ยังคงมีข่าวออกมาอย่างต่อเนื่องถึงเรื่องการขายแบรนด์ Ducati ของกลุ่ม Volkswagen ที่มีการพูดคุยกันถึงเรื่องการขายแบรนด์มอเตอร์ไซค์จากอิตาเลียนแบรนด์นี้ เพื่อนำเงินทุนไปสนับสนุนเงินสดของบริษัทจากผลกระทบเรื่องการบิดเบือนตัวเลขค่าไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล

หลังจากหนึ่งสัปดาห์ในกรีซ บวกกับอีกสองวันในมิซาโน Danilo Petrucci นักขับจากทีม OCTO Pramac Racing ก็ถึงคราวต้องพักเบรกจากช่วงพักร้อนเพื่อมาเข้าร่วมการทดสอบรถที่อิตาลีเป็นระยะเวลา 2 วัน ซึ่งเขาก็ได้กล่าวถึงช่วงเวลาดังกล่าวว่า "ผมเหนื่อยนะ แต่มันก็ไม่ใช่งานที่ยากอะไร แถมผมยังรู้สึกสนุกมากๆด้วย"

สำนักข่าวดังอย่าง Reuters ยังคงเกาะติดกันต่อกับประเด็นการขายกิจการ Ducati ของกลุ่ม Volkswagen Group ซึ่งล่าสุดมีรายงานว่าได้มีกลุ่มธุรกิจหลายรายที่ยื่นข้อเสนอแสดงความสนใจเข้ามา โดยมีไฮไลท์เป็นเบอร์ใหญ่ๆอย่าง Polaris, Bajaj, และ Eicher Motors ที่เป็นเจ้าของ Royal Enfield

งานดีอีกแล้ว Jakusa Design บริษัทออกแบบโรดสเตอร์ มีการปล่อยของโชว์ผลงานออกแบบรถมอเตอร์ไซค์ของ Ducati ในรูปแบบที่หลากหลาย โดยยังคงยึดหัวใจของแบรนด์ที่ใช้การออกแบบเครื่องยนต์ V-twin

นักแข่งจากสังกัด Honda และ Ducati Pramac ได้ฤกษ์อำลา สายลม ,แสงแดด และทะเลสีคราม เพื่อเข้าสู่สนามทดสอบในสัปดาห์หน้า ก่อนจะกลับไปพักกันอีกรอบ และจะกลับมาลุยศึก Moto GP 2017 กันอีกครั้งในช่วงต้นเดือนสิงหาคม ในศึก Monster Energy Grand Prix České republiky ที่เมือง Brno ประเทศสาธารณรัฐเช็ก

Danilo Petrucci นักบิดสัญชาติอิตาเลียนตัดสินใจจรดปากกาต่อสัญญาอยู่กับทีม “Octo Pramac Yakhnich” ไปจนจบฤดูกาล 2018 หลังทำผลงานคว้าอันดับที่ 2 ในการแข่งขันสนามที่ 8 Dutch TT เมื่อสัปดาห์ก่อน

ทั้งที่พึ่งจะมีการเผยว่า Ducati เตรียมพัฒนา V4 ไปเมื่อไม่นานนี้เอง วันนี้ก็มาแล้วกับ "ภาพหลุด" กับการซุ่มทดสอบ Ducati V4 Superbike ส่งตรงมาจากเบลเยียม

หลังจากที่ Volkswagen แขวนป้าย "ขาย" Ducati จนเป็นกระแสข่าวที่มีออกมาอย่างต่อเนื่อง เกี่ยวกับการเปลี่ยนมือเจ้าของแบรนด์ดังระดับโลกอย่าง Ducati จากกลุ่มเจ้าของเดิมอย่าง Volkswagen Group ไปสู่ผู้ผลิตรายอื่นๆ ซึ่งล่าสุด Harley-Davidson ค่ายมอเตอร์ไซค์สัญลักษณ์ของอเมริกันชนก็มีข่าวว่ากำลังให้ความสนใจรับแบรนด์นี้ไปดูแลต่อด้วยเช่นกัน

ในวันนี้เองที่ทาง Ducati ได้ทำการยกระดับ "ลุย" ขึ้นอีกขั้นนึงด้วย Multistrada 1200 Enduro Pro ที่มีจุดแตกต่างจากตัว Enduro สรุปกันง่ายๆตามนี้เลย

Chaz Davies ได้ลองทดสอบกับการออกแบบใหม่ๆ ของ "ช่วงท้าย" กับการออกแบบของ "แผ่นครอบล้อหลัง" ที่ลม้ายคล้ายคลึงกับที่ใช้ในจักรยาน เพื่อให้ได้พื้นผิวที่ราบเรียบให้ลมสามารถผ่านไปได้อย่างง่ายดายขึ้น เพื่อลดกระแสลมวนที่เกิดขึ้นจากการหมุนของล้อ (ซึ่งทำให้เกิดแรงฉุดที่ล้อหลังมากขึ้น)