยมีโอกาสได้รีวิวไว้ (ชมรีวิว คลิ๊กที่ลิงค์ได้เลย)
REVIEW : TRIUMPH STREET TRIPLE R กับการตอบสนองได้ในทุกอารมณ์ บนการใช้งานจริง
Review : Triumph Street Triple R กับการตอบสนองได้ในทุกอารมณ์ บนการใช้งานจริง
REVIEW : TRIUMPH STREET TRIPLE RX กับมาดของความสปอร์ต ผสานความสนุกอีกระดับ กับการขับขี่ในสนาม
Review : Triumph Street Triple Rx กับมาดของความสปอร์ต ผสานความสนุกอีกระดับ กับการขับขี่ในสนาม
[ซ้าย-ขวา]Street Triple 765 RS-Spec, S, และ R อวดโฉม
และในวันนี้เอง Triumph ก็ได้ทำการเผยโฉมเครื่องยนต์บล็อคใหม่ที่มากับพิกัด 765 cc ที่ได้มาจากการเพิ่มทั้งขนาดกระบอกสูบและช่วงชัก ของพื้นฐานเครื่องยนต์เดิม เพิ่มเติมด้วยการใช้วัสดุใหม่และปรับเปลี่ยนทั้ง แครงค์ ลูบสูบ และแหวนในการพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่นี้ พร้อมด้วยการอัพเกรดตัวรถ Street Triple ให้มาครบด้วยระบบไฟฟ้าที่มากขึ้น และลดน้ำหนักรวมของรถลงไปอีก 2 kg ลงไปอยู่ที่ 166 kg (ไม่รวมของเหลว) โดยจะทำการแตกรุ่นของ Street Triple ออกเป็น 3 รุ่นย่อยด้วยกันคือ
- Triumph Street Triple 765 S มาพร้อมด้วยแรงม้าที่ซุกซ่อนไว้ 113 ตัว พร้อมด้วยแรงบิด 71 Nm
- Triumph Street Triple 765 R มาพร้อมด้วยแรงม้าที่ซุกซ่อนไว้ 118 ตัวพร้อมด้วยแรงบิด 75 Nm
- Triumph Street Triple 765 RS-Spec มาพร้อมด้วยแรงม้าที่ซุกซ่อนไว้ 123 ตัวพร้อมด้วยแรงบิด 75 Nm
*ซึ่งทั้งแรงม้า และแรงบิดนั้นเพิ่มขึ้นมาจาก Triumph Street Triple 675 ที่เคยทำไว้ที่ 105 hp และ 67 Nm
พร้อมด้วยราคาเริ่มต้นในตลาดอเมริกาที่ 9,900 USD หรือ ประมาณ 3.5 แสนบาทไทย
ซึ่งการเพิ่มความจุของเครื่องยนต์นั้นมีปัจจัยมาจาก 2 สาเหตุหลักๆ นั่นคือ
- การเพิ่มมาตรฐานไอเสียในยุโรป ทำให้ผู้ผลิตต่างๆต้องทำการเพิ่มความจุขึ้น เพื่อยังคงสมรรถนะ และแรงม้าให้ได้ตามเป้าหมายของรถ
- การแข่งขันกันในกลุ่มของรถขนาดกลาง (600-1000cc) ที่ทำการปรับเพิ่มเครื่องยนต์ขึ้นมาเรื่อยๆจาก 600 cc มากันที่พิกัด 800 cc
นอกจากนั้น Triumph Street Triple 765 ยังมาพร้อมกับหน้าจอแสดงผลแบบสี TFT ในรุ่นของ R7RS พร้อมด้วย Slipper Clutch และสำหรับในรุ่น RS ยังมาพร้อมด้วย Quick Shifter มาสรุปกันแบบตารางง่ายๆ เทียบกันชัดๆเลยดีกว่า
ส่วนการเปิดตัวในบ้านเราอย่างเป็นทางการ พร้อมด้วย Review แบบเต็มรูปแบบจากทีมงานของเรา เตรียมพบกันได้เลย อีกไม่นานเกินรอ
Comments